CN109747376B - 一种空调控制方法、装置及计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种空调控制方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：检测车辆的电量是否小于第一阈值；当所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电；当所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。根据本申请的技术方案，实现了空调供电方式的智能切换，不仅节省了车辆的电池组空间，还提高了车辆的续驶里程，降低了空调供电对车辆电池的依赖性，特别是可以满足车辆在低温下的供暖需求，提高了空调对不同使用环境的适应性。
Description
技术领域
本申请涉及空调技术领域，尤其涉及一种空调控制方法、装置及计算机可读存储介质。
背景技术
电动客车在使用时需要在低温状态下给车厢供暖，尤其是在较寒冷的北方地区使用时，电动客车常用的供暖方式有直接采用传统的燃气、燃油、电加热PTC或热泵，然而，采用燃气、燃油等供暖方式直接加热车内空气或用水暖式供暖，无需使用车辆的车载电源，仅额外添加燃料即可，但是此供暖方式燃烧燃料不环保，易造成环境污染，不提倡使用；而采用电加热PTC或热泵等供暖方式需要使用车辆的车载电源，在低温环境下将直接拉低车辆的车载电源的电量，从而影响车辆的续驶里程。
现有技术通过额外增加电池组来提高车辆的续驶里程，但是这种供暖方式无法实现通过额外增加的电池组供电或采用车辆的车载电源供电这两种供电方式之间的智能切换，导致对车辆的车载电源的依赖性较强，而且额外增加的电池组占用了车辆电源的空间。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种空调控制方法、装置及计算机可读存储介质。
第一方面，本申请提供了一种空调控制方法，所述空调控制方法包括以下步骤：
检测车辆的电量是否小于第一阈值；
当所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电；
当所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。
结合第一方面，在第一方面第一种可能的实施方式中，所述控制所述空调自带的供电设备为所述空调供电，包括以下步骤：
判断所述供电设备是否满足供电条件；
当所述供电设备满足所述供电条件时，向所述供电设备发出用于为所述空调供电的供电指令。
结合第一方面，在第一方面第二种可能的实施方式中，所述判断所述供电设备是否满足供电条件，包括以下步骤：
检测所述供电设备的电量是否大于或等于第二阈值；
当所述供电设备的电量大于或等于第二阈值时，确定所述供电设备满足供电条件；
当所述供电设备的电量小于第二阈值时，判断所述供电设备是否接收到强制供电指令；
若是，确定所述供电设备满足供电条件。
结合第一方面，在第一方面第三种可能的实施方式中，所述空调控制方法还包括：
当所述供电设备未接收到所述强制供电指令时，确定所述供电设备不满足所述供电条件。
结合第一方面，在第一方面第四种可能的实施方式中，所述空调控制方法还包括以下步骤：
检测所述供电设备是否满足预设充电条件；
当所述供电设备满足所述预设充电条件时，发出充电指令。
结合第一方面，在第一方面第五种可能的实施方式中，所述空调控制方法还包括以下步骤：
根据接收到的所述充电指令，判断所述供电设备是否满足预设无线充电条件；
当所述供电设备满足预设无线充电条件，采用无线充电方式为所述供电设备进行充电；
当所述供电设备不满足预设无线充电条件时，判断是否接收到强制无线充电指令；
若是，采用无线充电方式为所述供电设备进行充电。
结合第一方面，在第一方面第六种可能的实施方式中，所述空调控制方法还包括以下步骤：
当未接收到所述强制无线充电指令时，采用有线充电方式为所述供电设备进行充电。
结合第一方面，在第一方面第七种可能的实施方式中，所述判断所述供电设备是否满足预设无线充电条件，包括：
判断是否达到预设无线充电时间；
若是，确定所述供电设备满足预设无线充电条件。
第二方面，本申请提供了一种空调控制装置，所述空调控制装置包括：
电量检测单元，配置用于检测车辆的电量是否小于第一阈值；
第一供电控制单元，配置用于当所述电量检测单元的检测结果为所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电；
第二供电控制单元，配置用于当所述电量检测单元的检测结果为所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。
第三方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有空调控制程序，所述空调控制程序被处理器执行时实现如第一方面中任一项所述的空调控制方法的步骤。
本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
本申请实施例提供的该方法，当检测到车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制车辆的车载电源为空调供电；当检测到车辆的电量小于第一阈值时，控制车辆的空调自带的供电设备为空调辅助供电，实现了空调供电方式的智能切换，不仅节省了车辆的电池组空间，还提高了车辆的续驶里程，降低了空调供电对车辆电池的依赖性，特别是可以满足车辆在低温下的供暖需求，提高了空调对不同使用环境的适应性。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种空调控制方法的流程图；
图2为本申请另一实施例提供的一种空调控制方法的流程图；
图3为本申请另一实施例提供的一种空调控制方法的流程图；
图4为本申请又一实施例提供的一种空调控制方法的流程图；
图5为本申请实施例提供的一种空调控制装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例提供的一种空调控制方法，应用于车辆，尤其是电动客车，如图1所示，该空调控制方法包括以下步骤：
S101、检测车辆的电量是否小于第一阈值。
S102、当车辆的电量小于第一阈值时，控制车辆的空调自带的供电设备为空调供电。
S103、当车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制车辆的车载电源为空调供电。
在本申请的另一实施例中，如图2所示，上述步骤S102中的控制空调自带的供电设备为空调供电，包括以下步骤：
S1021、判断供电设备是否满足供电条件。
S1022、当供电设备满足供电条件时，向供电设备发出用于为空调供电的供电指令。
在本申请的另一实施例中，如图3所示，上述步骤S1021、判断供电设备是否满足供电条件，包括以下步骤：
S10211、检测供电设备的电量是否大于或等于第二阈值。
S10212、当供电设备的电量大于或等于第二阈值时，确定供电设备满足供电条件。
S10213、当供电设备的电量小于第二阈值时，判断供电设备是否接收到强制供电指令，若是，转步骤S10214，否则，转步骤S10215。
S10214、确定供电设备满足供电条件。
S10215、确定供电设备不满足供电条件。
优选的，本申请实施例中的第一阈值的范围设置为20％～40％；第一阈值的范围设置为0％～20％；当车辆的电量大于或等于第一阈值时，由车辆的车载电源为空调供电，当车辆的电量小于第一阈值时，由车辆的空调自带的供电设备为空调供电，而不占用车辆的车载电源，从而提高了车辆的续驶里程。本申请实施例优选的为空调的热泵机组供电。
优选的，本申请实施例中的供电设备采用电池组。当供电设备的电量小于第二阈值且未接收到强制供电指令时(未接收到强制供电指令表示未强制空调开启供电)，则停止通过供电设备为空调供电。本申请实施例实现了空调供电方式的智能切换，不仅节省了车辆的电池组空间，还提高了车辆的续驶里程，降低了空调供电对车辆电池的依赖性，特别是可以满足车辆在低温下的供暖需求，提高了空调对不同使用环境的适应性。
在本申请的另一实施例中，如图4所示，该空调控制方法还包括以下步骤：
S201、检测供电设备是否满足预设充电条件。
S202、当供电设备满足预设充电条件时，发出充电指令。
S203、根据接收到的充电指令，判断供电设备是否满足预设无线充电条件。
S204、当供电设备满足预设无线充电条件，采用无线充电方式为供电设备进行充电。
S205、当供电设备不满足预设无线充电条件时，判断是否接收到强制无线充电指令，若是，转步骤S206；否则，转步骤S207。
S206、采用无线充电方式为供电设备进行充电。
S207、采用有线充电方式为供电设备进行充电。
在本申请的另一实施例中，上述步骤S203中的判断供电设备是否满足预设无线充电条件，还包括：判断是否达到预设无线充电时间；若是，确定供电设备满足预设无线充电条件。
本申请实施例，首先自动对空调自带的供电设备(本申请实施例优选电池组)进行检测，若供电设备损坏或电量充足或供电设备内部温度过高则确定供电设备不满足预设充电条件，停止为供电设备供电，从而达到对供电设备的自动保护。当接收到充电指令时，若已经达到预设无线充电时间(例如峰谷用电时间)，则确定使用无线充电方式为供电设备充电。其中，预设无线充电时间主要根据用户使用习惯进行设定，无需用户进行其它操作，而且采用无线充电方式无需使用充电枪，方便快捷。还可以采用有线充电方式，可同时实现对车辆和空调的供电设备的充电。
本申请实施例提供的一种空调控制装置，如图5所示，该空调控制装置包括：
电量检测单元11，配置用于检测车辆的电量是否小于第一阈值；
第一供电控制单元12，配置用于当电量检测单元11的检测结果为车辆的电量小于第一阈值时，控制车辆的空调自带的供电设备为空调供电；
第二供电控制单元13，配置用于当电量检测单元11的检测结果为车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制车辆的车载电源为空调供电。
本申请实施例提供的一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有空调控制程序，空调控制程序被处理器执行时实现如图1所示的空调控制方法的步骤。
本申请实施例提供的该方法，实现了空调供电方式的智能切换，不仅节省了车辆的电池组空间，还提高了车辆的续驶里程，降低了空调供电对车辆电池的依赖性，特别是可以满足车辆在低温下的供暖需求，提高了空调对不同使用环境的适应性。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种空调控制方法，其特征在于，所述空调控制方法包括以下步骤：
检测车辆的电量是否小于第一阈值；
当所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电，包括：检测所述供电设备的电量是否大于或等于第二阈值；当所述供电设备的电量大于或等于第二阈值时，确定所述供电设备满足供电条件；当所述供电设备的电量小于第二阈值时，判断所述供电设备是否接收到强制供电指令；若是，确定所述供电设备满足供电条件；当所述供电设备满足所述供电条件时，向所述供电设备发出用于为所述空调供电的供电指令；
当所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。
2.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述空调控制方法还包括：
当所述供电设备未接收到所述强制供电指令时，确定所述供电设备不满足所述供电条件。
3.根据权利要求1所述的空调控制方法，其特征在于，所述空调控制方法还包括以下步骤：
检测所述供电设备是否满足预设充电条件；
当所述供电设备满足所述预设充电条件时，发出充电指令。
4.根据权利要求3所述的空调控制方法，其特征在于，所述空调控制方法还包括以下步骤：
根据接收到的所述充电指令，判断所述供电设备是否满足预设无线充电条件；
当所述供电设备满足预设无线充电条件，采用无线充电方式为所述供电设备进行充电；
当所述供电设备不满足预设无线充电条件时，判断是否接收到强制无线充电指令；
若是，采用无线充电方式为所述供电设备进行充电。
5.根据权利要求4所述的空调控制方法，其特征在于，所述空调控制方法还包括以下步骤：
当未接收到所述强制无线充电指令时，采用有线充电方式为所述供电设备进行充电。
6.根据权利要求4所述的空调控制方法，其特征在于，所述判断所述供电设备是否满足预设无线充电条件，包括：
判断是否达到预设无线充电时间；
若是，确定所述供电设备满足预设无线充电条件。
7.一种空调控制装置，其特征在于，所述空调控制装置包括：
电量检测单元，配置用于检测车辆的电量是否小于第一阈值；
第一供电控制单元，配置用于当所述电量检测单元的检测结果为所述车辆的电量小于第一阈值时，控制所述车辆的空调自带的供电设备为所述空调供电，包括：检测所述供电设备的电量是否大于或等于第二阈值；当所述供电设备的电量大于或等于第二阈值时，确定所述供电设备满足供电条件；当所述供电设备的电量小于第二阈值时，判断所述供电设备是否接收到强制供电指令；若是，确定所述供电设备满足供电条件；当所述供电设备满足所述供电条件时，向所述供电设备发出用于为所述空调供电的供电指令；
第二供电控制单元，配置用于当所述电量检测单元的检测结果为所述车辆的电量大于或等于第一阈值时，控制所述车辆的车载电源为所述空调供电。
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有空调控制程序，所述空调控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的空调控制方法的步骤。
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