CN109681903A - 一种电控液压风道闸板门 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电控液压风道闸板门，包括风道连接管体、闸板门、闸板门仓、液压站、传感设备、电控装置；所述闸板门仓固定设置于风道连接管体上方，闸板门仓顶板上设有液压油缸，液压油缸缸筒底部与闸板门仓顶板连接，液压油缸的活塞杆底部与传动装置连接，传动装置底部与闸板门连接，风道连接管体与闸板门仓内部左右两侧设有垂着的导轨，闸板门两侧分别设于导轨“U”形开口内，液压站设于风道连接管体底部；操作人员可以通过控制器远程控制门板，通过传感信号实时清楚本设备闸板门的开启和关闭状态。

Description

一种电控液压风道闸板门
技术领域
本发明涉及环保技术技术领域，尤其涉及一种电控液压风道闸板门。
背景技术
在大型除尘脱硫系统和火力发电厂锅炉系统中均有烟道烟气流向通道转换装置，以应用于运行系统与备用系统烟气转换、设备遇故障时与旁通烟道转换；现有除尘脱硫系统和火力发电厂锅炉系统中烟道部分均设有风道关闭或开启转换门，有原烟气、净烟气、旁通及备用风道转换门，是环保设备运行过程中的一道重要装置，由于风道烟气有粉尘、油污或二氧化硫气体，使用一段时间后，容易导致风道闸板门使用不灵活，在闭合的过程中会出现闭合不紧密设置是门板卡死无法下降的现象，此类现象容易导致烟气散出，不能够达到密封的效果，且由于大部分风道闸板门设置在无法观察到的位置，造成工作人员无法确认所有闸板门是否均完成关闭到位，容易造成事故。
发明内容
为克服现有技术中存在的风道闸板门紧密性差及无法准确判定所有风道闸板门是否完成关闭的问题，本发明提供了一种电控液压风道闸板门。
本发明采用的技术方案为：一种电控液压风道闸板门，其创新点在于：包括风道连接管体1、闸板门3、闸板门仓2、液压站4、传感设备、电控装置；所述闸板门仓2固定设置于风道连接管体1上方，所述风道连接管体1顶部与闸板门仓2接触的位置开有通槽5，所述闸板门仓2顶板上设有液压油缸6，所述闸板门仓2顶板开有通孔7，所述液压油缸6缸筒底部与闸板门仓2顶板连接，所述液压油缸6的活塞杆8通过所述通孔7进入闸板门仓2内部，所述活塞杆8底部与传动装置9连接，所述传动装置(9)底部与闸板门3连接，所述风道连接管体1与闸板门仓2内部左右两侧设有垂着的导轨10，所述导轨10截面为“U”形，所述导轨10“U”形开口相对设置，所述闸板门3两侧分别设于所述导轨10“U”形开口内，所述液压站4设于风道连接管体1底部，所述液压站4通过高压油管与液压油缸6连接，所述液压站4与电控装置电性连接，所述液压油缸6与电控装置电性连接，所述风道连接管体底部与门板接触位置设有第一传感器11，所述导轨10上设有第二传感器12，所述第一传感器11与第二传感器12分别与电控装置电性连接。
在一些实施方式中，所述传动装置9包括第一销轴13、第二销轴14、第一2孔连杆15、第二2孔连杆16、第三2孔连杆19、第四2孔连杆20、第一3孔连杆17、第二3孔连杆18；所述第一销轴13固定设置在闸板门仓2顶部，所述第二销轴14固定设置在闸板门3上部，所述第一2孔连杆15与第二2孔连杆16的上端通孔与第一销轴13连接，所述第一2孔连杆15的下端通孔与第一3孔连杆17的上端通孔连接，所述第二2孔连杆16的下端通孔与第二3孔连杆18的上端通孔连接，所述第一3孔连杆17的中间通孔与第二3孔连杆18的中间通孔连接，所述第二3孔连杆18的下端通孔与第三2孔连杆19的上端通孔连接，所述第一3孔连杆17的下端通孔与第四2孔连杆20的上端通孔连接，所述第三2孔连杆19与第四2孔连杆20的下端通孔与第二销轴14连接。
在一些实施方式中，所述第一2孔连杆15、第二2孔连杆16、第三2孔连杆19、第四2孔连杆20、第一3孔连杆17、第二3孔连杆18的通孔内均设有圆柱轴承，连接结构采用销轴结构。
在一些实施方式中，所述活塞杆8下端设有连接环，所述连接环套设于第一3孔连杆17与第二3孔连杆18中间通孔连接的销轴结构上。
在一些实施方式中，所述导轨10“U”形开口与闸板门3接的触面设有弹性金属密封垫片。
在一些实施方式中，所述导轨10“U”形开口与闸板门3左右侧面接触的位置自下而上等间距设置滑轮，所述滑轮为圆柱形，单侧导轨10上滑轮的数量≥3个。
在一些实施方式中，所述风道连接管体1两端四周设有向外延伸的连接板21，所述连接板21上等间距开有通孔22，所述连接板21表面设置有橡胶密封垫。
在一些实施方式中，所述液压油缸6缸筒底部与闸板门仓2顶板通过螺栓结构连接，所述液压油缸6缸筒底部与闸板门仓2顶板接触面之间设置有弹性金属密封垫片。
在一些实施方式中，所述左右两侧设导轨10与闸板门仓2、风道连接管体1通过满焊焊接连接。
在一些实施方式中，所有部件表面均涂有耐腐蚀涂料。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明的一种电控液压风道闸板门：闸板门仓与风道连接管体采用密封的装备工艺，提高了本设备的密封性，不会呆滞闸板门使用不灵活，在闭合的过程中不会出现闭合不紧密的现象，不容易导致烟气散出，能够达到密封的效果，便于使用者的使用。
(2)本发明的一种电控液压风道闸板门：通过液压站和液压油缸提供推力，液压装置可以产生稳定的大功率推力，能够确保闸板门在恶劣的使用环境中也能可靠的开启和关闭。
(3)本发明的一种电控液压风道闸板门：通过在风道连接管体底部与门板接触位置和导轨上设置传感器，并将感应信号传输给电控装置，可以使操作人员实时清楚本设备闸板门的开启和关闭状态。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的侧面结构示意；
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明披露了一种电控液压风道闸板门，如图1和图2所示：包括风道连接管体1、闸板门3、闸板门仓2、液压站4、传感设备、电控装置；所述闸板门仓2固定设置于风道连接管体1上方，闸板门仓与风道连接管体采用密封的装备工艺，提高了本设备的密封性，不会呆滞闸板门使用不灵活，在闭合的过程中不会出现闭合不紧密的现象，不容易导致烟气散出，能够达到密封的效果，便于使用者的使用。
如图1所示：一种电控液压风道闸板门，所述闸板门仓2顶板上设有液压油缸6，所述闸板门仓2顶板开有通孔7，所述液压油缸6缸筒底部与闸板门仓2顶板连接，所述液压油缸6的活塞杆8通过所述通孔7进入闸板门仓2内部。通过液压站和液压油缸提供推力，液压装置可以产生稳定的大功率推力，能够确保闸板门在恶劣的使用环境中也能可靠的开启和关闭。
如图2所示：一种电控液压风道闸板门，所述风道连接管体1顶部与闸板门仓2接触的位置开有通槽5，所述活塞杆8底部与传动装置9连接，所述传动装置(9)底部与闸板门3连接。
进一步的，所述风道连接管体1与闸板门仓2内部左右两侧设有垂着的导轨10，所述导轨10截面为“U”形，所述导轨10“U”形开口相对设置，所述闸板门3两侧分别设于所述导轨10“U”形开口内，所述液压站4设于风道连接管体1底部，所述液压站4通过高压油管与液压油缸6连接，所述液压站4与电控装置电性连接，所述液压油缸6与电控装置电性连接，所述风道连接管体底部与门板接触位置设有第一传感器11，所述导轨10上设有第二传感器12，所述第一传感器11与第二传感器12分别与电控装置电性连接。通过在风道连接管体底部与门板接触位置和导轨上设置传感器，并将感应信号传输给电控装置，可以使操作人员实时清楚本设备闸板门的开启和关闭状态。
在一些实施方式中，所述传动装置9包括第一销轴13、第二销轴14、第一2孔连杆15、第二2孔连杆16、第三2孔连杆19、第四2孔连杆20、第一3孔连杆17、第二3孔连杆18；所述第一销轴13固定设置在闸板门仓2顶部，所述第二销轴14固定设置在闸板门3上部，所述第一2孔连杆15与第二2孔连杆16的上端通孔与第一销轴13连接，所述第一2孔连杆15的下端通孔与第一3孔连杆17的上端通孔连接，所述第二2孔连杆16的下端通孔与第二3孔连杆18的上端通孔连接，所述第一3孔连杆17的中间通孔与第二3孔连杆18的中间通孔连接，所述第二3孔连杆18的下端通孔与第三2孔连杆19的上端通孔连接，所述第一3孔连杆17的下端通孔与第四2孔连杆20的上端通孔连接，所述第三2孔连杆19与第四2孔连杆20的下端通孔与第二销轴14连接。
在一些实施方式中，所述第一2孔连杆15、第二2孔连杆16、第三2孔连杆19、第四2孔连杆20、第一3孔连杆17、第二3孔连杆18的通孔内均设有圆柱轴承，连接结构采用销轴结构，从而可以达到紧密性好的目的。
在一些实施方式中，所述活塞杆8下端设有连接环，所述连接环套设于第一3孔连杆17与第二3孔连杆18中间通孔连接的销轴结构上，从而可以达到紧密性好的目的。
在一些实施方式中，所述导轨10“U”形开口与闸板门3接的触面设有弹性金属密封垫片，从而提高其密封性能。
在一些实施方式中，所述导轨10“U”形开口与闸板门3左右侧面接触的位置自下而上等间距设置滑轮，所述滑轮为圆柱形，单侧导轨10上滑轮的数量≥3个。
在一些实施方式中，所述风道连接管体1两端四周设有向外延伸的连接板21，所述连接板21上等间距开有通孔22，所述连接板21表面设置有橡胶密封垫，从而提高其密封性能。
在一些实施方式中，所述液压油缸6缸筒底部与闸板门仓2顶板通过螺栓结构连接，所述液压油缸6缸筒底部与闸板门仓2顶板接触面之间设置有弹性金属密封垫片，从而提高其密封性能。
在一些实施方式中，所述左右两侧设导轨10与闸板门仓2、风道连接管体1通过满焊焊接连接。
在一些实施方式中，所有部件表面均涂有耐腐蚀涂料，避免被烟气腐蚀。
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电控液压风道闸板门，其特征在于：包括风道连接管体(1)、闸板门(3)、闸板门仓(2)、液压站(4)、传感设备、电控装置；所述闸板门仓(2)固定设置于风道连接管体(1)上方，所述风道连接管体(1)顶部与闸板门仓(2)接触的位置开有通槽(5)，所述闸板门仓(2)顶板上设有液压油缸(6)，所述闸板门仓(2)顶板开有通孔(7)，所述液压油缸(6)缸筒底部与闸板门仓(2)顶板连接，所述液压油缸(6)的活塞杆(8)通过所述通孔(7)进入闸板门仓(2)内部，所述活塞杆(8)底部与传动装置(9)连接，所述传动装置(9)底部与闸板门(3)连接，所述风道连接管体(1)与闸板门仓(2)内部左右两侧设有垂着的导轨(10)，所述导轨(10)截面为“U”形，所述导轨(10)“U”形开口相对设置，所述闸板门(3)两侧分别设于所述导轨(10)“U”形开口内，所述液压站(4)设于风道连接管体(1)底部，所述液压站(4)通过高压油管与液压油缸(6)连接，所述液压站(4)与电控装置电性连接，所述液压油缸(6)与电控装置电性连接，所述风道连接管体底部与门板接触位置设有第一传感器(11)，所述导轨(10)上设有第二传感器(12)，所述第一传感器(11)与第二传感器(12)分别与电控装置电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电控液压风道闸板门，其特征在于：所述传动装置(9)包括第一销轴(13)、第二销轴(14)、第一2孔连杆(15)、第二2孔连杆(16)、第三2孔连杆(19)、第四2孔连杆(20)、第一3孔连杆(17)、第二3孔连杆(18)；所述第一销轴(13)固定设置在闸板门仓(2)顶部，所述第二销轴(14)固定设置在闸板门(3)上部，所述第一2孔连杆(15)与第二2孔连杆(16)的上端通孔与第一销轴(13)连接，所述第一2孔连杆(15)的下端通孔与第一3孔连杆(17)的上端通孔连接，所述第二2孔连杆(16)的下端通孔与第二3孔连杆(18)的上端通孔连接，所述第一3孔连杆(17)的中间通孔与第二3孔连杆(18)的中间通孔连接，所述第二3孔连杆(18)的下端通孔与第三2孔连杆(19)的上端通孔连接，所述第一3孔连杆(17)的下端通孔与第四2孔连杆(20)的上端通孔连接，所述第三2孔连杆(19)与第四2孔连杆(20)的下端通孔与第二销轴(14)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电控液压风道闸板门，其特征在于：所述第一2孔连杆(15)、第二2孔连杆(16)、第三2孔连杆(19)、第四2孔连杆(20)、第一3孔连杆(17)、第二3孔连杆(18)的通孔内均设有圆柱轴承，连接结构采用销轴结构。
4.根据权利要求1所述的一种电控液压风道闸板门，其特征在于：所述活塞杆(8)下端设有连接环，所述连接环套设于第一3孔连杆(17)与第二3孔连杆(18)中间通孔连接的销轴结构上。
5.根据权利要求1所述的一种电控液压风道闸板门，其特征在于：所述导轨(10)“U”形开口与闸板门(3)接的触面设有弹性金属密封垫片。
6.根据权利要求1所述的一种电控液压风道闸板门，其特征在于：所述导轨(10)“U”形开口与闸板门(3)左右侧面接触的位置自下而上等间距设置滑轮，所述滑轮为圆柱形，单侧导轨(10)上滑轮的数量≥3个。
7.根据权利要求1所述的一种电控液压风道闸板门，其特征在于：所述风道连接管体(1)两端四周设有向外延伸的连接板(21)，所述连接板(21)上等间距开有通孔(22)，所述连接板(21)表面设置有橡胶密封垫。
8.根据权利要求1所述的一种电控液压风道闸板门，其特征在于：所述液压油缸(6)缸筒底部与闸板门仓(2)顶板通过螺栓结构连接，所述液压油缸(6)缸筒底部与闸板门仓(2)顶板接触面之间设置有弹性金属密封垫片。
9.根据权利要求1所述的一种电控液压风道闸板门，其特征在于：所述左右两侧设导轨(10)与闸板门仓(2)、风道连接管体(1)通过满焊焊接连接。
10.根据权利要求1所述的一种电控液压风道闸板门，其特征在于：所有部件表面均涂有耐腐蚀涂料。
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