CN109676320A - 一种拆气门座圈装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明的一种拆气门座圈装置及其使用方法，属于发动机配件装配工具技术领域，包括加热系统和冷却系统，冷却系统包括水箱和水泵，加热系统包括高频感应加热装置和升降加工台，水箱、水泵和高频感应加热装置之间设有水管，加热系统和冷却系统通过水管进出水进行热交换，高频感应加热装置上安装有加热线圈，加热线圈正下方设有升降加工台，具有拆卸气门座圈方便快捷，同时也不会对气门座圈及缸盖造成损伤的优点。

Description

一种拆气门座圈装置及其使用方法

技术领域

本发明属于发动机配件装配工具领域，更具体来说，涉及一种拆气门座圈装置及其使用方法。

背景技术

在铸铝、铸铁等缸盖加工制作过程中，气门座圈为紧密配合部件，其密度、硬度及装配要求较为严格。若气门座圈装配指标不合格时，会造成整个缸盖的闲置或者报废，造成资源浪费与成本提升。为使缸盖回用需将气门座圈拆除，重新安装，目前大部分拆除方法为压出或撬出，会造成气门座圈安装孔的损坏。同时二次加工装配再达不到过盈量要求会造成整个缸盖的报废。因此急需一种可快速拆除气门座圈且对缸盖损伤较小的装置，操作方便满足生产要求。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

本发明的目的在于解决目前拆卸气门座圈不方便，容易损坏气门座圈和缸盖的缺陷，提供一种拆气门座圈装置及其使用方法，具有拆卸气门座圈方便快捷，同时也不会对气门座圈及缸盖造成损伤的优点。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

本发明的一种拆气门座圈装置，包括加热系统和冷却系统，冷却系统包括水箱和水泵，加热系统包括高频感应加热装置和升降加工台，水箱、水泵和高频感应加热装置之间设有水管，加热系统和冷却系统通过水管进出水进行热交换，高频感应加热装置上安装有加热线圈，加热线圈正下方设有升降加工台。

优选的，加热线圈包括螺旋加热区和固定端，螺旋加热区的两端连接固定端，固定端与高频感应加热装置连接。

优选的，升降加工台包括承载板和多个液压升降柱，承载板的底面与液压升降柱上上端面固定连接。

优选的，管道为双管道，双管道与水箱相连接的两个端口分别靠近水箱两侧。

优选的，螺旋加热区外包裹一层耐高温玻璃纤维层，耐高温玻璃纤维层的外壁之间间隔大于一毫米。

优选的，固定端与高频感应加热装置的连接处设有活接头，加热线圈与高频感应加热装置之间采用活接头连接

优选的，多个液压升降柱包括四个液压升降柱，四个液压升降柱位于承载板的四角。

一种拆气门座圈装置的使用方法，使用方法为高频感应加热装置通过加热线圈对发动机上的气门座圈进行加热，水箱和高频感应加热装置之间的水循环控制高频感应加热装置内的温度。

优选的，使用方法包括以下步骤：

S100、冷却，开启水泵工作状态，水泵将水箱和高频感应加热装置的水进行交换；

S200、预热，开启高频感应加热装置对加热线圈进行预热；

S300、加热，调节高频感应加热装置对气门座圈进行加热并气门座圈和发动机的连接松动；

S400、拆卸，将松动的气门座圈拆下冷却并关闭高频感应加热装置。

优选的，步骤S300加热的而具体方法为根据气门座圈的材料和膨胀系数的不同调节高频感应加热装置的加热时长，并将加热线圈移至气门座圈上方进行加热。

3.有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本发明的一种拆气门座圈装置，包括加热系统和冷却系统，冷却系统包括水箱和水泵，加热系统包括高频感应加热装置和升降加工台，水箱、水泵和高频感应加热装置之间设有水管，加热系统和冷却系统通过水管进出水进行热交换，高频感应加热装置上安装有加热线圈，加热线圈正下方设有升降加工台，本设计的拆气门座圈装置在使用时根据气门座圈和缸盖的热膨胀系数不同对气门座圈进行加热，使得气门座圈受热膨胀松动，便于拆卸。

(2)本发明的一种拆气门座圈装置，加热线圈包括螺旋加热区和固定端，螺旋加热区的两端连接固定端，固定端与高频感应加热装置连接，此设计的加热线圈采用螺旋结构，加热面积大，加热速度快，加热效果好。

(3)本发明的一种拆气门座圈装置，升降加工台包括承载板和多个液压升降柱，承载板的底面与液压升降柱上上端面固定连接，此设计使得整个加热装置在对不同型号大小的发动机进行加热时可以调整加热线圈和气门座圈的相对距离，使得整个装置的实用性更高。

(4)本发明的一种拆气门座圈装置的使用方法，使用方法为高频感应加热装置通过加热线圈对发动机上的气门座圈进行加热，水箱和高频感应加热装置之间的水循环控制高频感应加热装置内的温度，采用此方法对发动机的气门座圈进行加热拆除不损坏气门座圈和缸盖，同时拆卸便捷高效。

附图说明

图1为本发明的一种拆气门座圈装置的结构示意图；

图2为本发明的一种拆气门座圈装置的正视图；

图3为本发明的一种拆气门座圈装置的使用方法流程图。

示意图中的标号说明：

100、加热系统；110、高频感应加热装置；111、加热线圈；1111、螺旋加热区；1112、固定端；120、升降加工台；121、承载板；122、液压升降柱；130、活接头；

200、冷却系统；210、水泵；220、水箱；

300、水管；

400、耐高温玻璃纤维层。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

参照附图1和图2所示，本实施例的一种拆气门座圈装置，包括加热系统100和冷却系统200，冷却系统200包括水箱220和水泵210，加热系统100包括高频感应加热装置110和升降加工台120，水箱220、水泵210和高频感应加热装置110之间设有水管300，加热系统100和冷却系统200通过水管300进出水进行热交换，高频感应加热装置110上安装有加热线圈111，加热线圈111正下方设有升降加工台120，如果不采用此装置进行拆卸气门座圈而使用传统撬开的方式，容易损伤气门座圈和发动机缸盖，同时撬开的方式不够方便，而采用本设计的装置对气门座圈和缸盖加热分离，拆卸的过程不会损伤气门座圈和缸盖，拆卸方便快捷。

本实施例的加热线圈111包括螺旋加热区1111和固定端1112，螺旋加热区1111的两端连接固定端1112，固定端1112与高频感应加热装置110连接，如果不采用螺旋加热区1111，对气门座圈加热过程更长，加热效果差，在环境温度过低时工作效率差，而采用了螺旋加热区1111进行加热，加热面积大，加热效果好，效率更高。

本实施例的升降加工台120包括承载板121和多个液压升降柱122，承载板121的底面与液压升降柱122上上端面固定连接，如果不采用液压升降柱122，在对不同型号大小的发动机气门座圈进行加热时，气门座圈和加热线圈111的距离太远会导致加热失败，整个装置的使用场景低，实用性差，而采用了液压升降柱122来调节气门座圈与加热线圈111的距离，保持在合理的距离之内，加热效果好。效率高，适用性强。

本实施例的管道为双管道，双管道与水箱220相连接的两个端口分别靠近水箱220两侧，如果进水管300和出水管300的管口距离近，在进行冷热水交换时，交换不充分，导致进入高频感应加热装置110内的冷却水也是热水，进一步导致降温补充，容易引起机器发热导致的损坏，而拉开了两个管口的距离，使得交换的热水能够在水箱220里与冷水充分交换，使得整个装置的降温效果好。

本实施例的螺旋加热区1111外包裹一层耐高温玻璃纤维层400，耐高温玻璃纤维层400的外壁之间间隔大于一毫米，如果不设置耐高温玻璃纤维层400，在加热使用过程中，气门座圈碰到加热线圈111时容易对气门座圈造成刮痕等损坏，而设置了耐高温玻璃纤维层400即可使得气门座圈在碰到加热线圈111时也可以完好无损。

本实施例的固定端1112与高频感应加热装置110的连接处设有活接头130，加热线圈111与高频感应加热装置110之间采用活接头130连接，不同大小的气门座圈需要更换不同的加热线圈111，如果不采用活接头130，更换加热线圈111不够方便，而采用活接头130连接，更换方便快捷，进一步提高了该装置的实用性。

本实施例的多个液压升降柱122包括四个液压升降柱122，四个液压升降柱122位于承载板121的四角，采用四个液压升降柱122进行升降操作，保证了在承载较大的发动机时也可以正常升降，提高了该装置的安全性。

实施例2

参照附图1、图2和图3所示，本实施例的一种拆气门座圈装置的使用方法，使用方法为高频感应加热装置110通过加热线圈111对发动机上的气门座圈进行加热，水箱220和高频感应加热装置110之间的水循环控制高频感应加热装置110内的温度。

本实施例的使用方法包括以下步骤：

S100、冷却，开启水泵210工作状态，水泵210将水箱220和高频感应加热装置110的水进行交换；

S200、预热，开启高频感应加热装置110对加热线圈111进行预热；

S300、加热，调节高频感应加热装置110对气门座圈进行加热并气门座圈和发动机的连接松动；

S400、拆卸，将松动的气门座圈拆下冷却并关闭高频感应加热装置110。

本实施例的步骤S300加热的而具体方法为根据气门座圈的材料和膨胀系数的不同调节高频感应加热装置110的加热时长，并将加热线圈111移至气门座圈上方进行加热，采用本设计的装置和方法对发动机气门座圈进行拆除，使用时对气门座圈加热使其膨胀，增大了气门座圈和缸盖之间的间隙，使得气门座圈容易被拆卸下来，此设计的装置，使用简便，拆装效率高，不损坏气门座圈和缸盖。

以上所述实施例仅表达了本发明的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围；因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种拆气门座圈装置，其特征在于：包括加热系统(100)和冷却系统(200)，所述冷却系统(200)包括水箱(220)和水泵(210)，所述加热系统(100)包括高频感应加热装置(110)和升降加工台(120)，所述水箱(220)、水泵(210)和高频感应加热装置(110)之间设有水管(300)，所述加热系统(100)和冷却系统(200)通过水管(300)进出水进行热交换，所述高频感应加热装置(110)上安装有加热线圈(111)，所述加热线圈(111)正下方设有升降加工台(120)。

2.根据权利要求1所述的一种拆气门座圈装置，其特征在于：所述加热线圈(111)包括螺旋加热区(1111)和固定端(1112)，所述螺旋加热区(1111)的两端连接固定端(1112)，所述固定端(1112)与高频感应加热装置(110)连接。

3.根据权利要求1所述的一种拆气门座圈装置，其特征在于：所述升降加工台(120)包括承载板(121)和多个液压升降柱(122)，所述承载板(121)的底面与液压升降柱(122)上上端面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种拆气门座圈装置，其特征在于：所述管道为双管道，所述双管道与水箱(220)相连接的两个端口分别靠近水箱(220)两侧。

5.根据权利要求2所述的一种拆气门座圈装置，其特征在于：所述螺旋加热区(1111)外包裹一层耐高温玻璃纤维层(400)，所述耐高温玻璃纤维层(400)的外壁之间间隔大于一毫米。

6.根据权利要求2所述的一种拆气门座圈装置，其特征在于：所述固定端(1112)与高频感应加热装置(110)的连接处设有活接头(130)，所述加热线圈(111)与高频感应加热装置(110)之间采用活接头(130)连接。

7.根据权利要求3所述的一种拆气门座圈装置，其特征在于：所述多个液压升降柱(122)包括四个液压升降柱(122)，所述四个液压升降柱(122)位于承载板(121)的四角。

8.一种拆气门座圈装置的使用方法，其特征在于：所述方法为高频感应加热装置(110)通过加热线圈(111)对发动机上的气门座圈进行加热，水箱(220)和高频感应加热装置(110)之间的水循环控制高频感应加热装置(110)内的温度。

9.根据权利要求8所述的一种拆气门座圈装置的使用方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

S100、冷却，开启水泵(210)工作状态，水泵(210)将水箱(220)和高频感应加热装置(110)的水进行交换；

S200、预热，开启高频感应加热装置(110)对加热线圈(111)进行预热；

S300、加热，调节高频感应加热装置(110)对气门座圈进行加热并气门座圈和发动机的连接松动；

S400、拆卸，将松动的气门座圈拆下冷却并关闭高频感应加热装置(110)。

10.根据权利要求9所述的一种拆气门座圈装置的使用方法，其特征在于：所述步骤S300加热的而具体方法为根据气门座圈的材料和膨胀系数的不同调节高频感应加热装置(110)的加热时长，并将加热线圈(111)移至气门座圈上方进行加热。