CN109683896A - 汽车仪表hmi控制方法及系统 - Google Patents

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唐彦杰
刘益
邹耀
骆剑斌
张彦
段美琴
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Abstract

本发明公开了一种汽车仪表HMI控制方法及系统，所述汽车仪表HMI控制方法包含以下步骤：S1，外部实车向控制器模块输入信号；S2，控制器模块接收输入信号后，根据信号变化和时间变化，将相关数据处理请求发送给数据模型模块；S3，数据模型模块进一步对数据库中相关数据进行处理；S4，视图模型模块根据数据库，生成与视图模块中部件一一对应的控制数据；S5，视图模块根据控制数据，对仪表HMI部件进行控制。通过本发明的控制方法及系统，可以简化仪表应用功能及其HMI控制的开发，减少重复编码，减少开发难度和开发时间，方便配置及维护，并且采用MVC模型结构，更易应对多人联合设计、需求变更及迭代开发。

Description

汽车仪表HMI控制方法及系统
技术领域
本发明涉及仪表领域，特别涉及一种汽车仪表HMI控制方法及系统。
背景技术
各仪表生产商根据汽车仪表的具体型号和要求设计汽车仪表HMI(Human MachineInterface，用户界面)的控制方法，但普通的控制方法繁琐，代码数量多。
目前，MVC(Model View Controller，模型视图控制器)模型控制方法得到了广泛的应用，其使程序开发更加灵活，减少重复性代码和实现代码重用，简化了算法。但在嵌入式汽车仪表领域，HMI控制设计中还未广泛引入MVC设计模型，且传统的MVC控制方法不能很好的适用于不同型号不同要求的仪表HMI控制。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种汽车仪表HMI控制方法及系统，以简化仪表应用功能及其HMI控制的开发，减少重复编码，减少开发难度和开发时间，方便配置及维护，并且采用MVC模型结构，更易应对多人联合设计、需求变更及迭代开发。
为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：
一种汽车仪表HMI控制方法，包含以下步骤：
S1，外部实车向控制器模块输入信号；
S2，控制器模块接收输入信号后，根据信号变化和时间变化，将相关数据处理请求发送给数据模型模块；
S3，数据模型模块进一步对数据库中相关数据进行处理；
S4，视图模型模块根据数据库，生成与视图模块中部件一一对应的控制数据；
S5，视图模块根据控制数据，对仪表HMI部件进行控制。
优选地，步骤S1所述输入信号包括车体can信号、硬线信号以及模拟信号。
优选地，所述步骤S2具体包含以下步骤：
S21，控制器模块将新输入信号与存储信号进行对比，生成相应的数据处理请求；
S22，控制器模块检查时间变化，生成相应的数据处理请求；
S23，控制器模块根据新输入信号更新信号存储数据；
S24，控制器模块将生成的数据处理请求发送给数据模型模块。
优选地，所述步骤S3具体包含以下步骤：
S31，数据模型模块接收数据处理请求，将数据处理请求转换为一系列数据库基本元操作；
S32，数据模型模块对数据库中相关数据进行处理；
S33，数据模型模块将处理后数据更新到数据库。
进一步地，所述步骤S31对数据库内的数据进行修改、删除、清零、增加等处理。
优选地，所述步骤S4具体包含以下步骤：
S41，视图模型模块通过数据模型模块读取数据库中的数据；
S42，视图模型模块根据读取的数据生成与视图模块中的部件一一对应的控制信号数据。
一种汽车仪表HMI控制系统，包括输入输出接口，至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；所述输入输出接口包括显示器、CAN接口、硬线接口、模拟输入接口；所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述的方法。
优选地，所述输入输出接口连接仪表显示器或外部实车其他控制模块，所述输入输出接口用于接收车体can信号、硬线信号以及模拟信号等外部实车数据。
优选地，所述处理器包括控制器模块处理器和视图模型模块处理器。
进一步地，所述控制器模块处理器和视图模型模块处理器集成为一个处理器。
与现有技术相比，本发明的有益效果：采用MVC模型结构，以简化仪表应用功能及其HMI控制的开发，减少重复编码，减少开发难度和开发时间，方便配置及维护，并且更易应对多人联合设计、需求变更及迭代开发。
附图说明
图1为本发明示例性实施例1的MVC模型系统的事件流图；
图2为本发明示例性实施例1的汽车仪表HMI控制方法流程图；
图3为本发明示例性实施例1的汽车仪表HMI控制方法详细流程图；
图4为本发明示例性实施例2的汽车仪表HMI控制系统结构示意图。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。
实施例1
本实施例提供一种汽车仪表HMI控制方法，该方法基于MVC模型进行设计，MVC模型系统的事件流图如图1所示。
MVC模型系统包括：表示层、逻辑层以及持久层。
表示层用于根据逻辑层的相关控制数据控制视图模块显示用户界面，并显示当前的用户操作及实车状态；表示层还用于向逻辑层发送信号。
逻辑层用于根据表示层的信号输入，将信号转换为数据处理请求发送至持久层；逻辑层还用于根据持久层的数据处理结果控制表示层。
持久层用于处理逻辑层发送的数据处理请求，并将处理结果发送给逻辑层。
所述表示层包括视图模块和用户操作及实车状态，视图模块用于用户界面的显示，用户操作及实车状态为用户的相关命令操作和车辆相关传感器检测到的车辆实际的运行状态。
所述逻辑层包括控制器模块与视图模型模块，控制器模块用于将用户操作及实车状态输入的信号转换为数据处理请求，并将数据处理请求发送至持久层；视图模型模块用于根据持久层的处理结果控制视图模块。
所述持久层为数据模型模块，数据模型模块将控制器模块输入的数据处理请求中与数据库相关的数据处理请求分解为一系列元操作(即修改、清零、删除以及增加数据等操作)，并根据相关原操作修改数据库中的数据。数据模型模块将与数据库无关的数据处理请求和与数据库相关的数据处理请求的处理结果发送至视图模型模块。
如图2所示，基于上述MVC模型系统的汽车仪表HMI控制方法，包含以下步骤：
S1：外部实车向控制器模块输入信号；
外部实车向控制器模块输入信号，输入的信号包括车体CAN信号、硬线信号以及模拟信号等；例如汽车轮胎低压，汽车TPMS(Tire Pressure Monitoring System，轮胎压力监测系统)模块通过CAN总线将汽车胎压故障及其相关信息发送给控制器模块；ACC(ACCESSORY)辅助电源信号、ST(start)启动电源信号或ign点火信号等硬线信号将电源的选择信息发送给控制器模块；输入电源等模拟信号将电源的状态信息发送给控制器模块。
S2：控制器模块接收输入信号后，根据信号变化和时间变化，将相关数据处理请求发送给数据模型模块；
例如仪表控制器模块根据信号变化，发现该信号满足胎压低报警条件，生成相应的胎压低报警事件请求，并根据当前时间，生成其它时间请求，根据优先级等判断条件，将符合条件的事件请求转换为相应的数据处理请求发送给数据模型模块。
S3：数据模型模块进一步对数据库中相关数据进行处理；
数据模型模块将数据处理请求转换为一系列数据库基本元操作，进行相关数据处理操作；例如数据模型模块将胎压低报警事件的数据库数据请求转换为一系列数据库基本元操作，例如更新胎压值、更新显示索引值、更新显示时间、删除队列首项、插入新项等等，进行相关数据处理操作，然后处理数据库数据处理请求，一般为一些标志位的更改。
S4：视图模型模块根据数据库，生成与视图模块中部件一一对应的控制数据：
例如，根据胎压报警的状态、胎压的数值，生成一系列数据，如界面的刷新，图像的颜色、大小的更新，动画事件及相应数据的生成等，并将当前帧需要的数据发送给视图模块。
S5：视图模块根据数据，对仪表HMI部件进行控制。
视图模块根据数据控制相应部件进行具体的显示和其它交互操作。
进一步地，如图3所示，步骤S2具体包含以下步骤：
S21：控制器模块将新输入信号与存储信号进行对比，生成相应的数据处理请求；
S22：控制器模块检查时间变化，生成相应的数据处理请求；
S23：控制器模块根据新输入信号更新信号存储数据；
S24：控制器模块将生成的数据处理请求发送给数据模型模块。
进一步地，如图3所示，步骤S3具体包含以下步骤：
S31：数据模型模块接收数据处理请求，将数据处理请求转换为一系列数据库基本元操作；
S32：数据模型模块对数据库中相关数据进行处理；
S33：数据模型模块将处理后数据更新到数据库。
进一步地，如图3所示，步骤S4具体包含以下步骤：
S41：视图模型模块通过数据模型模块读取数据库中的数据；
S42：视图模型模块根据读取的数据生成与视图模块中的部件一一对应的控制信号数据。
进一步地，如图3所示，步骤S5中视图模块根据控制信号数据直接操控HMI部件状态。
通过上述的汽车仪表HMI控制方法对仪表HMI各部件进行控制。
实施例2
本实施提供一种能够执行实施例1所述的汽车仪表HMI控制方法的汽车仪表HMI控制系统，如图4所示，汽车仪表HMI控制系统310包括至少一个处理器311，电源314，以及与所述至少一个处理器311通信连接的存储器312和输入输出接口313；所述存储器312存储有可被所述至少一个处理器311执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器311执行，以使所述至少一个处理器311能够执行实施例1所公开的方法；所述输入输出接口313可以包括显示器、CAN接口、硬线接口、模拟输入接口，用于输入输出数据；电源314用于为电子设备310提供电能。
汽车仪表HMI控制系统通过所述输入输出接口连接仪表显示器或外部实车其他控制模块，所述输入输出接口用于接收车体can信号、ign信号等硬线信号及模拟信号等外部实车数据；所述处理器包括控制器模块处理器和视图模型模块处理器，用于执行实施例1所述的控制器模块和视图模型模块的功能。
以上所述，仅为本发明具体实施方式的详细说明，而非对本发明的限制。相关技术领域的技术人员在不脱离本发明的原则和范围的情况下，做出的各种替换、变型以及改进均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车仪表HMI控制方法，其特征在于，包含以下步骤：
S1，外部实车向控制器模块输入信号；
S2，控制器模块接收输入信号后，根据信号变化和时间变化，将相关数据处理请求发送给数据模型模块；
S3，数据模型模块进一步对数据库中相关数据进行处理；
S4，视图模型模块根据数据库，生成与视图模块中部件一一对应的控制数据；
S5，视图模块根据控制数据，对仪表HMI部件进行控制。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表HMI控制方法，其特征在于，步骤S1所述输入信号包括车体can信号、硬线信号以及模拟信号。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表HMI控制方法，其特征在于，所述步骤S2具体包含以下步骤：
S21，控制器模块将新输入信号与存储信号进行对比，生成相应的数据处理请求；
S22，控制器模块检查时间变化，生成相应的数据处理请求；
S23，控制器模块根据新输入信号更新信号存储数据；
S24，控制器模块将生成的数据处理请求发送给数据模型模块。
4.根据权利要求1所述的汽车仪表HMI控制方法，其特征在于，所述步骤S3具体包含以下步骤：
S31，数据模型模块接收数据处理请求，将数据处理请求转换为一系列数据库基本元操作；
S32，数据模型模块对数据库中相关数据进行处理；
S33，数据模型模块将处理后数据更新到数据库。
5.根据权利要求4所述的汽车仪表HMI控制方法，其特征在于，所述步骤S31对数据库内的数据进行修改、删除、清零、增加等处理。
6.根据权利要求1所述的汽车仪表HMI控制方法，其特征在于，所述步骤S4具体包含以下步骤：
S41，视图模型模块通过数据模型模块读取数据库中的数据；
S42，视图模型模块根据读取的数据生成与视图模块中的部件一一对应的控制信号数据。
7.一种汽车仪表HMI控制系统，其特征在于，包括输入输出接口，至少一个处理器，以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；所述输入输出接口包括显示器、CAN接口、硬线接口、模拟输入接口；所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1至6中任一项所述的方法。
8.根据权利要求7所述的汽车仪表HMI控制系统，其特征在于，所述输入输出接口连接仪表显示器或外部实车其他控制模块，所述输入输出接口用于接收车体can信号、硬线信号以及模拟信号等外部实车数据。
9.根据权利要求7所述的汽车仪表HMI控制系统，其特征在于，所述处理器包括控制器模块处理器和视图模型模块处理器。
10.根据权利要求9所述的汽车仪表HMI控制系统，其特征在于，所述控制器模块处理器和视图模型模块处理器集成为一个处理器。
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