CN109747580A - 一种车载救生装置和汽车及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载救生装置，包括用于敲碎玻璃的锤头，还包括锤头底座和锤把手，所述锤头底座中设有用于存放锤头的凹槽，所述锤把手可伸缩的设在锤头底座上。汽车，包括加油盖板和所述的车载救生装置，所述加油盖板的内侧设有卡槽结构，锤头底座设在卡槽结构内。车辆事故救援控制方法，包括：检测车辆底部与地面之间的距离，当距离始终在某个常数内变化时，证明车辆未发生翻滚现象，当距离出现无限大的时候，证明车辆存在翻滚现象，此时该无限大的位移信号输入给加油盖板的控制单元；控制单元控制加油盖板自动开启，设在加油盖板的内侧的安全锤裸露在汽车外，事故发生后能及时提供敲碎玻璃的安全锤。缩短了救助时间。

Description

一种车载救生装置和汽车及其控制方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种车载救生装置和汽车及其控制方法。

背景技术

随着中国汽车工业以及经济的发展，中国已成为世界上最大的汽车制造国以及销售国，根据权威机构消息，截止2018年中国汽车市场的保有量接近2亿辆。如此大的汽车拥有量，加上中国公路的狭窄不健全，每天都会有很多的交通事故发生，轻则车辆追尾，无人员伤亡，重责车辆报废人员伤亡。

在众多的交通事故中，比较典型事故就是车辆发生侧碰或者是与护栏碰撞而产生的车辆侧翻事故，严重侧翻车辆的车门发生变形而无法打开，车辆内部的人员无法进行自救，最好的救助方案就是车外面的人通过敲碎车门的窗户进行解救。现阶段市场上销售的大多数家轿型车辆因为不易固定安装都没有配随车安全锤，没有安全锤车辆四门上的玻璃无法轻易的打开，不能第一时间去救助车内的人员，救助时间拖的越久，对车内驾驶员和乘客都是致命的伤害。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种车载救生装置和汽车及其控制方法，以达到事故发生后能提供敲碎玻璃的安全锤，缩短救助时间的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种车载救生装置，为用于敲碎汽车玻璃的安全锤，所述安全锤包括用于敲碎玻璃的锤头，还包括锤头底座和锤把手，所述锤头底座中设有用于存放锤头的凹槽，所述锤把手可伸缩的设在锤头底座上。

所述锤头通过转轴设在锤头底座的凹槽中，锤头底座的侧面对应转轴设有用于锁死的固定螺栓。

所述锤头底座上设有相对的一对凸起，一对凸起之间形成凹槽。

所述锤把手包括固定外螺纹管和锤把手座，所述锤把手座上设有与固定外螺纹管相适配的螺纹孔。

所述转轴的端部设有与固定螺栓相适配的固定螺纹孔。

一种汽车，包括加油盖板，还包括所述的车载救生装置，所述加油盖板的内侧设有卡槽结构，锤头底座设在卡槽结构内。

所述卡槽结构的内槽面上设有海绵垫或橡胶垫。

所述汽车的底部设有用于检测汽车底盘与地面之间距离的位移传感器，位移传感器与汽车的控制单元相连。

一种车辆事故救援控制方法，包括：

检测车辆底部与地面之间的距离，当距离始终在某个常数内变化时，证明车辆未发生翻滚现象，当距离出现无限大的时候，证明车辆存在翻滚现象，此时该无限大的位移信号输入给加油盖板的控制单元；

控制单元控制加油盖板自动开启，设在加油盖板的内侧的安全锤裸露在汽车外，事故发生后能及时提供敲碎玻璃的安全锤。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该车载救生装置和汽车及其控制方法设计合理，安全锤结构可收缩变小，便于固定安装；事故发生后能及时提供敲碎玻璃的安全锤，缩短救助时间，保证事故人员的生命以及财产安全。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明车载救生装置结构示意图。

图2为本发明车载救生装置固定方式示意图。

图3为本发明汽车救生控制示意图。

图中：

1.固定外螺纹管、2.锤把手座、3.锤头底座、4.旋转锤头、5.固定螺栓、6.加油盖板、7.卡槽结构、8.海绵垫、9.地面、10.位移传感器。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该车载救生装置为用于敲碎汽车玻璃的安全锤，安全锤包括用于敲碎玻璃的锤头和锤头底座3以及锤把手，锤头底座3中设有用于存放锤头的凹槽，锤把手可伸缩的设在锤头底座上。安全锤结构可收缩变小，便于固定安装。

锤头通过转轴设在锤头底座的凹槽中，锤头形成旋转锤头4，旋转锤头4可以隐藏设在锤头底座中，不用时占用空间小便于固定布置。

优选的，锤头底座3上设有相对的一对凸起，一对凸起之间形成凹槽，使用时便于旋出。锤头底座的侧面对应转轴设有用于锁死的固定螺栓5；当旋转锤头尖顶朝上时，通过左右两侧的固定螺栓可将旋转锤头进行固定对旋转锤头进行限位，保证锤头敲击物体时锤头不会发生移动。转轴的端部设有与固定螺栓相适配的固定螺纹孔，结构简单，操作简便。

锤把手包括固定外螺纹管1和锤把手座2，固定外螺纹管1设在锤头底座，锤把手座上设有与固定外螺纹管相适配的螺纹孔。伸缩式锤把手结构中，通过调整旋转把手底座，可实现锤把手的长度，顺时针旋转，把手变短，逆时针旋转时，把手变长。

在旋转式锤头结构的内部，旋转式锤头隐藏在锤头底座且旋转锤头可按A-A水平线进行旋转，当旋转锤头顺时针或者逆时针转动180度的时候，旋转锤头的尖顶位置朝上，使用操作简便。

如图2和3所示，安全锤主要是针对上述事故发生时的紧急救人工具，所以安全锤只能放在车的外部，在本发明专利中，我们可以将安全锤放在车辆加油盖板的内部，可变小的安全锤结构完全可以放在加油盖板的内部。

加油盖板6的内侧设有卡槽结构7，锤头底座3设在卡槽结构7内；卡槽结构的内槽面上设有海绵垫8或橡胶垫。卡槽的内部全部填充海绵，主要是为了防止车辆在运动过程中产生的异响。

汽车的底部设有用于检测汽车底盘与地面9之间距离的位移传感器10，位移传感器与汽车的控制单元相连，通过控制单元控制加油盖板自动开启。

安全锤固定现在车辆的加油盖板上，正常行驶过程中加油盖板始终是闭合状态，针对本发明中车辆发生翻滚底部朝上的事故中，需要自动的开启加油盖板，使安全锤裸露出来，方便救援，针对上述请况，我们在车底位置增加一位移传感器，位移传感器的主要作用是给后续的加油盖板开始提供信号输入。

车辆事故救援控制方法为：

检测车辆底部与地面之间的距离，当距离始终在某个常数内变化时，证明车辆未发生翻滚现象，当距离出现无限大的时候，证明车辆存在翻滚现象，此时该无限大的位移信号输入给加油盖板的控制单元；

控制单元控制加油盖板自动开启，设在加油盖板的内侧的安全锤裸露在汽车外，事故发生后能及时提供敲碎玻璃的安全锤。

安全锤结构可收缩变小，便于固定安装；事故发生后能及时提供敲碎玻璃的安全锤，缩短救助时间，保证事故人员的生命以及财产安全。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载救生装置，为用于敲碎汽车玻璃的安全锤，所述安全锤包括用于敲碎玻璃的锤头，其特征在于：还包括锤头底座和锤把手，所述锤头底座中设有用于存放锤头的凹槽，所述锤把手可伸缩的设在锤头底座上。

2.如权利要求1所述车载救生装置，其特征在于：所述锤头通过转轴设在锤头底座的凹槽中，锤头底座的侧面对应转轴设有用于锁死的固定螺栓。

3.如权利要求1所述车载救生装置，其特征在于：所述锤头底座上设有相对的一对凸起，一对凸起之间形成凹槽。

4.如权利要求1所述车载救生装置，其特征在于：所述锤把手包括固定外螺纹管和锤把手座，所述锤把手座上设有与固定外螺纹管相适配的螺纹孔。

5.如权利要求1所述车载救生装置，其特征在于：所述转轴的端部设有与固定螺栓相适配的固定螺纹孔。

6.一种汽车，包括加油盖板，其特征在于：还包括如权利要求1至5所述的车载救生装置，所述加油盖板的内侧设有卡槽结构，锤头底座设在卡槽结构内。

7.如权利要求6所述汽车，其特征在于：所述卡槽结构的内槽面上设有海绵垫或橡胶垫。

8.如权利要求6所述汽车，其特征在于：所述汽车的底部设有用于检测汽车底盘与地面之间距离的位移传感器，位移传感器与汽车的控制单元相连。

9.一种控制方法，其特征在于：所述控制方法包括：

检测车辆底部与地面之间的距离，当距离始终在某个常数内变化时，证明车辆未发生翻滚现象，当距离出现无限大的时候，证明车辆存在翻滚现象，此时该无限大的位移信号输入给加油盖板的控制单元；

控制单元控制加油盖板自动开启，设在加油盖板的内侧的安全锤裸露在汽车外，事故发生后能及时提供敲碎玻璃的安全锤。