CN109690074B - 风力涡轮机部件的可调整保持固定装置 - Google Patents

Abstract

用于保持第一部件的第一端的保持固定装置，第一部件例如是风力涡轮机塔架的区段、风力涡轮机转子叶片或风力涡轮机轮毂，所述保持固定装置包括：轴向方向、横向方向和竖向方向，所述横向方向垂直于轴向方向，所述竖向方向垂直于轴向方向与横向方向两者，其中横向方向和竖向方向限定第一平面；第一轴向端支架，其适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移，所述第一轴向端支架进一步包括横向定位构件，所述横向定位构件构造用以在将保持固定装置附接到第一部件的第一端时，在横向方向上相对于保持固定装置定位第一部件的第一端，并且其中所述横向定位构件适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿横向方向的相对位移。本发明还涉及用于将保持固定装置安装到部件的方法，以及用于部件的保持系统。

Description

风力涡轮机部件的可调整保持固定装置

技术领域

本发明涉及一种用于第一部件的第一端的保持固定装置，所述第一部件例如是风力涡轮机塔架的区段、风力涡轮机转子叶片或风力涡轮机轮毂，所述保持固定装置包括：轴向方向、垂直于轴向方向的横向方向，以及垂直于轴向方向与横向方向两者的竖向方向，其中横向方向和竖向方向限定第一平面；第一轴向端支架，其适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移，所述第一轴向端支架进一步包括横向定位构件，所述横向定位构件构造用以在将保持固定装置附接到第一部件的第一端时，在横向方向上相对于保持固定装置定位第一部件的第一端，并且其中所述横向定位构件适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿横向方向的相对位移。

本发明还涉及用于将保持固定装置安装到部件的方法，以及用于部件的保持系统。

背景技术

在保持固定装置的领域中，在例如风力涡轮机塔架的区段、风力涡轮机转子叶片或风力涡轮机轮毂等风力涡轮机部件的运输期间，对稳定性、强度和可靠性有高需求。因此，已具有建造过于强劲且过于坚固的保持固定装置的传统。然而，近年来，已产生对具有空间效率的运输解决方案的增加的需求，这是因为由于财政原因以及全球性运输已对环境产生影响，运输成本已成为高度重要的业务领域。因此，对更为空间高效的保持固定装置的需求已增加。这已导致可堆叠系统，其中多个风力涡轮机部件可按两个层级保持。此情形的实例描述在WO 2010/012280A1中，其中保持固定装置的系统使得能够在运输期间堆叠两个风力涡轮机塔架区段。

然而，多年来，随着风力涡轮机行业发展，更多种风力涡轮机部件已变得可用，并且因此使得制造用于各风力涡轮机部件的定制保持系统已成为繁重且昂贵的任务。因此，已产生对可调整保持固定装置和灵活的可定制保持系统的需求。

发明内容

本发明的目标是提供一种保持固定装置，通过该保持固定装置可以改进现有技术的问题。

在本发明的第一方面中，这些目标和其它目标通过引言中所述的种类的保持固定装置达成，其特征进一步在于，保持固定装置还包括第一组至少两个柱，所述第一组至少两个柱以可拆卸方式附接到该第一轴向端支架，并且在第一平面中在基本垂直于轴向方向的方向上且以介于45度与135度之间的角度延伸，其中90度是平行于竖向方向，0度是平行于横向方向，

其中所述第一组至少两个柱中的柱能在横向方向上移动，并且其中第一轴向端支架包括用于各个柱的至少两个附接位置，并且

其中所述保持固定装置还包括至少两个可旋转轴向紧固元件，所述至少两个可旋转轴向紧固元件适用于在相对于所述第一组至少两个柱定位时独立地附接到第一部件的第一端，使得柱在保持固定装置的安装状态中处于第一部件的第一端与所述至少两个可旋转轴向紧固元件之间，以使得所述至少两个可旋转轴向紧固元件抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移。

使用此类型的保持固定装置具有若干优点。一个此种优点是，保持固定装置可针对其附接到的部件的形状和大小来调整。因此，可使用同一保持固定装置来保持多种部件。这对于尝试运输风力涡轮机部件的人来说，节省时间，还节省金钱。当使用根据现有技术的保持固定装置时，需要至少针对保持固定装置的一些元件具有特殊部分，它们是根据每一风力涡轮机部件的规格来制造的。因此，每次要使用根据现有技术的保持固定装置来运输新的风力涡轮机部件时，将需要制造新的保持固定装置或该保持固定装置的至少一部分。此过程相当耗时，并且在要保持的风力涡轮机部件的设计上允许极其有限的改变。

通过使用根据本发明的第一方面的保持固定装置，保持固定装置的制造被简化，并且因此变得更为成本有效，这是因为同一构造和工程设计可用于广泛的各种风力涡轮机部件。这些部件可以是若干不同部件，例如，风力涡轮机塔架的区段、风力涡轮机转子叶片或风力涡轮机轮毂，但也可以是涡轮机塔架的若干区段、风力涡轮机转子叶片的若干区段或其它多区段部分。多区段部分(例如，风力涡轮机塔架)大多数通常由不同大小的区段组成，例如，圆锥形风力涡轮机塔架区段在一端具有一个直径，并且在另一端具有不同直径。通过使用根据本发明的第一方面的保持固定装置，保持固定装置可用于风力涡轮机塔架的任一端中，因此给予保持固定装置的用户较大自由度来固定风力涡轮机部件。

在本发明的实施例中，保持固定装置适用于附接到第一部件的第一端，以使得保持固定装置的轴向方向平行于第一部件的纵向方向。因此，第一轴向端支架适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移，其中在此实施例中，轴向方向平行于第一部件的纵向方向。此外，至少两个可旋转轴向紧固元件适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移，其中在此实施例中，轴向方向平行于第一部件的纵向方向。

在本发明的另一实施例中，保持固定装置适用于附接到第一部件的第一端，以使得保持固定装置的轴向方向垂直于第一部件的第一端。因此，第一轴向端支架适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移，其中在此实施例中，轴向方向垂直于第一部件的第一端。此外，至少两个可旋转轴向紧固元件适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移，其中在此实施例中，轴向方向垂直于第一部件的第一端。

在本发明的又一实施例中，保持固定装置适用于附接到第一部件的第一端，以使得保持固定装置的轴向方向垂直于第一部件的第一端且平行于第一部件的纵向方向。因此，第一轴向端支架适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移，其中在此实施例中，轴向方向垂直于第一部件的第一端并平行于第一部件的纵向方向。此外，至少两个可旋转轴向紧固元件适用于抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移，其中在此实施例中，轴向方向垂直于第一部件的第一端并平行于第一部件的纵向方向。

在本发明的实施例中，第一风力涡轮机部件的第一端可使用根据本发明的第一方面的保持固定装置来固定，而风力涡轮机部件的第二端可使用另一类型的保持固定装置来固定。通过以此方式固定风力涡轮机部件，保持固定装置的现有存货的部分可用于保持部件，只要它们适配第一部件的一端的尺寸。然而，根据本发明的第一方面的保持固定装置提供额外定制和灵活性，因此允许保持固定装置附接到第一部件，并由此固定第一部件。

使用根据本发明的保持固定装置的又一优点在于，当包括与第一部件的第一端附接的至少两个可旋转轴向紧固元件，使得柱被设置在可旋转轴向紧固元件与第一部件的第一端之间，以使得可旋转轴向紧固元件抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿垂直于第一部件的第一端的轴向方向的相对水平位移时，柱可按独立于第一部件的第一端的附接构件的方式来设计和制造。所述至少两个可旋转轴向紧固元件可沿着柱的纵向方向移动，并且可被旋转以使得它们可紧固到第一部件的第一端的附接构件。因此，保持固定装置可进一步针对要保持的风力涡轮机部件的不同附接构件和位置来调整。

在本发明的第一方面的实施例中，可旋转轴向紧固元件包括用于附接到第一部件的第一端的紧固构件(例如，螺栓)。可旋转轴向紧固元件各自还包括狭槽，其中紧固构件被设置在狭槽中。通过具有供紧固构件在其中移动的狭槽，可旋转轴向紧固元件可在第一平面P中移动并旋转，以便针对第一部件的第一端进行调整。可旋转轴向紧固元件被设置为邻近于第一组至少两个柱中的各个柱，以使得在保持固定装置的安装状态中，可旋转紧固元件的紧固构件将第一组至少两个柱中的柱夹在可旋转轴向紧固元件与第一部件的第一端之间。

在本发明的第一方面的另一实施例中，第一组至少两个柱中的柱优选是竖向的。

通过使用与竖向方向对准的柱，相比相同柱在第一平面中相对于横向方向呈一定角度的情况，该保持固定装置将能够携载更大负载。

在本发明的实施例中，对于柱在第一平面中相对于横向方向成角度的实施例与柱平行于竖向方向的实施例，柱呈一定构造，其中能够在各个柱的顶部上以保持固定装置被构造用以保持的部件的至少四分之一的重量对柱加载。因此，柱必须至少耐受等同于作用在要保持的部件上的重力的四分之一的力。在优选实施例中，柱可各自以等同于保持固定装置构造用以保持的部件的至少二分之一的重量的力而被加载。在较优选实施例中，柱可各自以等同于保持固定装置构造用以保持的部件的至少二分之一的重量的力而被加载。

在本发明的实施例中，附接位置呈第一轴向端支架中沿横向方向的至少一个狭槽的形式，该至少一个狭槽在横向方向上沿着第一轴向端支架的长度的至少一部分延伸。

根据此实施例的保持固定装置的优点是保持固定装置的构造的灵活性提高，以便通过使各个柱可相互独立地定位并且可沿着第一轴向端支架的长度移动，而适用于保持更高数量的风力涡轮机部件。在第一轴向端支架中具有狭槽并能够沿着狭槽的长度移动柱的又一优点在于，保持固定装置可围绕其要保持的风力涡轮机部件而组装。

在本发明的又一实施例中，第一轴向端支架包括在横向方向上沿着第一轴向端支架的长度的至少一部分延伸的至少两个狭槽，形成附接位置的所述至少两个狭槽被布置成在横向方向上延伸的多排孔，以使得每一附接位置可由平行的多排狭槽中的若干位置组成。

在本发明的实施例中，附接位置呈按有限数量的位置形成在第一轴向端支架中的多个孔的形式，其中所述孔中的至少一部分至少部分地在横向方向上延伸。

此实施例的优点在于，第一轴向端支架实现用于柱的预定义数量的位置，并且因此，保持固定装置的组装被简化，这是因为组装保持固定装置的人不需要将每一柱对准在无限量的位置中的期望位置中，而是仅需要将每一柱与对应于期望位置的第一轴向端支架中的对应孔对准。

在本发明的又一实施例中，形成附接位置的孔被布置成横向多排孔，每一附接位置可由以平行多排孔布置的若干孔组成。

在本发明的实施例中，第二轴向端支架附接到第一组至少两个柱中的柱的顶部，其中所述第二轴向端支架适用于抵制第二部件的第一端与保持固定装置之间沿轴向方向的相对水平位移，

所述第二轴向端支架还包括横向定位构件，所述横向定位构件构造用以在将保持固定装置附接到第二部件的第一端时，在横向于轴向方向的水平方向上相对于保持固定装置定位第二部件的第一端，其中所述横向定位构件适用于抵制第二部件的第一端与保持固定装置之间沿横向于轴向方向的水平方向的相对位移。

根据本发明的此实施例的保持固定装置的优点在于，要保持的风力涡轮机部件可在竖向方向上堆叠，以便同时运输若干风力涡轮机部件，而不占用由轴向方向和横向方向定义的水平平面中的较多区域。这在长距离运输时极其有利，这是因为大部分运送(无论是通过陆路还是通过海路)对由所运输的货物占用的水平区域敏感，并且通常对水平区域比对所运输的货物的高度更敏感。因此，根据本发明的此实施例的保持固定装置实现风力涡轮机部件的更空间高效的运输，并且也是更为成本高效的运输。

在本发明的优选实施例中，第二轴向端支架与第一轴向端支架相同。这对于制造来说是有利的，这是因为不同部件设计的数量减少，并且对于组装保持固定装置的人来说，不需要标记不同轴向端支架，并且它们可容易互换，而不会出现轴向端支架或保持固定装置整体的功能的改变。

在本发明的又一实施例中，保持固定装置还包括第二组至少两个柱，该第二组至少两个柱以可拆卸方式附接到所述第二轴向端支架，并且在第一平面中在基本垂直于轴向方向的方向上并以相对于横向方向介于45度与135度之间的角度延伸，其中所述第二组至少两个柱中的柱可在横向方向上移动，并且其中第二轴向端支架包括用于所述第二组至少两个柱中的各个柱的至少两个附接位置。

根据本发明的此实施例的包括第二组至少两个柱的保持固定装置的优点在于，要保持的风力涡轮机部件可按两个以上层级在竖向方向上堆叠。这是又一优点，这是因为如此实现了风力涡轮机部件的更具空间效率的运输，并且也是更为成本高效的运输。

在本发明的优选实施例中，第二组至少两个柱中的柱和第一组至少两个柱中的柱全部相同。这对于制造来说是有利的，这是因为不同部件设计的数量减少，并且对于组装保持固定装置的人来说，不需要标记柱，并且它们可容易互换，而不会出现柱的功能或负载承载容量或保持固定装置整体的功能的改变。

在本发明的另一实施例中，在具有第二组至少两个柱的情况下，所述第二组至少两个柱中的柱设置为与第一组至少两个柱中的柱在横向方向上相距一定距离。

这是有利的，这是因为其允许不同形状和/或大小的风力涡轮机部件被保持在保持固定装置的不同层级中。

在本发明的又一实施例中，第二组至少两个柱中的柱设置为与第一组至少两个柱中的柱在横向方向上相距的距离至少是第一组至少两个柱中的柱的宽度。

在本发明的实施例中，至少一个轴向紧固装置适用于在轴向方向上分别附接在所述第一和/或第二轴向端支架与所述第一和/或第二部件的一部分之间。

这样的优点在于，保持固定装置可在轴向方向上进一步固定风力涡轮机部件。这在部件的第一端的轴向方向远离第一和/或第二轴向端支架移动的情况下特别有效，其中紧固装置限制部件在远离第一和/或第二轴向端支架的轴向方向上的相对移动。在又一实施例中，紧固装置包括螺栓。通过使用包括螺栓的紧固装置，存在于多数风力涡轮机部件中的螺栓孔可用于保持固定装置的第一和/或第二轴向端支架的附接。保持固定装置包括适用于将第一和/或第二轴向端支架与部件的一部分附接的紧固装置，其优点在保持固定装置用于运输情形时进一步有利，其中保持固定装置及其保持的风力涡轮机部件经历高加速度(例如，在火车或轮船上运输风力涡轮机部件时经历的高加速度)。

在本发明的第一方面的另一实施例中，保持固定装置还包括旋转及横向固持构件，其中旋转及横向固持构件适用于抵制第一和/第二部件的第一端的相对旋转(例如，滚动)，并抵制第一和/第二部件的第一端与保持固定装置之间沿横向方向的相对位移。

在本发明的又一实施例中，旋转及横向固持构件在第一和/或第二轴向端支架的每一端附接在旋转及横向固持构件的一端，并且其中旋转及横向固持构件的另一端适用于分别附接到第一和/第二部件的第一端。

在本发明的第一方面的实施例中，适用于附接到运输载具的底座或地板的第一轴向支架的基座并不与轴向方向平行。不与轴向方向平行的第一轴向支架的基座可平衡附接到保持固定装置的圆锥形的或其它替代形状的部件。在又一实施例中，第二轴向支架的基座与第一轴向支架的基座相比具有相对于轴向方向的不同角度。这允许要保持的部件的形状和取向的变化，同时实现竖向方向上的堆叠。

本发明的第二方面提供一种用于通过使用根据本发明的第一方面的保持固定装置来运输风力涡轮机的部件的方法，所述部件例如是风力涡轮机塔架的区段、风力涡轮机转子叶片或风力涡轮机轮毂，该保持固定装置具有轴向方向、垂直于轴向方向的横向方向，以及垂直于轴向方向与横向方向两者的竖向方向，并且其中横向方向和竖向方向限定第一平面，其中所述方法包括步骤：

a)将第一部件的第一端放置在第一轴向端支架的横向定位构件上，并且在横向方向和竖向方向上定位第一部件的第一端，

b)将第一部件的第一端附接到第一轴向端支架，

c)在所述第一轴向端支架的附接位置中将第一组至少两个柱附接到所述第一轴向端支架，所述第一组至少两个柱中的柱各自在第一平面中在基本垂直于轴向方向的方向上并以相对于横向方向介于45度与135度之间的角度延伸，其中90度是平行于竖向方向，

d)通过将至少两个可旋转轴向紧固元件放置成邻近于第一组至少两个柱中的各个柱，而将可旋转轴向紧固元件附接到第一部件的第一端，以使得柱被设置在可旋转轴向紧固元件与第一部件的第一端之间，以使得可旋转轴向紧固元件抵制第一部件的第一端与保持固定装置之间沿垂直于第一部件的第一端的轴向方向的相对水平位移。

在根据本发明第二方面的实施例中，方法还包括步骤：

将第二轴向端支架附接到第一组至少两个柱的顶部，以及

将第二部件的第一端放置在第二轴向端支架的横向定位构件上，并且在横向方向和竖向方向上定位第二部件的第一端，以及

将第一部件的第一端附接到第一轴向端支架。

在本发明第二方面的又一实施例中，该方法还包括步骤：

在所述第二轴向端支架的附接位置中将第二组至少两个柱附接到所述第二轴向端支架，所述第二组至少两个柱中的柱各自在第一平面中在基本垂直于轴向方向的方向上并以相对于横向方向介于45度与135度之间的角度延伸，其中90度是平行于竖向方向，

通过将至少两个可旋转轴向紧固元件放置成邻近于第二组至少两个柱中的各个柱，而将可旋转轴向紧固元件附接到第二部件的第一端，以使柱被设置在可旋转轴向紧固元件与第二部件的第一端之间，以使得可旋转轴向紧固元件抵制第二部件的第一端与保持固定装置之间沿垂直于第二部件的第一端的轴向方向的相对水平位移。

本发明的第三方面提供一种保持系统，其中至少两个根据本发明第一方面的实施例中任一个的保持固定装置被设置在例如风力涡轮机塔架的区段、风力涡轮机转子叶片或风力涡轮机轮毂等部件的每一端。

附图说明

下文将通过当前优选的实施例的非限制性实例并参照示意图来更详细描述本发明，其中：

图1示出根据本发明的实施例的立体图；

图2a示出根据本发明的实施例的侧视图；

图2b示出根据本发明的实施例的端视图；

图3a示出根据本发明的实施例的详细立体图；

图3b示出根据本发明的实施例的详细立体图；

图4a和图4b示出根据本发明的实施例的详细立体图；

图5a示出根据本发明的实施例的轴向端支架的立体图；

图5b示出根据本发明的另一实施例的轴向端支架的立体图；

图6示出具有第二轴向端支架的根据本发明的实施例的端视图；

图7a示出具有第二轴向端支架的根据本发明的实施例的立体图；以及

图7b示出具有第二轴向端支架的根据本发明的实施例的侧视图。

具体实施方式

图1示出根据本发明的实施例的保持系统10的立体图，其用于运输风力涡轮机部件7。在图1中，示出风力涡轮机塔架7的区段。这可以是任何数量的大型风力涡轮机部件7，例如，转子叶片、转子叶片的区段、转子轮毂、机舱等。塔架区段在塔架区段7的第一端71与第二端72两者处由根据本发明的任何实施例的保持固定装置1保持。塔架区段7的每一端处的保持固定装置1可以是根据本发明的不同实施例，或可以是相同的保持固定装置1。在塔架区段7的第一端71，定位了保持固定装置1，其中保持固定装置1包括固定到地面的第一轴向端支架2。进一步附接到轴向端支架2的是第一组两个柱3和两个可旋转轴向紧固元件4，其中所述可旋转轴向紧固元件4附接到塔架区段7。

图2a示出图1所示的保持系统10的侧视图，其中可见塔架区段7的第一端71。在此实施例中，轴向方向A被示出为垂直于塔架区段的第一端71。竖向方向V也被示出为垂直于轴向方向A延伸，在此实施例中，竖向方向V平行于塔架区段7的第一端71。

图2b示出图1和图2a所示的保持系统10的端视图。横向方向T被示出为垂直于轴向方向A和竖向方向V。进一步在图2a和图2b上，第一平面P被示出为在横向方向T与竖向方向V之间延伸。在此实施例中，柱3在第一平面P中关于横向方向T以90度的角度从轴向端支架2延伸。这等同于在竖向方向V上延伸。

图3a示出保持固定装置1的侧面的立体图，其中该侧面面向要保持的风力涡轮机部件7。在图3a中，可见横向定位构件21从轴向端支架2朝向风力涡轮机部件7延伸。在此实施例中，横向定位构件21包括成角度的杆，其中杆相对于横向方向T成角度，以使得当第一部件7的第一端71被放置在横向定位构件21上时，作用在第一部件7上的重力以及横向定位构件21的法向力将部件的第一端71导引到正确位置中。横向定位构件21可以是任何形状，其具有朝向第一部件7的第一端71的期望固定位置的斜坡。因此，形状也可以是弯曲的，或可由多个不同倾斜杆组成，以便增大或减小重力和法向力的导引效果。

图3a进一步示出柱3在附接位置22中附接到第一轴向端支架2。在所示出的实施例中，存在朝向第一轴向端支架2的中心的又一附接位置22。此又一附接位置可用于较小部件7。

如图3b所示，在第一端71安装在保持固定装置中时，横向定位构件21进一步构造用以抵制塔架区段7的第一端71与保持固定装置1之间沿横向方向T的相对位移。如果在横向方向T上推动塔架区段7，那么横向定位构件21的法向力将抵抗塔架区段7的第一端71与保持固定装置1之间沿横向方向T的相对位移。然而，如果发生塔架区段7的第一端71与保持固定装置之间的相对位移，那么横向定位构件的斜坡进一步充当重力导引件，这是因为重力将迫使塔架区段7的第一端71返回到期望位置。

为了进一步将塔架区段7的第一端71在横向定位构件21中保持在期望位置中，保持固定装置1包括旋转及横向固持构件25，其中旋转及横向固持构件25构造用以抵制塔架区段7的旋转以及第一端71相对于保持固定装置1沿横向方向T的相对位移。在所示出的实施例中，旋转及横向固持构件25呈钢杆的形式，但可以是可提供拉伸刚度或压缩刚度的任何形式，例如松紧螺丝扣、楔形件或块体。

图4a和图4b示出可旋转轴向紧固元件4的附接，其中可旋转轴向紧固元件4在所示出的实施例中包括用于附接到塔架区段7的第一端71的两个螺栓41。可旋转轴向紧固元件4包括两个狭槽42，其中螺栓41被设置在狭槽42中。通过具有供螺栓41在其中移动的狭槽42，可旋转轴向紧固元件可在第一平面P中移动并旋转，以便针对塔架区段7的第一端71中的螺栓孔进行调整。可旋转轴向紧固元件4被定位成邻近于柱3，以使得在保持固定装置1的安装状态中，螺栓41的张力将柱夹在可旋转轴向紧固元件4与塔架区段7的第一端71之间。

图5a示出根据本发明的实施例的轴向端支架2，其中附接位置22呈在横向方向T上延伸的狭槽23的形式。如图5a中所见，狭槽23各自在轴向端支架2的长度的一部分上延伸，并且被布置成平行的两排。因此，柱3可沿着狭槽23的长度在任何位置附接。当附接柱3时，将柱3附接到轴向端支架2的紧固构件(例如，螺栓)可被部分紧固，因此允许沿着轴向端支架2的长度调整柱3的位置。当柱处于其最终位置中时，紧固构件可被完全紧固。

图5b示出根据本发明的实施例的轴向端支架2，其中附接位置22呈在横向方向T上延伸的两排孔22的形式。图5b中所见的孔22不带螺纹，但它们也可带螺纹。柱3可沿着轴向端支架2的长度附接在预定附接位置22中的一个处。当附接柱3时，用户不需要仔细测量并定位柱3，这是因为事先确定了附接位置22。这使得保持固定装置的组装更简单。

图6示出本发明的实施例，其中第二轴向端支架2附接到柱3的顶部。在所示出的实施例中，此第二轴向端支架2与第一轴向端支架(未示出)相同。因此，保持固定装置1的制造和组装被简化。可见第二塔架区段7的第一端71安装在保持固定装置1的第二轴向端支架2中。此外，可见旋转及横向固持构件25从第二轴向端支架2延伸到第二塔架区段7的第一端71，以便抵制第二塔架区段7的旋转以及第二塔架区段7的第一端71相对于保持固定装置1沿横向方向T的相对位移。

也如图2b所示，保持固定装置1还包括两个轴向紧固装置24，所述轴向紧固装置24用于将轴向端支架2紧固到塔架区段7的部分。这些轴向紧固装置24进一步在轴向方向上固定塔架区段。在所示出的实施例中，轴向紧固装置包括螺栓，以使得轴向紧固装置24附接到存在于塔架区段7的第一端71中的螺栓孔。

图7a和图7b示出根据本发明的第三方面的保持系统10的实施例，其中保持系统10包括两个保持固定装置1，具有用于保持两个风力涡轮机塔架区段7的两个保持层级，所述保持层级通过保持固定装置1具有用于保持塔架区段7的端部的两个轴向端支架2而限定。

Claims (13)

1.保持固定装置，用于保持第一部件的第一端，所述保持固定装置包括

轴向方向、横向方向和竖向方向，所述横向方向垂直于所述轴向方向，所述竖向方向垂直于所述轴向方向与所述横向方向两者，其中所述横向方向和所述竖向方向限定第一平面，

第一轴向端支架，所述第一轴向端支架适用于抵制所述第一部件的所述第一端与所述保持固定装置之间沿所述轴向方向的相对水平位移，

所述第一轴向端支架进一步包括横向定位构件，所述横向定位构件构造用以在将所述保持固定装置附接到所述第一部件的第一端时，在所述横向方向上相对于所述保持固定装置定位所述第一部件的所述第一端，其中所述横向定位构件适用于抵制所述第一部件的所述第一端与所述保持固定装置之间沿所述横向方向的相对位移，

所述保持固定装置还包括第一组至少两个柱，所述第一组至少两个柱以可拆卸方式附接到所述第一轴向端支架，并且在所述第一平面中以介于45度与135度之间的角度延伸，其中90度是平行于所述竖向方向，0度是平行于所述横向方向，

其中所述第一组至少两个柱中的柱能在所述横向方向上移动，并且其中所述第一轴向端支架包括用于各个柱的至少两个附接位置，并且

其中所述保持固定装置还包括至少两个可旋转轴向紧固元件，所述至少两个可旋转轴向紧固元件适用于在相对于所述第一组至少两个柱定位时独立地附接到所述第一部件的所述第一端，使得所述柱在所述保持固定装置的安装状态中处于所述第一部件的所述第一端与所述至少两个可旋转轴向紧固元件之间，以使得所述至少两个可旋转轴向紧固元件抵制所述第一部件的所述第一端与所述保持固定装置之间沿所述轴向方向的相对水平位移。

2.根据权利要求1所述的保持固定装置，其中所述第一组至少两个柱中的柱在所述竖向方向上对准。

3.根据权利要求1或2所述的保持固定装置，其中所述附接位置呈所述第一轴向端支架中沿所述横向方向的至少一个狭槽的形式，所述至少一个狭槽在所述横向方向上沿着所述第一轴向端支架的长度的至少一部分延伸。

4.根据权利要求1或2所述的保持固定装置，其中所述附接位置呈按有限数量的位置形成在所述第一轴向端支架中的多个孔的形式，其中所述孔中的至少一部分至少部分地在横向方向上延伸。

5.根据权利要求1或2所述的保持固定装置，其中第二轴向端支架附接到所述第一组至少两个柱中的柱的顶部，其中所述第二轴向端支架适用于抵制第二部件的第一端与所述保持固定装置之间沿所述轴向方向的相对水平位移，

所述第二轴向端支架进一步包括横向定位构件，所述横向定位构件构造用以在将所述保持固定装置附接到所述第二部件的第一端时，在所述横向方向上相对于所述保持固定装置定位所述第二部件的所述第一端，其中所述横向定位构件适用于抵制所述第二部件的所述第一端与所述保持固定装置之间沿所述横向方向的相对位移。

6.根据权利要求5所述的保持固定装置，其中所述保持固定装置还包括第二组至少两个柱，所述第二组至少两个柱以可拆卸方式附接到所述第二轴向端支架，并且在所述第一平面中以相对于所述横向方向介于45度与135度之间的角度延伸，其中所述第二组至少两个柱中的柱能在所述横向方向上移动，并且其中所述第二轴向端支架包括用于各个柱的至少两个附接位置。

7.根据权利要求6所述的保持固定装置，其中所述第二组至少两个柱中的柱定位成与所述第一组至少两个柱中的柱在所述横向方向上相距一定距离。

8.根据权利要求1或2所述的保持固定装置，其中至少一个轴向紧固装置适用于在所述轴向方向上分别附接在所述第一和/或第二轴向端支架与所述第一和/或第二部件的一部分之间。

9.根据权利要求1或2所述的保持固定装置，其中所述第一部件是风力涡轮机塔架的区段、风力涡轮机转子叶片或风力涡轮机轮毂。

10.用于通过使用根据权利要求1到8中任一项所述的保持固定装置来保持风力涡轮机的第一部件的方法，所述保持固定装置具有轴向方向、横向方向和竖向方向，所述横向方向垂直于所述轴向方向，所述竖向方向垂直于所述轴向方向与所述横向方向两者，并且其中所述横向方向和所述竖向方向限定第一平面，其中所述方法包括以下步骤：

a)将第一部件的第一端放置在第一轴向端支架的横向定位构件上，并且在所述横向方向和所述竖向方向上定位所述第一部件的所述第一端，

b)将第一部件的第一端附接到第一轴向端支架，

c)在所述第一轴向端支架的附接位置中将第一组至少两个柱附接到所述第一轴向端支架，所述第一组至少两个柱中的柱各自在所述第一平面中在基本垂直于所述轴向方向的方向上且以相对于所述横向方向介于45度与135度之间的角度延伸，其中90度是平行于所述竖向方向，

d)通过将至少两个可旋转轴向紧固元件放置成邻近于所述第一组至少两个柱中的各个柱，而将所述可旋转轴向紧固元件附接到所述第一部件的所述第一端，以使所述柱被设置在所述可旋转轴向紧固元件与所述第一部件的所述第一端之间，以使得所述可旋转轴向紧固元件抵制所述第一部件的所述第一端与所述保持固定装置之间沿垂直于所述第一部件的所述第一端的轴向方向的相对水平位移。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述第一部件是风力涡轮机塔架的区段、风力涡轮机转子叶片或风力涡轮机轮毂。

12.一种保持系统，其中至少两个根据权利要求1到8中任一项所述的保持固定装置被设置在第一部件的各端处。

13.根据权利要求12所述的保持系统，其中所述第一部件是风力涡轮机塔架的区段、风力涡轮机转子叶片或风力涡轮机轮毂。

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