CN1097171A - 多功能高速双驱动自行车 - Google Patents

Abstract

多功能高速双驱动自行车，与其它自行车相比， 主要是增加了封闭式齿轮传动、变速、曲柄方向和长 度可调的多功能前驱动部分。这种自行车可手摇或 者脚踏驱动，还可同时手摇、脚踏驱动。前后驱动均 可变速：上坡、顶风和后驱动出现故障时，前驱动可变 低速，减轻人体疲劳；需要高速行驶时，调到高速挡， 速度更快，充分发挥了人的四肢功能。该前驱动部分 与链传动结构比：传动效率高，速度快；体积小，重量 轻，占用空间小，稳定性好，转向范围大；噪音小，美观 实用。

Description

本发明属于自行车制造技术领域。

目前，普通双轮自行车都是脚踏式，只能靠下肢驱动。

本发明的目的是提供一种多功能高速双驱动自行车。本发明的结构如图1所示，由十八种部件组成。

它的结构与普通自行车结构相比，除后部脚踏驱动外，增加了封闭式齿轮内传动、变速、曲柄方向和长度可调的多功能前驱动部分。该部分是由以下几个部件组成，其结构和原理如下：

一、前驱动传动结构部份，结构如图3。

使用前驱动部份时，通过滚动把手20、活动曲柄21、和固定曲柄14，摇动变速箱体26内的主动轴15沿顺时针（指右侧）方向旋转，主动轴15带动变速双齿轮22转动;双齿轮22带动大齿轮23（变低速）或小齿轮17变速（变高速）转动，并带动轴24和圆锥齿轮11转动;圆锥齿轮11带动圆锥齿轮27、中心轴29和圆锥齿轮10转动;圆锥齿轮10带动车叉6内的圆锥齿轮8、侧轴7和圆锥齿轮4转动;圆锥齿轮4带动车轮前轴33上的圆锥齿轮2、下棘轮组件1转动;下棘轮组件1带动轴套31驱动前轮旋转。

当活动曲柄21和固定曲柄14反向旋转时，由于上棘轮组件16的单向作用，主动轴15不能转动，以便使骑车人操纵平衡，自由控制转向。

骑车顶风、上坡或后驱动出现故障只使用前驱动行驶时，拉动拨叉18，使双齿轮22与大齿轮23啮合，这时可很省力的驱动前轮;需要高速行驶时，拉动拨叉18，使双齿轮22与小齿轮17啮合，便可高速驱动。

固定在变速箱体26上的芯管41用紧定螺钉39紧固在前叉6的中心叉管内。

圆锥齿轮10通过键37和螺母35、垫36固定在中心轴29上，它与圆锥齿轮27的两端间隙通过螺母35调整;圆锥齿轮8和圆锥齿轮4的两端间隙用螺母9调整;圆锥齿轮4和圆锥齿轮2的啮合间隙用联接螺母5调整;车叉6的中心叉管装在车架38的内管中，用螺母40固定。

二、可调曲柄部份，结构如图2。

当不使用前驱动部分，只用脚踏驱动时，只要将蝶式螺钉4松开，通过滚动把手6把活动曲柄10拉成图示位置，让固定在变速箱1上的楔档3进入活动曲柄10的凹处，使轴和曲柄不能旋转，然后紧固蝶式螺钉4。此时，该种车的功能与普通自行车一样。

使用前驱动部分时，松开蝶式螺钉4，调整活动曲柄10与轴向垂直（图示假想位置），再紧固蝶式螺钉4。这时，可以手摇，也可以脚踏驱动，还可以手摇、脚踏并用;不想手摇时，随时沿逆时针方向（指右侧）拉转曲柄，由于变速箱1的单向性，轴不能转动，握着滚动手柄6，便可双手或单手掌握平衡和方向。

根据骑车人身材长度不同，需要调整曲柄的长度时，松开螺母8，旋出或旋进调节曲柄7到要求的长度，定好滚动把手的位置，再通过异型垫9和螺母8紧固。

由于采用了蝶式紧固螺钉4，曲柄的位置调整可以在行驶中进行。

本发明的车架、鞍座、后驱动部分可以和各种脚闸、手闸、变速、非变速普通自行车相同部分通用。本发明还可以制成三轮车。

本发明的优点是：由于前驱动部分采用了封闭式齿轮内传动结构，与链传动比，克服了重心向一侧偏移，尤其在使用手摇驱动时，稳定性更差的弊病，提高了稳定性，增强了实用性;传动效率高，速度快;体积小，占用空间小，灵活性大，转向范围大;美观实用;当上坡、顶风或后驱动部分出现故障时，前驱动部分可变低速，减轻骑车人腿部疲劳;当需要高速行驶时，前驱动部分可变高速，充分发挥了上肢功能;前驱动部分的曲柄根据使用者要求，长短可调。

附图说明

图1  本发明结构示意图

1-货架  2-鞍座  3-手闸  4-可调曲柄

5-变速箱  6-滚动把手  7-中心管  8-车架

9-车叉  10-齿轮室  11-车轮  12-挡泥罩

13-脚蹬  14-中轴  15-链条  16-飞轮

17-脚闸  18-链罩

图2  本发明可调曲柄结构示意图

1-变速箱  2-拔叉  3-楔档  4-蝶式螺钉

5-固定曲柄  6-滚动把手  7-调节曲柄  8-螺母

9-异型垫  10-活动曲柄

图3  本发明前驱动传动结构示意图

1-下棘轮组件  2-圆锥齿轮  3-齿轮室  4-圆锥齿轮

5-联接螺母  6-前叉  7-侧轴  8-圆锥齿轮  9-螺母  10-圆锥齿轮  11-圆锥齿轮  12-楔档  13-蝶式螺钉  14-固定曲柄  15-主动轴  16-上棘轮组件  17-小齿轮  18-拔叉  19-调节曲柄  20-滚动把手  21-活动曲柄  22-双齿轮  23-大齿轮  24-被动轴  25-轴承  26-变速箱体27-圆锥齿轮  28-轴承  29-中心轴  30-轴承  31-轴套  32-螺母  33-前轴  34-前轮  35-螺母  36-垫  37-键  38-车架  39-紧定螺钉  40-紧固螺母  41-芯管

实施方案

本发明所用的部、零件，大部分是自行车标准通用件，一少部分需要加工，其加工工艺属于常规。将这些部、零件参照附图和说明书，用自行车行业的公知技术，常规组装既可。

Claims (3)

1、多功能高速双驱动自行车，由车架、前叉、前驱动部分、后驱动部分、前后车轮、鞍座等构成。其特征在于具有封闭式齿轮内传动、变速、曲柄方向和长度可调的多功能前驱动部分。其中，可调曲柄4上的固定曲柄5固定在变速箱5中的主动轴15两端；固定在变速箱体26上的芯管41装在前叉6的中心叉管内，并用螺钉39紧定；前叉6通过轴承30装在车架38中，用螺母40固定。前轮34和前叉6通过前轴33、齿轮室3用联接螺母5联接。

2、根据权力要求1所叙述的双驱动自行车，其特征在于主动轴15、被动轴24通过轴承25装在变速箱体26上;上棘轮组件16中的棘轮固定在主动轴15上，棘爪和弹簧装在变速箱体26上;双齿轮22装在主动轴15上，可滑动，靠拨叉18定位;大齿轮23、小齿轮17、圆锥齿轮11固定在被动轴24上;变低速时，双齿轮22与大齿轮23啮合;变高速时双齿轮22与小齿轮17啮合;与圆锥齿轮11啮合的圆锥齿轮27固定在中心轴29上端;中心轴29通过轴承28装在前叉6的中心叉管内，圆锥齿轮10装在中心轴29下端上，用键37、垫36、螺母35固定;与圆锥齿轮10啮合的圆锥齿轮8用螺母9和键37固定在侧轴7上端，侧轴7通过轴承28装在前叉6的侧管内，圆锥齿轮4固定在侧轴7下端;装在齿轮室3内与圆锥齿轮4啮合的圆锥齿轮2，同下棘轮组件1、轴套31相互联接，装在前轴33上;联接螺母5将前叉6的侧管和装在前轴33上的齿轮室3联接，并用联接螺母5调整圆齿轮4和圆锥齿轮2的啮合间隙。

3、根据权力要求1所叙述的双驱动自行车，其特征在于可调曲柄4由固定曲柄5、活动曲柄10、调节曲柄7和滚动把手6构成。固定曲柄5与活动曲柄10用销钉联接;活动曲柄10和调节曲柄7螺纹联接，可以调节曲柄长度，并用异型垫9和螺母8来紧固;调整活动曲柄10与固定曲柄的方向时，采用蝶式螺钉4来定位调节和紧固。

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