CN109715979A - 弹性的牵引器件及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种弹性的牵引器件(1)，该牵引器件具有至少一个带体(2)以及嵌入该带体(2)中的至少一个拉伸载体(7a，7b，7c，7d)，其中该至少一个拉伸载体(7a，7b，7c，7d)以沿该牵引器件(1)的纵向方向(30)延伸的方式布置在该带体(2)中，并且其中该带体(2)具有至少一个凹陷(3，4)。根据本发明提出，该至少一个拉伸载体(7a，7b，7c，7d)这样布置在该带体(2)中，使得这些拉伸载体(7a，7b，7c，7d)中没有任何拉伸载体被该至少一个凹陷(3，4)切断。此外，本发明涉及一种用于制造这种牵引器件的方法。

Description

弹性的牵引器件及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种弹性的牵引器件，该牵引器件具有至少一个带体以及嵌入该带体中的至少一个拉伸载体，其中该至少一个拉伸载体以沿该牵引器件的纵向方向延伸的方式布置在该带体中，并且其中该带体具有至少一个凹陷。

背景技术

此类牵引器件大多由聚合物化合物或由具有基于橡胶的弹性特性的混合物质制成。这些牵引器件通常用于以非线性的方式传递驱动力，或者用于完成输送任务或传送任务。在这种牵引器件的情况下，力传递基本上借助嵌入牵引器件中的拉伸载体来进行，例如由钢、芳族聚酰胺、聚酰胺、聚酯或碳制成的帘线。这些拉伸载体在牵引器件的带体中沿其纵向方向延伸。

从DE 10 2013 104 764 A1已知一种方法，用于生产被设计为带的、具有嵌入带体中的拉伸载体的、弹性的牵引器件。在此提到了可以由其构造这种牵引器件的各种聚合物材料以及可以嵌入其中的拉伸载体的各种材料构思。

此类牵引器件的制造通常在旋转固化装置中进行。例如在DE 1931 972 A、DE 2655 025 C2和DE 10 2013 102 148 A1中描述了此类旋转固化装置。相应地首先挤出基本材料以用于制造弹性的牵引器件。

在挤出过程中，拉伸载体在出口喷嘴中进入挤出的、还温热的且相对粘稠的材料中。由此产生的仍然粘稠的具有拉伸载体的材料在带与圆柱形的成形轮之间在热量散发的情况下成形为完成的牵引器件，其中该带在压力下以盘绕角度(Umschlingungswinkel)盘绕该成形轮。在齿形带的情况下，该成形轮具有对应的齿部，该齿部被压制到带体中。在适当时，在中间步骤中可以将用于(例如在齿区域中)进一步增强牵引器件的织物放置到成形轮上。

在被提供用于传送任务的弹性的牵引器件中，通常必要的是，必须安置诸如随动凸轮或随动凸缘(Mitnahmestollen)的随动件，以便将物品带到牵引器件的带体上。通常，将随动件机械地固定到带体上，其中这些随动件不应比带体本身宽。这使得需要通过凹陷减小带体在对应位置处的宽度和/或厚度。这些凹陷大多由牵引器件的后续机械加工来生产，例如通过冲裁。

然而，在用于生产所提到的凹陷的牵引器件的后续加工中，通常发生在带体中在待生产的凹陷的区域中延伸的拉伸载体被切断。所涉及的拉伸载体因此失去其功能作用。如已经证明的，这可能导致总拉伸强度的显着降低，并因此导致牵引器件的拉伸荷载强度降低。在旋转固化装置中，在实际完成牵引器件之后，用于制造凹陷的后续处理步骤导致了相应提高的生产成本。

DE 10 2012 009 980 A1示出一种弹性的牵引器件，该牵引器件被设计为由织物衬层增强的聚合物制成的凸轮带，在该牵引器件的外侧铆接有用于传送任务的功能元件。铆钉连接件各自在带内侧具有大面积的支撑元件，该支撑元件通过机械的材料移除或在固化时嵌入凸轮带中。这些铆钉插入穿过带、支撑元件和功能元件中的相互对齐的穿通孔。

DE 10 2013 112 274 B4示出一种被设计为具有一个织物衬层和多个随动凸缘的传送带的弹性的牵引器件。该随动凸缘经由U形的连接元件与织物衬层相连，其中这些连接元件的支腿穿过传送皮带。

发明内容

在此背景下，本发明的基本目的在于，提供一种弹性的牵引器件，该牵引器件具有插入其中的拉伸载体以及设计在该牵引器件处的凹陷，与已知的技术解决方案相比，该牵引器件具有改进的拉伸强度并且能够更成本有效地制造。此外应描述一种用于制造这种牵引器件的方法。

该目的的解决方案由独立权利要求的特征得出，而本发明的有利构型和改进方案可以相应地从相关的从属权利要求中得出。

本发明所基于的认识在于，在弹性的牵引器件的情况下，该牵引器件的拉伸载体对于可由这些拉伸载体传递的拉力的大小而言是决定性的，这些拉伸载体作为增强载体以在牵引器件的纵向方向上延伸的方式嵌入该牵引器件中。此外可以看出，该牵引器件中的凹陷(将这些凹陷引入先前完成固化的牵引装置中)可能局部地损坏或甚至破坏带体中的各个拉伸载体。此外容易理解的是，以挤出方法已经完成的牵引器件处的附加处理步骤导致附加的生产成本。由于在带体中引入凹陷而损坏的这些拉伸载体失去其作为牵引器件中的力传递件的功能作用。而在生产和加工牵引器件时其拉伸载体全部保持完整的牵引器件具有较高的荷载能力。尤其，其拉伸载体全部完整的改进的牵引器件可以可靠地且在没有撕裂危险以及牵引器件的持续过载的情况下输送物品，这些物品可能在适当时对该牵引器件施加大的拉力。

因此，本发明首先涉及一种牵引器件，该牵引器件具有至少一个带体以及嵌入该带体中的至少一个拉伸载体，其中该至少一个拉伸载体以沿该牵引器件的纵向方向延伸的方式布置在该带体中，并且其中该带体具有至少一个凹陷。为了实现就创造牵引器件而言所提出的目的，本发明提出：至少一个拉伸载体这样布置在带体中，使得没有任何拉伸载体被至少一个凹陷切断。

为了阐明术语，应该注意的是，将拉伸载体理解为与该拉伸载体的直径相比，长形的、挠性的、用于接收拉力的纤维产品或线产品。

相应地，本发明提出了一种弹性的牵引器件，该牵引器件具有在牵引器件的纵向方向上嵌入带体中的拉伸载体，该牵引器件具有凹陷，然而这些凹陷不会切断拉伸载体。因此，与已知的所属类型的牵引器件相比，该按牵引器件被赋予了改进的拉伸强度，使得该牵引器件整体上更加可荷载并且尤其可以传递更大的拉力。由于拉伸载体的完整性，还可以延长该牵引器件的使用寿命，由此可以延长机器中这些牵引器件的更换间隔并降低维修成本。在此，根据本发明的牵引器件可以由已在常规的牵引器件生产中得到验证的材料制造。

根据本发明的一个优选的实施方式提出：这些拉伸载体被设计为帘线，这些帘线在该至少一个凹陷的区域中以弧线引导的方式在该凹陷的周围被引导，使得这些帘线至少基本上彼此间隔开地并且与该凹陷的边缘间隔开地延伸。

帘线由大多情况下相互扭转成螺旋状的多个拉伸载体构成，这些拉伸载体进而相应地由多个单独的纤维构成。此类的拉伸载体已在牵引器件中多次得到验证。例如，这些拉伸载体可以由玻璃帘线、聚乙烯帘线、聚氨酯帘线、碳帘线、和/或芳族聚酰胺帘线构成。本领域技术人员可以有针对性地使用合适的材料或其组合，以便根据应用和要求，优先考虑特定的、所期望的特性，如拉伸强度、柔韧性、耐老化性、耐酸性和性价比。

此类拉伸载体或者帘线可以是柔软的、即无弯折的，以便在牵引器件的带体中围绕凹陷的周围转向，其中它们的走向很大程度的保持在牵引器件的纵向方向上。因此，保持获得牵引器件中帘线的所有功能作用。在此，所有现有的帘线的间距在很大程度上得以保持或至少尽可能地减小，使得牵引器件的弹性的基本材料完全包围各个帘线并且占据相邻帘线之间的空间。

虽然，由于在凹陷的周围区域中使单独的拉伸载体局部收缩，在带体的所涉及的区域中拉伸载体材料与基本材料的密度比与邻近区域相比可能产生轻微的不均匀性。但是，这对于在所涉及的区域中完全保持拉力的吸收能力的显着优点而言被评判为次要的。

本发明允许在带体中设计不同类的凹陷。因此，本领域技术人员可以使所提出的牵引器件适配多种不同的应用。因此，例如可以提出：该至少一个凹陷设计在该带体的纵向指向的端侧，使得该牵引器件的宽度在该凹陷的几何形状的该凹陷的区域中对应地减小。

根据另一个实施方式可以提出的是：该牵引器件在该凹陷的区域中的厚度以该凹陷的深度对应地减小。当然，多个同样地或不同地设计的凹陷可以在带体处相互组合。

所提出的牵引器件的大的应用领域在于借助于开篇已经描述的随动装置来进行传送任务。根据本发明的一个对应的实施方式可以提出的是：该牵引器件具有至少一个随动件，该随动件插入该至少一个凹陷中并且与该带体力配合地连接。

相应地，该牵引器件可以例如被设计为用于带动物品的传送皮带或传送带。为此所需的随动件可以通过得到验证的连接技术在带体处固定在为此提供的凹陷内。例如，这些随动件可以通过压配合被夹紧在带体中的相关联的凹陷中。同样，在带体的凹陷内，随动件的夹紧连接也是可能的。还可以实施材料配合的连接，如粘合或固化技术。在用于将随动件固定在凹陷中的铆接或拧接连接的情况下，有意义的是，所涉及的拉伸载体被在空间上更宽地围绕凹陷区域周围被引导，以便不损坏这些拉伸载体。

替代于此可以提出：该至少一个凹陷被设计为用于直接接合以及直接带动物品。相应地，即使在没有用于直接接合并带动物品的随动件的情况下也可以在带体处提供凹陷。即使在这种情况下，牵引器件的拉力的吸收能力也不受凹陷的限制。

根据本发明的一个特别的实施方式可以提出：该牵引器件具有相互平行地布置的多个带体，其中在这些带体中的一个带体处在其两个纵向指向的端侧处设计有至少第一对相反的凹陷，其中在这两个带体中的另一个带体处在其两个纵向指向的端侧处设计有至少第二对在端侧相反的凹陷，并且其中这两个带体通过至少一个杆状的随动件相互连接，该随动件与这两对相反的凹陷处于形状配合的接合。

相应地，在牵引器件的这种实施方式下，彼此平行相邻地布置有至少两个带体。这些带体通过杆状的随动件相互连接。为此目的，该随动件牢固地夹紧在带体的相关联的凹陷中。例如，此类牵引器件可以设置在卷动件(Rollo)的打开和关闭机构中。在此，该随动件与牵引器件的带体一起移动，根据应用形式在适当时还仅线性地、在不通过滚轮上转向的情况下一起移动。在此，该牵引器件承受拉伸荷载，该拉伸荷载通过被设计为帘线的拉伸载体被传递。通过使在牵引器件的纵向方向上在带体的边缘延伸的那些拉伸载体以完整的状态在随动件被插入其中的凹陷周围被引导，该牵引器件可以吸收高的拉力。

此外可以提出的是：该至少一个凹陷设计在该带体的自由端，其中该凹陷被设计为用于被设计为固定器件的随动件的、用于固定牵引器件端部的容纳部。相应地，该凹陷还可以设置为用于牵引器件的端部固定。完整的拉伸载体在牵引器件的一端有助于最小化在高的拉伸载荷下撕裂端侧固定的带体的危险。

进一步可以提出的是：该牵引器件被设计为楔形带、齿形带或扁平带。这些带可以被设计为环形的或具有两个自由端。

为了制造根据本发明的牵引器件，需要一种特殊的制造方法。因此，本发明还涉及一种用于制造具有装置权利要求中至少一项所述特征的弹性的牵引器件的方法，其中以挤出方法由橡胶弹性的材料来制造该带体，其中将至少一个拉伸载体以在该牵引器件的纵向方向上延伸的方式嵌入该带体中，其中随后或与嵌入同时地赋予该带体所期望的几何形状，并且其中在该带体中在该带体的至少一个纵向指向的端侧处制造至少一个凹陷。在此，已经在赋予带体几何形状期间生产带体上的至少一个凹陷，其中没有一个拉伸载体在带体中被切断。

在根据所提到的方法来制造牵引器件时，已经在赋予带体几何形状期间生产相应地提出的凹陷。根据布置和几何形状方面的设计，在为此适合的机器中利用适合的工具来制造凹陷。因此可以省去后续的工作过程，从而与已知的常规制造方法相比降低了牵引器件的生产成本。

在制造凹陷时，有利地没有一个拉伸载体在带体中被切断。这可以通过以下方式来实现和确保：在制造该至少一个凹陷时，引导这些拉伸载体中的其走向指向该凹陷的区域的那些拉伸载体从该凹陷旁经过并在该凹陷的外部以完整的状态嵌入该带体中。

进一步可以提出的是：随后将相关联的随动件插入该带体中的该至少一个凹陷中并将该随动件与该带体力配合地连接。因此，该牵引器件可以被设计为用于传送任务。通过将随动件固定在带体上，没有拉伸载体被损坏，因为随动件插入在为此提供的凹陷中，并且预先在制造牵引器件时引导拉伸载体从这些凹陷旁经过。

附图说明

以下借助在附图中所示的两个实施例更详细地解释本发明。附图中示出：

图1示出根据第一实施方式的具有本发明特征的牵引器件的沿纵向切开的区段的俯视图，

图2以透视性侧视图示出根据图1的牵引器件，并且

图3示出根据本发明的第二个实施方式的牵引器件的透视图。

具体实施方式

图1相应地示出呈楔形带形式的固化的、弹性的牵引器件1的沿纵向切开的区段。由于选定的截平面，无法看出楔形形状。牵引器件1具有带体2，该带体具有第一凹陷3以及第二凹陷4，这些凹陷在带体2的纵向指向的第一端侧5或在纵向指向的第二端侧6形成或相反地布置。这两个凹陷3、4各自具有梯形的几何形状。第一拉伸载体7a、第二拉伸载体7b、第三拉伸载体7c以及第四拉伸载体7d嵌入带体2中。这四个拉伸载体7a、7b、7c、7d被设计为帘线，这些帘线在牵引器件1的纵向方向30上并且基本相互平行地延伸，其中这些帘线彼此间隔开。由此，每一个拉伸载体7a、7b、7c、7d都被牵引器件1的弹性的基底材料包围。

在凹陷3、4的区域8内，这四个拉伸载体7a、7b、7c、7d的布置朝向带体中心略微变窄。在此，引导在纵向指向的第一端侧5外部的、即靠近凹陷的第一拉伸载体7a以弧线的方式从第一凹陷3旁经过。引导在纵向指向的第二端侧6外部的、即靠近凹陷的第四拉伸载体7d以弧线的方式从第二凹陷4旁经过。在相对于凹陷3、4位于内部的这两个第二和第三拉伸载体7b、7c处于较小的弧线中，但是相对彼此且与它们各自的外部相邻的拉伸载体7a、7d连续地以一定的间距被引导。所有四个拉伸载体7a、7b、7c、7d都是完整的。尤其，第一拉伸载体7a没有被与其相邻的第一凹陷3切断并且第四拉伸载体7d没有被与其相邻的第二凹陷4切断，因此尽管存在凹陷3、4牵引器件1仍具有非常高的拉伸强度。

图2中的透视图示出设计为齿形带的牵引器件1’，该透视图除了其齿之外具有与根据图1的牵引器件1相同的构造。可以看出，牵引器件1’具有径向靠外的覆盖层9，该覆盖层可以称为带背部。在带体2中可以看出四个嵌入带体中的拉伸载体7a、7b、7c、7d，以及相对于覆盖层9在径向内部形成的牵引器件1’的下部构造10。

下部构造10设置有齿形的花纹。可以看出多个齿11a、11b、11c、11d、11e、11f以及在这些齿之间形成的齿底12a、12b、12c、12d、12e。在图2中所示的示例性的牵引器件1’的局部图中，交替地示出第一齿11a、第一齿底12a、第二齿11b、第二齿底12b、第三齿11c、第三齿底12c、第四齿11d、第四齿底12d、第五齿11e、第五齿底12e、以及第六齿11f。

如图2进一步示出的，带体2在凹陷3、4的区域8中的宽度32与其在牵引器件1’的横向方向31上的深度对应地减小。部分地布置在区域8中的第三和第四齿底12c、12d以及完全地布置在该区域8中的第四齿11d在其轮廓方面被这两个凹陷3、4对应地缩短。准确来说，第四齿11d在其宽度方面比示出的其余齿11a、11b、11c、11e、11f要窄。凹陷3、4的深度决定了带体2的剩余厚度33。因此，凹陷3、4可以如所示地完全穿过带体2或者相应地形成为下沉部。

图3示出具有牵引器件1”的实施例，该牵引器件与根据图1和图2的牵引装置1、1’不同，不是仅具有带体2，而是由两个带体13、14形成。这些带体13、14具有矩形的横截面几何形状。具有三个或更多个带体13、14的实施方式也是可能的。相应地，在根据图3的实施例中，第一带体13和第二带体14以其纵向指向的端侧17、18；21、22彼此平行地布置。第一带体13具有第三凹陷15以及第四凹陷16，这些凹陷在第三端侧17或第四端侧18处形成并且相反地布置。第三和第四凹陷15、16各自具有矩形的几何形状。第二带体14设计成与此结构相同的。该第二带体具有第五凹陷19以及第六凹陷20，这些凹陷在第二带体14的第五端侧21和第六端侧22处形成并且相反地布置。第五和第六凹陷19、20同样各自具有矩形的几何形状。

第一带体13的第三和第四凹陷15、16以及第二带体14的第五和第六凹陷19、20被设置为用于容纳共同的随动件23。

图3示出为此准备好的、但尚未插入第一和第二带体13、14的状态下的随动件23。随动件23被设计为杆，借助该随动件这两个带体13、14可以相互连接。为此，随动件23在其第一端部24具有用于形状配合地接合到第一带体13的相关联的第三和第四凹陷15、16中的第一突起25和第二突起26，并且在其第二端部27具有用于形状配合地接合到第二带体14的相关联的第五和第六凹陷19、20中的第三突起28和第四突起29。

例如，在随动件23和两个带体13、14之间的形状配合可以借助压配合来进行，使得随动件23以装配好的状态牢固地夹紧，并且这两个带体13、14在牵引器件1”的纵向方向以及横向方向上相互联接。随动件23可以被设置为用于带动未示出的物品。

有利地以挤出方法来制造根据图1至3的带体2、13、14。因此，这四个拉伸载体7a、7b、7c、7d以在牵引器件1、1’、1”纵向方向30上延伸的方式嵌入带体2、13、14中。随后或同时，赋予第一带体2、13、14作为扁平带、楔形带或齿形带的轮廓。在此有利地，同时生产相应的带体2、13、14的两个凹陷3、4、15、16、19、20。因此，在相应的带体2、13、14中，这四个拉伸载体7a、7b、7c、7d没有一个被切断。与图1至3中所示的示例性的布置和几何形状设计相对应地，利用为此适合的机器中的此处未详细描述但适合于此的工具来制造这些凹陷3、4、15、16、19、20。

附图标记说明

1 牵引器件，楔形带

1’ 牵引器件，齿形带

1” 牵引器件，具有两个扁平带

2 带体

3 第一凹陷

4 第二凹陷

5 第一端侧

6 第二端侧

7a 第一拉伸载体

7b 第二拉伸载体

7c 第三拉伸载体

7d 第四拉伸载体

8 凹陷区域

9 覆盖层

10 下部构造

11a 第一齿

11b 第二齿

11c 第三齿

11d 第四齿

11e 第五齿

11f 第六齿

12a 第一齿底

12b 第二齿底

12c 第三齿底

12d 第四齿底

12e 第五齿底

13 第一带体

14 第二带体

15 第三凹陷

16 第四凹陷

17 第三端侧

18 第四端侧

19 第五凹陷

20 第六凹陷

21 第五端侧

22 第六端侧

23 随动件

24 随动件的第一端部

25 随动件的第一突起

26 随动件的第二突起

27 随动件的第二端部

28 随动件的第三突起

29 随动件的第四突起

30 牵引器件的纵向方向

31 牵引器件的横向方向

32 牵引器件或带体的宽度

33 带体的厚度

Claims (15)

1.一种弹性的牵引器件(1，1’，1”)，该牵引器件具有至少一个带体(2，13，14)以及嵌入该带体(2，13，14)中的至少一个拉伸载体(7a，7b，7c，7d)，其中该至少一个拉伸载体(7a，7b，7c，7d)以在该牵引器件(1，1’，1”)的纵向方向(30)上延伸的方式布置在该带体(2，13，14)中，并且其中该带体(2，13，14)具有至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)，其特征在于，该至少一个拉伸载体(7a，7b，7c，7d)这样布置在该带体(2，13，14)中，使得这些拉伸载体(7a，7b，7c，7d)中没有任何拉伸载体被该至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)切断。

2.根据权利要求1所述的牵引器件，其特征在于，这些拉伸载体(7a，7b，7c，7d)被设计为帘线，这些帘线在该至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)的区域中以弧线引导的方式在该凹陷(3，4，15，16，19，20)的周围被引导，使得这些帘线至少基本上彼此间隔开并且与该凹陷(3，4，15，16，19，20)的边缘间隔开地延伸。

3.根据权利要求1或2的牵引器件，其特征在于，该至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)设计在该带体(2，13，14)的纵向指向的端侧(5，6，17，18，21，22)，使得该牵引器件(1，1’，1”)的宽度(32)在该凹陷(3，4，15，16，19，20)的几何形状的该凹陷(3，4，15，16，19，20)的区域中对应地减小。

4.根据权利要求1至3之一所述的牵引器件，其特征在于，该牵引器件(1，1’，1”)在该凹陷(3，4，15，16，19，20)的区域中的厚度(33)以该凹陷(3，4，15，16，19，20)的深度对应地减小。

5.根据权利要求1至4之一所述的牵引器件，其特征在于，该牵引器件(1，1’，1”)具有至少一个随动件(23)，该随动件插入该至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)中并且与该带体(2，13，14)力配合地连接。

6.根据权利要求1至5之一所述的牵引器件，其特征在于，

该牵引器件(1”)具有相互平行地布置的多个带体(13，14)，其中在这些带体(13，14)中的一个带体处在其两个纵向指向的端侧(17，18)处设计有至少第一对相反的凹陷(15，16)，其中在这两个带体(13，14)中的另一个带体处在其两个纵向指向的端侧(21，22)处设计有至少第二对在端侧相反的凹陷(19，20)，并且其中这两个带体(13，14)通过至少一个杆状的随动件(23)相互连接，该随动件与这两对相反的凹陷(15，16，19，20)处于形状配合的接合。

7.根据权利要求1至6之一所述的牵引器件，其特征在于，该至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)设计在该带体(2，13，14)的自由端，其中该凹陷(3，4，15，16，19，20)被设计为用于被设计为固定器件的随动件(23)的、用于固定牵引器件端部的容纳部。

8.根据权利要求1至6之一所述的牵引器件，其特征在于，该牵引器件(1)被设计为楔形带。

9.根据权利要求1至6之一所述的牵引器件，其特征在于，该牵引器件(1’)被设计为齿形带。

10.根据权利要求1至6之一所述的牵引器件，其特征在于，该牵引器件(1”)被设计为扁平带。

11.根据权利要求8或10之一所述的牵引器件，其特征在于，被设计为扁平带、楔形带或齿形带的该牵引器件(1，1’，1”)被设计为环形的。

12.根据权利要求8或11之一所述的牵引器件，其特征在于，被设计为扁平带、楔形带或齿形带的该牵引器件(1，1’，1”)具有两个自由端。

13.一种用于制造具有权利要求1至12中至少一项所述特征的弹性的牵引器件(1，1’，1”)的方法，其中以挤出方法由橡胶弹性的材料来制造该带体(2，13，14)，其中将至少一个拉伸载体(7a，7b，7c，7d)以在该牵引器件(1，1’，1”)的纵向方向(30)上延伸的方式嵌入该带体(2，13，14)中，其中随后或与嵌入同时地赋予该带体(2，13，14)所期望的几何形状，并且其中在该带体(2，13，14)中在该带体(2，13，14)的至少一个纵向指向的端侧(5，6，17，18，21，22)处制造至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)，

其特征在于，已经在赋予该带体(2，13，14)几何形状期间制造该至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)，其中在该带体(2，13，14)中这些拉伸载体(7a，7b，7c，7d)中没有任何拉伸载体被切断。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，在制造该至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)时，引导这些拉伸载体(7a，7b，7c，7d)中的其走向指向该凹陷(3，4，15，16，19，20)的区域(8)的那些拉伸载体从该凹陷(3，4，15，16，19，20)旁经过并在该凹陷(3，4，15，16，19，20)的外部以完整的状态嵌入该带体(2，13，14)中。

15.根据权利要求13或14所述的方法，其特征在于，随后将相关联的随动件(23)插入该带体(2，13，14)中的该至少一个凹陷(3，4，15，16，19，20)中并将该随动件与该带体(2，13，14)力配合地连接。