CN109723010A - 分割显示明确的公路变道隔断装置及操作方法 - Google Patents

Abstract

分割显示明确的公路变道隔断装置及操作方法。本发明其组成包括：公路，公路包括正向行驶车道和逆向行驶车道，正向行驶车道与逆向行驶车道之间设置有隔离栏，正向行驶车道与逆向行驶车道均开有正向凹槽和逆向凹槽，正向凹槽连接长方体正框架，长方体正框架的底部连接正底固定板，正底固定板固定连接正支撑柱，正支撑柱套有正弹簧，正弹簧连接在正向指示箭头板的底部，正向指示箭头板复合有反光膜；逆向凹槽连接长方体逆框架，长方体逆框架的底部连接逆底固定板，逆底固定板固定连接逆支撑柱，逆支撑柱套有逆弹簧，逆弹簧连接在逆向指示箭头板的底部，逆向指示箭头板复合有反光膜。本发明用于短距离公路。

Description

分割显示明确的公路变道隔断装置及操作方法

技术领域：

本发明涉及一种分割显示明确的公路变道隔断装置及操作方法。

背景技术：

城市的公路是双向行驶的，每一侧是几车道都是固定的，双向车道之间由隔离带进行分割，这样的公路的去向车道和回向车道都非常分明，去向车道和回向车道的指示方向是靠箭头表示显示的，但是使用过程中存在一定的问题，例如某一时间段一侧车道车辆非常多，另一侧车辆非常少，这样就会造成一侧拥堵，一侧空闲，现有的公路无法解决这样的问题。

发明内容：

本发明的目的是提供一种能够根据需要进行调整隔离带的位置，变换车道的指示方向，能够缓解拥堵的车辆，使用效果好的分割显示明确的公路变道隔断装置及操作方法。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种分割显示明确的公路变道隔断装置，其组成包括：公路，所述的公路包括正向行驶车道和逆向行驶车道，所述的正向行驶车道与所述的逆向行驶车道之间设置有隔离栏，所述的正向行驶车道与所述的逆向行驶车道均开有正向凹槽和逆向凹槽，所述的正向凹槽连接长方体正框架，所述的长方体正框架的底部连接正底固定板，所述的正底固定板固定连接正支撑柱，所述的正支撑柱套有正弹簧，所述的正弹簧连接在正向指示箭头板的底部，所述的正向指示箭头板复合有反光膜；所述的逆向凹槽连接长方体逆框架，所述的长方体逆框架的底部连接逆底固定板，所述的逆底固定板固定连接逆支撑柱，所述的逆支撑柱套有逆弹簧，所述的逆弹簧连接在逆向指示箭头板的底部，所述的逆向指示箭头板复合有反光膜。

所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的正向指示箭头板的底部粘接正顶磁板，所述的正支撑柱的顶部粘接正底磁板，压下所述的正向指示箭头板时通过所述的正顶磁板吸合所述的正底磁板固定；所述的逆向指示箭头板的底部粘接逆顶磁板，所述的逆支撑柱的顶部粘接逆底磁板，压下所述的逆向指示箭头板时通过所述的逆顶磁板吸合所述的逆底磁板固定。

所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的长方体正框架的顶部侧面固定连接正前续接梁和正后续接梁，所述的正前续接梁开有正前滑槽，所述的正后续接梁开有正后滑槽，所述的长方体正框架开有正前续接滑槽和正后续接滑槽，所述的正前续接滑槽与所述的正前滑槽相通、并装入正前滑块，所述的正后续接滑槽与所述的正后滑槽相通、并装入正后滑块，所述的正前滑块与所述的正后滑块均连接在正推拉盖的底部，所述的正推拉盖开有扣手。

所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的长方体逆框架的顶部侧面固定连接逆前续接梁和逆后续接梁，所述的逆前续接梁开有逆前滑槽，所述的逆后续接梁开有逆后滑槽，所述的长方体逆框架开有逆前续接滑槽和逆后续接滑槽，所述的逆前续接滑槽与所述的逆前滑槽相通、并装入逆前滑块，所述的逆后续接滑槽与所述的逆后滑槽相通、并装入逆后滑块，所述的逆前滑块与所述的逆后滑块均连接在逆推拉盖的底部，所述的逆推拉盖开有扣手。

所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的正前续接滑槽、所述的正前滑槽、所述的正前滑块、所述的正后续接滑槽、所述的正后滑槽、所述的正后滑块的横截面均为倒T形，所述的正前续接梁和所述的正后续接梁均镶嵌在公路表面内。

所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的逆前续接滑槽、所述的逆前滑槽、所述的逆前滑块、所述的逆后续接滑槽、所述的逆后滑槽、所述的逆后滑块的横截面均为倒T形，所述的逆前续接梁和所述的逆后续接梁均镶嵌在公路表面内。

所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的正向凹槽和所述的逆向凹槽均开在公路路段的首端和尾端，所述的公路路段位于两条横向街道之间，所述的正向凹槽和所述的逆向凹槽并列设置，所述的正向凹槽上设置正推拉盖，所述的逆向凹槽上设置逆推拉盖，所述的正推拉盖打开、所述的逆推拉盖关闭或所述的正推拉盖关闭、所述的逆推拉盖打开。

所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的长方体正框架、所述的正前续接梁、所述的正后续接梁、所述的正推拉盖、长方体逆框架、逆前续接梁、逆后续接梁、逆推拉盖均为金属材料。

所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的隔离栏包括底横梁，所述的底横梁的底部连接带有刹车的万向转轮，所述的万向转轮位于所述的底横梁的底部的左侧和右侧，所述的底横梁之间通过竖梁连接，所述的竖梁连接立梁，所述的立梁之间的上部连接有固定横梁，首端所述的固定横梁开有首插孔，尾端所述的固定横梁开有尾插孔，所述的固定横梁相互续接时所述的首插孔与所述的尾插孔之间插入倒U形插件固定。

一种分割显示明确的公路变道隔断装置的操作方法，本操作方法包括五步，第一步关闭逆推拉盖、同时打开正推拉盖，第二步正向指示箭头板弹出使用，逆向指示箭头板封闭在逆推拉盖的下面，第三步拔出倒U形插件，将隔离栏移动到需要的位置，第四步将U形插件插入首插孔与尾插孔之间固定住，第五步按下正向指示箭头板通过正顶磁板吸合正底磁板固定、并关闭正推拉盖，同时打开逆推拉盖使逆向指示箭头板弹出使用。

有益效果：

1.本发明在某一段路出现堵车或者是某一段路在某一段时间内经常出现单项堵车时应用，使用效果好，能够将正向行驶车道和逆向行驶车道一侧调成多一车道，另一侧调成少一车道，调节时方便，贴别适合用于老城区，道路的长度比较短的路段，能够缓解汽车拥堵的现象。

2.本发明的隔离栏移动时非常方便，只要打开U形插件，移动之后再插入固定即可，操作简单，移动速度快，固定之后牢固，使用效果好。

3.本发明正推拉盖和逆推拉盖都设置在短距离的公路或道路的两端，操作非常方便，替换的速度也快，能够尽快的缓解交通拥堵的现象，需要归位时也方便。

4.本发明的路段起始处有指示箭头，司机能够根据指示箭头行车，清楚、明了，不会行驶出现错车道的现象，使用安全、效果好，能够及时的环节道路拥堵的现象，保持车流畅通，能够充分的利用有限的资源。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

附图2是附图1中长方体正框架、正向指示箭头板的结构示意图。

附图3是附图2的右视图。

附图4是附图1中长方体逆框架、逆向指示箭头板的结构示意图。

附图5是附图4的左视图。附图6是本产品的组装图。

具体实施方式：

实施例1：

一种分割显示明确的公路变道隔断装置，其组成包括：公路1，所述的公路包括正向行驶车道2和逆向行驶车道3，所述的正向行驶车道与所述的逆向行驶车道之间设置有隔离栏，所述的正向行驶车道与所述的逆向行驶车道均开有正向凹槽4和逆向凹槽5，所述的正向凹槽连接长方体正框架6，所述的长方体正框架的底部连接正底固定板7，所述的正底固定板固定连接正支撑柱 8，所述的正支撑柱套有正弹簧9，所述的正弹簧连接在正向指示箭头板10 的底部，所述的正向指示箭头板复合有反光膜11，反光膜能够使正向指示箭头板显示的更明显，能够引起司机的重视；所述的逆向凹槽连接长方体逆框架12，所述的长方体逆框架的底部连接逆底固定板13，所述的逆底固定板固定连接逆支撑柱14，所述的逆支撑柱套有逆弹簧15，所述的逆弹簧连接在逆向指示箭头板16的底部，所述的逆向指示箭头板复合有反光膜。

正向凹槽和逆向凹槽的宽度都比较窄，正向凹槽和逆向凹槽均设置在车道的中间部位，不影响车辆的正常行驶，正向指示箭头板和逆向指示箭头板弹起时与路面在同一平面，指示明显，不影响汽车的正常行驶。

实施例2：

实施例1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的正向指示箭头板的底部粘接正顶磁板17，所述的正支撑柱的顶部粘接正底磁板18，压下所述的正向指示箭头板时通过所述的正顶磁板吸合所述的正底磁板固定；所述的逆向指示箭头板的底部粘接逆顶磁板19，所述的逆支撑柱的顶部粘接逆底磁板20，压下所述的逆向指示箭头板时通过所述的逆顶磁板吸合所述的逆底磁板固定。当正向指示箭头板不需要指示时通过正顶磁板吸合正底磁板固定，方便拉动正推拉盖拉动盖上；当逆向指示箭头板不需要指示时通过逆顶磁板吸合逆底磁板固定，方便拉动逆推拉盖拉动盖上。

实施例3：

实施例1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的长方体正框架的顶部侧面固定连接正前续接梁21和正后续接梁22，所述的正前续接梁开有正前滑槽23，所述的正后续接梁开有正后滑槽24，所述的长方体正框架开有正前续接滑槽25和正后续接滑槽26，所述的正前续接滑槽与所述的正前滑槽相通、并装入正前滑块27，所述的正后续接滑槽与所述的正后滑槽相通、并装入正后滑块28，所述的正前滑块与所述的正后滑块均连接在正推拉29 盖的底部，所述的正推拉盖开有扣手30。

正前续接梁、正后续接梁都埋在公路里面不影响汽车正常行驶，正推拉盖通过正前滑块、正后滑块滑动时方便，扣手是开在正推拉盖上，没有凸出的部分，使用既方便，又不影响汽车正常行驶。

实施例4：

实施例1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的长方体逆框架的顶部侧面固定连接逆前续接梁31和逆后续接梁32，所述的逆前续接梁开有逆前滑槽33，所述的逆后续接梁开有逆后滑槽34，所述的长方体逆框架开有逆前续接滑槽35和逆后续接滑槽36，所述的逆前续接滑槽与所述的逆前滑槽相通、并装入逆前滑块37，所述的逆后续接滑槽与所述的逆后滑槽相通、并装入逆后滑块38，所述的逆前滑块与所述的逆后滑块均连接在逆推拉盖39 的底部，所述的逆推拉盖开有扣手。

逆前续接梁、逆后续接梁都埋在公路里面不影响汽车逆常行驶，逆推拉盖通过逆前滑块、逆后滑块滑动时方便，扣手是开在逆推拉盖上，没有凸出的部分，使用既方便，又不影响汽车逆常行驶。

实施例5：

实施例3所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的正前续接滑槽、所述的正前滑槽、所述的正前滑块、所述的正后续接滑槽、所述的正后滑槽、所述的正后滑块的横截面均为倒T形，所述的正前续接梁和所述的正后续接梁均镶嵌在公路表面内不影响汽车正常行驶。

倒T形的正前续接滑槽、正前滑槽、正前滑块、正后续接滑槽、正后滑槽、正后滑块能够确保正前滑块与正前续接滑槽、正前滑槽之间，正后滑块与正后续接滑槽、正后滑槽之间连接的非常牢固，使用非常安全。

正前滑块在正前续接滑槽、正前滑槽内滑动，正后滑块在正后续接滑槽、正后滑槽内滑动，带动正推拉盖滑动时顺畅，使用方便。

实施例6：

实施例4所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的逆前续接滑槽、所述的逆前滑槽、所述的逆前滑块、所述的逆后续接滑槽、所述的逆后滑槽、所述的逆后滑块的横截面均为倒T形，所述的逆前续接梁和所述的逆后续接梁均镶嵌在公路表面内不影响汽车正常行驶。

倒T形的逆前续接滑槽、逆前滑槽、逆前滑块、逆后续接滑槽、逆后滑槽、逆后滑块能够确保逆前滑块与逆前续接滑槽、逆前滑槽之间，逆后滑块与逆后续接滑槽、逆后滑槽之间连接的非常牢固，使用非常安全。

逆前滑块在逆前续接滑槽、逆前滑槽内滑动，逆后滑块在逆后续接滑槽、逆后滑槽内滑动，带动逆推拉盖滑动时顺畅，使用方便。

实施例7：

实施例1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的正向凹槽和所述的逆向凹槽均开在公路路段的首端和尾端，所述的公路路段位于两条横向街道之间，所述的正向凹槽和所述的逆向凹槽并列设置，所述的正向凹槽上设置正推拉盖，所述的逆向凹槽上设置逆推拉盖，所述的正推拉盖打开、所述的逆推拉盖关闭或所述的正推拉盖关闭、所述的逆推拉盖打开。

正向指示箭头板和逆向指示箭头板安装在公路路段的首端和尾端，需要调节的位置少，调节时方便、速度快，使用效果好。

实施例8：

实施例3所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的长方体正框架、所述的正前续接梁、所述的正后续接梁、所述的正推拉盖、长方体逆框架、逆前续接梁、逆后续接梁、逆推拉盖均为金属材料。

金属材料的硬度高抗压性好，使本产品的使用寿命长，使用效果好。

实施例9：

实施例1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，所述的隔离栏包括底横梁40，所述的底横梁的底部连接带有刹车的万向转轮41，所述的万向转轮位于所述的底横梁的底部的左侧和右侧，所述的底横梁之间通过竖梁42连接，所述的竖梁连接立梁43，所述的立梁之间的上部连接有固定横梁44，首端所述的固定横梁开有首插孔45，尾端所述的固定横梁开有尾插孔46，所述的固定横梁相互续接时所述的首插孔与所述的尾插孔之间插入倒U形插件47 固定。带有刹车的万向转轮使隔离栏移动时方便，只要打开刹车、拔出倒U 形插件既能够移动，移动时省力，移动到位置后踩下刹车固定住即可，在用倒U形插件插入首插孔和尾插孔之间固定住即可，使用既方便效果又好。

实施例10：

一种分割显示明确的公路变道隔断装置的操作方法，本操作方法包括五步，第一步关闭逆推拉盖、同时打开正推拉盖，第二步正向指示箭头板弹出使用，逆向指示箭头板封闭在逆推拉盖的下面，第三步拔出倒U形插件，将隔离栏移动到需要的位置，第四步将U形插件插入首插孔与尾插孔之间固定住，第五步按下正向指示箭头板通过正顶磁板吸合正底磁板固定、并关闭正推拉盖，同时打开逆推拉盖使逆向指示箭头板弹出使用。

实施例11：

上述实施例所述的分割显示明确的公路变道隔断装置的操作方法，现在有很多老城区的道路比较窄，一般是双向4车道的路段，这样的路段的一端在连接新区双向6车道、双向8车道的路段时，4车道的路段由于车辆通行的慢会造成拥堵的现象，往往这种现象大多数都是一侧拥堵，另一侧车量比较少，(一般城乡结合部或新旧路连接处)这时使用本发明，将一侧变成单车道，另一侧变成3车道，调整时非常方便，也能够尽快疏通交通的拥堵现象，道路利用的合理，使用效果非常好。

Claims (10)

1.一种分割显示明确的公路变道隔断装置，其组成包括：公路，其特征是：所述的公路包括正向行驶车道和逆向行驶车道，所述的正向行驶车道与所述的逆向行驶车道之间设置有隔离栏，所述的正向行驶车道与所述的逆向行驶车道均开有正向凹槽和逆向凹槽，所述的正向凹槽连接长方体正框架，所述的长方体正框架的底部连接正底固定板，所述的正底固定板固定连接正支撑柱，所述的正支撑柱套有正弹簧，所述的正弹簧连接在正向指示箭头板的底部，所述的正向指示箭头板复合有反光膜；所述的逆向凹槽连接长方体逆框架，所述的长方体逆框架的底部连接逆底固定板，所述的逆底固定板固定连接逆支撑柱，所述的逆支撑柱套有逆弹簧，所述的逆弹簧连接在逆向指示箭头板的底部，所述的逆向指示箭头板复合有反光膜。

2.根据权利要求1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，其特征是：所述的正向指示箭头板的底部粘接正顶磁板，所述的正支撑柱的顶部粘接正底磁板，压下所述的正向指示箭头板时通过所述的正顶磁板吸合所述的正底磁板固定；所述的逆向指示箭头板的底部粘接逆顶磁板，所述的逆支撑柱的顶部粘接逆底磁板，压下所述的逆向指示箭头板时通过所述的逆顶磁板吸合所述的逆底磁板固定。

3.根据权利要求1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，其特征是：所述的长方体正框架的顶部侧面固定连接正前续接梁和正后续接梁，所述的正前续接梁开有正前滑槽，所述的正后续接梁开有正后滑槽，所述的长方体正框架开有正前续接滑槽和正后续接滑槽，所述的正前续接滑槽与所述的正前滑槽相通、并装入正前滑块，所述的正后续接滑槽与所述的正后滑槽相通、并装入正后滑块，所述的正前滑块与所述的正后滑块均连接在正推拉盖的底部，所述的正推拉盖开有扣手。

4.根据权利要求1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，其特征是：所述的长方体逆框架的顶部侧面固定连接逆前续接梁和逆后续接梁，所述的逆前续接梁开有逆前滑槽，所述的逆后续接梁开有逆后滑槽，所述的长方体逆框架开有逆前续接滑槽和逆后续接滑槽，所述的逆前续接滑槽与所述的逆前滑槽相通、并装入逆前滑块，所述的逆后续接滑槽与所述的逆后滑槽相通、并装入逆后滑块，所述的逆前滑块与所述的逆后滑块均连接在逆推拉盖的底部，所述的逆推拉盖开有扣手。

5.根据权利要求3所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，其特征是：所述的正前续接滑槽、所述的正前滑槽、所述的正前滑块、所述的正后续接滑槽、所述的正后滑槽、所述的正后滑块的横截面均为倒T形，所述的正前续接梁和所述的正后续接梁均镶嵌在公路表面内。

6.根据权利要求4所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，其特征是：所述的逆前续接滑槽、所述的逆前滑槽、所述的逆前滑块、所述的逆后续接滑槽、所述的逆后滑槽、所述的逆后滑块的横截面均为倒T形，所述的逆前续接梁和所述的逆后续接梁均镶嵌在公路表面内。

7.根据权利要求1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，其特征是：所述的正向凹槽和所述的逆向凹槽均开在公路路段的首端和尾端，所述的公路路段位于两条横向街道之间，所述的正向凹槽和所述的逆向凹槽并列设置，所述的正向凹槽上设置正推拉盖，所述的逆向凹槽上设置逆推拉盖，所述的正推拉盖打开、所述的逆推拉盖关闭或所述的正推拉盖关闭、所述的逆推拉盖打开。

8.根据权利要求3所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，其特征是：所述的长方体正框架、所述的正前续接梁、所述的正后续接梁、所述的正推拉盖、长方体逆框架、逆前续接梁、逆后续接梁、逆推拉盖均为金属材料。

9.根据权利要求1所述的分割显示明确的公路变道隔断装置，其特征是：所述的隔离栏包括底横梁，所述的底横梁的底部连接带有刹车的万向转轮，所述的万向转轮位于所述的底横梁的底部的左侧和右侧，所述的底横梁之间通过竖梁连接，所述的竖梁连接立梁，所述的立梁之间的上部连接有固定横梁，首端所述的固定横梁开有首插孔，尾端所述的固定横梁开有尾插孔，所述的固定横梁相互续接时所述的首插孔与所述的尾插孔之间插入倒U形插件固定。

10.一种分割显示明确的公路变道隔断装置的操作方法，其特征是：本操作方法包括五步，第一步关闭逆推拉盖、同时打开正推拉盖，第二步正向指示箭头板弹出使用，逆向指示箭头板封闭在逆推拉盖的下面，第三步拔出倒U形插件，将隔离栏移动到需要的位置，第四步将U形插件插入首插孔与尾插孔之间固定住，第五步按下正向指示箭头板通过正顶磁板吸合正底磁板固定、并关闭正推拉盖，同时打开逆推拉盖使逆向指示箭头板弹出使用。