CN109695534A - 一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构 - Google Patents

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赵青社
王社旭
郭海霞
孟志森
任合温
闫洪涛
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03CPOSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
    • F03C2/00Rotary-piston engines
    • F03C2/08Rotary-piston engines of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co- operating members similar to that of toothed gearing

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Abstract

本发明公开了一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构,包括马达壳体、前油盘、后油盘及油盘圆周表面上的两道密封槽,两道密封槽之间设置进液口及排液口,密封槽内设置有〇型密封圈,所述前油盘的外圆直径及后油盘进液口之前的外圆直径小于后油盘进液口之后的外圆直径,所述马达壳体的进液口之前的内孔直径小于马达壳体的进液口之后的内孔直径,前油盘上排液口前端的密封槽内的〇型密封圈与马达壳体的内孔表面和内孔内端面同时接触密封。有效解决了乳化液马达泄漏技术问题,马达效率明显提高,同时,乳化液马达的装配工艺得到改进,组装更加方便,显著提高了乳化液马达的装配效率。

Description

一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构
技术领域
本发明涉及一种煤矿采掘液压工具,更具体地说是涉及一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构。
背景技术
非圆行星齿轮乳化液马达将非圆行星齿轮技术与液压马达技术结合起来,是一种新型的低速大扭矩液压马达,非圆行星齿轮乳化液马达以乳化液为工作介质,具有转速低、输出扭矩大、无需减速装置可直接驱动负载、使用场合不受限制以及结构紧凑、节能环保的特点,特别是本身不产生电火花、在潮湿环境下作业不存在漏电风险,因而在煤矿采掘工作方面得到广泛应用,是替代传统液压马达的升级产品。目前的乳化液马达其马达壳体与前后油盘之间都是采用橡胶密封圈密封,马达壳体上都有进液口和排液口,在装配时,进液口和排液口的口端经常会划伤〇型密封圈,从而造成密封失效,乳化液泄漏量大,导致乳化液马达功率不足,效率降低。
发明内容
为了解决上述技术中存在的问题,本发明提供了一种密封可靠的非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构,包括马达壳体、前油盘、后油盘及油盘圆周表面上的两道密封槽,两道密封槽之间设置进液口及排液口,密封槽内设置有〇型密封圈,所述前油盘的外圆直径及后油盘进液口之前的外圆直径小于后油盘进液口之后的外圆直径,所述马达壳体的进液口之前的内孔直径小于马达壳体的进液口之后的内孔直径,且马达壳体的内孔直径与油盘的外圆直径相匹配。
上述方案中,所述前油盘上排液口前端的密封槽设置成开放式的阶梯轴结构,使得密封槽内的〇型密封圈与马达壳体的内孔表面和内孔内端面同时接触密封。
上述方案中,所述前油盘上排液口前端的密封槽宽度大于前油盘排液口后端的密封槽宽度,前油盘上排液口前端的密封槽深度小于前油盘排液口后端的密封槽深度。
上述方案中,所述前油盘上排液口前端的〇型密封圈横截面直径大于前油盘上排液口后端的〇型密封圈及后油盘上〇型密封圈的横截面直径。
本发明一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构与现有技术相比,其有益效果是:
1、乳化液马达壳体内孔和前后油盘的外径设计成阶梯结构形式,这样在〇形密封圈装配时就不会被孔口划伤,保证了密封圈完好,密封效果好。
2、该密封结构有效解决了乳化液马达泄漏技术问题,马达效率明显提高。
3、乳化液马达的装配工艺得到改进,组装更加方便,显著提高了乳化液马达的装配效率。
附图说明
图1是本发明非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构的结构示意图。
图中:1.马达壳体,2.后油盘,3.后油盘〇型密封圈Ⅰ,4.进液口,5. 后油盘〇型密封圈Ⅱ,6.前油盘〇型密封圈Ⅰ,7.排液口,8.前油盘〇型密封圈Ⅱ,9.台阶轴,10.前油盘。
具体实施方式
下面结合图1与具体实施例对本发明非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构作进一步的描述:
图1是本发明非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构的结构示意图。图中,该非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构包括马达壳体1、前油盘10、后油盘2及油盘圆周表面上的两道密封槽,两道密封槽之间设置进液口4及排液口7,所述前油盘10的外圆直径及后油盘2上位于进液口之前的外圆直径小于后油盘进液口之后的外圆直径,马达壳体1的进液口之前的内孔直径小于马达壳体的进液口之后的内孔直径,且马达壳体的内孔直径与油盘的外圆直径相匹配。前油盘10上排液口7前端的密封槽设置成开放式的阶梯轴结构,使得密封槽内的前油盘〇型密封圈Ⅱ8与马达壳体1的内孔表面和内孔内端面同时接触密封,前油盘上排液口前端的密封槽宽度大于前油盘排液口后端的密封槽宽度,前油盘上排液口前端的密封槽深度小于前油盘排液口后端的密封槽深度。也就是说后油盘〇型密封圈Ⅱ5、前油盘〇型密封圈Ⅰ6 及前油盘〇型密封圈Ⅱ8处的外圆直径小于后油盘〇型密封圈Ⅰ3处的外圆直径,形成阶梯状,这样在装配时,后油盘〇型密封圈Ⅱ5、前油盘〇型密封圈Ⅰ6及前油盘〇型密封圈Ⅱ8就不会被进液口4划伤表面,前油盘〇型密封圈Ⅱ8的横截面直径加大,同时对轴向和径向进行密封,有效解决了乳化液马达泄漏技术问题,马达效率明显提高,同时,乳化液马达的装配工艺得到改进,组装更加方便,显著提高了乳化液马达的装配效率。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,虽然本发明已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本发明, 任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构,包括马达壳体、前油盘、后油盘及油盘圆周表面上的两道密封槽,两道密封槽之间设置进液口及排液口,密封槽内设置有〇型密封圈,其特征在于:所述前油盘的外圆直径及后油盘进液口之前的外圆直径小于后油盘进液口之后的外圆直径,所述马达壳体的进液口之前的内孔直径小于马达壳体的进液口之后的内孔直径,且马达壳体的内孔直径与油盘的外圆直径相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构,其特征在于:所述前油盘上排液口前端的密封槽设置成开放式的阶梯轴结构,使得密封槽内的〇型密封圈与马达壳体的内孔表面和内孔内端面同时接触密封。
3.根据权利要求2所述的一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构,其特征在于:所述前油盘上排液口前端的密封槽宽度大于前油盘排液口后端的密封槽宽度,前油盘上排液口前端的密封槽深度小于前油盘排液口后端的密封槽深度。
4.根据权利要求2所述的一种非圆行星齿轮乳化液马达的密封结构,其特征在于:所述前油盘上排液口前端的〇型密封圈横截面直径大于前油盘上排液口后端的〇型密封圈及后油盘上〇型密封圈的横截面直径。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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