CN109687241B - 一种立体车库的多点供电电路 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种立体车库的多点供电电路，包括环形导电轨、吊篮、中间电源供电器、集电器以及导电滑环组成的多点供电电路，导电滑环安装于吊篮上，环形导电轨包括导电金属母线、绝缘母线槽、绝缘支撑件、闭环连接件，闭环连接件将所述的导电金属母线首尾连接形成一个导电金属母线环，导电金属母线环安装在绝缘母线槽内，使导电金属母线环与其它导电金属绝缘。本发明解决了有限的导电截面的环形导电轨承载大功率的问题，而导电滑环的使用，解决了移动车位的循环运动与环形导电轨的导电连接。

Description

一种立体车库的多点供电电路
技术领域
本发明涉及垂直循环的立体车库的供电领域，特别涉及一种立体车库的多点供电电路。
背景技术
立体车库能充分利用空间，是城市停车的一个很好的解决方法。随着新能源车辆的普及，立体车库也有安装充电桩的需要。
对于垂直循环的立体车库，存取车辆时，所有车位都会发生移动。一个安装在充电车位上的充电设备，如何在移动过程中也维持电力的供给是一个难题。当充电功率较大，大功率的供电更加具有挑战性。
作为移动设备的供电，业界有滑触轨和集电器结合的供电方式，这个供电方式只用在集电器与受电设备位置相对固定的场景，不适合垂直循环立体车库车位上的受电装置的运动方式。受应用所限，滑触轨的截面积都不大，在大功率充电的应用中载流能力不足。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种立体车库的多点供电电路，很好解决了有限的导电截面的环形导电轨承载大功率的问题，而导电滑环的使用，解决了移动车位的循环运动与环形导电轨的导电连接。
本发明是通过以下技术方案来实现的：一种立体车库的多点供电电路，包括环形导电轨、吊篮、中间电源供电器、集电器以及导电滑环组成的多点供电电路，导电滑环安装于吊篮上，环形导电轨包括导电金属母线、绝缘母线槽、绝缘支撑件、闭环连接件，闭环连接件将所述的导电金属母线首尾连接形成一个导电金属母线环，导电金属母线环安装在绝缘母线槽内，使导电金属母线环与其它导电金属绝缘；
导电滑环包括转子、电刷、第一连接线束、第二连接线束、支撑架以及保护罩，电刷与转子接触连接，电刷连接到第一连接线束，转子的导电部件与第二连接线束连接，第一连接线束与第二连接线束围绕滑环转轴实现相对超过360 度的旋转；
集电器的导线与导电滑环的第一连接线束连接，通过所述的导电滑环的第二连接线束与受电设备连接；
环形导电轨上通过中间电源连接器连接一点或一点以上的导电连接点作为电源输入连接点，为均匀布置在环形导电轨道上取电的受电装置供电。
作为优选的技术方案，所述中间电源供电器包括导电金属压接件以及绝缘保护套，中间电源供电器通过导电金属压接件将电源输入的导线压紧在环形导电轨的导电金属母线上；。
作为优选的技术方案，所述集电器包括接触导电块、导线、弹簧压紧机构，接触导电块与所述的导线导电连接，接触导电块与所述的环形导电轨的金属导电母线进行滑动接触，所述的弹簧压紧机构为所述的导电接触提供压力，以降低接触电阻。
作为优选的技术方案，所述环形导电轨的导电金属母线环为一个或者一个以上；多个导电金属母线环，采用绝缘母线槽相互绝缘；多个导电技术母线环对其它导电金属及大地采用母线槽及绝缘支撑件结合进行绝缘，环形导电轨为直线和弧线结合，或者由弧线构成。
作为优选的技术方案，导电连接点至少为1个；导电连接点在环形导电轨上均匀布置或者非均匀布置。
作为优选的技术方案，每一个导电金属母线环，至少配置一个集电器，或者配置多个集电器。
作为优选的技术方案，导电滑环的导电刷由多根具有足够弹力的导电线组成，导电线压接在环形导电金属圈上，多个导电刷相互导电连接为一组或多组，并分别连接到一个或多个第一连接线束，导电滑环转子为一个或多个环形金属导电圈与多个绝缘支持环组成，一个或多个导电圈组成一组或多组，分别导电连接到一个或多个所述的第二连接线束。
本发明的有益效果是：本发明解决了有限的导电截面的环形导电轨承载大功率的问题，而导电滑环的使用，解决了移动车位的循环运动与环形导电轨的导电连接。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的滑环结构图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，包括环形导电轨1、吊篮10、中间电源供电器2、集电器4以及导电滑环5组成的多点供电电路，导电滑环5安装于吊篮10上，环形导电轨 1包括导电金属母线、绝缘母线槽、绝缘支撑件、闭环连接件6，闭环连接件6 将所述的导电金属母线首尾连接形成一个导电金属母线环，导电金属母线环安装在绝缘母线槽内，使导电金属母线环与其它导电金属绝缘；
如图2所示，导电滑环5包括转子103、电刷105、第一连接线束107、第二连接线束106、支撑架102以及保护罩101，电刷105与转子103接触连接，电刷105连接到第一连接线束107，转子103的导电部件与第二连接线束106连接，第一连接线束107与第二连接线束106围绕滑环转轴实现相对超过360度的旋转；
集电器4的导线与导电滑环5的第一连接线束107连接，通过所述的导电滑环的第二连接线束与受电设备连接；
环形导电轨1上通过中间电源连接器连接一点或一点以上的导电连接点作为电源输入连接点，为均匀布置在环形导电轨道上取电的受电装置供电。
其中，中间电源供电器2包括导电金属压接件以及绝缘保护套，中间电源供电器通过导电金属压接件将电源输入的导线7压紧在环形导电轨的导电金属母线上；。
集电器4包括接触导电块、导线、弹簧压紧机构，接触导电块与所述的导线导电连接，接触导电块与所述的环形导电轨的金属导电母线进行滑动接触，所述的弹簧压紧机构为所述的导电接触提供压力，以降低接触电阻。
环形导电轨1的导电金属母线环为一个或者一个以上；多个导电金属母线环，采用绝缘母线槽相互绝缘；多个导电技术母线环对其它导电金属及大地采用母线槽及绝缘支撑件结合进行绝缘，环形导电轨为直线和弧线结合，或者由弧线构成。
本实施例中个，导电连接点至少为1个；导电连接点在环形导电轨上均匀布置或者非均匀布置，每一个导电金属母线环，至少配置一个集电器，或者配置多个集电器。
其中，导电滑环的导电刷由多根具有足够弹力的导电线组成，导电线压接在环形导电金属圈上，多个导电刷相互导电连接，并连接到一个第一连接端子，导电滑环转子为一个或多个环形金属导电圈与多个绝缘支持环组成，一个或多个导电圈组成一组，导电连接到一个所述的第二连接端子。
本发明的有益效果是：本发明解决了有限的导电截面的环形导电轨承载大功率的问题，而导电滑环的使用，解决了移动车位的循环运动与环形导电轨的导电连接。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种立体车库的多点供电电路，其特征在于：包括环形导电轨、吊篮、中间电源供电器、集电器以及导电滑环组成的多点供电电路，导电滑环安装于吊篮上，环形导电轨包括导电金属母线、绝缘母线槽、绝缘支撑件、闭环连接件，闭环连接件将所述的导电金属母线首尾连接形成一个导电金属母线环，导电金属母线环安装在绝缘母线槽内，使导电金属母线环与其它导电金属绝缘；导电滑环包括转子、电刷、第一连接线束、第二连接线束、支撑架以及保护罩，电刷与转子接触连接，电刷连接到第一连接线束，转子的导电部件与第二连接线束连接，第一连接线束与第二连接线束围绕滑环转轴实现相对超过360度的旋转；
集电器的导线与导电滑环的第一连接线束连接，通过所述的导电滑环的第二连接线束与受电设备连接；环形导电轨上通过中间电源连接器连接一点或一点以上的导电连接点作为电源输入连接点，为均匀布置在环形导电轨道上取电的受电装置供电；
所述中间电源供电器包括导电金属压接件以及绝缘保护套，中间电源供电器通过导电金属压接件将电源输入的导线压紧在环形导电轨的导电金属母线上；
所述的集电器包括接触导电块、导线、弹簧压紧机构，接触导电块与所述的导线导电连接，接触导电块与所述的环形导电轨的金属导电母线进行滑动接触，所述的弹簧压紧机构为所述的滑动接触提供压力，以降低接触电阻；
所述环形导电轨的导电金属母线环为一个或者一个以上；多个导电金属母线环，采用绝缘母线槽相互绝缘；多个导电金属母线环对其它导电金属及大地采用母线槽及绝缘支撑件结合进行绝缘，环形导电轨为直线和弧线结合，或者由弧线构成；
导电滑环的导电刷由多根具有足够弹力的导电线组成，导电线压接在环形导电金属圈上，多个导电刷导电连接为一组或多组，并连接到一个或多个第一连接线束，导电滑环转子为一个或多个环形金属导电圈与多个绝缘支持环组成，一个或多个导电圈组成一组或多组，导电连接到一个或多个所述的第二连接线束。
2.如权利要求1所述的立体车库的多点供电电路，其特征在于：导电连接点至少为1个；导电连接点在环形导电轨上均匀布置或者非均匀布置。
3.如权利要求1所述的立体车库的多点供电电路，其特征在于：每一个导电金属母线环，至少配置一个集电器，或者配置多个集电器。
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