CN109713613A - 有轨巷道电缆敷设方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种有轨巷道电缆敷设装置及方法，属于巷道电缆敷设技术领域，包括依次设置在巷道地面轨道上的牵引装置、拖挂装置和电缆收放装置；牵引装置包括牵引车和设置在牵引车上的电缆固定架；拖挂装置包括拖挂车和设置在拖挂车上的电缆引导架；电缆收放装置包括装载车和设置在装载车上的用于固定电缆盘的电缆盘固定架；电缆自电缆盘伸出经过电缆引导架固定于电缆固定架上。利用上述有轨巷道电缆敷设装置及方法能够减少了施工人员的劳动强度，减少了施工人员受伤的安全隐患，安装快捷方便，节省安装成本。

Description

有轨巷道电缆敷设方法及装置

技术领域

本发明涉及巷道电缆敷设技术领域，更为具体地，涉及一种有轨巷道电缆敷设方法及装置。

背景技术

在矿山采掘工作中，尤其是有轨运输中段，存在电缆众多但是巷道断面小的问题；而且，由于存在滑触线高度及防水闸门尺寸限制，导致高压电缆在巷道内无法进行整盘运输，再敷设电缆时，只能通过人工拉抗至电缆敷设位置。

但是，人工运输高压电缆存在有下述问题。

首先，以高压阻燃铠装电缆为例，铠装电缆重量较大，且在敷设长度超过200米的情况下，施工人员的劳动强度很大、导致工作效率低；

其次，劳动强度大导致工人受伤情况出现；

此外，拖拽电缆极易对电缆表皮造成严重磨损或产生电缆内芯及绝缘层拉伸断股现象，从而，在接线完成后送电时发生顶电现象，从而造成需要更换电缆的现象。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种工作效率高且不易损伤电缆的有轨巷道电缆敷设方法及装置。

本发明提供的，一种有轨巷道电缆敷设装置，包括依次设置在巷道地面轨道上的牵引装置、拖挂装置和电缆收放装置；牵引装置包括牵引车和设置在牵引车上的电缆固定架；拖挂装置包括拖挂车和设置在拖挂车上的电缆引导架；电缆收放装置包括装载车和设置在装载车上的用于可旋转固定电缆盘的电缆盘固定架；电缆自电缆盘伸出经过电缆引导架固定于电缆固定架上。

进一步，优选的结构为，装载车通过车挡装置限位于轨道上。

进一步，优选的结构为，电缆引导架包括连接部和用于引导电缆的电缆引导部，电缆引导部通过连接部可拆卸安装于拖挂车上。

进一步，优选的结构为，电缆引导部为槽形电缆托盘。

进一步，优选的结构为，电缆盘固定架包括底座、两根或四根立柱以及可绕立柱轴线旋转的旋转架，底座固定安装于装载车上，电缆盘套设于旋转架上。

进一步，优选的结构为，电缆固定架包括牵引车连接部和用于固定电缆端头的电缆固定部，电缆固定部通过牵引车连接部安装于牵引车的车厢外壁上，在电缆固定部上设置有用于保护所述电缆的保护垫。

进一步，优选的结构为，保护垫为硅胶件或聚四氟乙烯件。

根据本发明的另一方面，提供一种有轨巷道电缆敷设方法，应用上述有轨巷道电缆敷设装置进行电缆敷设，其中的电缆敷设步骤如下：

S110：将电缆盘可旋转地安装于装载车上；S120：电缆端头自电缆盘伸出，穿过拖挂车的电缆引导架后，将电缆端头固定于牵引车上；S120：牵引车行驶，将电缆牵引至所需位置后，将电缆自牵引车及拖挂车上拆卸，并进行安装。

进一步，优选的方法为，拖挂车均匀设置于牵引车和装载车之间，相邻拖挂车之间的间距为20-30米。

利用上述有轨巷道电缆敷设方法及装置，电缆端头通过牵引车牵引，电缆中间部分安置于拖挂车的电缆托盘内，有效防止了电缆的左右摆动，避免了电缆在敷设过程中，外皮破损甚至被拉断的安全隐患；整体敷设过程通过牵引车、拖挂车的运动实现，减少了施工人员的劳动强度，减少了施工人员受伤的安全隐患；并且敷设装置就地取材，仅需要加在巷道轨道上安装牵引车和装载车，而中间的拖挂车为现有矿车加设外挂装置，不需要另外架设支架及线路，安装快捷方便，节省敷设成本。

为了实现上述以及相关目的，本发明的一个或多个方面包括后面将详细说明的特征。下面的说明以及附图详细说明了本发明的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本发明的原理的各种方式中的一些方式。此外，本发明旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本发明实施例的有轨巷道电缆敷设装置的结构示意图；

图2为根据本发明实施例的有轨巷道电缆敷设装置的拖挂车的结构示意图。

其中的附图标记包括：

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

轨道1；装载车2；拖挂车3；牵引车4；电缆引导架5；底座6；立柱7；电缆盘8；电缆9；电缆固定部10；车挡11。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

有轨巷道内电缆敷设施工时，施工人员的工作强度大，受伤风险高；在电缆敷设长度长、巷道坡度大的情况下，敷设难度尤其大。为了解决电缆敷设中的施工难题，本发明提供一种有轨巷道电缆敷设装置及方法，通过将电缆端头通过牵引车牵引，电缆中间部分安置于拖挂车的电缆托盘内，而电缆盘可旋转地安装于装载车上，到达指定安装地点后，仅需人工将电缆自敷设装置拆下后进行就地安装即可，能够省去人工拖拽电缆的环节，提高电缆敷设效率。

以下将结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述。

图1示出了根据本发明实施例的有轨巷道电缆敷设装置的结构。

如图1所示，本实施例的有轨巷道电缆敷设装置，包括依次设置在巷道地面轨道1上的牵引装置、拖挂装置和电缆收放装置；牵引装置包括牵引车4和设置在牵引车上的电缆固定架10；拖挂装置包括拖挂车3和设置在拖挂车3上的电缆引导架5；电缆收放装置包括装载车2和设置在装载车2上的用于可旋转固定电缆盘8的电缆盘固定架；电缆9自电缆盘8伸出经过电缆引导架5固定于电缆固定架10上。

其中，将电缆盘8稳装在装载车2上，然后将装载车2移动至需要敷设电缆的巷道轨道1上。需要说明的是，此处的装载车2在实施过程中，采用常用矿车中的平板车。装载有电缆盘8的装载车2，既可以移动至所需位置，也可以通过车挡11将装载车2固定在轨道1上。

在本发明的一个实施例中，车挡11包括用于限制装载车车轮运动的阻挡部和用于将阻挡部安装于轨道1上的安装部，阻挡部可转动地设置在轨道1侧面，阻挡部的上表面设置有突出于轨道上表面的阻挡凸起，阻挡部的下表面为避让车轮的凹陷。进一步的，车挡11可以为长方体也可以为三角体，其中至少有两个端面，一个端面可以避让车轮经过，另一个端面有高于轨道的凸起，凸起用于限制车轮的滚动。将车挡11旋转至凸起面朝上，则限制车轮运动；当车挡11旋转至凹陷面朝上，则车轮在轨道上继续运动。

电缆盘固定架包括底座6、两根或四根立柱7以及可绕立柱7轴线旋转的旋转架，底座6固定安装于装载车2上，电缆盘8套设于旋转架上。底座6一般焊接在装载车2的上表面。

电缆固定架10包括牵引车连接部和用于固定电缆端头的电缆固定部，电缆固定架10通过牵引车连接部安装于与拖挂车3相邻的牵引车4的车厢壁上，此处的连接部采用钢板焊接或者钢板螺栓连接方式。电缆固定部一般采用夹持方式固定电缆端头；进一步的为了保护电缆不被损坏，在电缆固定部上设有用于保护电缆的保护垫。保护垫为硅胶件或聚四氟乙烯件。

在实施过程中，可以采用ZK7-9/550型电机车作为牵引车。

图2示出了根据本发明实施例的拖挂车的结构。

如图2所示，拖挂车3安装于轨道1上，拖挂车3的车厢外壁上挂设有电缆引导架5。在具体的实施过程中，拖挂车3采用现有的矿车中的翻斗式矿车，仅需要在现有矿车的车厢外壁上挂设电缆引导架5即可，无需采购专门的用于引导电缆的拖挂车。其中电缆引导架5包括用于挂设于拖挂车车厢外壁上的连接部和用于引导电缆9的电缆引导部。连接部一般采用挂钩，将电缆引导部钩在矿车的外壁上即可进行电缆的敷设工作。而电缆引导部为槽形电缆托盘。电缆托盘既可以限制电缆四处滚动，也容易进行电缆放置。

多辆拖挂车3均匀分布于装载车和牵引车之间；在具体的实施过程中，一般每间隔30米设置一辆拖挂车3，每辆拖挂车3上设置有一个或者多个电缆引导架5，具体实施方式不做限制。

具体工作原理如下：

准备敷设电缆时，电缆9自电缆盘伸出，电缆9的端头被固定于电缆固定部10上，将牵引车4向前缓慢前进，与牵引车4连接的电缆9也被拉伸，直到完全伸展。在牵引车4的牵引作用下，电缆盘8随外力进行电缆的收放，此时电缆9全部架在空中。待电缆9被拉出一定长度后，将电缆每隔30米悬挂于拖挂车3上，直至将电缆9的端头位置牵引至所需安装的指定位置。然后人工将电缆9摘下，悬挂于巷道壁上的电缆挂钩上，最终进行安装后的调试工作。

本发明的有轨巷道电缆敷设方法及装置，将人力运输大尺寸电缆盘改为单根电缆的长距离矿车运送，不仅能够解决巷道狭窄电缆盘不好运输的问题；而且，通过牵引车与矿车组合，还可以大大减轻劳动强度。

如上参照图1和图2以示例的方式描述根据本发明的有轨巷道电缆敷设方法及装置。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本发明所提出的有轨巷道电缆敷设方法及装置，还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进。因此，本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

Claims (9)

1.一种有轨巷道电缆敷设装置，其特征在于，包括依次设置在巷道地面轨道上的牵引装置、拖挂装置和电缆收放装置；其中，

所述牵引装置包括牵引车和设置在所述牵引车上的电缆固定架；

所述拖挂装置包括拖挂车和设置在所述拖挂车上的电缆引导架；

所述电缆收放装置包括装载车和设置在所述装载车上的用于可旋转固定电缆盘的电缆盘固定架；

电缆自所述电缆盘伸出经过所述电缆引导架固定于所述电缆固定架上。

2.根据权利要求1所述的有轨巷道电缆敷设装置，其特征在于，所述装载车通过车挡装置限位于所述轨道上。

3.根据权利要求1所述的有轨巷道电缆敷设装置，其特征在于，所述电缆引导架包括连接部和用于引导所述电缆的电缆引导部，所述电缆引导部通过所述连接部可拆卸安装于所述拖挂车上。

4.根据权利要求3所述的有轨巷道电缆敷设装置，其特征在于，所述电缆引导部为槽形电缆托盘。

5.根据权利要求1所述的有轨巷道电缆敷设装置，其特征在于，所述电缆盘固定架包括底座、两根或四根立柱以及可绕所述立柱轴线旋转的旋转架，所述底座固定安装于所述装载车上，所述电缆盘套设于所述旋转架上。

6.根据权利要求1所述的有轨巷道电缆敷设装置，其特征在于，所述电缆固定架包括牵引车连接部和用于固定电缆端头的电缆固定部，所述电缆固定部通过牵引车连接部安装于所述牵引车的车厢外壁上，在所述电缆固定部上设置有用于保护所述电缆的保护垫。

7.根据权利要求6所述的有轨巷道电缆敷设装置，其特征在于，所述保护垫为硅胶件或聚四氟乙烯件。

8.一种有轨巷道电缆敷设方法，应用如权利要求1～7中任一项所述的有轨巷道电缆敷设装置进行电缆敷设，其中的电缆敷设步骤如下：

S110：将电缆盘可旋转地安装于装载车上；

S120：电缆端头自所述电缆盘伸出，穿过拖挂车的电缆引导架后，将所述电缆端头固定于牵引车上；

S120：所述牵引车行驶，将电缆牵引至所需位置后，将所述电缆自牵引车及拖挂车上拆卸，并进行安装。

9.根据权利要求8所述的有轨巷道电缆敷设方法，其特征在于，所述拖挂车均匀设置于牵引车和装载车之间，相邻拖挂车之间的间距为20-30米。