CN109705524A - 一种耐磨高导热刹车片及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐磨高导热刹车片及其制备方法，所述摩擦块3的原料按重量份比包括：改性酚醛树脂85％‑90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维1％‑10％和摩擦性能调节剂2％‑5％，S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌，本发明涉及刹车片技术领域。该耐磨高导热刹车片及其制备方法，解决了刹车片导热性能低下，不能将刹车时所产生的热量快速散失出去，使用时比较麻烦，而且当安装好后，现有的刹车片热量聚集，容易将刹车片软化，使得刹车片容易较快磨损的问题。
Description
技术领域
本发明涉及刹车片技术领域，具体为一种耐磨高导热刹车片及其制备方法。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。刹车片的更换取决于你的垫片已经在您的汽车生活使用了多久。一般如果你有行使超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换了。但是，如果你听到来自你的车轮摩擦声，无论你的里程有多少，你都应该更换刹车片。如果你还没有把握你行使了多少公里，你或许去免费更换垫的商店，向他们买刹车片或到汽车服务店去安装它们。
现有刹车片耐磨性能低下，而且当使用时汽车刹车片不能将刹车碟快速停止下来，现有的刹车片导热性能低下，不能将刹车时所产生的热量快速散失出去，使用时比较麻烦，而且当安装好后，现有的刹车片热量聚集，容易将刹车片软化，使得刹车片容易较快磨损。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种耐磨高导热刹车片及其制备方法，解决了刹车片导热性能低下，不能将刹车时所产生的热量快速散失出去，使用时比较麻烦，而且当安装好后，现有的刹车片热量聚集，容易将刹车片软化，使得刹车片容易较快磨损的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种耐磨高导热刹车片及其制备方法，包括合金金属固定板和粘接隔热片和摩擦块，所述粘接隔热片的正面固定连接有摩擦块，所述合金金属固定板的正面通过固定螺钉固定连接有粘接隔热片和摩擦块，所述摩擦块的原料按重量份比包括：改性酚醛树脂85％-90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维1％-10％和摩擦性能调节剂2％-5％。
优选的，所述摩擦块包括改性酚醛树脂90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维8％和摩擦性能调节剂2％。
优选的，所述摩擦块包括改性酚醛树脂89％、超高相对分子质量聚乙烯纤维8％和摩擦性能调节剂3％。
优选的，所述摩擦块包括改性酚醛树脂88％、超高相对分子质量聚乙烯纤维8％和摩擦性能调节剂4％。
优选的，所述摩擦块包括改性酚醛树脂87％、超高相对分子质量聚乙烯纤维9％和摩擦性能调节剂4％。
优选的，所述摩擦性能调节剂的原料按重量份比包括：炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％经过压制制成。
优选的，所述炭黑为粉末状颗粒，所述氧化铝为粒径1nm-50nm的粉末状颗粒，所述有机粘结剂为酚醛类树脂和合成橡胶。
本发明还公开了一种耐磨高导热刹车片的制备方法，其制备方法具体包括以下步骤：
S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；
S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌；
S3、摩擦块的原料混料，按重量份比将S2中制得的摩擦性能调节剂取4％、改性酚醛树脂87％和超高相对分子质量聚乙烯纤维9％放到搅拌机器中混料；
S4、摩擦块的定模熔融塑性，将S3中获得摩擦块的原料放到熔融定模模具中，进行熔融压模成型；
S5、进行安装，将制得摩擦块和粘接隔热片通过固定螺钉固定连接到合金金属固定板的表面便可。
(三)有益效果
本发明提供了一种耐磨高导热刹车片及其制备方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该耐磨高导热刹车片及其制备方法，包括合金金属固定板和粘接隔热片和摩擦块，所述粘接隔热片的正面固定连接有摩擦块，所述合金金属固定板的正面通过固定螺钉固定连接有粘接隔热片和摩擦块，所述摩擦块的原料按重量份比包括：改性酚醛树脂85％-90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维1％-10％和摩擦性能调节剂2％-5％，S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌，S3、摩擦块的原料混料，按重量份比将S2中制得的摩擦性能调节剂取4％、改性酚醛树脂87％和超高相对分子质量聚乙烯纤维9％放到搅拌机器中混料，S4、摩擦块的定模熔融塑性；将S3中获得摩擦块的原料放到熔融定模模具中，进行熔融压模成型；S5、进行安装，将制得摩擦块和粘接隔热片通过固定螺钉固定连接到合金金属固定板的表面便可，解决了刹车片导热性能低下，不能将刹车时所产生的热量快速散失出去，使用时比较麻烦，而且当安装好后，现有的刹车片热量聚集，容易将刹车片软化，使得刹车片容易较快磨损的问题。
附图说明
图1为本发明结构的俯视图；
图2为本发明结构的右视图。
图中，1-合金金属固定板、2-粘接隔热片、3-摩擦块、4-固定螺钉。
具体实施方式
对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明实施例提供五种技术方案：一种耐磨高导热刹车片，包括合金金属固定板1和粘接隔热片2和摩擦块3，粘接隔热片2的正面固定连接有摩擦块3，合金金属固定板1的正面通过固定螺钉4固定连接有粘接隔热片2和摩擦块3，摩擦块3的原料按重量份比包括：改性酚醛树脂85％-90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维1％-10％和摩擦性能调节剂2％-5％，摩擦性能调节剂的原料按重量份比包括：炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％经过压制制成，炭黑为粉末状颗粒，氧化铝为粒径1nm-50nm的粉末状颗粒，有机粘结剂为酚醛类树脂和合成橡胶，解决了刹车片导热性能低下，不能将刹车时所产生的热量快速散失出去，使用时比较麻烦，而且当安装好后，现有的刹车片热量聚集，容易将刹车片软化，使得刹车片容易较快磨损的问题。
一种耐磨高导热刹车片，其制备方法具体包括以下实施例：
实施例1
S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；
S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌；
S3、摩擦块3的原料混料，按重量份比将S2中制得的摩擦性能调节剂取4％、改性酚醛树脂87％和超高相对分子质量聚乙烯纤维9％放到搅拌机器中混料；
S4、摩擦块3的定模熔融塑性，将S3中获得摩擦块3的原料放到熔融定模模具中，进行熔融压模成型，熔融的温度为320℃；
S5、进行安装，将制得摩擦块3和粘接隔热片2通过固定螺钉4固定连接到合金金属固定板1的表面便可。
实施例2
S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；
S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌；
S3、摩擦块3的原料混料，按重量份比将S2中制得的摩擦性能调节剂取4％、改性酚醛树脂87％和超高相对分子质量聚乙烯纤维9％放到搅拌机器中混料；
S4、摩擦块3的定模熔融塑性，将S3中获得摩擦块3的原料放到熔融定模模具中，进行熔融压模成型，熔融的温度为340℃；
S5、进行安装，将制得摩擦块3和粘接隔热片2通过固定螺钉4固定连接到合金金属固定板1的表面便可。
实施例3
S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；
S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌；
S3、摩擦块3的原料混料，按重量份比将S2中制得的摩擦性能调节剂取4％、改性酚醛树脂87％和超高相对分子质量聚乙烯纤维9％放到搅拌机器中混料；
S4、摩擦块3的定模熔融塑性，将S3中获得摩擦块3的原料放到熔融定模模具中，进行熔融压模成型，熔融的温度为360℃；
S5、进行安装，将制得摩擦块3和粘接隔热片2通过固定螺钉4固定连接到合金金属固定板1的表面便可。
实施例4
S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；
S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌；
S3、摩擦块3的原料混料，按重量份比将S2中制得的摩擦性能调节剂取4％、改性酚醛树脂87％和超高相对分子质量聚乙烯纤维9％放到搅拌机器中混料；
S4、摩擦块3的定模熔融塑性，将S3中获得摩擦块3的原料放到熔融定模模具中，进行熔融压模成型，熔融的温度为380℃；
S5、进行安装，将制得摩擦块3和粘接隔热片2通过固定螺钉4固定连接到合金金属固定板1的表面便可。
实施例5
S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；
S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌；
S3、摩擦块3的原料混料，按重量份比将S2中制得的摩擦性能调节剂取4％、改性酚醛树脂87％和超高相对分子质量聚乙烯纤维9％放到搅拌机器中混料；
S4、摩擦块3的定模熔融塑性，将S3中获得摩擦块3的原料放到熔融定模模具中，进行熔融压模成型，熔融的温度为400℃；
S5、进行安装，将制得摩擦块3和粘接隔热片2通过固定螺钉4固定连接到合金金属固定板1的表面便可。
综上，实施例1-5中经过工艺S1-S5所制成的耐磨高导热刹车片，刹车片导热性能高效，能将刹车时所产生的热量快速散失出去，而且当安装好后，现有的刹车片经过合金金属固定板1热量聚集，不将刹车片软化，使得刹车片不会较快磨损。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种耐磨高导热刹车片，包括合金金属固定板(1)和粘接隔热片(2)和摩擦块(3)，所述粘接隔热片(2)的正面固定连接有摩擦块(3)，所述合金金属固定板(1)的正面通过固定螺钉(4)固定连接有粘接隔热片(2)和摩擦块(3)，其特征在于：所述摩擦块(3)的原料按重量份比包括：改性酚醛树脂85％-90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维1％-10％和摩擦性能调节剂2％-5％。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨高导热刹车片，其特征在于：所述摩擦块(3)包括改性酚醛树脂90％、超高相对分子质量聚乙烯纤维8％和摩擦性能调节剂2％。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨高导热刹车片，其特征在于：所述摩擦块(3)包括改性酚醛树脂89％、超高相对分子质量聚乙烯纤维8％和摩擦性能调节剂3％。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨高导热刹车片，其特征在于：所述摩擦块(3)包括改性酚醛树脂88％、超高相对分子质量聚乙烯纤维8％和摩擦性能调节剂4％。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨高导热刹车片，其特征在于：所述摩擦块(3)包括改性酚醛树脂87％、超高相对分子质量聚乙烯纤维9％和摩擦性能调节剂4％。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种耐磨高导热刹车片，其特征在于：所述摩擦性能调节剂的原料按重量份比包括：炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％经过压制制成。
7.根据权利要求6所述的一种耐磨高导热刹车片，其特征在于：所述炭黑为粉末状颗粒，所述氧化铝为粒径1nm-50nm的粉末状颗粒，所述有机粘结剂为酚醛类树脂和合成橡胶。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种耐磨高导热刹车片，其特征在于：其制备方法具体包括以下步骤：
S1、首先确认车间环境、原料、原料锅、搅拌机器和熔融定模模具是否干净，无遗留物，以及个人安全设备穿戴是否都合格；
S2、制得摩擦性能调节剂，按重量份比将炭黑50％、氧化铝20％和有机粘结剂30％放入搅拌机器中进行搅拌；
S3、摩擦块(3)的原料混料，按重量份比将S2中制得的摩擦性能调节剂取4％、改性酚醛树脂87％和超高相对分子质量聚乙烯纤维9％放到搅拌机器中混料；
S4、摩擦块(3)的定模熔融塑性，将S3中获得摩擦块(3)的原料放到熔融定模模具中，进行熔融压模成型；
S5、进行安装，将制得摩擦块(3)和粘接隔热片(2)通过固定螺钉(4)固定连接到合金金属固定板(1)的表面便可。
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