CN109763841A - 车载式混泥土喷射机及隧道施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明一种车载式混泥土喷射机，包括底架车体以及设置与底架车体上的输料搅拌螺旋组件、混泥土喷射调节机构以及用于调节输料搅拌螺旋组件角度的角度调节组件，本技术方案的车载式混泥土喷射机能够快速有效调节搅拌螺旋筒的升降高度提升施工效率，同时能够调节喷头喷射混泥土时的风压，提升其施工质量。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种车载式混泥土喷射机及隧道施工方法。
背景技术
混凝土喷射机是将混凝土拌和物直接喷向建筑物表面或结构物上，使建筑物表面得到加固或形成新的结构物的一种机械设备。
混凝土喷射机是隧道施工中的核心设备，与其配套使用的机械设备有机械手、空压机、供水系统、配料及搅拌上料装置、速凝剂添加装置等，这些设备通过不同的配备组合，可实现多种工艺流程，也可将这些设备组装于一体构成集储料、搅拌、喷射于一体的三联机，从而提高整个混凝土喷射施工过程的机械化程度。
现有的车载式混泥土喷射机的输料搅拌螺旋筒采用液压调节的方式，但是其调节过程速度慢不利于搅拌螺旋筒的快速升降，施工过程需要多次调节，影响施工进度，同时喷射机喷头在作业时由于湿喷要求的风压较大,如果喷头距受喷面太近,高压风会将刚“附着”在受喷面上的混凝土吹掉，使混凝土的回弹量增大，风压小则会不能使混泥土完全附着于受喷面上，进而影响工程质量。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供车载式混泥土喷射机，够快速有效调节搅拌螺旋筒的升降高度提升施工效率，同时能够调节喷头喷射混泥土时的风压，提升其施工质量。
一种车载式混泥土喷射机，包括底架车体以及设置与底架车体上的输料搅拌螺旋组件、混泥土喷射调节机构以及用于调节输料搅拌螺旋组件角度的角度调节组件。
进一步，所述角度调节组件包括设置于底架车体上沿底架车体车身长度方向布置的动力输出装置、与动力输出装置通过同轴器连接设置的调节丝杆以及与丝杆配合使用用于支撑并调节输料搅拌螺旋组件角度的调节支撑杆。
进一步，所述调节支撑杆一端滑动设置于底架车体上，另一端与用于支撑输料搅拌螺旋组件的托架铰接，所述调节支撑杆上设置有与调节丝杆配合使用的螺纹孔。
进一步，所述输料搅拌螺旋组件包括铰接设置于底架车体上的第一螺旋搅拌筒以及设置于第一螺旋搅拌筒上的第二螺旋筒。
进一步，所述第一螺旋搅拌筒上设置有砂石进料漏斗以及水泥进料漏斗，所述第二螺旋搅拌筒上设置有速凝剂进料漏斗。
进一步，所述混泥土喷射调节机构包括喷浆机机构和水路机构。
进一步，所述混泥土喷射调节机构包括振动料斗以及设置于振动料斗上的用于提供振动动力的空气振动器。
进一步，一种车载式混泥土喷射机的隧道施工方法，包括以下步骤：
a.伸展喷射机高压软管并调节喷头至隧道边墙底部施喷位置；
b.调节喷头与受喷面的喷射距离；
c.调节喷头喷射角度，保持喷头与受喷面喷射过程中处于垂直状态。
进一步，喷射顺序先进行墙面喷射，在进行隧道拱面喷射。
进一步，喷射混凝土厚度达到3cm后，需等到喷射的混泥土初凝后在进行第二次喷射。
本发明的有益效果是：本发明提供车载式混泥土喷射机，够快速有效调节搅拌螺旋筒的升降高度提升施工效率，同时能够调节喷头喷射混泥土时的风压，提升其施工质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明喷头结构示意图。
附图标记
砂石进料漏斗1；水泥进料漏斗2；第一螺旋搅拌筒3；底架车体4，速凝剂进料漏斗5；振动料斗6；调节丝杆7；调节支撑杆8；螺纹孔9；托架10；支撑柱11；电机12；水路机构13；喷浆机输料管14；空气振动器15；高压软管16；喷射管17；风压调节管18。
具体实施方式
图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明喷头结构示意图；一种车载式混泥土喷射机，包括底架车体4以及设置与底架车体4上的输料搅拌螺旋组件、混泥土喷射调节机构以及用于调节输料搅拌螺旋组件角度的角度调节组件；本技术方案提供的车载式混泥土喷射机，够快速有效调节搅拌螺旋筒的升降高度提升施工效率，同时能够调节喷头喷射混泥土时的风压，提升其施工质量。
本实施例中，所述角度调节组件包括设置于底架车体4上沿底架车体车身长度方向(长度方向即为车前轮到后轮的方向)布置的动力输出装置、与动力输出装置通过联轴器连接设置的调节丝杆7以及与调节丝杆7配合使用用于支撑并调节输料搅拌螺旋组件角度的调节支撑杆8。所述调节支撑杆8一端滑动设置于底架车体4上，另一端与用于支撑输料搅拌螺旋组件的托架10铰接，所述调节支撑杆8上设置有与调节丝杆7配合使用的螺纹孔9。调节丝杆7安装设置在底架车体4上的支撑柱11上，电机12的输出端通过联轴器与调节丝杆7连接设置，确保在丝杆转动的时候更加稳定，调节支撑杆8上设置有用于调节丝杆7穿过的螺纹孔9，底架车体4上设置有用于调节支撑杆8滑动的滑轨，电机启动时通过联轴器带动调节丝杆7转动，调节丝杆7与螺纹孔9啮合并带动调节支撑杆8沿着指定的位置移动，调节支撑杆8端部铰接设置有托架10，托架10为与螺旋输料筒适形配合的半圆柱状，方便于对螺旋筒进行支撑保护，输料搅拌螺旋组件一端铰接设置在底架车体4上，调节丝杆7移动带动托架10和螺旋输料筒转动进而实现了其高度的调节，当然，底架车体4上设置有角度、高度以及调节支撑杆8位移的刻度尺，即施工时，需要螺旋输料筒在指定高度及调节调节支撑杆8的合适位移即可实现，结构简单，操作方便，比起传统液压调节机构大大节约了调节时间，提高施工效率。
本实施例中，所述输料搅拌螺旋组件包括铰接设置于底架车体上的第一螺旋搅拌筒3以及设置于第一螺旋搅拌筒3上的第二螺旋搅拌筒。所述第一螺旋搅拌筒3上设置有砂石进料漏斗1以及水泥进料漏斗2，所述第二螺旋搅拌筒上设置有速凝剂进料漏斗5。砂石进料漏斗1设置于水泥进料漏斗2下方，方便于砂石与水泥混合更加均与，速凝剂进料漏斗5设置于第一螺旋搅拌筒3端部位置，采用一个电机(图中未画出)同时带动两个螺旋叶片转动，减少电机使用数量，同时也方便水泥砂石以及速凝剂进入振动料斗6中。
本实施例中，所述混泥土喷射调节机构包括喷浆机机构和水路机构13，水路机构13以及喷浆机机构的设置确保整个施工过程稳定运行。所述混泥土喷射调节机构包括振动料斗6以及设置于振动料斗6上的用于提供振动动力的空气振动器15，空气振动器15提供振动动力，确保混泥土顺利流入下一道工序，减少在设备上混泥土凝固，同时也进一步起到混合材料的作用。
本实施例中，还包括设置有与喷浆机输料管14连接设置的高压软管16以及与高压软管16连接设置的喷射管17，在高压软管16轴向方向上设置于多个风压调节管18，优选的设置四个风压调节管18均匀分布在高压软管16四周，风压调节管18上设置有气压调节旋钮用于调节风压，风压调节管18与提供风压的风压机连接设置(图中未画出)，通过四个风压调节管18的设置有效降低混泥土喷射是产生的回弹效应，同时也加快混泥土的凝固，提升施工效率与施工质量。
一种车载式混泥土喷射机的隧道施工方法，包括以下步骤：
a.伸展喷射机高压软管并调节喷头至隧道边墙底部施喷位置；
b.调节喷头与受喷面的喷射距离；
c.调节喷头喷射角度，保持喷头与受喷面喷射过程中处于垂直状态。
由于湿喷要求的风压较大,如果喷头距受喷面太近,高压风会将刚“附着”在受喷面上的混凝土吹掉，使混凝土的回弹量增大。喷射时，喷头应保持与受喷面垂直。喷射交角过小将增加混凝土的回弹率，降低密实度；垂直于岩面喷射时，连续的混凝土“稀薄流”对反弹物有二次嵌入作用，可以降低回弹率，增加一次喷射厚度。
本实施例中，喷射顺序先进行墙面喷射，在进行隧道拱面喷射。喷射顺序：喷射应先墙后拱，从下至上、以S曲线移动进行喷射。隧道从两侧边墙底部开始喷射，喷射到拱顶中心线位置闭合，完成一环喷射混凝土的一次喷射。
本实施例中，喷射混凝土厚度达到3cm后，需等到喷射的混泥土初凝后在进行第二次喷射；喷射混凝土回弹在刚喷射时最大，当岩面喷厚达到2～3cm后，回弹最小，且稳定，当喷射到附着在岩面的混凝土滑落、流淌时，一次喷厚达到最大，此时不能再继续喷射，应等喷射混凝土初凝后方能进行复喷。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种车载式混泥土喷射机，其特征在于：包括底架车体以及设置与底架车体上的输料搅拌螺旋组件、混泥土喷射调节机构以及用于调节输料搅拌螺旋组件角度的角度调节组件。
2.根据权利要求1所述的车载式混泥土喷射机，其特征在于：所述角度调节组件包括设置于底架车体上沿底架车体车身长度方向布置的动力输出装置、与动力输出装置通过联轴器连接设置的调节丝杆以及与调节丝杆配合使用用于支撑并调节输料搅拌螺旋组件角度的调节支撑杆。
3.根据权利要求2所述的车载式混泥土喷射机，其特征在于：所述调节支撑杆一端滑动设置于底架车体上，另一端与用于支撑输料搅拌螺旋组件的托架铰接，所述调节支撑杆上设置有与调节丝杆配合使用的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的车载式混泥土喷射机，其特征在于：所述输料搅拌螺旋组件包括铰接设置于底架车体上的第一螺旋搅拌筒以及设置于第一螺旋搅拌筒上的第二螺旋筒。
5.根据权利要求4所述的车载式混泥土喷射机，其特征在于：所述第一螺旋搅拌筒上设置有砂石进料漏斗以及水泥进料漏斗，所述第二螺旋搅拌筒上设置有速凝剂进料漏斗。
6.根据权利要求1所述的车载式混泥土喷射机，其特征在于：所述混泥土喷射调节机构包括喷浆机机构和水路机构。
7.根据权利要求6所述的车载式混泥土喷射机，其特征在于：所述混泥土喷射调节机构包括振动料斗以及设置于振动料斗上的用于提供振动动力的空气振动器。
8.一种应用权利要求1-7中任一项所述车载式混泥土喷射机的隧道施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
a.伸展喷射机高压软管并调节喷头至隧道边墙底部施喷位置；
b.调节喷头与受喷面的喷射距离；
c.调节喷头喷射角度，保持喷头与受喷面喷射过程中处于垂直状态。
9.根据权利要求8所述的车载式混泥土喷射机的隧道施工方法，其特征在于：喷射顺序先进行墙面喷射，在进行隧道拱面喷射。
10.根据权利要求9所述的车载式混泥土喷射机的隧道施工方法，其特征在于：喷射混凝土厚度达到3cm后，需等到喷射的混泥土初凝后在进行第二次喷射。
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