CN109672508A - 智能型防止车辆导航断网系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种一种智能型防止车辆导航断网系统。它包括主控模块、执行模块、导航模块、储备模块和监控模块；系统以选设预存或跟进备存目的地和途径，及在沿途中设立复核点的结构形式，有效防止车辆导航突遇断网易造成的困扰，并能够有效避免车辆发生碰撞类安全事故，且利于人们主动选取不借助网络信号顺利抵达目的地。

Description

智能型防止车辆导航断网系统
技术领域
本发明涉及物联网产品安全领域，尤其是涉及一种智能型防止车辆导航断网系统。
背景技术
目前，公知的随着社会发展和科技进步，我国已快速进入汽车社会，汽车正日渐成为人们日常生活和工作中不可或缺的必需品，它给我们带来了极大的便利，为了出行方便，现在中档以上的车型都会配置有导航模块，即使没有配置的车辆，较多车主也会选择一套市售导航产品加装，不过，事物难免有其两面性，它在实际使用容易遇到信号干扰，或是会去信号偏弱及没信号区域，即便在市区中随着导航指引走，也会遇到让你原地转圈的尴尬状况，……如果正常行驶中的车辆遭遇突然断网情况，肯定会让人无所适从，甚至手忙脚乱的造成安全事故，现今车联网已成趋势，若要是联网行驶的自驾车辆，突然遭遇到导航被人为断网或是联网意外被干扰掉线状况，其后果可以设想将令人担惊受怕，……此问题有待于大家用心努力防堵各方面漏洞，提出能够解决实际问题且适用面广泛的易行方案。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术导航被人为断网或联网意外掉线问题，提供一种适用面广泛的智能型防止车辆导航断网系统。
为了实现上述目的，本发明主要通过如下的技术方案得以解决：一种智能型防止车辆导航断网系统，它包括主控模块、执行模块、导航模块、储备模块和监控模块；在网络信号正常情况，主控模块根据经授权指令，让执行模块按导航模块落实行走路线，并同步开启储备模块留存信息备用，或以导航模块预览选取形式，将意料会要用到的目的地及途径预设保存在储备模块，能在所保存的沿途上结合监控模块选择标志物用作复核点，使之在需要导航时，能够设置按导航模块引导前行，或直接根据储备模块的预设途径行走；当在按导航模块行走中遭遇断网时，立即启用储备模块的预案续行，且根据转换衔接时间和行进速度修正误差值，能按途中所设复核点纠正偏差保障准确性；
进而，当车辆按导航模块行走时，能够同步开启监控模块，在遭遇断网启用储备模块的预案续行时，若是监测到车辆间距或状况异常，即行示报警，包含通信模块发送报警信息，或根据具体情况指令车辆刹车避让及制停车辆；
系统以选设预存或跟进备存目的地和途径，及在沿途中设立复核点的结构形式，有效防止车辆导航突遇断网易造成的困扰，并能够有效避免车辆发生碰撞类安全事故，且利于人们主动选取不借助网络信号顺利抵达目的地。
其中，所述的监控模块，包括距离监测传感器；所述的标志物，包括地貌特征和坐标参数。
本系统结构特征围绕于整体目标定位，得益于找准了解决问题的切实有效方法和抓住了解决问题的实质要点，并从多方面注意了细节处理，使实现目标功效更显稳妥可靠，不仅适用于新设计车辆，且能根据已在使用中车辆的各不同配置灵活应用；
本系统的“在网络信号正常情况，主控模块根据经授权指令，让执行模块按导航模块落实行走路线，并同步开启储备模块留存信息备用，或以导航模块预览选取形式，将意料要用到的目的地及途径预设保存在储备模块，能在所保存的沿途上结合监控模块选择标志物用作复核点，使之在需要导航时，能够设置按导航模块引导前行，或直接根据储备模块的预设途径行走”，侧重点在于事前着手准备的“以导航模块预览选取”和在预设中的“沿途上结合监控模块选择标志物用作复核点”，而其中“以导航模块预览选取”的先预览和“将意料要用到的目的地及途径预设保存在储备模块”，能够使操控者心里有底而处事不慌，更能避免由于种种原因造成的被导航模块误导错走弯路，在实际应用中，能够设置为开机后间隙就把所预设目的地和途径预演确认一下，及设置一定的间隔时间就预演确认一遍，若有异常状况即行报警告知，或设置为只要确定好目的地，就自动由后台先预演确认，以避免原所设途径的路况有变化，便于重新规划设置途径，利于能够随时根据储备模块的预存方案行走，所述的“沿途上结合监控模块选择标志物用作复核点”，则是为了实现在行进中对不用网络信号导航的有力辅助支撑，能够有效避免按设置路线行走时出现意外差错，以使车辆顺利抵达目的地更有可靠保障；
本系统的“当在按导航模块行走中遭遇断网时，立即启用储备模块的预案续行，且根据转换衔接时间和行进速度修正误差值，能按途中所设标志物纠正偏差保障准确性”，其中的“立即启用”，在自动转换时可以增加语音提醒说明设置，所述的“根据转换衔接时间和行进速度修正误差值”和“按途中所设复核点纠正偏差保障准确性”，均是为了保证车辆行进的可靠准确性，能够将途径道路上的转弯点位、变道点位或坐标点位，及道路近旁的明显地标物设置为“复核点”，或者设置车辆在行驶一定里程或时间时，就结合监控模块复核一次具体状况，以确保不偏离所设定途径；
本系统的“进而，当车辆按导航模块行走时，能够同步开启监控模块，在遭遇断网立即启用储备模块的预案续行时，若是监测到车辆间距或状况异常，即行示报警，含通信模块发送报警信息，或根据具体情况指令车辆刹车避让及制停车辆”，注重在保障用车安全，使整体功效更趋协调完备，且使之既能够应用于驾车人操控的车辆，又适用于自驾智能型车辆，所述的“通信模块发送报警信息”，能够设置为发送给车主或后台管控平台类终端，更能够将所述的“监控模块”应用于保障车辆在行驶或停放时的安全。
作为优选，能够在车辆行进的道路上，或是近旁的位置，布设专用的抗干扰信号继转模块，以便系统通过授权认可设置向系统的后台管控平台及时索取所需的导航和路况类信息，更能通过继转模块实现联网互动，使用车安全更具可靠保障。
作为优选，能够在车辆行进的道路上，或是近旁的位置，布设提供自动读取或查看坐标参数类装置， 包括图文标示，便于系统及时复核具体状况调整设置，及根据坐标点重新设置途径方案。
作为优选，系统设置为实时更新并保存导航地图，当在没有导航信号或是要去没有预设目的地，且沿途没有布设所述抗干扰信号继转模块时，转换为按图确定起始点，根据所保存导航地图，并结合监控模块确认路标引导的前行抵达目的地。
作为优选，系统设置为支持通过下载或拍照转换输入地图和参数形式，用于根据地图中所标注出的起始点和目的地，按经授权操控者确定的途径引导前行，或是以语音落实起始点和目的地指令，且由经授权操控者确定途径的引导前行。
作为优选，系统能够设置为实时记录备存车辆的行走痕迹及案例，并根据使用中的设置习惯和规律提出智能优化方案供选用。
作为优选，能够将本系统应用于已在使用中的车辆，或将本系统的基本特征应用于新设计的车辆，以及应用于有此方面需求的装置。
本发明具有如下的有益效果：以简单合理易于施行的结构设置，能够为各种车辆的安全顺利出行保驾护航，更能为车联网和智能自驾车辆提供切实有效的安全保障。
具体实施方式
一种智能型防止车辆导航断网系统，下面做些进一步描述。
实施例1：一种智能型防止车辆导航断网系统，它包括主控模块、执行模块、导航模块、储备模块和监控模块；在网络信号正常情况，主控模块根据经授权指令，让执行模块按导航模块落实行走路线，并同步开启储备模块留存信息备用，或以导航模块预览选取形式，将意料会要用到的目的地及途径预设保存在储备模块，能在所保存的沿途上结合监控模块选择标志物用作复核点，使之在需要导航时，能够设置按导航模块引导前行，或直接根据储备模块的预设途径行走；当在按导航模块行走中遭遇断网时，立即启用储备模块的预案续行，且根据转换衔接时间和行进速度修正误差值，能按途中所设复核点纠正偏差保障准确性；进而，当车辆按导航模块行走时，能够同步开启监控模块，在遭遇断网启用储备模块的预案续行时，若是监测到车辆间距或状况异常，即行示报警，包含通信模块发送报警信息，或根据具体情况指令车辆刹车避让及制停车辆；系统以选设预存或跟进备存目的地和途径，及在沿途中设立复核点的结构形式，有效防止车辆导航突遇断网易造成的困扰，并能够有效避免车辆发生碰撞类安全事故，且利于人们主动选取不借助网络信号顺利抵达目的地；其中，所述的监控模块，包括距离监测传感器；所述的标志物，包括地貌特征和坐标参数；实施时可以参照发明内容中“本方案的结构特征围绕于整体目标定位”部分的解释说明，所列出的各作为优选，能够在施行中根据具体情况进行适当调整取舍并充实效用，以满足个性化需求；为应对没有导航信号和没有预设过方案的区域，还能够将本系统转换设置为根据通常地图标示的参数，以确定起始点到目的地实际距离和行走方向为轴线及目标，将车辆在按实际道路前行中与之相偏离的数据及时予以修正，从而引导车辆前往所设定目的地，或者通过依托后台管控平台形式，当经授权操控者向后台管控平台提出需求时，由后台管控平台提供具体可行的方案，这能够是提前的联网预设及包含各种通信方式的实时对接；本系统的结构特征和能够解决的技术问题，实际还适合在有这方面需求的飞行器或船舶类上应用。
显然，本领域的技术人员可以对本发明的结构设置进行各种改变而不脱离本发明的精神范围。因此，如果这些改变属于本发明权利要求书及其等同的技术范围内，则本发明也意图涵盖这些改变。

Claims (7)

1.一种智能型防止车辆导航断网系统，其特征在于，它包括主控模块、执行模块、导航模块、储备模块和监控模块；在网络信号正常情况，主控模块根据经授权指令，让执行模块按导航模块落实行走路线，并同步开启储备模块留存信息备用，或以导航模块预览选取形式，将意料会要用到的目的地及途径预设保存在储备模块，能在所保存的沿途上结合监控模块选择标志物用作复核点，使之在需要导航时，能够设置按导航模块引导前行，或直接根据储备模块的预设途径行走；当在按导航模块行走中遭遇断网时，立即启用储备模块的预案续行，且根据转换衔接时间和行进速度修正误差值，能按途中所设复核点纠正偏差保障准确性；
进而，当车辆按导航模块行走时，能够同步开启监控模块，在遭遇断网启用储备模块的预案续行时，若是监测到车辆间距或状况异常，即行示报警，包含通信模块发送报警信息，或根据具体情况指令车辆刹车避让及制停车辆。
2.根据权利要求1所述的智能型防止车辆导航断网系统，其特征在于，能够在车辆行进的道路上，或是近旁的位置，布设专用的抗干扰信号继转模块，以便系统通过授权认可设置向系统的后台管控平台及时索取所需的导航和路况类信息，更能通过继转模块实现联网互动，使用车安全更具可靠保障。
3.根据权利要求1所述的智能型防止车辆导航断网系统，其特征在于，能够在车辆行进的道路上，或是近旁的位置，布设提供自动读取或查看坐标参数类装置， 包括图文标示，便于系统及时复核具体状况调整设置，及根据坐标点重新设置途径方案。
4.根据权利要求1所述的智能型防止车辆导航断网系统，其特征在于，系统设置为实时更新并保存导航地图，当在没有导航信号或是要去没有预设目的地，且沿途没有布设所述抗干扰信号继转模块时，转换为按图确定起始点，根据所保存导航地图，并结合监控模块确认路标引导的前行抵达目的地。
5.根据权利要求1所述的智能型防止车辆导航断网系统，其特征在于，系统设置为支持通过下载或拍照转换输入地图和参数形式，用于根据地图中所标注出的起始点和目的地，按经授权操控者确定的途径引导前行，或是以语音落实起始点和目的地指令，且由经授权操控者确定途径的引导前行。
6.根据权利要求1所述的智能型防止车辆导航断网系统，其特征在于，系统能够设置为实时记录备存车辆的行走痕迹及案例，并根据使用中的设置习惯和规律提出智能优化方案供选用。
7.根据权利要求1所述的智能型防止车辆导航断网系统，其特征在于，能够将本系统应用于已在使用中的车辆，或将本系统的基本特征应用于新设计的车辆，以及应用于有此方面需求的装置。
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