CN109688022A - 机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质，该方法包括：检测通信信号速率，获得信号速率值；判断所述信号速率值是否大于或等于第一预设值；若所述信号速率值大于或等于所述第一预设值，则检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值；判断所述机车柴油机转速值是否小于第二预设值；若所述机车柴油机转速值小于所述第二预设值，则向地面服务器发送机载设备的历史数据。本发明提供的机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质能够将机载设备数据快捷、稳定和完整的传输到地面服务器。

Description

机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质

技术领域

本发明涉及通信领域，尤其涉及一种机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质。

背景技术

随着计算机和网络信息技术的进步，远程大数据管理技术在机车上的应用越来越普及，因此，如何将数据从机车传输到地面服务器显得越来越重要。

现有技术中，铁路中通常是采用铁路综合数字移动通信系统(global system formobile communications–railway,GSM-R)进行远程通信，以将机载设备的数据发送到地面服务器中，具体的，机载设备在采集到机车的状态数据后，会通过第三代移动通信技术(3rdgeneration,3G)或第四代移动通信技术(4th generation,4G)信号，将采集到的机载设备状态数据传输到地面服务器。

但是，当机车运行到偏远地区时，由于整个运行线路上的3G信号或4G信号强度较低或稳定性较差，此时数据的传输能力较低，加之机车在高速行驶过程中对3G信号或4G信号有一定的影响，造成信号发生中断，使得数据传输过程中发生数据丢失，从而导致传输至地面服务器的机载设备状态数据不完整。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质，能够保证将机载设备数据快捷、稳定和完整的传输到地面服务器。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种机车柴油机远程通信控制方法，该方法包括：

检测通信信号速率，获得信号速率值；

判断信号速率值是否大于或等于第一预设值；

若信号速率值大于或等于第一预设值，则检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值；

判断机车柴油机转速值是否小于第二预设值；

若机车柴油机转速值小于第二预设值，则向地面服务器发送机载设备的历史数据。

可选的，该方法还包括：

若机车柴油机转速值大于或等于第二预设值，则向地面服务器发送机载设备的实时数据。

可选的，该方法还包括：

检测机车的机车电源是否断电；

若机车的机车电源断电，则控制外接电源为机车供电，以向地面服务器发送机载设备的历史数据。

可选的，通信信号包括第三代移动通信技术3G信号、第四代移动通信技术4G信号或无线保真WIFI信号。

可选的，该方法还包括：

在检测到存在WIFI信号时，将通信信号从3G信号或4G信号切换为WIFI信号；

通过WIFI信号向地面服务器发送机载设备的历史数据或实时数据。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种机车柴油机远程通信控制装置，该装置包括：

检测模块，用于检测通信信号速率，获得信号速率值；

判断模块，用于判断信号速率值是否大于或等于第一预设值；

检测模块，还用于在所述判断模块判断出信号速率值大于或等于第一预设值时，检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值；

判断模块，还用于判断机车柴油机转速值是否小于第二预设值；

发送模块，用于在所述判断模块判断出机车柴油机转速值小于第二预设值时，向地面服务器发送机载设备的历史数据。

可选的，该装置还包括：

发送模块，还用于在机车柴油机转速值大于或等于第二预设值时，向地面服务器发送机载设备的实时数据。

可选的，该装置还包括控制模块，其中：

检测模块，还用于检测机车的机车电源是否断电；

控制模块，用于在机车的机车电源断电时，控制外接电源为机车供电；发送模块，用于向地面服务器发送机载设备的历史数据。

根据本发明实施例的第三方面，提供一种机载设备，包括：

处理器；

存储器；以及

计算机程序；

其中，计算机程序被存储在存储器中，并且被配置为由处理器执行，计算机程序包括用于执行如第一方面的方法的指令。

根据本发明实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序使得机载设备执行第一方面的方法。

本发明提供的机车柴油机远程通信控制方法、装置及存储介质，通过检测通信信号速率，获得信号速率值；判断信号速率值是否大于或等于第一预设值；若信号速率值大于或等于第一预设值，则检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值；进而判断机车柴油机转速值是否小于第二预设值；若机车柴油机转速值小于第二预设值，则向地面服务器发送机载设备的历史数据。由于机车通过检测通信信号速率，并在判断出信号速率值大于或等于第一预设值，且机车柴油机转速值小于第二预设值时，机车将会向地面服务器发送机载设备的历史数据，这样，不仅能够保证历史数据正确的传输至地面服务器，而且还可以保证地面服务器中状态数据的完整性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的机车柴油机远程通信控制方法的一种可选的应用场景示意图。

图2是本发明根据一示例性实施例示出的一种机车柴油机远程通信控制方法的流程图。

图3是本发明根据另一示例性实施例示出的一种机车柴油机远程通信控制方法的流程图。

图4是本发明根据一示例性实施例示出的一种机车柴油机远程通信控制装置的框图。

图5是本发明根据另一示例性实施例示出的一种机车柴油机远程通信控制装置的框图。

图6本发明实施例提供的一种机载设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供的机车柴油机远程通信控制方法可以适用于机车柴油机上，当然也可以运用在机车的其他设备上。图1为本发明实施例提供的机车柴油机远程通信控制方法的一种可选的应用场景示意图，如图1所示，该系统中包括机载设备100、地面服务器200、机车电源110、WLAN转储服务器130、3G或4G信号收发装置140、WIFI信号收发装置150及网络总线160。

其中，机载设备100与机车电源110电连接，另外，机载设备100通过网络总线160与地面服务器200电连接，机载设备100主要用于在机车运行过程中对机车的状态数据信息采集、存储或发送等；地面服务器200用于接收机载设备发送的状态数据信息，存储并进行分析或处理，同时地面服务器200可以通过其监测界面监测机车的实时状态，以达到地面服务器200的功能需求。3G信号或4G信号收发装置140或WIFI信号收发装置150可以集成在机载设备100上，主要用于接收或发射3G信号、4G信号或WIFI信号，对于网络信号的选用视情况而定，本发明对此不做限制。

另外，在机载设备100和地面服务器200之间还可以设置WLAN转储服务器130，WLAN转储服务器130主要用于转存机载设备100发送的状态数据信息，进而传输给地面设备，这样可以提高传输效率，同时防止数据在网络信号较差的情况下造成的丢失。进一步地，为了避免突发的状况导致机车电源110断电，使得机载设备100无法正常向地面服务器200传输数据，该系统中还可以包括外接电源120，其中，外接电源120和机载设备100电连接，以在机车电源110断电后，继续向机载设备100供电。

在图1所示的应用场景的基础上，本发明实施例提出一种机车柴油机远程通信控制方法，机载设备100通过检测通信信号速率，获得信号速率值，并判断信号速率值是否大于或等于第一预设值，来确定通信信号是否良好，在信号速率值大于或等于第一预设值时，说明通信信号良好，机载设备100采集柴油机状态数据，然后通过3G信号、4G信号或WIFI信号将采集到的柴油机状态数据传输到地面服务器200，当机车靠近具有WIFI信号的站点时，将3G信号或4G信号切换为WIFI信号，进行更经济高效的远程通信，当机载设备100检测到机车电源110断电时，控制外接电源120为机载设备100继续供电。

在本实施例中，机载设备100通过先检测通信信号的信号速率，来判断是否进行数据的传输，当信号良好时，机载设备100进行柴油机状态数据的采集，通过3G信号、4G信号或WIFI信号将采集到的柴油机状态数据传输到地面服务器200，由于3G信号、4G信号或WIFI信号可以根据具体的信号强度自由切换，由此可以提高传输效率，又由于当机车电源110断电时，可以控制外接电源120继续供电，由此可以及时进行数据的传输，保证数据的完整性。

下面以具体的实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

图2为本发明根据一示例性实施例示出的一种机车柴油机远程通信控制方法的流程图，本发明实施例提供了一种机车柴油机远程通信控制方法，该方法可以由任意执行机车柴油机远程通信控制方法的装置来执行，该装置可以通过软件和/或硬件实现。本实施例中，该装置可以集成在车载设备中。在图1所示应用场景的基础上，如图2所示，本实施例的方法可以包括：

步骤201，检测通信信号速率，获得信号速率值。

在本步骤中，考虑到3G信号、4G信号或WIFI信号有成本低廉、传输高效、普及和覆盖范围较广等特点，因此，本发明中的通信信号主要包括3G信号、4G信号或WIFI信号，当然，也可以采用其他的通信信号，本发明实施例对无线网络的具体类型或者具体形式并不做限定，只要其能够将机载设备的状态数据传输至地面服务器即可。

另外，信号速率值是指机载设备在单位时间内能够传输的数据量，机载设备在运行过程中，可以实时检测通信信号速率，也可以周期性的检测通信信号速率，以获得信号速率值。

步骤202，判断信号速率值是否大于或等于第一预设值。

在本步骤中，机车在检测到信号速率值后，将会判断此信号速率值是否大于或等于第一预设值。其中，第一预设值为能够满足将柴油机状态数据正常传输给地面服务器的最小信号速率阈值，其值例如可以为20kb/s，当然，第一预设值也可以为其他数值，如可以为25kb/s或30kb/s等，对于第一预设值的具体设定，本发明实施例在此不做限定。

步骤203，若信号速率值大于或等于第一预设值，则检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值。

在本步骤中，若机载设备判断出信号速率值大于或等于第一预设值，则说明信号质量较好，机载设备和地面服务器之间能够进行数据的传输。此时，机载设备将会检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值。这样，根据获得的机车柴油机转速值，即可获知柴油机是处于运行状态还是停机状态。

举例来说，假设第一预设值为20kb/s，机载设备检测出的此时刻的信号速率值为50kb/s，由于检测获得的信号速率值大于第一预设值，那么机载设备将进一步的检测柴油机的转速。若机载设备检测出的此时刻的信号速率值为10kb/s，由于检测获得的信号速率值小于第一预设值，则机载设备将不会检测柴油机的转速，此时，机载设备需重复执行步骤201和步骤202，以继续进行检测下一时刻的信号速率值，并判断检测到的信号速率值是否大于或等于第一预设值，直至检测到某一时刻的信号速率值大于或等于第一预设值，进而检测柴油机的转速。

步骤204，判断机车柴油机转速值是否小于第二预设值。

在本步骤中，机载设备在获得机车柴油机转速值后，将判断获得的机车柴油机转速值是否小于第二预设值，其中，第二预设值为判断机车柴油机是否处于停机状态的柴油机最小转速阈值，其值例如可以为10r/min，当然，第二预设值也可以为其他数值，如可以为8r/min或5r/min等，对于第二预设值的具体设定，本发明实施例在此不做限定。

在判断出机车柴油机转速值小于第二预设值时，执行步骤205，否则，执行步骤206。

步骤205，若机车柴油机转速值小于第二预设值，则向地面服务器发送机载设备的历史数据。

在本步骤中，在确定出机车柴油机转速小于第二预设值时，说明柴油机已经处于停机状态，由于通信信号速率大于或等于第一预设值，且通信信号的质量不会被机车的运行所影响，此时，机载设备将会向地面服务器发送柴油机状态的历史数据，这样，不仅能够保证历史数据正确的传输至地面服务器，而且可以保证地面服务器中状态数据的完整性。

具体的，历史数据为机车投入使用之后，柴油机运行产生的全部状态参数，其中，数据可以包括柴油机中柴油的剩余量、柴油机的油耗等，该数据以较高记录频率被存储在机载设备中，且该数据具有完整性和高频率性等特点，在信号质量较好且机车处于停机状态时，将上述历史数据发送给地面服务器，地面服务器中存储的历史数据也具备完整性和高频率性，从而可以保证地面服务器进行数据的准确且有效的分析。

举例来说，假设第二预设值为10r/min，机载设备检测出此时刻的柴油机转速为5r/min，由于柴油机转速小于第二预设值，此时，说明柴油机已经处于停机状态，机载设备将会向地面服务器发送柴油机状态的历史数据。假设机载设备检测出此时刻的柴油机转速为20r/min，由于柴油机转速为20r/min大于第二预设值，此时不满足机车柴油机转速值小于第二预设值的条件，说明柴油机已经处于运行状态，则机载设备中断向地面服务器发送机载设备的历史数据。

步骤206、若机载设备确定出机车柴油机转速值大于或等于第二预设值，则向地面服务器发送机载设备的实时数据。

在本步骤中，在确定出机车柴油机转速大于或等于第二预设值时，说明柴油机处于运行状态，且通信信号速率大于或等于第一预设值，则通信信号的质量不会被机车的运行所影响，此时，机载设备将会向地面服务器发送柴油机状态的实时数据，这样，不仅能将数据实时的发送至地面服务器，而且地面服务器还可以实时监测柴油机的状态。

具体的，实时数据为柴油机当前时刻的状态参数，通过远程通信传送到地面服务器，以保证地面服务器监测界面数据的实时性，使地面服务器监测人员能够了解柴油机的当前状态，状态参数可以包括柴油机中柴油的剩余量、柴油机的油耗等。

举例来说，假设第二预设值为10r/min，机载设备检测出的当前时刻的柴油机转速为20r/min，由于柴油机转速20r/min大于第二预设值10r/min，此时，说明柴油机在当前时刻处于运行状态，机载设备向地面服务器发送柴油机状态的实时数据，假设机车检测出当前时刻的柴油机转速为5r/min，由于柴油机转速5r/min小于第二预设值10r/min，此时不满足机车柴油机转速值大于或等于第二预设值的条件，说明柴油机在当前时刻处于停机状态，则机载设备中断向地面服务器发送机载设备的实时数据。

本实施例提供的机车柴油机远程通信控制方法，通过检测通信信号速率，获得信号速率值；判断信号速率值是否大于或等于第一预设值；若信号速率值大于或等于第一预设值，则检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值；进而判断机车柴油机转速值是否小于第二预设值；若机车柴油机转速值小于第二预设值，则向地面服务器发送机载设备的历史数据，若机载设备确定出机车柴油机转速值大于或等于第二预设值，则向地面服务器发送机载设备的实时数据。由于机载设备通过检测通信信号速率，来判断当前信号是否适合进行数据传输，又通过检测柴油机的转速，判断柴油机是处于运行状态或停机状态，来确定当前时刻机载设备向地面服务器发送实时数据或历史数据，这样，不仅能够保证实时数据的实时性，还可以实现历史数据的完整性。

在上述实施例的基础上，为了避免突发的状况导致机车电源断电，进而无法正常进行数据的传输，机载设备会检测机车的机车电源是否断电，若机车的机车电源断电，则控制外接电源为机车供电，以向服务器发送机载设备的历史数据。

具体的，在机车处于停机状态或者机车电源出现故障时，机车电源会发生断电，若机载设备检测出机车电源断电后，将控制外接电源，使外接电源为机车供电，进而使得机载设备向服务器发送机载设备的历史数据；其中，机车电源为机车供电的设备，可以为集成电源组，本发明实施例对电源的选择并不做限定，只要其能够为机载设备供电即可；外接电源可以为独立的供电电池，也可以包括其他形式的电源，对于外接电源的选择，本发明不做任何限制。

在本实施例中，在检测到机车电源处于断电状态时，将控制外接电源为机载设备供电，以向服务器发送柴油机的历史数据，这样，即使机车整机断电后，仍然能够进行正常的数据传输，同时也避免了历史数据过量堆积的问题，从而增加了传输效率。

在上述各实施例的基础上，前述的通信信号可以包括3G信号、4G信号或WIFI信号。

可选的，为了提高柴油状态数据在传输过程中的传输效率，机载设备在检测到存在WIFI信号时，将通信信号从3G信号或4G信号切换为WIFI信号，并通过WIFI信号向服务器发送机载设备的历史数据或实时数据。

具体的，当机车靠近具有WIFI信号的站点时，3G信号或4G信号切换为WIFI信号，从而可以通过WIFI信号向地面服务器传输历史数据或实时数据，这样既可以提高传输效率和节约流量成本，还可以使柴油机的状态数据更快捷、更稳定和更完整的传输到地面服务器。

下面以第一预设值为20kb/s,第二预设值为10r/min为例，来详细说明机车如何将历史数据或实时数据传输至地面服务器。

图3本发明根据一示例性实施例示出的一种机车柴油机远程通信控制方法的流程图，如图3所示，本实施例的方法可以包括如下步骤：

步骤301：机载设备检测3G信号、4G信号或WIFI的信号速率，并判断所检测的信号速率值是否大于或等于第一预设值20kb/s。

其中，若大于或等于第一预设值20kb/s，则执行步骤302，否则，重复步骤301，直至检测到信号速率值大于或等于第一预设值20kb/s。

步骤302：机载设备检测的柴油机转速值是否大于或等于第二预设值10r/min。

其中，若大于或等于第二预设值10r/min，执行步骤303，否则，执行步骤306。

步骤303：机载设备向地面服务器传输实时数据。

步骤304：机载设备继续检测信号速率值是否大于或等于第一预设值20kb/s，且柴油机转速值是否大于或等于第二预设值10r/min。

其中，若同时满足，执行步骤303，若否，则执行步骤305。

步骤305：机载设备中断实时数据的传输。

其中，中断实时数据传输后，继续执行步骤301。

步骤306：机载设备向地面服务器传输历史数据。

步骤307：机载设备继续检测信号速率值是否大于或等于第一预设值20kb/s，且柴油机转速值是否小于第二预设值10r/min。

其中，若同时满足，执行步骤306，否则，执行步骤308。

步骤308：机载设备中断历史数据的传输。

其中，中断历史数据传输后，继续执行步骤301。

在本实施例中，机载设备通过检测当前时刻的信号速率，在判断出所检测的的信号速率大于或等于第一预设值，则进一步检测柴油机的转速，若所检测出的柴油机的转速值大于或等于第二预设值，那么机载设备向地面服务器发送柴油机的实时数据，若所检测出柴油机的转速值小于第二预设值，则向地面服务器发送柴油机的历史数据，同时，在进行实时数据的传输时，机载设备会继续检测下一时刻的信号速率与柴油机转速，若信号速率大于或等于第一预设值，且柴油机转速值大于或等于第二预设值时，继续进行实时数据传输，若不能同时满足实时数据传输的条件时，则中断实时数据传输；在进行历史数据的传输时，机载设备会继续检测下一时刻的信号速率与柴油机转速，若信号速率大于或等于第一预设值，柴油机转速值小于第二预设值时，继续进行历史数据传输，若不能同时满足历史数据传输的条件时，则中断历史数据的传输，由此可以使得柴油机状态数据能够完整的传输至地面服务器。

图4是本发明根据一示例性实施例示出的一种机车柴油机远程通信控制装置的流程图，如图4所示，该装置包括：检测模块11、判断模块12、发送模块13。

检测模块11，用于检测通信信号速率，获得信号速率值。

判断模块12，用于判断信号速率值是否大于或等于第一预设值。

检测模块13，还用于在判断模块12判断出信号速率值大于或等于第一预设值时，检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值。

判断模块，还用于判断机车柴油机转速值是否小于第二预设值。

发送模块，用于在判断模块12判断出机车柴油机转速值小于第二预设值时，向地面服务器发送机载设备的历史数据。

可选的，发送模块13还用于在判断模块12判断出机车柴油机转速值大于或等于第二预设值时，向地面服务器发送机载设备的实时数据。

本实施例提供的机车柴油机远程通信控制装置，检测模块11通过检测通信信号速率，获得信号速率值；判断模块12判断信号速率值是否大于或等于第一预设值；若信号速率值大于或等于第一预设值，则检测模块11检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值；进而判断模块12判断机车柴油机转速值是否小于第二预设值；若机车柴油机转速值小于第二预设值，则发送模块13向地面服务器发送机载设备的历史数据，若机车柴油机转速值大于或等于第二预设值，发送模块13向地面服务器发送机载设备的实时数据。由于机载设备通过检测通信信号速率，来判断当前信号是否适合进行数据传输，又通过检测柴油机的转速，判断柴油机是处于运行状态或停机状态，来确定当前时刻机载设备向地面服务器发送实时数据或历史数据，这样，不仅能够保证实时数据的实时性，还可以实现历史数据的完整性。

图5是本发明根据另一示例性实施例示出的一种机车柴油机远程通信控制装置的流程图，如图5所示，该装置还包括：控制模块14。

检测模块11，还用于检测机车的机车电源是否断电；

控制模块14，用于在机车的机车电源断电时，控制外接电源为机车供电；

发送模块13，用于向服务器发送机载设备的历史数据。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

本发明实施例提供的机车柴油机远程通信控制装置，可以执行上述对应的方法实施例，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。

图6是本发明实施例提供的一种机载设备结构示意图。图6示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性机载设备的框图。图6显示的机载设备仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图6所示，该机载设备可以包括发送器60、处理器61、存储器62和至少一个通信总线63。通信总线63用于实现元件之间的通信连接。存储器62可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储NVM，例如至少一个磁盘存储器，存储器62中可以存储各种程序，用于完成各种处理功能以及实现本实施例的方法步骤。另外，该机载设备还可以包括接收器64，本实施例中的接收器64可以为相应的具有通信功能和接收信息功能的输入接口，本实施例中的发送器60可以为相应的具有通信功能和发送信息功能的输出接口。可选的，该发送器60和接收器64可以集成在一个通信接口中，也可以分别为独立的两个通信接口。

另外，存储器62中存储有计算机程序，并且被配置为由处理器61执行，该计算机程序包括用于执行如上图2或图3所示实施例的方法的指令。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其中，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序使得机载设备执行前述图1-图2所示实施例提供的机车柴油机远程通信控制的方法。其中，上述可读存储介质可以是由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种机车柴油机远程通信控制方法，其特征在于，包括：

检测通信信号速率，获得信号速率值；

判断所述信号速率值是否大于或等于第一预设值；

若所述信号速率值大于或等于所述第一预设值，则检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值；

判断所述机车柴油机转速值是否小于第二预设值；

若所述机车柴油机转速值小于所述第二预设值，则向地面服务器发送机载设备的历史数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述机车柴油机转速值大于或等于所述第二预设值，则向所述地面服务器发送所述机载设备的实时数据。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

检测所述机车的机车电源是否断电；

若所述机车的机车电源断电，则控制外接电源为所述机车供电，以向所述服务器发送所述机载设备的历史数据。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通信信号包括第三代移动通信技术3G信号、第四代移动通信技术4G信号或无线保真WIFI信号。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在检测到存在WIFI信号时，将所述通信信号从3G信号或4G信号切换为WIFI信号；

通过所述WIFI信号向服务器发送所述机载设备的所述历史数据或所述实时数据。

6.一种机车柴油机远程通信控制装置，其特征在于，包括：

检测模块，用于检测通信信号速率，获得信号速率值；

判断模块，用于判断所述信号速率值是否大于或等于第一预设值；

所述检测模块，还用于在所述判断模块判断出所述信号速率值大于或等于所述第一预设值时，检测机车的柴油机转速，获得机车柴油机转速值；

所述判断模块，还用于判断所述机车柴油机转速值是否小于第二预设值；

发送模块，用于在所述判断模块判断出所述机车柴油机转速值小于所述第二预设值时，向地面服务器发送机载设备的历史数据。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述发送模块，还用于在所述机车柴油机转速值大于或等于所述第二预设值时，向所述地面服务器发送所述机载设备的实时数据。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：控制模块；其中，

所述检测模块，还用于检测所述机车的机车电源是否断电；

所述控制模块，用于在所述机车的机车电源断电时，控制外接电源为所述机车供电；

所述发送模块，用于向所述地面服务器发送所述机载设备的历史数据。

9.一种机载设备，其特征在于，包括：

处理器；

存储器；以及

计算机程序；

其中，所述计算机程序被存储在所述存储器中，并且被配置为由所述处理器执行，所述计算机程序包括用于执行如权利要求1-5任一项所述的方法的指令。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序使得机载设备执行权利要求1-5任一项所述的方法。