CN109685924A - 一种智能车载电子标签及其发行方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种智能车载电子标签及其发行方法。包括:控制模块,用于向处理模块发送第一发行指令和第二发行指令;处理模块,用于接收所述第一发行指令后,将标签标识信息和车辆标识信息发送至通信模块;通信模块,用于接收和发送标签标识信息、车辆标识信息、车辆参数和车主信息;总线接口模块,用于获取车载控制系统中的车辆标识信息;OBU模块,用于与路侧单元进行交互。本发明采用控制模块通过处理模块对通信模块的控制,实现对智能电子标签的个性化发行,提高了个性化发行的成功率,节约了发行设备的投入成本。

Description

一种智能车载电子标签及其发行方法
技术领域
本发明涉及ETC技术领域,具体涉及一种智能车载电子标签及其发行方法。
背景技术
在智能交通领域中,随着车辆的保有量越来越多,越来越多的车辆开始使用不停车电子收费(ETC,Electronic Toll Collection)系统。ETC系统是目前常用的路桥收费方式,通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签OBU(On board Unit)与在收费站ETC车道上的路侧单元RSU(Road Side Unit)之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳路桥费的目的。
现有办理ETC的方式都是后装式,整个流程包含ETC服务点从ETC厂家进行车载电子标签OBU设备采购,然后在各地交管局完成一次发行工作,车主开车到ETC服务网点进行信息填写与登记,待信息确认完成后,服务网点工作人员使用桌面发行设备进行车载电子标签OBU的个性化发行工作,完成个性化发行工作后需要将车载电子标签先粘贴于车内,然后使用便携式发行设备进行激活,至此完成整个办理过程。
但是,通过桌面发行设备对车载电子标签进行发行工作时,由于车载电子标签的性能差异导致其交互信号的强弱不同,引起个性化发行失败的问题,不仅降低了个性化发行的成功率,还增加了发行设备的投入成本。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明提供一种智能车载电子标签及其发行方法,实现了提高个性化发行的成功率的同时,降低了发行设备的投入成本。
为实现上述目的,本发明提供以下技术方案:
一方面,本发明提供了一种智能车载电子标签,包括:
控制模块,用于向处理模块发送第一发行指令和第二发行指令;
处理模块,用于接收所述第一发行指令后,将标签标识信息和车辆标识信息发送至通信模块;用于接收所述第二发行指令后,将车辆参数和车主信息发送至通信模块;
通信模块,用于接收和发送标签标识信息、车辆标识信息、车辆参数和车主信息;
总线接口模块,用于获取车载控制系统中的车辆标识信息;
OBU模块,用于与路侧单元进行交互,完成不停车收费;
所述处理模块分别与所述控制模块、所述通信模块、所述总线接口模块和所述OBU模块相连接;所述总线接口模块与车载控制系统相连接。
进一步地,所述通信模块采用移动通信的方式将接收的所述处理模块发送的所述标签标识信息和所述车辆标识信息,发送至车辆管理系统;并将接收的所述车辆管理系统发送的车辆参数和车主信息,发送至所述处理模块
所述通信模块采用移动通信的方式将接收的所述处理模块发送的所述车辆参数和所述车主信息,发送至ETC服务系统。
进一步地,所述OBU模块包括:存储所述标签标识信息、所述车辆参数和所述车主信息的存储单元。
进一步地,所述车辆标识信息为车辆的专属标识,所述车辆标识信息与车辆之间具有唯一的对应关系。
进一步地,所述标签标识信息为所述OBU模块的专属标识,所述标签标识信息与所述OBU模块之间具有唯一的对应关系。
进一步地,所述处理模块包括:与车载电源相连接的电源接口。
另一方面,本发明还提供了一种智能车载电子标签的发行方法,包括:
处理模块接收控制模块发送的第一发行指令,以使处理模块分别通过总线接口模块和OBU模块获取车辆标识信息和标签标识信息;
处理模块控制通信模块发送标签标识信息、车辆标识信息至车辆管理系统,以及接收车辆管理系统发送的车辆参数和车主信息;
处理模块接收控制模块发送的第二发行指令,令使处理模块控制通信模块发送标签标识信息、车辆参数和车主信息至ETC服务系统,以及接收ETC服务系统发送的密钥信息;
处理模块根据接收的密钥信息将车辆参数和车主信息存储至OBU模块。
进一步地,所述车辆管理系统中存储有:绑定数据,所述绑定数据包括:车辆标识信息以及与车辆标识信息对应的标签标识信息。
进一步地,所述车辆管理系统根据所述绑定数据,判断接收的车辆标识信息和标签标识信息是否具有绑定关系;若具有绑定关系,则在接收车辆标识信息和标签标识信息后向通信模块车辆参数和车主信息。
进一步地,所述ETC服务系统根据接收车辆参数和车主信息确定密钥信。
由上述技术方案可知,本发明所述的一种智能车载电子标签及其发行方法,采用控制模块通过处理模块对通信模块的控制,实现对智能电子标签的个性化发行,提高了个性化发行的成功率,节约了发行设备的投入成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种智能车载电子标签结构示意图,
图2是本发明实施例提供的一种智能车载电子标签的发行方法的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供的一种智能车载电子标签,参见图1,包括:
控制模块10,用于向处理模块发送第一发行指令和第二发行指令;
处理模块20,用于接收所述第一发行指令后,将标签标识信息和车辆标识信息发送至通信模块;用于接收所述第二发行指令后,将车辆参数和车主信息发送至通信模块;
通信模块30,用于接收和发送标签标识信息、车辆标识信息、车辆参数和车主信息;
总线接口模块40,用于获取车载控制系统中的车辆标识信息;
OBU模块50,用于与路侧单元进行交互,完成不停车收费;
所述处理模块20分别与所述控制模块10、所述通信模块30、所述总线接口模块40和所述OBU模块50相连接;所述总线接口模块40与车载控制系统相连接。
在具体实施时,控制模块可以采用按键或者触摸屏的形式向输出控制指令,若采用按键的方式,则输出多个不同控制指令时,需要多个按键。本发明采用触摸屏的形式,至少在触摸屏上模拟设置有2个触摸键,通过2个触摸键产生第一发行指令和第二发行指令。第一发行指令和第二发行指令用于在智能车载电子标签进行发送中对智能车载电子标签进行发行控制。接收第一发行指令和第二发行指令的模块为处理模块,处理模块可以选择MCU控制RTL8019AS连接RJ45接口实现,也可以选择MCU控制W5100连接RJ45接口实现,也可以选择嵌入式设备通过串口连接VDS100实现。处理模块包括电源接口,该电源接口与车载电源相连接,以便使智能车载电子标签使用车载电源进行供电。
控制模块在接收到第一发行指令后,通过分别总线接口模块和OBU模块获取车辆标识信息和智能电子标签的标签标识信息。OBU模块与现有的电子车载标签相比较,多了一个存储标签标识信息的存储单元,该标签标识信息为OBU模块的专属标识,且该标签标识信息与所述OBU模块之间具有唯一的对应关系。总线接口模块包括OBD(On-BoardDiagnostic)接口,该接口与车载控制系统相连接,以便获取车载控制系统中的车辆信息。本发明中,通过总线接口模块获取车载控制系统中的车辆标识信息,车辆标识信息是表示车辆唯一标识的信息,可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料,包括:车辆识别号码、车辆发动机编号和车辆车架编号等汽车上的独一无二的号码。控制模块通过通信模块将获取的车辆标识信息和标签标识信息发送至车管所的车辆管理系统;并将接收的所述车辆管理系统发送的车辆参数和车主信息。通信模块在采用通信协议为:TCP/IP的通信装置。
控制模块在接收到第二发行指令后,通过通信模块将车辆参数和车主信息发送至ETC服务系统,以及根据ETC服务系统反馈回的密钥信息将车辆参数和车主信存储至OBU模块的存储单元,完成个性化发行。
进一步的,智能车载电子标签还包括:语音模块,语音模块与处理模块相连接,在处理模块接收到车辆参数和车主信息后进行语音提示,以及在处理模块接将车辆参数和车主信息存储至OBU模块的存储单元后进行语音提示。语音模块为蜂鸣器或语音播放器,本发明选取语音播放器,其内部存储有预设录制的音频提示文件。
从上述描述可知,本实施例提供的一种智能车载电子标签,在个性化发行时,不再使用专用发行设备,由智能车载电子标签独自即可完成该功能;也不需要专业人员进行操作,车主自己就可以进行操作,极大的节约了发行设备的投入成本;也不需要激活操作,大大简化了操作流程,提高了个性化发行的成功率。
本发明实施例提供了一种智能车载电子标签的发行方法,参见图2,具体包括如下步骤:
S101:处理模块接收控制模块发送的第一发行指令,以使处理模块分别通过总线接口模块和OBU模块获取车辆标识信息和标签标识信息;
在本步骤中,控制模块在接收车主点击个性化发行按键时,发出第一发行指令至处理模块,处理模块读取OBU模块中存储的标签标识信息,同时处理模块通过总线接口模块接入车辆控制系统,读取车辆发动机编号。
S102:处理模块控制通信模块发送标签标识信息、车辆标识信息至车辆管理系统,以及接收车辆管理系统发送的车辆参数和车主信息;
在本步骤中,处理模块将获取的标签标识信息和车辆发动机编号利用4G网络以https协议发送给车管所车辆管理系统,在车辆管理系统接收到通信模块发送的标签标识信息、车辆发动机编号,根据绑定数据,判断接收的车辆发动机编号和标签标识信息是否具有绑定关系;若具有绑定关系,则在接收车辆标识信息和标签标识信息后向通信模块车辆参数和车主信息,反之,则终止发行业务的流程。
S103:处理模块接收控制模块发送的第二发行指令,令使处理模块控制通信模块发送标签标识信息、车辆参数和车主信息至ETC服务系统,以及接收ETC服务系统发送的密钥信息;
在本步骤中,在处理模块收到车辆管理系统发送的车辆参数和车主信息之后,控制模块在接收车主点击个性化发行的按键时,将送标签标识信息、车辆参数和车主信息通过4G网络以https协议发送给ETC服务系统,ETC服务系统收到相关信息之后,利用收到的信息计算得到对应的密钥信息,并反馈给处理模块。
S104:处理模块根据接收的密钥信息将车辆参数和车主信息存储至OBU模块。
在本步骤中,处理模块根据反馈的密钥信息将车辆参数和车主信息写入其OBU模块,处理模块将写入成功信息后,通过利用4G网络以https协议发送写入成功信息至ETC发行服务系统,进行信息登记,完成发行。
从上述描述可知,智能车载电子标签与ETC服务系统通过无线方式进行连接,用于从ETC服务系统获取个性化发行过程中所需要的密钥信息,以确保信息写入的准确性,保证发行的成功率。
进一步的,在上述实施例中,可以将车辆发动机编号替换为车辆车架编号或者同时获取车辆车架编号及车辆发动机编号。
进一步的,在上述实施例中,可以将4G网络替换为WIFI网络。
在上述实施例中,智能车载电子标签在发行之前,需要在车管所的车辆管理系统上登记。登记的信息中包括:车辆参数、车主信息和标签标识信息。其中,车辆参数包括:车辆标识信息,车辆标识信息采用车辆发动机编号或者车辆车架编号。且车辆标识信息和标签标识信息具有唯一性,不可更改。
在车管所的车辆管理系统上进行智能车载电子标签的标签标识信息与车辆标识信息进行绑定,建立车辆标识信息以及与车辆标识信息一一对应的标签标识信息,将标签标识信息与车辆标识信息的绑定信息生成绑定数据。
由上述技术方案可知,本发明提出的智能车载电子标签发行方法,采用了非DSRC专用技术进行个性化发行,解决了因信号强弱、信号干扰带来的个性化发行失败的问题,也杜绝了发行作弊行为,大大提高了发行的成功率与正确性。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明的说明书中,说明了大量具体细节。然而能够理解的是,本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中,并未详细示出公知的方法、结构和技术,以便不模糊对本说明书的理解。类似地,应当理解,为了精简本发明公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个,在上面对本发明的示例性实施例的描述中,本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而,并不应将该公开的方法解释呈反映如下意图:即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。因此,遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式,其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本发明并不局限于任何单一的方面,也不局限于任何单一的实施例,也不局限于这些方面和/或实施例的任意组合和/或置换。而且,可以单独使用本发明的每个方面和/或实施例或者与一个或更多其他方面和/或其实施例结合使用。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围,其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种智能车载电子标签,其特征在于,包括:
控制模块,用于向处理模块发送第一发行指令和第二发行指令;
处理模块,用于接收所述第一发行指令后,将标签标识信息和车辆标识信息发送至通信模块;用于接收所述第二发行指令后,将车辆参数和车主信息发送至通信模块;
通信模块,用于接收和发送标签标识信息、车辆标识信息、车辆参数和车主信息;
总线接口模块,用于获取车载控制系统中的车辆标识信息;
OBU模块,用于与路侧单元进行交互,完成不停车收费;
所述处理模块分别与所述控制模块、所述通信模块、所述总线接口模块和所述OBU模块相连接;所述总线接口模块与车载控制系统相连接。
2.根据权利要求1所述的智能车载电子标签,其特征在于,所述通信模块采用移动通信的方式将接收的所述处理模块发送的所述标签标识信息和所述车辆标识信息,发送至车辆管理系统;并将接收的所述车辆管理系统发送的车辆参数和车主信息,发送至所述处理模块
所述通信模块采用移动通信的方式将接收的所述处理模块发送的所述车辆参数和所述车主信息,发送至ETC服务系统。
3.根据权利要求1所述的智能车载电子标签,其特征在于,所述OBU模块包括:存储所述标签标识信息、所述车辆参数和所述车主信息的存储单元。
4.根据权利要求1所述的智能车载电子标签,其特征在于,所述车辆标识信息为车辆的专属标识,所述车辆标识信息与车辆之间具有唯一的对应关系。
5.根据权利要求1所述的智能车载电子标签,其特征在于,所述标签标识信息为所述OBU模块的专属标识,所述标签标识信息与所述OBU模块之间具有唯一的对应关系。
6.根据权利要求1所述的智能车载电子标签,其特征在于,所述处理模块包括:与车载电源相连接的电源接口。
7.一种基于权利要求1-6任意一项所述的智能车载电子标签的发行方法,其特征在于,所述方法包括:
处理模块接收控制模块发送的第一发行指令,以使处理模块分别通过总线接口模块和OBU模块获取车辆标识信息和标签标识信息;
处理模块控制通信模块发送标签标识信息、车辆标识信息至车辆管理系统,以及接收车辆管理系统发送的车辆参数和车主信息;
处理模块接收控制模块发送的第二发行指令,令使处理模块控制通信模块发送标签标识信息、车辆参数和车主信息至ETC服务系统,以及接收ETC服务系统发送的密钥信息;
处理模块根据接收的密钥信息将车辆参数和车主信息存储至OBU模块。
8.根据权利要求7所述的发行方法,其特征在于,所述车辆管理系统中存储有:绑定数据,所述绑定数据包括:车辆标识信息以及与车辆标识信息对应的标签标识信息。
9.根据权利要求8所述的发行方法,其特征在于,所述车辆管理系统根据所述绑定数据,判断接收的车辆标识信息和标签标识信息是否具有绑定关系;若具有绑定关系,则在接收车辆标识信息和标签标识信息后向通信模块车辆参数和车主信息。
10.根据权利要求7所述的发行方法,其特征在于,所述ETC服务系统根据接收车辆参数和车主信息确定密钥信。
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