CN109762677A - 一种高铁清洗剂及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高铁清洗剂及其制备方法，所述清洗剂采用两性双离子表面活性剂、缓蚀阻垢剂、洗涤剂、助剂、芳香剂和水为原料并进行适当重量配比，在各原料组分的协同作用下，制备得到的高铁清洗剂，对高铁列车上常见的泥垢、油垢、油脂、油污和锈垢等污染物具有很好的溶解和消除能力；相容性好，与接触设备材料有广泛适应性，对金属不产生腐蚀，对金属涂层、复合材料、玻璃、橡胶等无损伤；安全性高，不易燃烧，无毒，对人体皮肤无刺激性，工作场所容许的安全浓度比较高；绿色环保，不含重金属、络酸盐、磷化物，不易造成水体污染，GWP(温室效应系数)值低，可满足高铁不同部位清洗方式和清洗要求，性价比较好，使用比较经济，操作简单方便。

Description

一种高铁清洗剂及其制备方法

技术领域

本发明属于清洗剂技术领域，具体涉及一种高铁清洗剂及其制备方法。

背景技术

动车组外表为纯白颜色，对污染(着色)相对敏感，又由于车头及侧裙板位置低，玷污较普通客车车型明显。目前动车组是我国运行速度最快的客运列车，最高速度达300～350km/h。运行里程长，多数车辆每天运行约2000km。由于车速快，车体对污染物的冲击力大，污垢结合牢固，加上是在既有线上与既有普通客、货列车混跑，污染源组成复杂。除高铁外表面外，作为客运列车的高铁车厢内地板、集便器、空调外壳、气泵散热器、电机外壳等部位均需要定期进行清洗。

现有技术中的高铁清洗剂多属于专用清洗剂，适用性较差，通常只能针对高铁列车的特定部位进行清洗，或者只能适应单一的清洗方式。高铁清洗过程中，需使用多种清洗剂分部位进行清洗，清洗过程繁琐，且耗时长，已不能满足高铁内外快速清洗清洁要求。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种适用性强、相容性好、绿色环保、安全性好的高铁清洗剂及其制备方法。

本发明所采用的技术方案为：

一种高铁清洗剂，原料组分包括：

两性双离子表面活性剂，15-30重量份；

缓蚀阻垢剂，10-20重量份；

洗涤剂，10-20重量份；

助剂，5-10重量份；

芳香剂，0.5-1.5重量份；

水，18-22重量份。

进一步优选所述高铁清洗剂的原料组分包括：

两性双离子表面活性剂，22重量份；

缓蚀阻垢剂，15重量份；

洗涤剂，15重量份；

助剂，7.5重量份；

芳香剂，1重量份；

水，20重量份。

所述两性双离子表面活性剂为十二烷基二甲基胺乙内酯和/或十八烷基二甲基胺乙内酯。

所述两性双离子表面活性剂为十二烷基二甲基胺乙内酯和十八烷基二甲基胺乙内酯按照摩尔比1-2:1-2组成的混合物。

所述缓蚀阻垢剂为天冬氨酸聚合物、聚丙烯酸和聚环氧琥珀酸中的一种或几种的混合物。

所述缓蚀阻垢剂为天冬氨酸聚合物、聚丙烯酸和聚环氧琥珀酸按照摩尔比1-2:1-2:1-2组成的混合物。

所述洗涤剂为油酸三乙醇胺。

所述助剂为丙二醇、二丙二醇丁醚、丙二醇丁醚中的一种或几种的混合物。

所述助剂为丙二醇、二丙二醇丁醚、丙二醇丁醚按照摩尔比1-2:1-2:1-2组成的混合物。

所述的高铁清洗剂的制备方法，包括如下步骤：

分别取两性双离子表面活性剂、缓蚀阻垢剂、洗涤剂、助剂、芳香剂和水，在常温常压条件下进行搅拌混合20-30min，即得。

本发明的有益效果为：

本发明所述的高铁清洗剂，采用两性双离子表面活性剂、缓蚀阻垢剂、洗涤剂、助剂、芳香剂和水为原料并进行适当的重量配比，在上述各原料组分的协同作用下，最终制备得到的高铁清洗剂，适用性强，可满足高铁不同部位清洗方式和清洗要求，适合擦洗、机械刷洗、循环清洗、高压喷淋清洗等工艺，对高铁列车上常见的泥垢、油垢、油脂、油污和锈垢等污染物具有很好的溶解、消除能力；相容性好，与接触的设备材料有广泛适应性，对金属不产生腐蚀，对金属涂层、复合材料、玻璃、橡胶等无损伤；安全性高，不易燃烧，无毒，对人体皮肤无刺激性，工作场所容许的安全浓度比较高；绿色环保，不含有氟、氯、溴，不破坏臭氧层，ODP值(臭氧消耗潜能值)等于或接近于零；不含重金属、络酸盐、磷化物，不易造成水体污染，GWP值(温室效应系数)低；按照“化学品测试方法301D密闭瓶试验”28天生物降解率大于85％，符合快速降解的要求；化学稳定性高，在使用、贮存和运输过程中不发生分解、变质；性价比好，使用比较经济，操作简单方便。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

下面实施例中以1重量份代表1g。

实施例1

本实施例提供一种针对高铁外表面部位进行清洗的高铁清洗剂，原料组分包括：

十二烷基二甲基胺乙内酯，25重量份；

天冬氨酸聚合物，20重量份；

油酸三乙醇胺，10重量份；

丙二醇，10重量份；

柠檬香精，0.5重量份；

水，20重量份。

进一步，本实施例提供一种所述高铁清洗剂的制备方法，包括如下步骤：

分别取十二烷基二甲基胺乙内酯、天冬氨酸聚合物、油酸三乙醇胺、丙二醇、柠檬香精和水，在常温常压条件下进行搅拌混合20min，即得。

采用本实施例所述清洗剂对高铁车厢外表面部位进行动态机械清洗(动车洗车机系统)，清洗效果好。清洗时车速限制在3Km/h；清洗剂用量为0.5～1.0Kg/车厢。清洗剂在该试验条件下，对车体表面泥垢、油垢、油脂、油污、锈垢等混合污染物有良好的去除能力，易冲洗、无残留，对动车组外漏部件不良影响。

实施例2

本实施例提供一种针对高铁外表面部位的高铁清洗剂，原料组分包括：

十八烷基二甲基胺乙内酯，30重量份；

聚丙烯酸，10重量份；

油酸三乙醇胺，20重量份；

二丙二醇丁醚，5重量份；

柠檬香精，1.5重量份；

水，18重量份。

进一步，本实施例提供一种所述高铁清洗剂的制备方法，包括如下步骤：

分别取十八烷基二甲基胺乙内酯、聚丙烯酸、油酸三乙醇胺、二丙二醇丁醚、柠檬香精和水，在常温常压条件下进行搅拌混合30min，即得。

采用本实施例所述清洗剂对高铁车厢外表面部位进行动态机械清洗(动车洗车机系统)，清洗效果好。清洗时车速限制在5Km/h；清洗剂用量为0.8～1.5Kg/车厢。清洗剂在该试验条件下，对车体表面泥垢、油垢、油脂、油污、锈垢等混合污染物有良好的去除能力，易冲洗、无残留，对动车组外漏部件不良影响。

实施例3

本实施例提供一种针对高铁外表面部位的高铁清洗剂，原料组分包括：

十二烷基二甲基胺乙内酯和十八烷基二甲基胺乙内酯按照摩尔比1:1组成的混合物，22重量份；

聚环氧琥珀酸，15重量份；

油酸三乙醇胺，15重量份；

丙二醇丁醚，7.5重量份；

柠檬香精，1重量份；

水，20重量份。

进一步，本实施例提供一种所述高铁清洗剂的制备方法，包括如下步骤：

分别取十二烷基二甲基胺乙内酯和十八烷基二甲基胺乙内酯、聚环氧琥珀酸、油酸三乙醇胺、丙二醇丁醚、柠檬香精和水，在常温常压条件下进行搅拌混合25min，即得。

采用本实施例所述清洗剂对高铁车厢外表面部位进行人工清洗(刷洗)，清洗效果好。清洗剂加水稀释至5％左右，使用刷子对车厢外表面进行刷洗。清洗剂在该试验条件下，对车体表面泥垢、油垢、油脂、油污、锈垢等混合污染物有良好的去除能力，易冲洗、无残留，对动车组外漏部件不良影响。

实施例4

本实施例提供一种针对高铁空调外壳部位的高铁清洗剂，原料组分包括：

十二烷基二甲基胺乙内酯和十八烷基二甲基胺乙内酯按照摩尔比1:2组成的混合物，25重量份；

天冬氨酸聚合物、聚丙烯酸和聚环氧琥珀酸按照摩尔比1:1:1组成的混合物，20重量份；

油酸三乙醇胺，15重量份；

丙二醇、二丙二醇丁醚和丙二醇丁醚按照摩尔比1:1:1组成的混合物，7.5重量份；

柠檬香精，1重量份；

水，15重量份。

进一步，本实施例提供一种所述高铁清洗剂的制备方法，包括如下步骤：

分别取十二烷基二甲基胺乙内酯、十八烷基二甲基胺乙内酯、天冬氨酸聚合物、聚丙烯酸、聚环氧琥珀酸、油酸三乙醇胺、丙二醇、二丙二醇丁醚、丙二醇丁醚、柠檬香精和水，在常温常压条件下进行搅拌混合22min，即得。

采用本实施例所述清洗剂对高铁空调外壳部位进行擦洗，清洗效果好。清洗时，将清洗剂直接倒/涂抹在抹布上，对空调外壳进行擦拭，可高效去除空调外壳灰尘、油污及其他污垢。

实施例5

本实施例提供一种针对高铁集便器部位的高铁清洗剂，原料组分包括：

十二烷基二甲基胺乙内酯和十八烷基二甲基胺乙内酯按照摩尔比2:1组成的混合物，22重量份；

天冬氨酸聚合物、聚丙烯酸和聚环氧琥珀酸按照摩尔比2:1:2组成的混合物，15重量份；

油酸三乙醇胺，15重量份；

丙二醇、二丙二醇丁醚和丙二醇丁醚按照摩尔比2:1:2组成的混合物，7.5重量份；

柠檬香精，1重量份；

水，21重量份。

进一步，本实施例提供一种所述高铁清洗剂的制备方法，包括如下步骤：

分别取十二烷基二甲基胺乙内酯、十八烷基二甲基胺乙内酯、天冬氨酸聚合物、聚丙烯酸、聚环氧琥珀酸、油酸三乙醇胺、丙二醇、二丙二醇丁醚、丙二醇丁醚、柠檬香精和水，在常温常压条件下进行搅拌混合25min，即得。

采用本实施例所述清洗剂对高铁集便器系统进行循环浸泡清洗，清洗效果好。使用新鲜水对集便系统集污箱、排污管线进行冲洗，并使用吸污管将污水、污物尽可能的抽干净，以确保清洗效果。确认污水污物排净后，关闭排污阀门，向集污箱注入浓度为15％的清洗液，注满后静置浸泡15～20分钟。浸泡结束后，使用吸污管将系统内清洗废液抽排干净。最后，使用新鲜水对集便系统集污箱、排污管线进行冲洗。单台集便器的清洗时间为15～20分钟，除垢、除油效果好，对一般无机盐垢、油垢和锈蚀产物清洗率大于95％。

对比例

与实施例3的区别仅在于：不包括两性双离子表面活性剂(十二烷基二甲基胺乙内酯和十八烷基二甲基胺乙内酯按照摩尔比1:1组成的混合物)。

实验例

将实施例1-3制得的清洗剂依次编号为A-C，市售的两种清洗剂依次编号为D、E，对比例制得的清洗剂编号为F，上述不同清洗液样品的浓度均为5％，试验结果如表1所示。

表1-采用不同清洗剂清洗后的试验效果

由表1可以看出，本发明所述清洗剂的清洗效果较好，能较好的消除列车表面的黄斑和油污，同时不会对表面漆膜造成损伤。

本发明所述清洗剂对环境友好，依据COD：HJ828-2017水质化学需氧量的测定重铬酸盐法，测定清洗废液COD300mg/L，同时依据GB/T21831-2008化学品快速生物降解性密闭瓶法试验28d生物降解性大于85％，符合快速降解的要求。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种高铁清洗剂，其特征在于，原料组分包括：

两性双离子表面活性剂，15-30重量份；

缓蚀阻垢剂，10-20重量份；

洗涤剂，10-20重量份；

助剂，5-10重量份；

芳香剂，0.5-1.5重量份；

水，18-22重量份。

2.根据权利要求1所述的高铁清洗剂，其特征在于，原料组分包括：

两性双离子表面活性剂，22重量份；

缓蚀阻垢剂，15重量份；

洗涤剂，15重量份；

助剂，7.5重量份；

芳香剂，1重量份；

水，20重量份。

3.根据权利要求1所述的高铁清洗剂，其特征在于，所述两性双离子表面活性剂为十二烷基二甲基胺乙内酯和/或十八烷基二甲基胺乙内酯。

4.根据权利要求3所述的高铁清洗剂，其特征在于，所述两性双离子表面活性剂为十二烷基二甲基胺乙内酯和十八烷基二甲基胺乙内酯按照摩尔比1-2:1-2组成的混合物。

5.根据权利要求1所述的高铁清洗剂，其特征在于，所述缓蚀阻垢剂为天冬氨酸聚合物、聚丙烯酸和聚环氧琥珀酸中的一种或几种的混合物。

6.根据权利要求5所述的高铁清洗剂，其特征在于，所述缓蚀阻垢剂为天冬氨酸聚合物、聚丙烯酸和聚环氧琥珀酸按照摩尔比1-2:1-2:1-2组成的混合物。

7.根据权利要求1所述的高铁清洗剂，其特征在于，所述洗涤剂为油酸三乙醇胺。

8.根据权利要求1所述的高铁清洗剂，其特征在于，所述助剂为丙二醇、二丙二醇丁醚、丙二醇丁醚中的一种或几种的混合物。

9.根据权利要求8所述的高铁清洗剂，其特征在于，所述助剂为丙二醇、二丙二醇丁醚、丙二醇丁醚按照摩尔比1-2:1-2:1-2组成的混合物。

10.权利要求1-9任一项所述的高铁清洗剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

分别取两性双离子表面活性剂、缓蚀阻垢剂、洗涤剂、助剂、芳香剂和水，在常温常压条件下进行搅拌混合20-30min，即得。