CN109733553A - 一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其技术方案要点是包括控制器、缓冲橡胶、封闭装置、调节装置和伸缩装置，所述的船舶船体侧面设置有容纳腔，所述缓冲橡胶、调节装置和伸缩装置设置在容纳腔内，所述封闭装置设置在容纳腔的开口处，所述调节装置与缓冲橡胶连接，所述伸缩装置设置在容纳腔内。本发明的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构能够在船舶上自带缓冲设备，且能够对缓冲设备设备进行高度调节，使得能够适应多种停靠港口。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶防撞设备，更具体的说，它涉及一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构。
背景技术
在船舶停靠港口中，多采用中空橡胶防撞碰垫以对船舶靠港时的冲击力进行吸收抵消，但是目前的港口因地理差异和经济差异问题，无法达到对各种型号的船舶进行停靠，使得在船舶因停靠问题需要在对应港口停靠时，需要到达对应的港口进行停靠，使得浪费了时间且对于运输成本相应的提高，无法保证时效性。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于船体上的能够降低船舶对港口停靠需求的用于船舶防撞的可调节式缓冲机构。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，包括控制器、缓冲橡胶、封闭装置、调节装置和伸缩装置，所述的船舶船体侧面设置有容纳腔，所述缓冲橡胶、调节装置和伸缩装置设置在容纳腔内，所述封闭装置设置在容纳腔的开口处，用于开关容纳腔的开口，所述调节装置与缓冲橡胶连接，用于调节缓冲橡胶在船体侧面上的位置，所述伸缩装置设置在容纳腔内，且伸缩装置与调节装置连接，通过伸缩装置带动调节装置在容纳腔内外进行移动，所述缓冲橡胶包括固定缓冲垫与滚动缓冲垫，所述固定缓冲垫设置在调节装置上用于与港口岸边进行碰撞缓冲，所述滚动缓冲垫设置在调节装置上用于与船体侧面接触，且滚动缓冲垫与固定缓冲垫呈对应配合设置，所述的容纳腔在船舶船体侧面均匀设置有多个，且每个容纳腔内均安装有缓冲机构，所述控制器分别控制封闭装置、调节装置和伸缩装置的运行。
通过采用上述技术方案，在使用过程中，通过控制器控制封闭装置的打开，然后控制伸缩装置伸长，使得调节装置位于容纳腔的外侧，然后通过控制器控制调节装置下移到指定的与靠边港口岸边接触的预设点，最后船舶通过缓冲橡胶的缓冲吸力，使得方便船舶与港口靠边停靠，通过滚动缓冲垫与船体的滚动接触，使得能够提高调节装置在下移时的稳定性，且在固定缓冲垫与港口接触时，能够通过滚动缓冲垫的设置避免调节装置与船体碰撞出现损坏的情况。
本发明进一步设置为：所述封闭装置为平移式移动门，所述容纳腔的开口处侧壁设置有放置槽，所述的平移式移动门滑动安装在放置槽内，所述控制器的输出端与平移式移动门的控制端连接。
通过采用上述技术方案，在控制器的控制下，能够实现移动门封闭容纳腔的开口和打开容纳腔的开口。
本发明进一步设置为：所述封闭装置与容纳腔的开口处之间采用封闭滑移连接。
通过采用上述技术方案，在封闭装置封闭容纳腔的开口时，通过封闭装置的密封操作能够避免外部水汽进入到容纳腔内。
本发明进一步设置为：所述伸缩装置包括伸缩缸和吊装机构，所述伸缩缸的缸体设置在容纳腔内，伸缩缸的推杆朝向船体外侧，且伸缩缸的推杆与吊装机构连接，所述吊装机构滑动安装在容纳腔内的顶部，所述调节装置与吊装机构连接，所述控制器的输出端与伸缩缸的控制端连接。
通过采用上述技术方案，控制器控制伸缩缸的伸长与缩短，使得能够推动吊装机构在容纳腔内的进出滑移，使得对调节装置进行推出容纳腔和回缩到容纳腔内的操作。
本发明进一步设置为：所述吊装机构包括滑轨和吊杆，所述滑轨平行设置有两根，所述吊杆呈T形设置，吊杆的T形顶部两端分别与对应的滑轨滑移配合，所述伸缩缸的推杆与吊杆的T形竖直端连接，所述调节装置安装在吊杆的T形竖直端上。
通过采用上述技术方案，通过一对滑轨的设置，且吊杆呈T形设置，能够提高吊杆的稳定性，方便调节装置的平稳滑移。
本发明进一步设置为：所述调节装置包括钢珠滑轨、连杆和伺服缸，所述钢珠滑轨设置有两根，两根钢珠滑轨的固定轨均竖直平行安装在伸缩装置上，所述连杆呈水平连接在两根钢珠滑轨的滑移轨之间，所述伺服缸的缸体与伸缩装置固定连接，伺服缸的推杆与连杆的中部连接，通过伺服缸推动连杆的移动，使得带动滑移轨的滑动钢珠滑轨伸缩运行，所述固定缓冲垫设置在滑移轨朝向港口岸边的一侧上，所述滚动缓冲垫转动安装在滑移轨朝向船体的一侧上，所述控制器的输出端与伺服缸的控制端连接。
通过采用上述技术方案，在调节装置伸出容纳腔后，控制器控制伺服缸的伸长，使得钢珠滑轨向下伸长，使得缓冲橡胶能够下移，并到达预定位置。
本发明进一步设置为：所述钢珠滑轨为多节重型钢珠滑轨，多节重型钢珠滑轨的每节滑移轨上均连接有连杆，且两根相邻的连杆之间均设置有伺服缸。
通过采用上述技术方案，在多节重型钢珠滑轨的安装后，控制器通过对多个伺服缸的控制，实现多节重型钢珠滑轨的伸长与缩短，并实现预定位置的设置。
本发明进一步设置为：两根钢珠滑轨的滑移轨底端之间安装有固定块，所述固定缓冲垫设置在固定块朝向港口岸边的一侧表面上，所述滚动缓冲垫设置在固定块朝向船体的一侧表面上。
本发明进一步设置为：所述滚动缓冲垫为弹性滚轮。
通过采用上述技术方案，调节装置上下移动时，弹性滚轮与船体表面滚动接触，能够避免调节装置与船体出现摩擦损坏的情况。
本发明进一步设置为：所述固定缓冲垫朝向港口岸边的一侧表面上呈竖直均匀设置有凹槽，所述凹槽内呈竖直转动设置有轴轮，所述轴轮的表面与凹槽的开口平齐。
通过采用上述技术方案，在船舶靠岸后，因风浪的影响，船体移动，通过轴轮的设置，能够提高固定缓冲垫的使用寿命。
本发明具有下述优点：通过控制器、缓冲橡胶、封闭装置、调节装置和伸缩装置在船体上的配合设置，能够在船舶上自带缓冲设备，且能够对缓冲设备设备进行高度调节，使得能够适应多种停靠港口，通过封闭装置的设置，能够对容纳腔进行闭合与打开，避免外部环境对容纳腔内的影响，通过吊装机构的设置，能够提高调节机构的安装稳定性，避免长时间使用后出现调节装置从容纳腔内脱落的情况，通过一对配合的钢珠滑轨设置，能够提高缓冲橡胶在上下移动时的稳定性，通过伺服缸的设置，能够通过电操纵，且能够对钢珠滑轨进行精确长度调节，使得实现缓冲橡胶的精确定位，通过多节重型钢珠滑轨的设置能够应对多种型号的船舶，使得对应多种不一样的伸缩长度，且能够方便安装不同型号重量的缓冲橡胶，通过弹性滚轮的设置，能够对调节装置与船体接触时进行缓冲，其能够避免调节装置的上下移动与船体和调节装置进行摩擦损坏，通过轴轮的设置，能够降低固定缓冲垫与港口岸边之间的摩擦，使得提高固定缓冲垫的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的系统框图；
图2为本发明的回收状态结构示意图；
图3为本发明的工作状态结构示意图；
图4为本发明的调节装置展开平面图；
图5为本发明的固定块处剖视图。
图中：1、容纳腔；2、固定缓冲垫；3、滚动缓冲垫；4、封闭装置；5、放置槽；6、伸缩缸；7、滑轨；8、吊杆；9、钢珠滑轨；10、连杆；11、伺服缸；12、固定块；13、凹槽；14、轴轮。
具体实施方式
参照图1至5所示，本实施例的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，包括控制器（控制器为船舶自带的操控计算机，通过操控计算机与伸缩缸6和伺服缸11的连接，使得实现缓冲机构的电操纵操作）、缓冲橡胶、封闭装置4、调节装置和伸缩装置，所述的船舶船体侧面设置有容纳腔1，所述缓冲橡胶、调节装置和伸缩装置设置在容纳腔1内，所述封闭装置4设置在容纳腔1的开口处，用于开关容纳腔1的开口，所述调节装置与缓冲橡胶连接，用于调节缓冲橡胶在船体侧面上的位置，所述伸缩装置设置在容纳腔1内，且伸缩装置与调节装置连接，通过伸缩装置带动调节装置在容纳腔1内外进行移动，所述缓冲橡胶包括固定缓冲垫2与滚动缓冲垫3，所述固定缓冲垫2设置在调节装置上用于与港口岸边进行碰撞缓冲，所述滚动缓冲垫3设置在调节装置上用于与船体侧面接触，且滚动缓冲垫3与固定缓冲垫2呈对应配合设置，所述的容纳腔1在船舶船体侧面均匀设置有多个，且每个容纳腔1内均安装有缓冲机构，所述控制器分别控制封闭装置4、调节装置和伸缩装置的运行。
如图2所示，所述封闭装置4为平移式移动门，所述容纳腔1的开口处侧壁设置有放置槽5，所述的平移式移动门滑动安装在放置槽5内，所述控制器的输出端与平移式移动门的控制端连接。
所述封闭装置4与容纳腔1的开口处之间采用封闭滑移连接。
如图2-3所示，所述伸缩装置包括伸缩缸6和吊装机构，所述伸缩缸6的缸体设置在容纳腔1内，伸缩缸6的推杆朝向船体外侧，且伸缩缸6的推杆与吊装机构连接，所述吊装机构滑动安装在容纳腔1内的顶部，所述调节装置与吊装机构连接，所述控制器的输出端与伸缩缸6的控制端连接。
所述吊装机构包括滑轨7和吊杆8，所述滑轨7平行设置有两根，所述吊杆8呈T形设置，吊杆8的T形顶部两端分别与对应的滑轨7滑移配合，所述伸缩缸6的推杆与吊杆8的T形竖直端连接，所述调节装置安装在吊杆8的T形竖直端上。
如图2-4所示，所述调节装置包括钢珠滑轨9、连杆10和伺服缸11，所述钢珠滑轨9设置有两根，两根钢珠滑轨9的固定轨均竖直平行安装在伸缩装置上，所述连杆10呈水平连接在两根钢珠滑轨9的滑移轨之间，所述伺服缸11的缸体与伸缩装置固定连接，伺服缸11的推杆与连杆10的中部连接，通过伺服缸11推动连杆10的移动，使得带动滑移轨的滑动钢珠滑轨9伸缩运行，所述固定缓冲垫2设置在滑移轨朝向港口岸边的一侧上，所述滚动缓冲垫3转动安装在滑移轨朝向船体的一侧上，所述控制器的输出端与伺服缸11的控制端连接。
如图4所示，所述钢珠滑轨9为多节重型钢珠滑轨9，多节重型钢珠滑轨9的每节滑移轨上均连接有连杆10，且两根相邻的连杆10之间均设置有伺服缸11。两根钢珠滑轨9的滑移轨底端之间安装有固定块12，所述固定缓冲垫2设置在固定块12朝向港口岸边的一侧表面上，所述滚动缓冲垫3设置在固定块12朝向船体的一侧表面上。所述滚动缓冲垫3为弹性滚轮，在固定块12上设置滚动槽，弹性滚轮转动安装在滚动槽内，且弹性滚轮的轮表面位于滚动槽的外侧。
如图5所示，所述固定缓冲垫2朝向港口岸边的一侧表面上呈竖直均匀设置有凹槽13，所述凹槽13内呈竖直转动设置有轴轮14，所述轴轮14的表面与凹槽13的开口平齐，轴轮14由橡胶制成。
通过采用上述技术方案，通过控制器、缓冲橡胶、封闭装置4、调节装置和伸缩装置在船体上的配合设置，能够在船舶上自带缓冲设备，且能够对缓冲设备设备进行高度调节，使得能够适应多种停靠港口，通过封闭装置4的设置，能够对容纳腔1进行闭合与打开，避免外部环境对容纳腔1内的影响，通过吊装机构的设置，能够提高调节机构的安装稳定性，避免长时间使用后出现调节装置从容纳腔1内脱落的情况，通过一对配合的钢珠滑轨9设置，能够提高缓冲橡胶在上下移动时的稳定性，通过伺服缸11的设置，能够通过电操纵，且能够对钢珠滑轨9进行精确长度调节，使得实现缓冲橡胶的精确定位，通过多节重型钢珠滑轨9的设置能够应对多种型号的船舶，使得对应多种不一样的伸缩长度，且能够方便安装不同型号重量的缓冲橡胶，通过弹性滚轮的设置，能够对调节装置与船体接触时进行缓冲，其能够避免调节装置的上下移动与船体和调节装置进行摩擦损坏，通过轴轮14的设置，能够降低固定缓冲垫2与港口岸边之间的摩擦，使得提高固定缓冲垫2的使用寿命。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：包括控制器、缓冲橡胶、封闭装置、调节装置和伸缩装置，所述的船舶船体侧面设置有容纳腔，所述缓冲橡胶、调节装置和伸缩装置设置在容纳腔内，所述封闭装置设置在容纳腔的开口处，用于开关容纳腔的开口，所述调节装置与缓冲橡胶连接，用于调节缓冲橡胶在船体侧面上的位置，所述伸缩装置设置在容纳腔内，且伸缩装置与调节装置连接，通过伸缩装置带动调节装置在容纳腔内外进行移动，所述缓冲橡胶包括固定缓冲垫与滚动缓冲垫，所述固定缓冲垫设置在调节装置上用于与港口岸边进行碰撞缓冲，所述滚动缓冲垫设置在调节装置上用于与船体侧面接触，且滚动缓冲垫与固定缓冲垫呈对应配合设置，所述的容纳腔在船舶船体侧面均匀设置有多个，且每个容纳腔内均安装有缓冲机构，所述控制器分别控制封闭装置、调节装置和伸缩装置的运行。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：所述封闭装置为平移式移动门，所述容纳腔的开口处侧壁设置有放置槽，所述的平移式移动门滑动安装在放置槽内，所述控制器的输出端与平移式移动门的控制端连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：所述封闭装置与容纳腔的开口处之间采用封闭滑移连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：所述伸缩装置包括伸缩缸和吊装机构，所述伸缩缸的缸体设置在容纳腔内，伸缩缸的推杆朝向船体外侧，且伸缩缸的推杆与吊装机构连接，所述吊装机构滑动安装在容纳腔内的顶部，所述调节装置与吊装机构连接，所述控制器的输出端与伸缩缸的控制端连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：所述吊装机构包括滑轨和吊杆，所述滑轨平行设置有两根，所述吊杆呈T形设置，吊杆的T形顶部两端分别与对应的滑轨滑移配合，所述伸缩缸的推杆与吊杆的T形竖直端连接，所述调节装置安装在吊杆的T形竖直端上。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：所述调节装置包括钢珠滑轨、连杆和伺服缸，所述钢珠滑轨设置有两根，两根钢珠滑轨的固定轨均竖直平行安装在伸缩装置上，所述连杆呈水平连接在两根钢珠滑轨的滑移轨之间，所述伺服缸的缸体与伸缩装置固定连接，伺服缸的推杆与连杆的中部连接，通过伺服缸推动连杆的移动，使得带动滑移轨的滑动钢珠滑轨伸缩运行，所述固定缓冲垫设置在滑移轨朝向港口岸边的一侧上，所述滚动缓冲垫转动安装在滑移轨朝向船体的一侧上，所述控制器的输出端与伺服缸的控制端连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：所述钢珠滑轨为多节重型钢珠滑轨，多节重型钢珠滑轨的每节滑移轨上均连接有连杆，且两根相邻的连杆之间均设置有伺服缸。
8.根据权利要求6所述的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：两根钢珠滑轨的滑移轨底端之间安装有固定块，所述固定缓冲垫设置在固定块朝向港口岸边的一侧表面上，所述滚动缓冲垫设置在固定块朝向船体的一侧表面上。
9.根据权利要求8所述的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：所述滚动缓冲垫为弹性滚轮。
10.根据权利要求1所述的一种用于船舶防撞的可调节式缓冲机构，其特征在于：所述固定缓冲垫朝向港口岸边的一侧表面上呈竖直均匀设置有凹槽，所述凹槽内呈竖直转动设置有轴轮，所述轴轮的表面与凹槽的开口平齐。
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