CN109686119A - 车位共享系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车位共享系统，包括注册子系统、导航子系统、计时收费子系统和安全认证子系统，通过注册子系统完成业主共享车位注册和车主身份及车辆注册，车主发送共享空闲车位请求，则导航子系统进行空闲车位检索，智能选取距离车主最近的空闲车位并进行路线规划导航，通过计时收费子系统实现共享车位租赁费用交易，安全认证子系统对车位共享系统起到监控、安全认证的作用，设置有安全等级评价功能，对车主安全等级进行评价，根据安全等级分配车主可共享空闲车位数量，实现空闲车位的最大化利用，缓解城市停车压力。

Description

车位共享系统

技术领域

本发明涉及车位共享技术领域，更具体的说是涉及一种车位共享系统。

背景技术

目前，随着社会发展，汽车越来越普及，渐渐走入了每一个家庭，汽车给人们的生活带来了很多便利的同时，也带来了一系列的问题，尤其在繁华的都市，一方面车辆多而车位少，造成车主费时寻找停车位，还有需要随意停车现象，造成交通拥堵和交通事故，另一方面还有很多车位得不到有效的利用，很多小区车位大部分时间都处在空闲的状态，车位使用率比较低，造成资源浪费。

因此，如何提高车位利用率，实现车位共享是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种车位共享系统，业主或者物业可以出租共享空闲车位，寻找车位的车主可以通过车位共享系统快速寻找到距离最近的空闲车位，从而可以快速停车，避免交通拥堵，提高车位资源利用率。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车位共享系统，包括：注册子系统、导航子系统、计时收费子系统和安全认证子系统；

其中，所述注册子系统连接手机终端，通过手机终端采集注册认证信息，并发送至所述安全认证子系统和所述导航子系统，所述注册认证信息包括车牌信息、人脸信息、身份证信息、注册手机号、业主资质证明和车位信息；所述注册子系统包括业主注册模块和车主注册模块；所述业主注册模块对所述业主资质证明和所述车位信息进行验证注册；所述车主注册模块对所述车牌信息、人脸信息、身份证信息和注册手机号进行验证注册；

所述导航子系统包括车位管理模块和导航线路规划模块；所述车位管理模块包括车位监控模块和车位统计模块；所述车位监控模块设置有摄像头，收集车位停车信息，并发送至所述计时收费子系统；所述车位统计模块接收所述业主注册模块发送的车位信息和所述车位监控模块发送的所述车位停车信息，生成空闲车位信息和车位饱和状态，并发送至所述导航线路规划模块；所述导航线路规划模块接收所述车位统计模块发送的所述空闲车位信息和所述车位饱和状态，并根据所述空闲车位信息和所述车位饱和信息进行导航线路规划；

所述计时收费子系统接收所述车位监控模块发送的所述车位停车信息，生成车辆评价信息并发送至安全认证子系统；所述导航线路规划模块接收所述车位统计模块发送的所述空闲车位信息和车位饱和状态；

所述安全认证子系统接收所述注册认证子系统发送的所述注册认证信息和所述计时收费子系统发送的车辆评价信息。

优选的，所述车主注册模块识别并记录所述车牌信息，根据所述人脸信息和所述身份证信息进行身份识别和真实性认证，将所述车牌信息与所述车主的人脸信息、身份信息进行统一性验证并整合记录，完成车主注册。

优选的，所述业主注册模块通过对所述业主资质证明、所述车位信息和业主所述注册手机号进行验证，完成共享车位注册。

优选的，将完成所述车主注册的所述人脸信息和所述身份证信息发送至所述安全认证子系统，与通缉在逃人员名单进行比对，筛查人员安全级别，并评价所述车主的安全等级。

优选的，所述导航线路规划模块根据车主选择确定的目的地，结合所述空闲车位信息和所述车位饱和状态检索选择距离最近的空闲车位，并对所述空闲车位进行定位，规划导航路线。

优选的，所述导航线路规划模块在车辆行驶进入距离所述目的地一公里范围内，重新检索所述空闲车位是否空闲，如果是，则继续按规划路线导航，如果否，则重新检索选择距离最近的所述空闲车位。

优选的，所述导航线路规划模块按所述目的地方圆半径进行所述空闲车位检索，其检索半径依次递增。

优选的，所述导航线路规划模块设置有记录模块和报警模块，所述记录模块对使用所述车位共享系统的所述车辆行动轨迹进行记录，并对所述行动轨迹进行分析，控制报警模块进行预警。

优选的，所述报警模块设置有无线发送单元，调取所述注册认证信息，将可疑车辆的相关所述人脸信息、所述车牌信息、所述注册手机号和所述行动轨迹发送至安保人员的电子终端，并降低对应所述车主的所述安全等级。

优选的，所述车位管理模块还设置有无线通讯单元，无线发送所述空闲车位信息和所述车位饱和状态至安保人员电子终端。

优选的，所述安全认证子系统设置有监控识别模块，所述监控识别模块设置有摄像头，对进入车位共享监控区域的所述车辆和所述车主进行识别验证，已完成所述车主注册并信息符实的安全车辆允许进入，不符合车主注册信息的车辆则及时发出报警信号告知安保人员。

优选的，所述安全认证子系统根据所述注册认证信息和所述车辆评价信息对所述车主进行所述安全等级评级。

优选的，所述车位共享系统根据所述车主的所述安全等级分配共享车位，所述车主的所述安全等级越高则可共享车位越多。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种车位共享系统，包括注册子系统、导航子系统、计时收费子系统和安全认证子系统，通过注册子系统完成业主共享车位注册和车主身份及车辆注册，车主发送共享空闲车位请求，则导航子系统进行空闲车位检索，智能选取距离车主最近的空闲车位并进行线路规划导航，通过计时收费子系统实现共享车位租赁费用交易，安全认证子系统在车位共享系统各个模块均起到监控、安全认证的作用，设置有安全等级评价功能，对车主安全等级进行评价，根据安全等级分配车主可共享空闲车位数量，实现空闲车位的最大化利用，缓解城市停车压力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本发明提供的车位共享系统结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种车位共享系统，包括：注册子系统、导航子系统、计时收费子系统和安全认证子系统；

其中，注册子系统连接手机终端，通过手机终端采集注册认证信息，并发送至安全认证子系统和导航子系统，注册认证信息包括车牌信息、人脸信息、身份证信息、注册手机号、业主资质证明和车位信息；注册子系统包括业主注册模块和车主注册模块；业主注册模块对业主资质证明和车位信息进行验证注册；车主注册模块对车牌信息、人脸信息、身份证信息和注册手机号进行验证注册；

导航子系统包括车位管理模块和导航线路规划模块；车位管理模块包括车位监控模块和车位统计模块；车位监控模块设置有摄像头，收集车位停车信息，并发送至计时收费子系统；车位统计模块接收业主注册模块发送的车位信息和车位监控模块发送的车位停车信息，生成空闲车位信息和车位饱和状态，并发送至导航线路规划模块；导航线路规划模块接收车位统计模块发送的空闲车位信息和车位饱和状态，并根据空闲车位信息和车位饱和信息进行导航线路规划；

计时收费子系统接收车位监控模块发送的车位停车信息，生成车辆评价信息并发送至安全认证子系统；导航线路规划模块接收车位统计模块发送的空闲车位信息和车位饱和状态；

安全认证子系统接收注册认证子系统发送的注册认证信息和计时收费子系统发送的车辆评价信息。

为了进一步优化上述技术方案，车主注册模块识别并记录车牌信息，根据人脸信息和身份证信息进行身份识别和真实性认证，将车牌信息与车主的人脸信息、身份信息进行统一性验证并进行整合记录，完成车主注册。

为了进一步优化上述技术方案，业主注册模块通过对业主资质证明、车位信息和业主注册手机号进行验证，完成共享车位注册。

为了进一步优化上述技术方案，将完成车主注册的人脸信息和身份证信息发送至安全认证子系统，与通缉在逃人员名单进行比对，筛查人员安全级别，并评价车主的安全等级。

为了进一步优化上述技术方案，导航线路规划模块根据车主选择确定的目的地，结合空闲车位信息和车位饱和状态检索选择距离最近的空闲车位，并对空闲车位进行定位，规划导航路线。

为了进一步优化上述技术方案，导航线路规划模块在车辆行驶进入距离目的地一公里范围内，重新检索空闲车位是否空闲，如果是，则继续按规划路线导航，如果否，则重新检索选择距离最近的空闲车位。

为了进一步优化上述技术方案，导航线路规划模块按目的地方圆半径进行空闲车位检索，其检索半径依次递增。

为了进一步优化上述技术方案，导航路线规划模块对空闲车位的检索半径递增规律为50米，100米，200米，300米等，在100米之后依次间隔100米递增扩大检索范围。

为了进一步优化上述技术方案，导航线路规划模块设置有记录模块和报警模块，记录模块对使用车位共享系统的车辆行动轨迹进行记录，并对行动轨迹进行分析，控制报警模块进行预警，当车辆轨迹在小区内消失或者在规定时间内在小区停留游荡，则报警模块判断该车辆具有危险性发送预警信号至安保人员的电子终端上，安保人员发现预警信号则派遣巡逻人员对该车辆进行排查，从而降低安全隐患。

为了进一步优化上述技术方案，报警模块设置有无线发送单元，调取注册认证信息，将可以车辆的相关人脸信息、车牌信息、注册手机号和行动轨迹发送至安保人员的电子终端，并降低对应车主的安全等级，如出现危险车辆及人员，安保人员可以及时通过报警模块的预警信号发现，并通过发送的车辆及车主相关信息进行快速追踪，同时安全认证子系统对对应车主的安全等级进行降级处理，直接影响该车辆进行下一次车位共享操作，对该车辆监控力度加大同时可共享车位减少。

为了进一步优化上述技术方案，安全认证子系统设置有监控识别模块，监控识别模块设置有摄像头，对进入车位共享监控区域的车辆和车主进行识别验证，已完成车主注册并信息符实的安全车辆允许进入，不符合车主注册信息的车辆则及时发出报警信号告知安保人员。将监控识别模块的摄像头设置于住宅小区或商业停车场入口处，对驶入车辆进行图像信息采集，与注册认证信息进行比对核实，保证住宅小区的安全性。

为了进一步优化上述技术方案，车位管理模块还设置有无线通讯单元，无线发送空闲车位信息和车位饱和状态至安保人员电子终端，如果车主无法通过手机终端检索到空闲车位信息，可以询问执勤安保人员，人工查找空闲车位。

为了进一步优化上述技术方案，安全认证子系统根据注册认证信息和车辆评价信息对车主进行安全等级评级，业主或者安保人员可以通过安全等级初步了解车主及其车辆的安全性，最大限度降低危险发生几率。

为了进一步优化上述技术方案，车位共享系统根据车主的安全等级分配共享车位，车主安全等级越高则可共享车位越多。

为了进一步优化上述技术方案，本发明的车位共享系统可用于住宅小区或商业停车场，用于住宅小区，业主自愿发布车位信息实现共享，用于商业停车场，商业停车场物业进行停车位的整合发布，可进行整体车位共享管理。

实施例

本发明的车位共享系统应用于小区，可以消除外来车辆及人员的不确定性对小区带来的安全隐患。外来车辆及人员通过手机APP进行注册，识别记录车牌，同时通过人脸识别和身份证网格图片比对是否是驾驶人员本人，识别比对通过后再与通缉在逃人员名单进行比对，筛查人员的安全性并进行安全级别评价。注册成功并进行车位共享进入小区后，本发明会给予行车路线规划，系统后台记录车辆行动轨迹，并对行动轨迹进行分析判断，如果行车轨迹在小区消失或者在规定时间内停留游荡在小区内，则后台系统判定该车辆为可疑车辆，进行预警，并把人脸识别记录的图片、车牌号、注册手机号以及行动轨迹发送至安保巡逻人员的电子终端上，安保巡逻人员对车辆进行排查，从而有效降低了小区的安全隐患。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车位共享系统，其特征在于，包括：注册子系统、导航子系统、计时收费子系统和安全认证子系统；

所述注册子系统连接手机终端，通过手机终端采集注册认证信息，并发送至所述安全认证子系统和所述导航子系统，所述注册认证信息包括车牌信息、人脸信息、身份证信息、注册手机号、业主资质证明和车位信息；所述注册子系统包括业主注册模块和车主注册模块；所述业主注册模块对所述业主资质证明和所述车位信息进行验证注册；所述车主注册模块对所述车牌信息、人脸信息、身份证信息和注册手机号进行验证注册；

所述导航子系统包括车位管理模块和导航线路规划模块；所述车位管理模块包括车位监控模块和车位统计模块；所述车位监控模块设置有摄像头，收集车位停车信息，并发送至所述计时收费子系统；所述车位统计模块接收所述业主注册模块发送的车位信息和所述车位监控模块发送的所述车位停车信息，生成空闲车位信息和车位饱和状态，并发送至所述导航线路规划模块；所述导航线路规划模块接收所述车位统计模块发送的所述空闲车位信息和所述车位饱和状态，并根据所述空闲车位信息和所述车位饱和信息进行导航线路规划；

所述计时收费子系统接收所述车位监控模块发送的所述车位停车信息，生成车辆评价信息并发送至安全认证子系统；

所述安全认证子系统接收所述注册认证子系统发送的所述注册认证信息和所述计时收费子系统发送的所述车辆评价信息。

2.根据权利要求1所述的车位共享系统，其特征在于，所述车主注册模块识别并记录所述车牌信息，根据所述人脸信息和所述身份证信息进行身份识别和真实性认证，完成车主注册。

3.根据权利要求2所述的车位共享系统，其特征在于，将完成所述车主注册的所述人脸信息和所述身份证信息发送至所述安全认证子系统，与通缉在逃人员名单进行比对，筛查人员安全级别，并评价车主所的安全等级。

4.根据权利要求1所述的车位共享系统，其特征在于，所述导航线路规划模块根据车主选择的目的地，结合所述空闲车位信息和所述车位饱和状态检索距离最近的空闲车位，并对所述空闲车位进行定位，规划导航路线。

5.根据权利要求4所述的车位共享系统，其特征在于，所述导航线路规划模块在车辆行驶进入距离所述目的地一公里范围内，重新检索所述空闲车位是否空闲，如果是，则继续按规划路线导航，如果否，则重新检索选择距离最近的所述空闲车位。

6.根据权利要求1所述的车位共享系统，其特征在于，所述导航线路规划模块设置有记录模块和报警模块，所述记录模块对使用所述车位共享系统的所述车辆行动轨迹进行记录，并对所述行动轨迹进行分析，控制报警模块进行预警。

7.根据权利要求1所述的车位共享系统，其特征在于，所述报警模块设置有无线发送单元，调取所述注册认证信息，将可疑车辆的相关所述人脸信息、所述车牌信息、所述注册手机号和所述行动轨迹发送至安保人员的电子终端。

8.根据权利要求1所述的车位共享系统，其特征在于，所述车位管理模块还设置有无线通讯单元，无线发送所述空闲车位信息和所述车位饱和状态至安保人员电子终端。

9.根据权利要求1所述的车位共享系统，其特征在于，所述安全认证子系统设置有监控识别模块，所述监控识别模块设置有摄像头，对进入车位共享监控区域的所述车辆和所述车主进行识别验证。

10.根据权利要求1所述的车位共享系统，其特征在于，所述安全认证子系统根据所述注册认证信息和所述车辆评价信息对所述车主进行所述安全等级评级。