CN109668701A - 一种生产法测量车床静刚度方法 - Google Patents

一种生产法测量车床静刚度方法 Download PDF

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王继伟
徐树生
吕宝君
黄新平
周健波
郑孟昆
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Qingdao Agricultural University
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Qingdao Agricultural University
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    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M5/00Investigating the elasticity of structures, e.g. deflection of bridges or air-craft wings

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种生产法测量车床静刚度方法,试件上设有三处台阶,分别位于床头处、刀架和尾座处,每一处台阶加工前直径差值为Δ0,加工后直径误差为Δ1,由误差复映系数得到三处台阶处的误差复映系数ε1、ε2、ε3,根据ε=C/(K系统+C),C=Cfy×f0.75,得对应于三处台阶的误差复映系数,得到三台阶处的系统刚度值。本发明的有益效果是可提高10倍的测量精度;能够直接得出车床刚度,可大大缩短实验数据的计算时间,提高了实验数据的准确性,提升了实验测试技术水平。

Description

一种生产法测量车床静刚度方法
技术领域
本发明属于机械技术测量领域,涉及一种生产法测量车床静刚度方法。
背景技术
生产法测车床刚度的理论依据是误差复映规律,即有误差的工件毛坯,再次加工后,其误差仍以与毛坯相似的形式再次反映在新的加工表面上。传统的测量方法是,用千分尺分别测量出工件加工前、后同一位置的尺寸误差,利用误差复映系数和系统刚度计算公式联立三元一次方程组,分别求出车床床头、刀架、尾座和工艺系统刚度。该方法存在的问题:测量数据较多,人为误差较大;求解车床刚度计算公式较多,运算量很大,容易出现计算错误。
发明内容
本发明的目的在于提供一种生产法测量车床静刚度方法,本发明的有益效果是可提高10倍测量精度;能够直接显示出车床静刚度,可大大缩短实验数据的计算时间,提高了实验数据的准确性,提升了实验测试技术水平。
本发明所采用的技术方案是试件上设有三处台阶,分别位于床头处x=0、刀架位置x=L/2和尾座处x=L,每个台阶的结构相同,每一处台阶宽度相同而直径不同,其直径差值作为加工前的误差Δ0,由于复映误差存在,在保持车刀背吃刀量不变时,车削一次后仍能得到两个不同尺寸的外径,直径较大的位置车削后直径依然较大,直径小的位置车削后直径仍然较小,其差值即为加工后的工件误差Δ1,由误差复映系数得到三处台阶处的误差复映系数ε1、ε2、ε3,根据ε=C/(K系统+C),C为与切削条件有关的系数,C=Cfy×f0.75,采用YT15车刀,Cfy=1952,高速钢车刀Cfy=922,f—进给量,得对应于三处台阶的误差复映系数,得到三台阶处的系统刚度值:
据刚度方差方程
其中:E—试件的弹性模量N/mm2
I—试件截面的惯性矩mm4
将x=0,x=L/2,x=L代入上式,得到系统在三台阶处的刚度表达式:
进一步:
试件测试与加工:所述试件位于测量平台上两个V型块上,位移传感器固定在测量平台的横梁上,横梁纵梁可根据测量需求在水平、垂直方向调整,量块位于测量平台上,位移传感器借助于量块调零,然后,测出工件两个垂直方向的直径,取平均值,通过数据处理模块记录保存并计算出三台阶出的直径D1、d1;D2、d2、D3、d3
1)车刀:高速钢或YT15硬质合金车刀,主偏角45°,前角10°,刃倾角0°;
2)切削用量:主轴转速n=300~500r/min;
进给量f=0.1~0.15mm/r;
背吃刀量所述小直径台阶处ap=0.5~0.8mm;
3)装夹试件。试件前端用三爪卡盘夹紧,后段用顶尖支承;
4)调整好车床参数及刀具;
5)保持背吃刀量不变,一次走到车削三处台阶;
试件测试与数据分析:由位移传感器测量出车削后各处台阶处的直径D'1、d'1;D'2、d'2、D'3、d'3,并利用数据处理模块直接求出K系统1、K系统2、K系统3;和K刀架、K床头、K尾座,并打印实验报告。
附图说明
图1是试件示意图;
图2是测量装置示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。
本发明依据试件如图1所示,试件上设有三处台阶,分别位于床头处x=0、刀架位置x=L/2和尾座处x=L,每个台阶的结构相同,每一处台阶宽度相同而直径不同,其直径差值作为加工前的误差Δ0,由于复映误差存在,在保持车刀背吃刀量不变时,车削一次后仍能得到两个不同尺寸的外径,直径较大的位置车削后直径依然较大,直径小的位置车削后直径仍然较小,其差值即为加工后的工件误差Δ1,由误差复映系数得到三处台阶处的误差复映系数ε1、ε2、ε3,根据ε=C/(K系统+C),C为与切削条件有关的系数,C=Cfy×f0.75,采用YT15车刀,Cfy=1952,高速钢车刀Cfy=922,f—进给量,得对应于三处台阶的误差复映系数,得到三台阶处的系统刚度值:
据刚度方差方程
其中:E—试件的弹性模量(N/mm2)(对钢料来说E=2×105N/mm2)
I—试件截面的惯性矩mm4(I=πd4/64)
将x=0,x=L/2,x=L代入上式,得到系统在三台阶处的刚度表达式:
测量用仪器设备及材料
1.CD6140A车床;
2.一种生产法测量车床静刚度装置;
3.试件一组(不小于3件)材料45钢。
测量步骤
1.实验条件
1)车刀:高速钢或YT15硬质合金车刀,主偏角45°,前角10°,刃倾角0°。
2)切削用量:主轴转速n=300~500r/min;
进给量f=0.1~0.15mm/r;
背吃刀量(小直径台阶处)ap=0.5~0.8mm。
2.装夹试件,试件前端用三爪卡盘夹紧,后段用顶尖支承。
3.调整好车床参数及刀具
4.保持背吃刀量不变,一次走到车削三处台阶。
5.用图2装置测量车削后各处台阶处的直径,并通过数据处理模块直接计算出K系统1、K系统2、K系统3;和K刀架、K床头、K尾座,并打印实验报告。
以上所述仅是对本发明的较佳实施方式而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本发明技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种生产法测量车床静刚度方法,其特征在于:试件上设有三处台阶,分别位于床头处x=0、刀架位置x=L/2和尾座处x=L,x=L,每个台阶的结构相同,每一处台阶宽度相同而直径不同,其直径差值作为加工前的误差Δ0,由于复映误差存在,在保持车刀背吃刀量不变时,车削一次后仍能得到两个不同尺寸的外径,直径较大的位置车削后直径依然较大,直径小的位置车削后直径仍然较小,其差值即为加工后的工件误差Δ1,由误差复映系数得到三处台阶处的误差复映系数ε1、ε2、ε3,根据ε=C/(K系统+C),C为与切削条件有关的系数,C=Cfy×f0.75,采用YT15车刀,Cfy=1952,高速钢车刀Cfy=922,f—进给量,得对应于三处台阶的误差复映系数,得到三台阶处的系统刚度值:
据刚度方差方程
其中:E—试件的弹性模量N/mm2
I—试件截面的惯性矩mm4
将x=0,x=L/2,x=L代入上式,得到系统在三台阶处的刚度表达式:
2.按照权利要求1所述一种生产法测量车床静刚度方法,其特征在于:
试件测试与加工:所述试件位于测量平台上两个V型块上,位移传感器固定在测量平台的横梁上,横梁纵梁可根据测量需求在水平、垂直方向调整,量块位于测量平台上,位移传感器借助于量块调零,然后,测出工件两个垂直方向的直径,取平均值,通过数据采集系统记录保存并计算出三台阶出的直径D1、d1;D2、d2、D3、d3
1)车刀:高速钢或YT15硬质合金车刀,主偏角45°,前角10°,刃倾角0°;
2)切削用量:主轴转速n=300~500r/min;
进给量f=0.1~0.15mm/r;
背吃刀量所述小直径台阶处ap=0.5~0.8mm;
3)装夹试件:试件前端用三爪卡盘夹紧,后段用顶尖支承;
4)调整好车床参数及刀具;
5)保持背吃刀量不变,一次走到车削三处台阶;
试件测试与数据分析,由位移传感器测量出车削后各处台阶处的直径D'1、d'1;D'2、d'2、D'3、d'3,并利用数据处理模块直接求出K系统1、K系统2、K系统3;和K刀架、K床头、K尾座,并打印实验报告。
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