CN109757843A - 一种防滑拉杆箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防滑拉杆箱，涉及箱包技术领域，解决了现有拉杆箱直立时容易发生移动的问题。技术方案为一种防滑拉杆箱，包括箱体，箱体内还设置有对万向轮进行刹车定位的制动机构，制动机构包括固定在箱体内的总泵，总泵内活动连接有控制活塞，总泵背离控制活塞的一端连接有输送管，输送管背离总泵的一端连接有刹车泵，刹车泵背离输送管道的一端活动连接有刹车活塞，总泵、输送管和刹车泵内皆充满制动液，控制活塞背离总泵的一端固定连接有按钮，控制活塞上还套接有复位弹簧，复位弹簧的一端抵接在总泵上，另一端抵接在按钮上，且刹车活塞于按钮按下时抵紧在万向轮的轮子上。本发明结构合理，能够在需要时使直立时的箱子不易移动。

Description

一种防滑拉杆箱

技术领域

本发明涉及箱包技术领域，特别涉及一种防滑拉杆箱。

背景技术

旅行箱是箱包中的一类，它包括有箱包体、伸缩拉杆和箱包底轮，因其使用方便而受到广泛使用。现有的旅行箱主要分为铝合金材质和复合面料材质两种，铝合金箱包由板材冲压成型后再拼接而成，而布料材质的箱包则需要在缝制成型后再在箱包内安装骨架进行支撑。

现有的拉杆箱为了方便移动大多会在拉杆箱上安装万向轮，为了防止拉杆箱被弄脏一般将拉杆箱直立放置，虽然安装万向轮后方便了拉杆箱移动，但是拉杆箱直立放置在倾斜的地面上时，又或者乘坐公交车这一类情况时，拉杆箱容易发生移动而造成不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种防滑拉杆箱，在箱内设置制动机构以对轮子进行制动，在制动后使得箱子直立放置时不易发生移动。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防滑拉杆箱，包括箱体，所述箱体上安装有拉杆和万向轮，所述箱体上还设置有凹槽，所述拉杆于缩回时其握手部分位于所述凹槽内，所述箱体内还设置有对所述万向轮进行刹车定位的制动机构，所述制动机构包括固定在所述箱体内的总泵，所述总泵内活动连接有控制活塞，所述总泵背离所述控制活塞的一端连接有输送管，所述输送管背离所述总泵的一端连接有刹车泵，所述刹车泵背离所述输送管道的一端活动连接有刹车活塞，所述总泵、所述输送管和所述刹车泵内皆充满制动液，所述控制活塞背离所述总泵的一端固定连接有按钮，所述按钮伸出所述箱体外，所述控制活塞上还套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵接在所述总泵上，另一端抵接在所述按钮上，且所述刹车活塞于所述按钮按下时抵紧在所述万向轮的轮子上。

通过采用上述方案，在直立放置箱子需要防止箱子移动时，按下按钮，使得控制活塞在总泵内发生移动，从而挤压总泵内的制动液，制动液通过输送管流入到刹车泵内以推动刹车活塞移动，使得刹车活塞顶在轮子上，通过刹车活塞和轮子之间的摩擦力作用而使得轮子不易发生转动，在放开按钮后，通过弹簧的作用又使得按钮复位，制动液被抽动而使得刹车活塞回复到原位，从而达到在箱子直立时防止箱子移动的效果。

本发明进一步设置为：所述按钮伸出所述箱体的部分位于所述凹槽内，且所述按钮背向所述控制活塞的一面为斜面，所述拉杆缩回时其握手部分沿着此斜面滑动，并且此时所述按钮受到按压并抵接在所述拉杆的握手部分上。

通过采用上述方案，在拉杆缩回时，拉杆的握手部分抵接在按钮上并沿着按钮上的斜面滑动，当拉杆完全缩回时，拉杆的握手部分保持抵紧在按钮上，从而使得按钮保持按下的状态，此时刹车活塞抵接在万向轮的轮子上保持制动，从而起到自动制动防止箱子移动的效果。

本发明进一步设置为：所述按钮背向所述控制活塞的一面还设置有卡槽，所述拉杆于完全缩回时其握手部分滑入卡槽内。

通过采用上述方案，在按钮上设置卡槽，并且使拉杆完全缩回时握手部分滑入卡槽内，卡槽可以对按钮和拉杆进行定位，防止拉杆抵住按钮时两者发生相对滑动而脱离。

本发明进一步设置为：所述拉杆的握手部分还套接有转环，且所述拉杆缩回时所述转环抵接在所述按钮上转动，所述拉杆完全缩回时所述转环卡嵌在所述卡槽内。

通过采用上述方案，当拉杆缩回时拉杆直接抵接在按钮上发生滑动摩擦，两者之间的摩擦力较大，所以在拉杆的握手部分套接转环，在拉杆缩回时转环和按钮之间发生滚动摩擦，摩擦力较小，从而使得拉杆更容易按下按钮。

本发明进一步设置为：所述凹槽内的槽壁上还设置有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有挡板，所述按钮按下时所述挡板的一端可于所述燕尾槽内滑出并抵接在所述卡槽内。

通过采用上述方案，在凹槽内的槽壁上设置燕尾槽，并在燕尾槽内滑动连接挡板，将挡板滑出时可以压住按钮，从而使得拉杆不缩回时也可以保持万向轮的制动以防止箱子直立时发生移动。

本发明进一步设置为：所述总泵的侧壁上还连接有与其内部连通的补液管，所述补液管背离所述总泵的一端连接有固定在所述箱体内的储液罐。

通过采用上述方案，在制动机构不断的使用过程中会存在制动液的损耗，所以设置了储液罐和补液管进行补充，当按钮未按下时，补液管和总泵内存在制动液那部分连通，当按钮按下时，控制活塞堵住补液管和总泵的连接口。

本发明进一步设置为：所述万向轮包括固定在所述箱体上的固定板，所述固定板上设置有圆孔，并且所述圆孔处设置有固定连接在所述固定板上的短管，所述短管位于所述固定板背向所述箱体的一面，所述短管背离所述固定板的一端固定连接有环片，所述环片的外圈固定连接于所述短管的端部边沿，所述环片内套接有内管，所述内管的一端位于所述短管内并固定连接有的一圈沿其周向设置的第一挡边，所述第一挡边和所述环片之间设置有滚动体，并且各所述滚动体通过保持架保持间隔，所述内管外还套接有外管，且所述内管和所述外管螺纹连接，所述外管靠近所述环片一端的外壁固定连接有一圈沿其周向设置的第二挡边，所述第一挡边和所述第二挡边分别位于所述环片的两侧，且所述第二挡边和所述环片之间亦设置有通过保持架保持间隔的滚动体，所述外管上固定有支架，所述支架上转动连接有滚轮，所述刹车活塞自所述内管内穿过。

通过采用上述方案，外管、支架和滚轮能够直接拆下，从而方便滚轮损坏时进行更换。

本发明进一步设置为：所述外管上还穿设有防脱螺栓，所述防脱螺栓螺纹连接在所述内管上。

通过采用上述方案，在外管上穿设防脱螺栓螺纹连接在内管上，通过防脱螺栓使得外管和内管相互连接后不易脱离，使得万向轮正常使用过程中内管和外管之间不易松动。

本发明进一步设置为：所述支架上还固定连接有弹性片，所述弹性片上固定有刹车片，所述刹车片与所述滚轮之间存在间隔，所述刹车活塞抵接在所述弹性片上，且所述刹车片于所述刹车活塞伸出时抵接于所述滚轮。

通过采用上述方案，刹车活塞不宜做地过大，刹车活塞和滚轮之间的接触面越小则两者之间的摩擦力越小，所以在支架上固定弹性片，在弹性片上固定刹车片，通过刹车活塞推动弹性片以使得刹车片抵接在滚轮上进行刹车，从而使得摩擦力足够以对滚轮进行制动。

综上所述，本发明具有以下有益效果：能够对箱子上的轮子进行制动，可以在箱子直立时防止箱子发生移动。

附图说明

图1是实施例的总体结构示意图；

图2是实施例的部分结构示意图，用以体现制动机构部分；

图3是图2中A部分的放大图。

附图标记：1、箱体；2、拉杆；3、万向轮；4、凹槽；5、制动机构；6、总泵；7、控制活塞；8、输送管；9、刹车泵；10、刹车活塞；11、按钮；12、复位弹簧；13、卡槽；14、转环；15、燕尾槽；16、挡板；17、补液管；18、储液罐；19、固定板；20、圆孔；21、短管；22、环片；23、内管；24、第一挡边；25、滚动体；26、保持架；27、外管；28、第二挡边；29、支架；30、滚轮；31、防脱螺栓；32、弹性片；33、刹车片。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，一种防滑拉杆箱，包括箱体1，箱体1上设置有可伸缩的拉杆2，并且在箱体1上固定有四个万向轮3，在箱体1外还设置有一个凹槽4，当拉杆2完全缩回时，拉杆2的握手部分位于凹槽4内，其余部分位于箱体1内。

结合图2和图3所示，万向轮3包括固定在箱体1上的固定板19，固定板19贴合在箱体1上并通过螺丝固定到箱体1上，固定板19上设置有圆孔20，并且圆孔20处设置有固定连接在固定板19上的短管21，短管21位于固定板19背向箱体1的一面，短管21背离固定板19的一端固定连接有环片22，环片22的外圈固定连接于短管21的端部边沿，固定板19、短管21和环片22一体冲压成型。环片22内还套接有内管23，内管23的一端位于短管21内并固定连接有的一圈沿其周向设置的第一挡边24，第一挡边24和环片22之间设置有滚动体25，并且各滚动体25通过保持架26保持间隔，内管23外还套接有外管27，且内管23和外管27螺纹连接，外管27靠近环片22一端的外壁固定连接有一圈沿其周向设置的第二挡边28，第一挡边24和第二挡边28分别位于环片22的两侧，且第二挡边28和环片22之间亦设置有通过保持架26保持间隔的滚动体25，外管27上固定有支架29，支架29上转动连接有滚轮30。

外管27上还穿设有防脱螺栓31，防脱螺栓31螺纹连接在内管23上，支架29上还固定连接有弹性片32，弹性片32上固定有刹车片33，刹车片33与滚轮30之间存在间隔。

箱体1内还设置有制动机构5对万向轮3进行制动，使得箱体1通过万向轮3直立时万向轮3不易发生滚动而导致箱体1发生移动。

结合图1和图2所示，制动机构5包括固定在箱体1内的总泵6，总泵6内活动连接有控制活塞7，总泵6背离控制活塞7的一端连接有输送管8，输送管8背离总泵6的一端连接有刹车泵9，刹车泵9也固定在箱体1内，刹车泵9背离输送管8道的一端活动连接有刹车活塞10，总泵6、输送管8和刹车泵9内皆充满制动液，并且刹车活塞10自内管23内穿过并抵接在弹性片32上，控制活塞7背离总泵6的一端固定连接有按钮11，按钮11伸出箱体1外，并且按钮11伸出箱体1的部分位于凹槽4内，控制活塞7上还套接有复位弹簧12，复位弹簧12的一端抵接在总泵6上，另一端抵接在按钮11上，当按钮11按下时，刹车活塞10伸出而推动弹性片32变形，使得弹性片32上的刹车片33抵紧在滚轮30上，从而通过刹车片33和滚轮30之间的摩擦力以阻止滚轮30滚动。

按钮11背向控制活塞7的一面为斜面并设置有卡槽13，拉杆2缩回时其握手部分沿着此斜面滑动并滑入卡槽13内，并且此时按钮11受到按压并抵接在拉杆2的握手部分上。

拉杆2的握手部分还套接有转环14，且拉杆2缩回时转环14抵接在按钮11上转动，拉杆2完全缩回时转环14卡嵌在卡槽13内，从而使得拉杆2的握手部分和按钮11之间的摩擦力更小。

凹槽4内的槽壁上还设置有燕尾槽15，燕尾槽15内滑动连接有挡板16，按钮11按下时挡板16的一端可于燕尾槽15内滑出并抵接在卡槽13内，从而在拉杆2未缩回时也可以保持按下按钮11。

制动机构5在使用过程中制动液会不断损耗，所以总泵6的侧壁上还连接有与其内部连通的补液管17，补液管17背离总泵6的一端连接有固定在箱体1内的储液罐18，能够不断地补充制动液以保持制动机构5的正常运作。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种防滑拉杆箱，包括箱体（1），所述箱体（1）上安装有拉杆（2）和万向轮（3），所述箱体（1）上还设置有凹槽（4），所述拉杆（2）于缩回时其握手部分位于所述凹槽（4）内，其特征在于：所述箱体（1）内还设置有对所述万向轮（3）进行刹车定位的制动机构（5），所述制动机构（5）包括固定在所述箱体（1）内的总泵（6），所述总泵（6）内活动连接有控制活塞（7），所述总泵（6）背离所述控制活塞（7）的一端连接有输送管（8），所述输送管（8）背离所述总泵（6）的一端连接有刹车泵（9），所述刹车泵（9）背离所述输送管（8）道的一端活动连接有刹车活塞（10），所述总泵（6）、所述输送管（8）和所述刹车泵（9）内皆充满制动液，所述控制活塞（7）背离所述总泵（6）的一端固定连接有按钮（11），所述按钮（11）伸出所述箱体（1）外，所述控制活塞（7）上还套接有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的一端抵接在所述总泵（6）上，另一端抵接在所述按钮（11）上，且所述刹车活塞（10）于所述按钮（11）按下时抵紧在所述万向轮（3）的轮子上。

2.根据权利要求1所述的一种防滑拉杆箱，其特征在于：所述按钮（11）伸出所述箱体（1）的部分位于所述凹槽（4）内，且所述按钮（11）背向所述控制活塞（7）的一面为斜面，所述拉杆（2）缩回时其握手部分沿着此斜面滑动，并且此时所述按钮（11）受到按压并抵接在所述拉杆（2）的握手部分上。

3.根据权利要求2所述的一种防滑拉杆箱，其特征在于：所述按钮（11）背向所述控制活塞（7）的一面还设置有卡槽（13），所述拉杆（2）于完全缩回时其握手部分滑入卡槽（13）内。

4.根据权利要求3所述的一种防滑拉杆箱，其特征在于：所述拉杆（2）的握手部分还套接有转环（14），且所述拉杆（2）缩回时所述转环（14）抵接在所述按钮（11）上转动，所述拉杆（2）完全缩回时所述转环（14）卡嵌在所述卡槽（13）内。

5.根据权利要求3所述的一种防滑拉杆箱，其特征在于：所述凹槽（4）内的槽壁上还设置有燕尾槽（15），所述燕尾槽（15）内滑动连接有挡板（16），所述按钮（11）按下时所述挡板（16）的一端可于所述燕尾槽（15）内滑出并抵接在所述卡槽（13）内。

6.根据权利要求1所述的一种防滑拉杆箱，其特征在于：所述总泵（6）的侧壁上还连接有与其内部连通的补液管（17），所述补液管（17）背离所述总泵（6）的一端连接有固定在所述箱体（1）内的储液罐（18）。

7.根据权利要求1所述的一种防滑拉杆箱，其特征在于：所述万向轮（3）包括固定在所述箱体（1）上的固定板（19），所述固定板（19）上设置有圆孔（20），并且所述圆孔（20）处设置有固定连接在所述固定板（19）上的短管（21），所述短管（21）位于所述固定板（19）背向所述箱体（1）的一面，所述短管（21）背离所述固定板（19）的一端固定连接有环片（22），所述环片（22）的外圈固定连接于所述短管（21）的端部边沿，所述环片（22）内套接有内管（23），所述内管（23）的一端位于所述短管（21）内并固定连接有的一圈沿其周向设置的第一挡边（24），所述第一挡边（24）和所述环片（22）之间设置有滚动体（25），并且各所述滚动体（25）通过保持架（26）保持间隔，所述内管（23）外还套接有外管（27），且所述内管（23）和所述外管（27）螺纹连接，所述外管（27）靠近所述环片（22）一端的外壁固定连接有一圈沿其周向设置的第二挡边（28），所述第一挡边（24）和所述第二挡边（28）分别位于所述环片（22）的两侧，且所述第二挡边（28）和所述环片（22）之间亦设置有通过保持架（26）保持间隔的滚动体（25），所述外管（27）上固定有支架（29），所述支架（29）上转动连接有滚轮（30），所述刹车活塞（10）自所述内管（23）内穿过。

8.根据权利要求7所述的一种防滑拉杆箱，其特征在于：所述外管（27）上还穿设有防脱螺栓（31），所述防脱螺栓（31）螺纹连接在所述内管（23）上。

9.根据权利要求7所述的一种防滑拉杆箱，其特征在于：所述支架（29）上还固定连接有弹性片（32），所述弹性片（32）上固定有刹车片（33），所述刹车片（33）与所述滚轮（30）之间存在间隔，所述刹车活塞（10）抵接在所述弹性片（32）上，且所述刹车片（33）于所述刹车活塞（10）伸出时抵接于所述滚轮（30）。