CN109759354A - 一种退回蓄电池分流筛选方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种退回蓄电池分流筛选方法，本发明通过电压结合静态内阻的判定方式，结合电池使用周期对电池的健康状态进行快速有效判定，将外观无损的电池进行三类划分，合格电池、可修复电池、报废电池，通过分组之后，分别针对这三类电池进行不同的方式进行处理，提升退返电池利用率，降低企业生产成本。

Description

一种退回蓄电池分流筛选方法

技术领域

本发明涉及退回蓄电池的分类处理技术领域，特别是涉及一种退回蓄电池分流筛选方法。

背景技术

电动自行车用铅酸蓄电池，一般由4只或者5只12V电池串联形成电池组成组使用，例如市场上常见型号4812，即由4只6-DZF-12型号串联组成，每只额定电压为12V，容量为12Ah；常见型号4820，即由4只6-DZF-20型号串联组成，每只额定电压为12V，容量为20Ah。

每组电池都是严格按照配组工艺进行配组，通过配组后，电池彼此之间差异性较小，但在使用过程中，不可避免会出现因为某一只电池落后而影响整组放电时间，导致行驶里程缩短而退回企业，而同组中其余电池容量还非常高，这类电池退返回企业之后经过筛选重新配组可以进行二次利用。

电池退回企业之后，对退返电池进行处理，首先会根据电池外观进行快速筛选，将电池分为两类，一类为外观异常，例如外观破损、鼓胀变形以及端子漏液腐蚀等，这类电池直接被判定为报废，而另外一类则为外观完好无损，这一类电池则需要经过检测进行判定，大致又可以分为三类，一类为还有较高的放电容量，实际为“健康”电池，可直接使用；一类为检测容量低，经过修复之后容量提升，可以满足周转或者维护使用要求，剩余一部分为不可修复电池，属于失效电池。

现有退返电池的处理方式，在后期的处理中，因为无法对“健康”电池、可修复电池以及失效电池进行有效分类，因此采用同一种充电方式进行处理，对于健康电池而言，很有可能过充，增加了能耗，并且在过充过充中也有可能对电池造成损害，对于失效电池，完全属于浪费。

比如公开号为CN102208698A的中国发明专利公开了一种退回电池处理方法，属于蓄电池技术领域。它解决了现有的电池厂家在处理退回电池时容量判定不准确的问题。本一种退回电池处理方法，包括如下步骤：a、并联充电；将一定数量的电池并联连接后接在充电电源两端进行充电，待充足电后进入步骤b；b、容量判定；将各个电池拆下，并用放电仪对每一个电池进行单独放电，直到放电至指定电压为止，记录下每个电池的放电时间，判定其容量；c、再充电；将放电后的电池重新进行并联连接，由充电电源重新对其进行充电，直到充足电为止。

外观损坏的电池，通过查看就可以进行快速判定，但是外观无损坏的电池，是否可以重新再利用，还需要进行进一步的检测。最有效的方法则是进行容量检测，但退回电池参差不齐，荷电状态和电压都不相同，如果通过串联进行充放电，低电压电池可能会欠充而造成误判，因此科学的方法是通过单充单放进行容量测定，此种方法虽然很准确，但是检测周期较长，需要超过24h以上，另外受限于生产场地和设备等条件，也不可能对每一只电池进行充放电容量测定。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的不足，提供了一种退回蓄电池分流筛选方法。

一种退回蓄电池分流筛选方法，包括以下步骤：

(1)将退回蓄电池中外观正常且微短路检测合格的按生产日期远近分组后进行分流筛选；

(2)每组蓄电池中，先随机抽取若干只作为标准样品，其余作为待测样品，将标准样品充满电并静置后测得开路电压(OCV)和静态内阻，作为初始状态值定义状态值为1，然后多次进行放电、静置并测量开路电压和静态内阻，将最后一次测得的开路电压和静态内阻作为终末状态定义状态值(荷电状态SoC)为0，其余中间次数测量值对应状态值从1到0均匀分布；

(3)曲线拟合获得状态值-开路电压标准曲线以及状态值-静态内阻标准曲线；

(4)检测步骤(2)中各待测样品的开路电压和静态内阻，根据步骤(3)中状态值-开路电压标准曲线计算得到各待测样品的状态值，再由状态值根据状态值-静态内阻标准曲线计算得到静态内阻的理论值，若实测的静态内阻大于理论值的105％，则将该待测样品归为报废；若实测的静态内阻小于理论值的95％，则将该待测样品归为合格；若实测的静态内阻介于理论值的95％～105％之间，则将该待测样品归为可修复。

电池的静态内阻，主要反应了活性物质的导电状态，随着荷电状态的降低，活性物质中硫酸铅增多，静态内阻增大。静态内阻除了和荷电状态(SoC)有关系之外，和电池的使用周期有明显关系，电池在循环使用中，放电过程生成的硫酸铅逐渐积累，在充电状态下不易还原成导电态的活性物质，因此不同使用周期的电池，不同荷电状态下其内阻值不同。

步骤(1)外观正常是指无外观破损、鼓胀变形或端子漏液腐蚀。外观不正常的蓄电池直接判定为报废，进入报废流程。

步骤(1)中微短路检测方法为：将蓄电池外接电阻放电，控制放电电流为40～50A，1～5s内电压下降不超过2V的判定为没有微短路。外接电阻的电阻值为200mΩ～300mΩ。通过恒电阻瞬间放电剔除具有微短路的蓄电池，将具有微短路问题的蓄电池也直接判定为报废，进入报废流程。

选取标准样品用于检测后获得状态值-开路电压标准曲线以及状态值-静态内阻标准曲线，标准样品的数量越多，结果准确性越高，实际生产过程中，可以在前期将多批次的退回蓄电池都作为标准样品处理，以便积累足够多的标准样品，使标准曲线更加准确。

步骤(2)标准样品放电电流大小为2小时率放电电流值，每次放电时间10min，放电后静置1h再检测开路电压和静态内阻，总共放电10次。

其中，步骤(1)按生产日期远近进行分组时，根据退回蓄电池生产日期距今月数T每2～4个月分为一组。

实际生产过程中，按蓄电池生产日期的远近，蓄电池的状态不同，对退回蓄电池的处理方式也不同，理论上来说分的越细，结果会越准确，但实际操作时，过于细分会增加工作量和工作难度，且对于经销商退回的蓄电池做出的换货处理方式也不相同，比如一般对于4个月内的退回蓄电池换货为新的电池，而时间更长的退回蓄电池换货为翻新后的旧电池等。

优选的，步骤(1)按生产日期从近到远每4个月分为一组，步骤(2)中剔除标准样品中充放电容量测试不合格的样品，充放电容量合格的标准为：按2小时率电流值进行单只充放电容量测试，T≤4个月组不小于120min，4＜T≤8个月组不小于110min，8＜T≤12个月组不小于100min。

步骤(1)按生产日期从近到远每4个月分为一组；

步骤(4)待测样品归为可修复的，修复方法包括放电修复步骤和充电步骤，

放电修复步骤：

(a)T≤4个月组，0.5C₂恒流放电至单只电压9V，0.2C₂恒流放电至单只电压6V，0.15C₂恒流放电至单只电压3V，0.1C₂恒流放电至单只电压1V，

(b)4＜T≤8个月组，0.5C₂恒流放电至单只电压9V，0.15C₂恒流放电至单只电压3V，0.1C₂恒流放电至单只电压1V，

(c)8＜T≤12个月组，0.5C₂恒流放电至单只电压9V，0.15C₂恒流放电至单只电压3V；

充电步骤：

(a)T≤4个月组，0.15C₂恒流充电5h，0.1C₂恒流充电2h，0.05C₂恒流充电3h，

(b)4＜T≤8个月组，0.15C₂恒流充电5h，0.1C₂恒流充电2h，0.05C₂恒流充电3h，

(c)8＜T≤12个月组，0.15C₂恒流充电3h，0.1C₂恒流充电4h，0.05C₂恒流充电4h。

本发明通过电压结合静态内阻的判定方式，结合电池使用周期对电池的健康状态进行快速有效判定，将外观无损的电池进行三类划分，合格电池、可修复电池、报废电池，通过分组之后，分别针对这三类电池进行不同的方式进行处理，提升退返电池利用率，降低企业生产成本。

附图说明

图1为T≤4个月组状态值-开路电压标准曲线结果图。

图2为T≤4个月组状态值-静态内阻标准曲线结果图。

图3为4＜T≤8个月组状态值-开路电压标准曲线结果图。

图4为4＜T≤8个月组状态值-静态内阻标准曲线结果图。

图5为8＜T≤12个月组状态值-开路电压标准曲线结果图。

图6为8＜T≤12个月组状态值-静态内阻标准曲线结果图。

具体实施方式

实施例1

第一道工序：退回电池型号为6-DZF-20，经过外观检测后，将有外观破损、鼓胀变形或端子漏液腐蚀这些情况的电池归为报废电池，其余电池按生产日期距今月份数T进行分组，第一组为T≤4个月组，第二组为4＜T≤8个月组，第三组为8＜T≤12个月组，分别流入三个通道进入下一道工序，T超过12个月的归入报废。

第二道工序：将第一道工序合格的蓄电池进行恒电阻瞬间放电检测，将蓄电池外接电阻放电，外接电阻的电阻值为250mΩ，控制放电电流为45A，2s内电压下降不超过2V的判定为没有微短路，而没通过检测的蓄电池归为报废，进入报废流程，通过检测的蓄电池进入下一道工序。

第三道工序：每组蓄电池中，先随机抽取若干只作为标准样品，其余作为待测样品，将标准样品充满电并静置后测得开路电压和静态内阻，作为初始状态值定义状态值为1，然后多次进行放电、静置并测量开路电压和静态内阻，将最后一次测得的开路电压和静态内阻作为终末状态定义状态值为0，其余中间次数测量值对应状态值从1到0均匀分布；曲线拟合获得状态值-开路电压标准曲线以及状态值-静态内阻标准曲线。

将标准样品，在室温环境下(25℃±2℃)静置12h后，按照2小时率电流值进行单只充放电容量测试，将放电时间符合要求的电池作为合格的样品用于获取标准曲线，各组中合格样品放电时间要求如表1所示。

表1

组	合格样品放电时间要求
		T≤4	2hr放电时间t≥120min
4＜T≤8	2hr放电时间t≥110min
		8＜T≤12	2hr放电时间t≥100min

单次取样中，合格样品数需不少于90％，如果低于90％，则进行重新抽样。

(1)T≤4个月组

抽取20只蓄电池作为标准样品，在室温环境下(25℃±2℃)静置12h后，按照10A电流值进行单只充放电容量测试，其中18只电池放电容量超过120min，放电时间如表2所示。

表2

编号	放电时间(min)	编号	放电时间(min)
				1	121	10	120
2	131	11	120
				3	126	12	124
4	122	13	121
				5	124	14	126
6	127	15	134
				7	126	16	124
8	123	17	131
				9	121	18	129

电池充满电后静置4h，测得开路电压和静态内阻，记为100％状态值下的开路电压V₁₀₀和静态内阻R₁₀₀；在室温环境下(25℃±2℃)，按照10A电流值进行放电，放电时间为12min，结束后静置1h，测得开路电压和静态内阻，记为90％状态值下的开路电压V₉₀和静态内阻R₉₀；在室温环境下(25℃±2℃)，按照10A电流值进行放电，继续放电12min，结束后静置1h，测得开路电压和静态内阻，记为80％状态值下的开路电压V₈₀和静态内阻R₈₀；依此方法，继续放电和检测，依次获得70％、60％、50％、40％、30％、20％、10％和0状态值下的开路电压和静态内阻。各个状态值下的开路电压和静态内阻均为多只待测蓄电池的平均值。结果如表3所示。

表3

状态值	开路电压(V)	静态内阻(mΩ)
			100％	13.37	10.81
90％	13.22	10.91
			80％	13.13	11.12
70％	13.00	11.41
			60％	12.83	11.87
50％	12.69	12.42
			40％	12.56	13.07
30％	12.42	13.77
			20％	12.28	14.59
10％	12.15	15.31
			0	12.00	16.83

根据表3中数据分别拟合获得状态值-开路电压标准曲线以及状态值-静态内阻标准曲线。如图1为状态值-开路电压标准曲线，开路电压y＝1.3683x+12.011，R²＝0.999；图2为状态值-静态内阻标准曲线，静态内阻y＝5.4232x²-11.25x+16.646，R²＝0.9973。

(2)4＜T≤8个月组

按上述T≤4个月组相同方法进行处理，其中19只电池放电时间符合要求。分别进行检测获得各状态值下相应的开路电压和静态内阻，结果如表4所示。

表4

根据表4中数据分别拟合获得状态值-开路电压标准曲线以及状态值-静态内阻标准曲线。如图3为状态值-开路电压标准曲线，开路电压y＝1.2245x+12.2，R2＝0.9927；图4为状态值-静态内阻标准曲线，静态内阻y＝7.1713x2-14.601x+18.322，R2＝0.9991。

(3)8＜T≤12个月组

按上述T≤4个月组相同方法进行处理，其中18只电池放电时间符合要求。分别进行检测获得各状态值下相应的开路电压和静态内阻，结果如表5所示。

表5

状态值	开路电压(V)	静态内阻(mΩ)
			100％	13.41	11.08
90％	13.32	11.34
			80％	13.25	11.73
70％	13.17	12.24
			60％	13.09	12.95
50％	12.98	13.89
			40％	12.87	16.12
30％	12.75	17.80
			20％	12.63	19.95
10％	12.49	22.77
			0	12.38	25.34

根据表5中数据分别拟合获得状态值-开路电压标准曲线以及状态值-静态内阻标准曲线。如图5为状态值-开路电压标准曲线，开路电压y＝1.0355x+12.422，R2＝0.9897；图6为状态值-静态内阻标准曲线，静态内阻y＝16.143x2-30.322x+25.439，R2＝0.9983。

实施例2

市场退返回一组4个月之内的6-DZF-20，按照实施例1中第一道工序和第二道工序进行处理，恒电阻放电，4只电池电压分别下降1.3V，1.3V，1.2V，1.2V，判断并未有明显短路迹象，检测开路电压分别为13.10V，13.27V，13.03V，13.28V，根据开路电压值由图1中状态值-开路电压标准曲线，开路电压y＝1.3683x+12.011计算获得状态值，再由状态值根据图2中状态值-静态内阻标准曲线，静态内阻y＝5.4232x2-11.25x+16.646计算获得理论静态内阻值，根据实际静态内阻值大小偏离计算所得理论静态内阻值大小的情况确定蓄电池状态及蓄电池分流方向。各步骤结果如表6所示。

表6

若实测的静态内阻大于理论值的105％，则将该待测样品归为报废；若实测的静态内阻小于理论值的95％，则将该待测样品归为合格；若实测的静态内阻介于理论值的95％～105％之间，则将该待测样品归为可修复。

根据表6实际静态内阻值偏离理论值比例，其中正值为实际静态内阻大于计算所得理论静态内阻，负值表示实际静态内阻小于计算所得理论静态内阻，判断4只电池，其中编号为180301的电池为失效电池(报废)，编号为180302、180303电池为可修复，编号180304电池为健康电池(合格，不需要进行修复)。

对上述4只电池按照GB/T 22199.1-2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》进行常规性能测试，测试结果如表7所示。

表7

根据行业T≤4个月之内电池的退返判断依据，放电容量要求大于18Ah，其中编号为180301电池，容量明显要低于18Ah，该电池应该属于失效电池。

分别上述4只电池按照修复工艺进行修复，其中编号为180301电池，按照可修复电池修复工艺进行修复，合格电池按照合格电池修复工艺进行修复，修复及充电步骤如表8所示。

表8

修复后按照GB/T 22199.1-2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》进行常规性能测试，结果如表9所示。

表9

编号为180301电池，修复后，容量并没有提升，对其进行解剖，发现其中正极板出现了明显的软化脱落的现象，编号为180302、180303电池，按照修复工艺进行修复，容量得到明显提升，而180304电池，因为电池属于合格电池，容量基本未有变化。

实施例3

市场退返回一组4＜T≤8个月组的6-DZF-20蓄电池。

按照实施例1中第一道工序和第二道工序进行处理，恒电阻放电，4只电池电压分别下降1.6V，1.4V，1.4V，1.5V，判断并未有明显短路迹象，检测开路电压分别为13.23V，13.29V，13.33V，13.26V，根据开路电压值由图3中状态值-开路电压标准曲线，开路电压y＝1.2245x+12.2计算获得状态值，再由状态值根据图4中状态值-静态内阻标准曲线，静态内阻y＝7.1713x2-14.601x+18.322计算获得理论静态内阻值，根据实际静态内阻值大小偏离计算所得理论静态内阻值大小的情况确定蓄电池状态及蓄电池分流方向。各步骤结果如表10所示。

表10

若实测的静态内阻大于理论值的105％，则将该待测样品归为报废；若实测的静态内阻小于理论值的95％，则将该待测样品归为合格；若实测的静态内阻介于理论值的95％～105％之间，则将该待测样品归为可修复。

根据表10实际静态内阻值偏离理论值比例，其中正值为实际静态内阻大于计算所得理论静态内阻，负值表示实际静态内阻小于计算所得理论静态内阻，判断4只电池，其中编号为180305、180306、180307电池为可修复，编号180308电池为健康电池(合格，不需要进行修复)。

对上述4只电池按照GB/T 22199.1-2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》进行常规性能测试，测试结果如表11所示。

表11

电池编号	180305	180306	180307	180308
					分流状态	可修复	可修复	可修复	合格
第1次常温容量(Ah)	17.2	17.9	18.9	21.1
					第2次常温容量(Ah)	17.5	18.1	18.9	21.3
第3次常温容量(Ah)	17.4	18.3	18.8	21.4

根据行业4＜T≤8个月之内电池的退返判断依据，放电容量要求大于17Ah，编号为180305、180306、180307电池，容量稍高于17Ah，整组放电过程中，因为一致性问题，造成整组电池放电容量低于17Ah，但从单只检测情况来看，应该都属于可修复电池。

分别将上述4只电池按照表8中修复工艺进行修复，其中编号为180305、180306、180307电池，按照可修复电池修复工艺进行修复，合格电池按照合格电池修复工艺进行修复。

修复后按照GB/T 22199.1-2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》进行常规性能测试，结果如表12所示。

表12

电池编号	180305	180306	180307	180308
					分流状态	可修复	可修复	可修复	合格
第1次常温容量(Ah)	19.1	19.9	21.9	21.3
					第2次常温容量(Ah)	19.5	20.3	22.0	21.3
第3次常温容量(Ah)	19.6	20.4	22.1	21.5

编号为180305、180306、180307电池，按照修复工艺进行修复，容量得到明显提升，而180308电池，因为电池属于合格电池，容量基本未有变化。

实施例4

市场退返回一组8＜T≤12个月组6-DZF-20蓄电池。

按照实施例1中第一道工序和第二道工序进行处理，恒电阻放电，4只电池电压分别下降1.1V，1.2V，1.2V，1.7V，判断并未有明显短路迹象，检测开路电压分别为13.35V，13.37V，13.23V，13.21V，根据开路电压值由图5中状态值-开路电压标准曲线，开路电压y＝1.0355x+12.422计算获得状态值，再由状态值根据图6中状态值-静态内阻标准曲线，静态内阻y＝16.143x2-30.322x+25.439计算获得理论静态内阻值，根据实际静态内阻值大小偏离计算所得理论静态内阻值大小的情况确定蓄电池状态及蓄电池分流方向。各步骤结果如表13所示。

表13

若实测的静态内阻大于理论值的105％，则将该待测样品归为报废；若实测的静态内阻小于理论值的95％，则将该待测样品归为合格；若实测的静态内阻介于理论值的95％～105％之间，则将该待测样品归为可修复。

根据表13实际静态内阻值偏离理论值比例，其中正值为实际静态内阻大于计算所得理论静态内阻，负值表示实际静态内阻小于计算所得理论静态内阻，判断4只电池，其中编号为180309、180310的电池为失效电池(报废)，编号为180311、180312电池为可修复。

对上述4只电池按照GB/T 22199.1-2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》进行常规性能测试，测试结果如表14所示。

表14

电池编号	180309	1803010	1803011	1803012
					分流状态	报废	报废	可修复	可修复
第1次常温容量(Ah)	10.4	9.2	17.9	16.4
					第2次常温容量(Ah)	10.4	9.1	18.1	16.5
第3次常温容量(Ah)	10.6	9.3	18.2	16.5

根据行业4＜T≤8个月之内电池的退返判断依据，放电容量要求大于16Ah，其中编号为180309、180310电池，容量明显要低于16Ah，该电池应该属于失效电池。

分别上述4只电池按照表8修复工艺进行修复，均按照可修复电池修复工艺进行修复。

修复后按照GB/T 22199.1-2017《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池》进行常规性能测试，结果如表15所示。

表15

电池编号	180309	1803010	1803011	1803012
					分流状态	报废	报废	可修复	可修复
第1次常温容量(Ah)	10.5	9.4	18.9	17.1
					第2次常温容量(Ah)	10.5	9.5	19.3	17.5
第3次常温容量(Ah)	10.6	9.4	19.2	17.6

编号为180309、180310，按照修复工艺进行修复，容量未有变化，属于失效报废电池，而180311、180312电池，经过修复之后，容量满足要求。

Claims (8)

1.一种退回蓄电池分流筛选方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)将退回蓄电池中外观正常且微短路检测合格的按生产日期远近分组后进行分流筛选；

(2)每组蓄电池中，先随机抽取若干只作为标准样品，其余作为待测样品，将标准样品充满电并静置后测得开路电压和静态内阻，作为初始状态值定义状态值为1，然后多次进行放电、静置并测量开路电压和静态内阻，将最后一次测得的开路电压和静态内阻作为终末状态定义状态值为0，其余中间次数测量值对应状态值从1到0均匀分布；

(3)曲线拟合获得状态值-开路电压标准曲线以及状态值-静态内阻标准曲线；

(4)检测步骤(2)中各待测样品的开路电压和静态内阻，根据步骤(3)中状态值-开路电压标准曲线计算得到各待测样品的状态值，再由状态值根据状态值-静态内阻标准曲线计算得到静态内阻的理论值，若实测的静态内阻大于理论值的105％，则将该待测样品归为报废；若实测的静态内阻小于理论值的95％，则将该待测样品归为合格；若实测的静态内阻介于理论值的95％～105％之间，则将该待测样品归为可修复。

2.如权利要求1所述的退回蓄电池分流筛选方法，其特征在于，步骤(1)外观正常是指无外观破损、鼓胀变形或端子漏液腐蚀。

3.如权利要求1所述的退回蓄电池分流筛选方法，其特征在于，步骤(1)中微短路检测方法为：将蓄电池外接电阻放电，控制放电电流为40～50A，1～5s内电压下降不超过2V的判定为没有微短路。

4.如权利要求3所述的退回蓄电池分流筛选方法，其特征在于，外接电阻的电阻值为200mΩ～300mΩ。

5.如权利要求1所述的退回蓄电池分流筛选方法，其特征在于，步骤(2)标准样品放电电流大小为2小时率放电电流值，每次放电时间10～12min，放电后静置1h再检测开路电压和静态内阻，总共放电10次。

6.如权利要求1所述的退回蓄电池分流筛选方法，其特征在于，步骤(1)按生产日期远近进行分组时，根据退回蓄电池生产日期距今月数T每2～4个月分为一组。

7.如权利要求6所述的退回蓄电池分流筛选方法，其特征在于，步骤(1)按生产日期从近到远每4个月分为一组，步骤(2)中剔除标准样品中充放电容量测试不合格的样品，充放电容量合格的标准为：按2小时率电流值进行单只充放电容量测试，T≤4个月组不小于120min，4＜T≤8个月组不小于110min，8＜T≤12个月组不小于100min。

8.如权利要求6所述的退回蓄电池分流筛选方法，其特征在于，步骤(1)按生产日期从近到远每4个月分为一组；

步骤(4)待测样品归为可修复的，修复方法包括放电修复步骤和充电步骤，

放电修复步骤：

(a)T≤4个月组，0.5C₂恒流放电至单只电压9V，0.2C₂恒流放电至单只电压6V，0.15C₂恒流放电至单只电压3V，0.1C₂恒流放电至单只电压1V，

(b)4＜T≤8个月组，0.5C₂恒流放电至单只电压9V，0.15C₂恒流放电至单只电压3V，0.1C₂恒流放电至单只电压1V，

(c)8＜T≤12个月组，0.5C₂恒流放电至单只电压9V，0.15C₂恒流放电至单只电压3V；

充电步骤：

(a)T≤4个月组，0.15C₂恒流充电5h，0.1C₂恒流充电2h，0.05C₂恒流充电3h，

(b)4＜T≤8个月组，0.15C₂恒流充电5h，0.1C₂恒流充电2h，0.05C₂恒流充电3h，

(c)8＜T≤12个月组，0.15C₂恒流充电3h，0.1C₂恒流充电4h，0.05C₂恒流充电4h。