CN109694026A - 一种航空飞机维修用升降辅助装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种航空飞机维修用升降辅助装置，属于航空维修领域，包括底座、工作台和支撑台，所述工作台和支撑台均设置在底座上方，所述底座上设有用于举升工作台的第一电动推杆和用于举升支撑台的升降装置。在需要对飞机的零部件进行更换维修时，维修人员站立在工作台上，待更换的零部件及维修工具放置在支撑台上，将工作台和支撑台举升至合适位置进行维修作业，更换下来的零件继续放置在支撑台上取下，支撑台和工作台独立举升，在实际维修中，可根据维修位置以及零部件大小灵活调整支撑台高度，方便对飞机进行零部件更换维修，使用灵活。

Description

一种航空飞机维修用升降辅助装置
技术领域
本发明涉及飞机维修技术领域，特别涉及一种航空飞机维修用升降辅助装置。
背景技术
对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，保持飞机较高的飞行稳定性能，确保飞机的安全，是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。伴随着航空运输业的不断发展，航空维修业也在飞速发展，一大批国内优秀航空维修品牌崛起。
目前，对飞机的维修主要是通过搭建脚手架作为支撑平台，但是这种支撑平台不能实现对维修件的举升，在需要更换零件时，常常需要维修人员手拿零件或者吊装零件，极不不方便对飞机进行零部件更换的维修。
发明内容
本发明提供了一种航空飞机维修用升降辅助装置，其优点是能够方便对飞机进行零部件更换的维修，使用灵活。
本发明的上述目的是通过以下技术方案实现的，一种航空飞机维修用升降辅助装置，包括底座、工作台和支撑台，所述工作台和支撑台均设置在底座上方，所述底座上设有用于举升工作台的第一电动推杆和用于举升支撑台的升降装置。
通过上述技术方案，工作台用于维修人员站立，支撑台用于放置待更换或者是更换下来的零部件，在需要对飞机的零部件进行更换维修时，维修人员站立在工作台上，待更换的零部件及维修工具放置在支撑台上，将工作台和支撑台举升至合适位置进行维修作业，更换下来的零件继续放置在支撑台上取下，支撑台和工作台独立举升，在实际维修中，可根据维修位置以及零部件大小灵活调整支撑台高度，方便对飞机进行零部件更换维修，使用灵活。
本发明进一步设置为，所述升降装置包括设置在底座上的剪叉式升降架和用于驱动所述剪叉式升降架升降的第二电动推杆，所述支撑台设置在所述剪叉式升降架顶部，所述剪叉式升降架的上下端均包括有一个摇动杆和一个活动杆，所述摇动杆转动连接在支撑台的底部或底座的顶部，所述活动杆滑动连接在支撑台的底部或底座的顶部，所述剪叉式升降架底部的活动杆上设有连杆，所述连杆上设有抵接块，所述底座上设有固定座，所述第二电动推杆设置在固定座与抵接块之间。
通过上述技术方案，第二电动推杆通电工作时伸缩，带动剪叉式升降架升降，即支撑台实现了升降，结构简单，动作可靠。
本发明进一步设置为，所述支撑台顶部安装有电动转台。
通过上述技术方案，电动转台通电时可实现旋转，维修飞机时，维修工具及待更换的零部件放置在电动转台上，可通过电动转台旋转方便对维修工具以及待更换零部件的拿取，尤其对于可拿取部位仅为零部件上有限位置的零部件时，可通过电动转台旋转使得零部件的可拿取部位面向维修人员方便拿取和放置。
本发明进一步设置为，所述支撑台顶部设有罩住电动转台的站立罩。
通过上述技术方案，一方面，站立罩罩住电动转台及电动转台上的零部件，对电动转台以及电动转台上的零部件进行保护；另一方面，维修人员可踩在站立罩上步入工作台，方便维修人员进入工作台，在维修人员进入工作台后，将站立罩取下，再拿取放置在电动转台上的工具或零部件，维修人员工作完毕后，同样将站立罩罩住电动转台，维修人员踩在站立罩上走下，避免了直接踩在电动转台上。
本发明进一步设置为，所述支撑台顶部设有与站立罩底部边缘配合的卡槽。
通过上述技术方案，站立罩放置在支撑台上时，站立罩边缘落入到卡槽中，站立罩位置得到限定，站立罩不易移动。
本发明进一步设置为，所述工作台包括底板和设置在底板两侧的防护栏，两个所述防护栏的一侧设有若干圆柱杆。
通过上述技术方案，防护栏及圆柱杆用于保护站立在工作台上的维修人员，维修人员的工作环境更安全。
本发明进一步设置为，两组所述防护栏上均设有安全绳。
通过上述技术方案，维修人员在工作台上工作时，将安全绳系在身上，安全绳进一步提高了维修人员在工作台上工作的安全性。
本发明进一步设置为，所述底座底部设有若干万向轮。
通过上述技术方案，底座可移动且在水平面上的移动方向任意。
本发明进一步设置为，所述底座上螺纹连接有若干支撑脚，所述支撑脚包括螺纹连接在底座上的螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设有手旋块，所述螺纹杆的底部设有支撑块。
通过上述技术方案，支撑脚用于在底座移动至工作位置后对底座进行支撑和固定，手旋块用手动旋转，支撑块用于抵触在地面上，底座移动至工作位置后，旋转手旋块使得支撑块抵触在地面上，若干组支撑脚共同作用对底座进行支撑和固定。
综上所述，本发明的有益效果有：
1.在对飞机的零部件进行更换维修时，维修人员站立在工作台上，待更换的零部件及维修工具放置在支撑台上，支撑台和工作台独立举升，在实际维修中，方便对飞机进行零部件更换维修，使用灵活；
2.通过设置防护栏及安全绳，维修人员的工作环境更安全；
3.通过设置支撑架使底座在移动至工作位置时可以得到支撑和固定。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图；
图2是本实施例中工作台的结构示意图；
图3是本实施例中体现支撑台和站立罩之间位置关系的剖面图；
图4是本实施例中升降装置的结构示意图；
图5是本实施例中支撑脚的示意图。
图中，1、底座；2、万向轮；3、支撑脚；31、螺纹杆；32、手旋块；33、支撑块；4、升降装置；41、剪叉式升降架；411、摇动杆；412、活动杆；42、固定座；43、抵接块；44、第二电动推杆；5、支撑台；51、卡槽；6、站立罩；7、第一电动推杆；8、工作台；81、底板；82、防护栏；83、圆柱杆；84、安全绳；9、电动转台。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：参考图1-5，一种航空飞机维修用升降辅助装置，包括底座1、工作台8和支撑台5，工作台8和支撑台5均设置在底座1上方，底座1上设有用于举升工作台8的第一电动推杆7和用于举升支撑台5的升降装置4。升降装置4包括设置在底座1上的剪叉式升降架41和用于驱动所述剪叉式升降架41升降的第二电动推杆44，支撑台5设置在所述剪叉式升降架41顶部，剪叉式升降架41的上下端均包括有一个摇动杆411和一个活动杆412，摇动杆411转动连接在支撑台5的底部或底座1的顶部，活动杆412滑动连接在支撑台5的底部或底座1的顶部，剪叉式升降架41底部的活动杆412上设有连杆，连杆上设有抵接块43，底座1上设有固定座42，第二电动推杆44设置在固定座42与抵接块43之间。工作台8用于维修人员站立，支撑台5用于放置待更换或者是更换下来的零部件，在需要对飞机的零部件进行更换维修时，维修人员站立在工作台8上，待更换的零部件及维修工具放置在支撑台5上，将工作台8和支撑台5举升至合适位置进行维修作业，更换下来的零件继续放置在支撑台5上取下，支撑台5和工作台8独立举升，在实际维修中，可根据维修位置以及零部件大小灵活调整支撑台5高度，方便对飞机进行零部件更换维修，使用灵活。
支撑台5顶部安装有电动转台9，电动转台9是一种可旋转的转台，为本领域技术人员熟知的现有技术，本实施例中，电动转台9选用北京派迪威仪器有限公司生产的PT-GD220H电动旋转台，PT-GD220H电动旋转台是一种高精度电动旋转工作台，通电工作时，电动转台9可根据指令发生转动。维修飞机时，维修工具及待更换的零部件放置在电动转台9上，可通过电动转台9旋转方便对维修工具以及待更换零部件的拿取，尤其对于可拿取部位仅为零部件上有限位置的零部件时，可通过电动转台9旋转使得零部件的可拿取部位面向维修人员方便拿取和放置。支撑台5顶部设有罩住电动转台9的站立罩6。支撑台5顶部设有与站立罩6底部边缘配合的卡槽51。站立罩6放置在支撑台5上时，站立罩6边缘落入到卡槽51中，站立罩6位置得到限定，站立罩6不易移动。
工作台8包括底板81和设置在底板81两侧的防护栏82，两个防护栏82的一侧设有若干圆柱杆8。两组防护栏82上均设有安全绳84。防护栏82及圆柱杆83用于保护站立在工作台8上的维修人员，维修人员在工作台8上工作时，将安全绳84系在身上，提高维修人员在工作台8上工作的安全性。
底座1底部设有若干万向轮2，本实施例中，万向轮2设有四个且四个万向轮2分别设置在底座1的四角处。底座1上螺纹连接有若干支撑脚3，本实施例中，支撑脚3设有四个且四个支撑脚3分别设置在底座1的四角处。支撑脚3包括螺纹连接在底座1上的螺纹杆31，螺纹杆31的顶部设有手旋块32，螺纹杆31的底部设有支撑块33。支撑脚3用于在底座1移动至工作位置后对底座1进行支撑和固定，手旋块32用手动旋转，支撑块33用于抵触在地面上，底座1移动至工作位置后，旋转手旋块32使得支撑块33抵触在地面上，若干组支撑脚3共同作用对底座1进行支撑和固定。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种航空飞机维修用升降辅助装置，其特征在于，包括底座(1)、工作台(8)和支撑台(5)，所述工作台(8)和支撑台(5)均设置在底座(1)上方，所述底座(1)上设有用于升降工作台(8)的第一电动推杆(7)和用于升降支撑台(5)的升降装置(4)。
2.根据权利要求1所述的航空飞机维修用升降辅助装置，其特征在于，所述升降装置(4)包括设置在底座(1)上的剪叉式升降架(41)和用于驱动所述剪叉式升降架(41)升降的第二电动推杆(44)，所述支撑台(5)设置在所述剪叉式升降架(41)顶部，所述剪叉式升降架(41)的上下端均包括有一个摇动杆(411)和一个活动杆(412)，所述摇动杆(411)转动连接在支撑台(5)的底部或底座(1)的顶部，所述活动杆(412)滑动连接在支撑台(5)的底部或底座(1)的顶部，所述剪叉式升降架(41)底部的活动杆(412)上设有连杆，所述连杆上设有抵接块(43)，所述底座(1)上设有固定座(42)，所述第二电动推杆(44)设置在固定座(42)与抵接块(43)之间。
3.根据权利要求1所述的航空飞机维修用升降辅助装置，其特征在于，所述支撑台(5)顶部安装有电动转台(9)。
4.根据权利要求3所述的航空飞机维修用升降辅助装置，其特征在于，所述支撑台(5)顶部设有罩住电动转台(9)的站立罩(6)。
5.根据权利要求4所述的航空飞机维修用升降辅助装置，其特征在于，所述支撑台(5)顶部设有与站立罩(6)底部边缘配合的卡槽(51)。
6.根据权利要求1所述的航空飞机维修用升降辅助装置，其特征在于，所述工作台(8)包括底板(81)和设置在底板(81)两侧的防护栏(82)，两个所述防护栏(82)的一侧设有若干圆柱杆(83)。
7.根据权利要求6所述的航空飞机维修用升降辅助装置，其特征在于，两组所述防护栏(82)上均设有安全绳(84)。
8.根据权利要求1所述的航空飞机维修用升降辅助装置，其特征在于，所述底座(1)底部设有若干万向轮(2)。
9.根据权利要求8所述的航空飞机维修用升降辅助装置，其特征在于，所述底座(1)上螺纹连接有若干支撑脚(3)，所述支撑脚(3)包括螺纹连接在底座(1)上的螺纹杆(31)，所述螺纹杆(31)的顶部设有手旋块(32)，所述螺纹杆(31)的底部设有支撑块(33)。
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