CN109772630A - 一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，旨在提供一种可有效的过滤、收集船体外板油漆喷涂过程中产生的漆雾，有效降低漆雾对环境的影响并改善作业环境的船体喷漆用环保型漆雾回收装置。它包括作业平台、设置在作业平台上的漆雾收集罩、设置在漆雾收集罩的外侧面上的收集罩接头、安装在作业平台上的风机、安装在作业平台上的过滤网筒、设置在过滤网筒上的网筒接头、连接收集罩接头与风机的进口的第一连接管及连接风机的出口与网筒接头的第二连接管。

Description

一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置

技术领域

本发明涉及一种漆雾回收装置，具体涉及一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置。

背景技术

在船体外板的油漆喷涂过程中会产生大量的漆雾，而目前的船体外板油漆喷涂过程中的漆雾通常都直接发散到空气中，漆雾接排发散到空气中不仅对环境造成污染，而且污染作业人员的作业环境，影响作业人员的身体健康。为解决以上问题，研制一种漆雾回收装置将漆雾过滤、收集，可极大的降低漆雾对环境的影响并改善作业环境。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种可有效的过滤、收集船体外板油漆喷涂过程中产生的漆雾，有效降低漆雾对环境的影响并改善作业环境的船体喷漆用环保型漆雾回收装置。

本发明的技术方案是：

一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，包括作业平台、设置在作业平台上的漆雾收集罩、设置在漆雾收集罩的外侧面上的收集罩接头、安装在作业平台上的风机、安装在作业平台上的过滤网筒、设置在过滤网筒上的网筒接头、连接收集罩接头与风机的进口的第一连接管及连接风机的出口与网筒接头的第二连接管。本方案的船体喷漆用环保型漆雾回收装置可有效的过滤、收集船体外板油漆喷涂过程中产生的漆雾，有效降低漆雾对环境的影响并改善作业环境。

作为优选，还包括间歇式清理机构，所述过滤网筒的两端封闭，过滤网筒的侧面由油漆过滤网组成，网筒接头设置在过滤网筒的一端面上，过滤网筒的轴线与风机的轴线相平行或同轴，所述间歇式清理机构包括滑动设置在过滤网筒内的刮片筒、转动设置在过滤网筒上的第一轴杆、设置在过滤网筒的一端面上并与第一轴杆相平行的导套、滑动设置在导套内的驱动杆、转动设置在作业平台上并与第一轴杆相平行的第二轴杆、转动设置在作业平台上的曲轴、设置在第一轴杆上并位于过滤网筒外侧的主动齿轮、设置在第二轴杆上并与主动齿轮相啮合的从动齿轮、设置在第二轴杆上的转盘、设置在转盘上并与第二轴杆同轴的驱动套及设置曲轴上的驱动齿轮，

所述刮片筒包括若干沿过滤网筒的轴线等距分布的环形刮片及将各环形刮片连为一体的轴向连接件，所述环形刮片与过滤网筒同轴，且环形刮片的外边缘靠近或抵在过滤网筒的内侧面上，所述驱动杆的第一端位于过滤网筒的外侧，驱动杆的第二端伸入到刮片筒内，且驱动杆与刮片筒通过径向连接件相连接；所述从动齿轮的外径大于主动齿轮的外径，所述第一轴杆与过滤网筒同轴，第一轴杆的一端穿过第二连接管并与风机的转轴通过联轴器相连接，第一轴杆的另一端位于过滤网筒的外侧，所述驱动套的端面中的一部分为驱动齿面，另一部分为平面，所述驱动齿面与驱动齿轮相啮合，所述曲轴的旋转轴与第一轴杆相垂直，所述驱动杆的第一端与曲轴之间通过连杆相连，连杆的一端与驱动杆的第一端转动连接，连杆的另一端与曲轴转动连接。

作为优选，从动齿轮的外径大于主动齿轮的外径的5倍。

作为优选，第二连接管内还设有电加热管。

作为优选，第一连接管为软管。

作为优选，过滤网筒位于作业平台的下方，过滤网筒通过网筒安装件安装在作业平台上。

作为优选，风机位于作业平台的下方，风机通过风机安装件安装在作业平台上。

作为优选，作业平台上设有一圈环形的护栏。

本发明的有益效果是：可有效的过滤、收集船体外板油漆喷涂过程中产生的漆雾，有效降低漆雾对环境的影响并改善作业环境。

附图说明

图1是本发明的一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置的一种结构示意图。

图2是图1中A-A向的一种局部结构示意图。

图3是图1中B处的一种局部放大图。

图4是图3中C处的一种局部放大图。

图5是本发明的一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置的曲轴处的一种结构示意图。

图中：

作业平台1，护栏1.1；

漆雾收集罩2，收集罩接头2.1；

风机3；

过滤网筒4，网筒接头4.1；

第一连接管5；

第二连接管6；

间歇式清理机构7，刮片筒7.1，环形刮片7.1.1，轴向连接件7.1.2，第一轴杆7.2，导套7.3，驱动杆7.4，曲轴7.5，驱动齿轮7.6，连杆7.7，第二轴杆7.8，主动齿轮7.9，从动齿轮7.10，转盘7.11，驱动套7.12；

电加热管8。

具体实施方式

为使本发明技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明实施例的技术方案进行清楚地解释和说明，但下述实施例仅为本发明的优选实施例，而不是全部实施例。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本发明的保护范围。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本方案，而不能解释为对本发明方案的限制。

参照下面的描述和附图，将清楚本发明的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本发明的实施例中的一些特定实施方式来表示实施本发明的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本发明的实施例的范围不受此限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定，“若干”的含义是表示一个或者多个。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体:可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

具体实施例一：如图1 、图2、图3所示，一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，包括作业平台1、设置在作业平台上的漆雾收集罩2、设置在漆雾收集罩的外侧面上的收集罩接头2.1、安装在作业平台上的风机3、安装在作业平台上的过滤网筒4、设置在过滤网筒上的网筒接头4.1、连接收集罩接头与风机的进口的第一连接管5及连接风机的出口与网筒接头的第二连接管6。作业平台上设有一圈环形的护栏1.1。第一连接管为软管。本实施例中，漆雾收集罩通过收集罩支架安装在作业平台上，收集罩接头为两个，且两个收集罩接头位于漆雾收集罩的相对两侧，各收集罩接头分别通过第一连接管与风机的进口相连。

船体外板的油漆喷涂通常采用高空作业车作为油漆喷涂设备和作业人员的载具，本实施例中，作业平台为高空作业车的作业平台。油漆喷涂设备的喷漆头置于漆雾收集罩内，在船体外板的油漆喷涂过程，漆雾收集罩随作业平台一同移动，同时，风机工作，在漆雾收集罩内形成负压，及时将漆雾收集罩内的漆雾通过第一连接管、风机和第二连接管收集到过滤网筒内，通过过滤网筒对漆雾进行过滤、收集，从而有效降低漆雾对环境的影响并改善作业环境。

进一步的，过滤网筒位于作业平台的下方，过滤网筒通过网筒安装件安装在作业平台上；风机位于作业平台的下方，风机通过风机安装件安装在作业平台上。如此不仅可以避免过滤网筒和风机占用作业平台的上方的空间，有利于作业平台为油漆喷涂设备和作业人员提供足够的放置空间；而且由于过滤网筒位于作业平台的下方，可以尽量减小过滤网筒排出的气体，对作业人员产生影响。

进一步的，如图1 、图3、图4、图5所示，一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置还包括间歇式清理机构7。过滤网筒4的两端封闭，过滤网筒的侧面由油漆过滤网组成，过滤网筒的侧面为圆筒形，且过滤网筒的轴线与风机的轴线相平行或同轴。网筒接头4.1设置在过滤网筒的一端面上。

间歇式清理机构7包括滑动设置在过滤网筒内的刮片筒7.1、转动设置在过滤网筒上的第一轴杆7.2、设置在过滤网筒的一端面上并与第一轴杆相平行的导套7.3、滑动设置在导套内的驱动杆7.4、转动设置在作业平台上并与第一轴杆相平行的第二轴杆7.8、转动设置在作业平台上的曲轴7.5、设置在第一轴杆上并位于过滤网筒外侧的主动齿轮7.9、设置在第二轴杆上并与主动齿轮相啮合的从动齿轮7.10、设置在第二轴杆上的转盘7.11、设置在转盘上并与第二轴杆同轴的驱动套7.12及设置曲轴上的驱动齿轮7.6。网筒接头与导套位于过滤网筒的相对两端。

如图3、图4所示，刮片筒7.1包括若干沿过滤网筒的轴线等距分布的环形刮片7.1.1及将各环形刮片连为一体的轴向连接件7.1.2，环形刮片与过滤网筒同轴，且环形刮片的外边缘靠近或抵在过滤网筒的内侧面上。驱动杆的第一端位于过滤网筒的外侧，驱动杆的第二端伸入到刮片筒内，且驱动杆与刮片筒通过径向连接件相连接。

从动齿轮的外径大于主动齿轮的外径，具体的，从动齿轮的外径大于主动齿轮的外径的5倍。本实施例中，从动齿轮的外径为主动齿轮的外径的10倍。

如图3、图4、图5所示，第一轴杆与过滤网筒同轴。第一轴杆的一端穿过第二连接管并与风机的转轴通过联轴器相连接，第一轴杆的另一端位于过滤网筒的外侧。驱动套的端面中的一部分为驱动齿面7.13，另一部分为平面，具体的，驱动套的端面的圆周中的1/5圆周部分为驱动齿面，其余4/5圆周部分为平面。驱动齿面与驱动齿轮7.6相啮合。本实施例中，驱动套转动一圈，驱动齿轮旋转90度。曲轴的旋转轴与第一轴杆相垂直。驱动杆7.4的第一端与曲轴7.5之间通过连杆7.7相连，连杆的一端与驱动杆的第一端转动连接，连杆的另一端与曲轴转动连接。

在风机工作并通过过滤网筒对漆雾进行过滤、收集的过程中，第一轴杆随风机的转轴一同转动，第一轴杆通过主动齿轮和从动齿轮带动第二轴杆转动（由于从动齿轮的外径大于主动齿轮的外径，如此第二轴杆的转速小于第一轴杆的转速，避免第二轴杆的转速过快，本实施例中，从动齿轮的外径为主动齿轮的外径的10倍，如此第二轴杆的转速大致为30-50r/min），第二轴杆带动转盘与驱动套一同转动，驱动套通过驱动齿面带动驱动齿轮作间歇性转动（驱动齿轮带动曲轴间歇转动），从而通过连杆带动驱动杆沿导套作往复式间歇移动，进而带动刮片筒在过滤网筒内往复间歇移动，从而通过环形刮片将附着并聚集在过滤网筒上的油漆刮下，在经过一段时间后，刮下的油漆结块，如此可以避免油漆将过滤网筒的网孔堵塞，使船体喷漆用环保型漆雾回收装置可以长时间连续的顺利工作。

进一步的，第二连接管内还设有电加热管8。在风机工作的同时，电加热管一同通电工作，如此，可以加快过滤网筒内的油漆干燥、固化，其配合刮片筒在过滤网筒内往复间歇移动，有利于使刮下的油漆结块，避免油漆将过滤网筒的网孔堵塞。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，其特征是，包括作业平台、设置在作业平台上的漆雾收集罩、设置在漆雾收集罩的外侧面上的收集罩接头、安装在作业平台上的风机、安装在作业平台上的过滤网筒、设置在过滤网筒上的网筒接头、连接收集罩接头与风机的进口的第一连接管及连接风机的出口与网筒接头的第二连接管。

2.根据权利要求1所述的一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，其特征是，还包括间歇式清理机构，所述过滤网筒的两端封闭，过滤网筒的侧面由油漆过滤网组成，网筒接头设置在过滤网筒的一端面上，过滤网筒的轴线与风机的轴线相平行或同轴，

所述间歇式清理机构包括滑动设置在过滤网筒内的刮片筒、转动设置在过滤网筒上的第一轴杆、设置在过滤网筒的一端面上并与第一轴杆相平行的导套、滑动设置在导套内的驱动杆、转动设置在作业平台上并与第一轴杆相平行的第二轴杆、转动设置在作业平台上的曲轴、设置在第一轴杆上并位于过滤网筒外侧的主动齿轮、设置在第二轴杆上并与主动齿轮相啮合的从动齿轮、设置在第二轴杆上的转盘、设置在转盘上并与第二轴杆同轴的驱动套及设置曲轴上的驱动齿轮，

所述刮片筒包括若干沿过滤网筒的轴线等距分布的环形刮片及将各环形刮片连为一体的轴向连接件，所述环形刮片与过滤网筒同轴，且环形刮片的外边缘靠近或抵在过滤网筒的内侧面上，所述驱动杆的第一端位于过滤网筒的外侧，驱动杆的第二端伸入到刮片筒内，且驱动杆与刮片筒通过径向连接件相连接；

所述从动齿轮的外径大于主动齿轮的外径，所述第一轴杆与过滤网筒同轴，第一轴杆的一端穿过第二连接管并与风机的转轴通过联轴器相连接，第一轴杆的另一端位于过滤网筒的外侧，所述驱动套的端面中的一部分为驱动齿面，另一部分为平面，所述驱动齿面与驱动齿轮相啮合，所述曲轴的旋转轴与第一轴杆相垂直，所述驱动杆的第一端与曲轴之间通过连杆相连，连杆的一端与驱动杆的第一端转动连接，连杆的另一端与曲轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，其特征是，所述从动齿轮的外径大于主动齿轮的外径的5倍。

4.根据权利要求2所述的一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，其特征是，所述第二连接管内还设有电加热管。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，其特征是，所述第一连接管为软管。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，其特征是，所述过滤网筒位于作业平台的下方，过滤网筒通过网筒安装件安装在作业平台上。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，其特征是，所述风机位于作业平台的下方，风机通过风机安装件安装在作业平台上。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种船体喷漆用环保型漆雾回收装置，其特征是，所述作业平台上设有一圈环形的护栏。