CN109747180A - 一种手糊成型玻璃钢船艇的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，其包含如下步骤：1)根据船体设计要求准备模具并喷涂脱模剂；2)准备船体用原材料；3)使用喷射设备将加有促进剂的耐水性合成树脂与引发剂混合喷射在涂有模具上进行胶衣喷涂，并使之凝胶；4)在模具内浸胶；5)船体凝胶，固化到脱模强度后脱模，在常温下固化，或进行加热处理促使充分固化；6)船体抛光处理。本发明提供的手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，花费微小的材料成本与人工成本的前提下，达到增加船体侧面的强度与刚度能一体成型玻璃钢船艇，增加整个艇外形的美观与动感。
Description
技术领域
本发明涉及复合材料的制作工艺领域，特别是涉及一种手糊成型玻璃钢船艇的制备方法。
背景技术
我国江河湖泊众多，海岸线长，海域十分辽阔，目前玻璃钢船艇发展到较为成熟阶段，由于玻璃钢材质轻、耐腐蚀、可整体成型等优点，十分适合建造船艇，因而在船艇建造适，往往把玻璃钢材料作为首选材料。生产玻璃钢船艇和一般的玻璃钢产品相比，生产过程较为繁琐，由于船艇尺寸较大，弧面较多，需要一种可以使产品一体成型的工艺。
发明内容
本发明的主要目的在于，针对现有技术的不足，提供一种手糊成型玻璃钢船艇的制备方法。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案为：
一种手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，其包含如下步骤：
1)根据船体设计要求准备模具并喷涂脱模剂；
2)准备船体用原材料，包括耐水性合成树脂、耐水性增强材料、促进剂、引发剂、固化剂，将促进剂与耐水性合成树脂混合，耐水性增强材料为耐水性无碱玻璃纤维布；
3)使用喷射设备将加有促进剂的耐水性合成树脂与引发剂混合喷射在涂有模具上进行胶衣喷涂，并使之凝胶；
4)在模具内浸胶：固化剂添加到耐水性合成树脂中并与耐水性增强材料混合，手工逐层铺放在模具上，在模具上浸胶、排除气泡，层合至设计厚度；
5)船体凝胶，固化到脱模强度后脱模，在常温下固化，或进行加热处理促使充分固化；
6)船体抛光处理。
优选地，耐水性无碱玻璃纤维布的经纱：纬纱为4∶1。
优选地，胶衣厚度为0.5～0.8mm。
优选地，脱模剂选自玻璃纸、聚脂薄膜、聚氯乙烯薄膜中的一种，或过氯乙烯溶液、聚乙烯醇溶液、聚苯乙烯溶液、醋酸纤维素中的一种，或硅橡胶、硅油、油膏、石蜡中的一种。
本发明提供的手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，花费微小的材料成本与人工成本的前提下，达到增加船体侧面的强度与刚度能一体成型玻璃钢船艇，增加整个艇外形的美观与动感。
具体实施方式
下面对本发明实施例进行说明，提供一种手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，其生产工艺如下：
1)根据船体设计要求准备模具并喷涂脱模剂，脱模剂为过氯乙烯溶液，也可以选自玻璃纸、聚脂薄膜、聚氯乙烯薄膜中的一种，或聚乙烯醇溶液、聚苯乙烯溶液、醋酸纤维素中的一种，或硅橡胶、硅油、油膏、石蜡中的一种；
2)准备船体用原材料，包括耐水性合成树脂、耐水性增强材料、促进剂、引发剂、固化剂，将促进剂与耐水性合成树脂混合，耐水性增强材料为耐水性无碱玻璃纤维布，耐水性无碱玻璃纤维布的经纱：纬纱为4∶1；
3)使用喷射设备将加有促进剂的耐水性合成树脂与引发剂混合喷射在涂有模具上进行胶衣喷涂，并使之凝胶，胶衣厚度为0.5mm；
4)在模具内浸胶：固化剂添加到耐水性合成树脂中并与耐水性增强材料混合，手工逐层铺放在模具上，在模具上浸胶、排除气泡，层合至设计厚度；
5)船体凝胶，固化到脱模强度后脱模，在常温下固化，或进行加热处理促使充分固化；
6)船体抛光处理，获得玻璃钢船艇。
本发明提供的手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，花费微小的材料成本与人工成本的前提下，达到增加船体侧面的强度与刚度能一体成型玻璃钢船艇，增加整个艇外形的美观与动感。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，其特征在于，其包含如下步骤：
1)根据船体设计要求准备模具并喷涂脱模剂；
2)准备船体用原材料，包括耐水性合成树脂、耐水性增强材料、促进剂、引发剂、固化剂，将促进剂与耐水性合成树脂混合，耐水性增强材料为耐水性无碱玻璃纤维布；
3)使用喷射设备将加有促进剂的耐水性合成树脂与引发剂混合喷射在涂有模具上进行胶衣喷涂，并使之凝胶；
4)在模具内浸胶：固化剂添加到耐水性合成树脂中并与耐水性增强材料混合，手工逐层铺放在模具上，在模具上浸胶、排除气泡，层合至设计厚度；
5)船体凝胶，固化到脱模强度后脱模，在常温下固化，或进行加热处理促使充分固化；6)船体抛光处理。
2.根据权利要求1所述的手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，其特征在于，耐水性无碱玻璃纤维布的经纱∶纬纱为4∶1。
3.根据权利要求1所述的手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，其特征在于，胶衣厚度为0.5～0.8mm。
4.根据权利要求1所述的手糊成型玻璃钢船艇的制备方法，其特征在于，脱模剂选自玻璃纸、聚脂薄膜、聚氯乙烯薄膜中的一种，或过氯乙烯溶液、聚乙烯醇溶液、聚苯乙烯溶液、醋酸纤维素中的一种，或硅橡胶、硅油、油膏、石蜡中的一种。
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| CN201711103013.1A CN109747180A (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 一种手糊成型玻璃钢船艇的制备方法 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114734656A (zh) * | 2022-03-21 | 2022-07-12 | 零度新能源科技(广东)有限公司 | 一种基于工业机器人的玻璃钢船艇制造方法 |
-
2017
- 2017-11-06 CN CN201711103013.1A patent/CN109747180A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190514 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |