CN109667662A - 内燃机齿轮室的动力输出装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种内燃机齿轮室的动力输出装置，包括：齿轮室，其左端设置有齿轮室法兰；油泵，其安装在齿轮室法兰上，油泵法兰的右端设置有圆柱状的第一定位凸台，第一定位凸台右端设置有锥形的油泵传动轴；驱动齿轮，其中，主齿轮的中心设置有锥孔，锥孔套装在油泵传动轴上；信号盘，信号盘法兰的左端面与主齿轮轮辐的右端面贴合安装；传动套，其左侧设置有传动套法兰，传动套的右端有四个呈十字型分布的凸齿；齿轮室盖；连接盘；以及空压机，空压机安装法兰被安装到连接盘右端面上，空压机传动轴的左端设置有四个呈十字型分布的凹齿，四个凸齿被分别插入四个凹齿内，以将齿轮的动力传递给空压机。本发明驱动油泵的同时将动力传递给空压机工作。

Description

内燃机齿轮室的动力输出装置

技术领域

本发明是关于发动机设计技术领域，特别是关于一种内燃机齿轮室的动力输出装置。

背景技术

内燃机是现代最常用的动力机械，已经广泛应用于交通运输、工程机械、农业装备等领域，而本发明所指的内燃机齿轮室的动力输出装置，则是通过齿轮传动将发动机的动力输给外部做功附件的一种连接装置。传统的内燃机齿轮室的动力输出装置是：油泵的传动齿轮仅把动力输出给油泵，无法实现把动力同时输出给空压机，因此不能同时驱动空压机工作。

传统的内燃机齿轮室的动力输出装置有以下缺点：油泵齿轮的功能单一，齿轮仅给油泵输出动力，不能同时驱动空压机工作，无法满足非道机农用发动机单点多路动力输出的需求。

因此，设计一种专用的内燃机齿轮室的动力输出装置，使得油泵驱动齿轮不仅仅是用来驱动油泵，同时也可以实现将动力传递给空压机工作，以解决非道机农用发动机单点多路动力输出的需求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内燃机齿轮室的动力输出装置，其能够在驱动油泵的同时也能够实现将动力传递给空压机工作。

为实现上述目的，本发明提供了一种内燃机齿轮室的动力输出装置，包括：齿轮室，齿轮室的左端设置有齿轮室法兰；油泵，油泵安装在齿轮室法兰上，油泵的右端设置有油泵法兰，油泵法兰的右端设置有圆柱状的第一定位凸台，第一定位凸台的右端设置有锥形的油泵传动轴，油泵传动轴的最右端为螺纹段，油泵法兰的右端面与齿轮室法兰左端面贴合安装；驱动齿轮，驱动齿轮是双列齿轮结构，主齿轮与副齿轮并排布置，主齿轮的中心设置有锥孔，锥孔套装在油泵传动轴上，锥孔与油泵传动轴之间安装有半圆键，锁紧螺母安装在螺纹段上；信号盘，信号盘的左端面为信号盘法兰，信号盘法兰的左端面与主齿轮轮辐的右端面贴合安装；传动套，传动套整体呈套筒状结构，传动套的左侧设置有传动套法兰，传动套法兰的左端面和信号盘法兰的右端面贴合安装，传动套的右端有四个呈十字型分布的凸齿；齿轮室盖，齿轮室盖的左端面安装到齿轮室的右端面；连接盘，连接盘的左端面叠装到齿轮室盖的右端面上；以及空压机，空压机的左端设置有空压机安装法兰，空压机安装法兰被安装到连接盘右端面上，空压机安装法兰的周边设置有多个空压机安装通孔，空压机传动轴的左端设置有四个呈十字型分布的凹齿，空压机螺栓能够穿过空压机安装通孔并拧紧固定到所述连接盘，四个凸齿被分别插入四个凹齿内，以将齿轮的动力传递给空压机。

在一优选的实施方式中，齿轮室法兰的中心位置设置有第一定位孔，齿轮室法兰上分布有多个第一螺纹孔，油泵法兰分布有多个油泵安装通孔，第一定位凸台被插进第一定位孔内，油泵螺栓能够穿过油泵安装通孔并拧紧在第一螺纹孔内，以将油泵安装固定到齿轮室上。

在一优选的实施方式中，锥孔的圆周上设置有方形键槽，主齿轮右侧中间位置设置有环形的第二定位凸台，主齿轮的轮辐上分布有多个第二螺纹孔。

在一优选的实施方式中，信号盘法兰的中心位置设有第二定位孔，第二定位凸台被插入到第二定位孔内，并且信号盘法兰设置有三个沿圆周分布的信号盘安装通孔，信号盘安装通孔与第二螺纹孔对齐。

在一优选的实施方式中，信号盘的外圆周面上设有五个信号齿，信号齿为凸齿结构。

在一优选的实施方式中，传动套法兰的中间设置有向左凸起的环形的第三定位凸台，第三定位凸台被插入到第二定位孔内，第三定位凸台与第二定位孔之间为间隙配合。

在一优选的实施方式中，传动套法兰上设置有三个沿圆周分布的传动套安装通孔，并且传动套安装通孔同时与信号盘安装通孔、第二螺纹孔对齐，三个传动套螺栓分别穿过传动套安装通孔和信号盘安装通孔并拧紧到第二螺纹孔内，以同时将信号盘和传动套安装固定在主齿轮上。

在一优选的实施方式中，齿轮室盖上加工有传感器安装孔，齿轮室盖的右端面上设置有定位台肩孔，传感器能够装配到传感器安装孔内，传感器的探头朝内安装，探头和信号齿对齐，并且探头与信号齿的间隙为1±0.5mm。

在一优选的实施方式中，连接盘为圆盘状的法兰结构，连接盘的中心设置有连接盘定位通孔，连接盘的左端面设置有环形的第四定位凸台，第四定位凸台被插入定位台肩孔内，并且第四定位凸台与定位台肩孔为间隙配合，连接盘周边分布有多个连接盘安装通孔，连接盘的圆周内侧设置有多个第三螺纹孔，第三螺纹孔为盲孔结构。

在一优选的实施方式中，空压机安装法兰的左侧设置有圆形的第五定位凸台，第五定位凸台被插入到连接盘定位通孔处，第五定位凸台与连接盘定位通孔为间隙配合。

与现有技术相比，根据本发明的内燃机齿轮室的动力输出装置具有如下有益效果：本发明的油泵驱动齿轮不仅能够用来驱动油泵，同时也可以实现将动力传递给空压机工作，从而解决了非道机农用发动机单点多路动力输出的需求；同时集成有发动机信号盘安装结构，能够给发动机电控系统提供必要的信号输入，以确保电控系统能够安全稳定工作；本发明的动力输出装置设计合理，结构紧凑，工艺性好，可靠性高，具有很好的推广应用价值。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的动力输出装置的装配图。

图2是根据本发明一实施方式的油泵的结构图。

图3是根据本发明一实施方式的齿轮室的结构图。

图4是根据本发明一实施方式的驱动齿轮的结构图。

图5是根据本发明一实施方式的信号盘的结构图。

图6是根据本发明一实施方式的传动套的结构图。

图7是根据本发明一实施方式的齿轮室盖的结构图。

图8是根据本发明一实施方式的连接盘的结构图。

图9是根据本发明一实施方式的空压机的结构图。

主要附图标记说明：

10-油泵，20-齿轮室，30-驱动齿轮，40-信号盘，50-传感器，60-齿轮室盖，70-空压机，80-空压机螺栓，90-连接盘，100-传动套，110-传动套螺栓，120-锁紧螺母，130-半圆键，140-油泵螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图9所示，根据本发明优选实施方式的内燃机齿轮室的动力输出装置，包括：油泵10、齿轮室20、驱动齿轮30、信号盘40、传感器50、齿轮室盖60、空压机70、连接盘90以及传动套100，其中，齿轮室20的左端设置有齿轮室法兰21；油泵10安装在齿轮室法兰21上，油泵10的右端设置有油泵法兰11，油泵法兰11的右端设置有圆柱状的第一定位凸台12，第一定位凸台12的右端设置有锥形的油泵传动轴15，油泵传动轴15的最右端为螺纹段14，油泵法兰11的右端面与齿轮室法兰21左端面贴合安装。驱动齿轮30是双列齿轮结构，主齿轮31与副齿轮37并排布置，主齿轮31的中心设置有锥孔36，锥孔36套装在油泵传动轴15上，锥孔36与油泵传动轴15之间安装有半圆键130，锁紧螺母120安装在螺纹段14上，以确保驱动齿轮30能够稳定地传递动力给油泵10。信号盘40的左端面为信号盘法兰41，信号盘法兰41的左端面与主齿轮轮辐32的右端面贴合安装。传动套100整体呈套筒状结构，传动套100的左侧设置有传动套法兰101，传动套法兰101的左端面和信号盘法兰41的右端面贴合安装，传动套100的右端有四个呈十字型分布的凸齿104。齿轮室盖60的左端面安装到齿轮室20的右端面。连接盘90的左端面叠装到齿轮室盖60的右端面上。空压机70的左端设置有空压机安装法兰74，空压机安装法兰74被安装到连接盘右端面94上，空压机安装法兰74的周边设置有多个空压机安装通孔75，空压机传动轴72的左端设置有四个呈十字型分布的凹齿73，空压机螺栓80能够穿过空压机安装通孔75并拧紧固定到连接盘90，四个凸齿104被分别插入四个凹齿73内，以将齿轮的动力传递给空压机。

上述方案中，如图2和图3所示，齿轮室法兰21的中心位置设置有第一定位孔22，齿轮室法兰上分布有多个第一螺纹孔23，油泵法兰11分布有多个油泵安装通孔16，第一定位凸台12被插进第一定位孔22内，第一定位凸台12与第一定位孔22为间隙配合，油泵螺栓140能够穿过油泵安装通孔16并拧紧在第一螺纹孔23内，这样油泵10就可以牢固地安装固定到齿轮室20上。

如图4所示，锥孔36圆周上有一道方形键槽35，主齿轮31右侧中间位置设置有环形的第二定位凸台34，主齿轮的轮辐32上分布有多个第二螺纹孔33。

如图5所示，信号盘法兰41是圆形的，信号盘法兰41的中心位置设有第二定位孔42，第二定位凸台34被插入到第二定位孔42内，并且信号盘法兰41设置有三个沿圆周分布的信号盘安装通孔43，信号盘安装通孔43与第二螺纹孔33对齐。信号盘40的外圆周面上设有五个信号齿44，信号齿44为凸齿结构。

如图6所示，传动套法兰101的中间设置有向左凸起的环形的第三定位凸台102，第三定位凸台102被插入到第二定位孔42内，第三定位凸台102与第二定位孔42之间为间隙配合。传动套法兰101上设置有三个沿圆周分布的传动套安装通孔103，并且传动套安装通孔103同时与信号盘安装通孔43、第二螺纹孔33对齐，三个传动套螺栓110分别穿过传动套安装通孔103和信号盘安装通孔43并拧紧到第二螺纹孔33内，以同时将信号盘40和传动套100安装固定在主齿轮31上。

如图7所示，齿轮室盖60上加工有传感器安装孔64，齿轮室盖的右端面63上设置有定位台肩孔62。齿轮室盖的左端面61和齿轮室的右端面24之间采用多个螺栓连接安装。传感器50装配到传感器安装孔64内，传感器的探头51朝内安装，传感器探头51和信号齿44对齐，探头51与信号齿44的间隙为1±0.5mm。

如图8所示，连接盘的中心设置有连接盘定位通孔91，连接盘的左端面96设置有环形的第四定位凸台92，第四定位凸台92被插入定位台肩孔62内，并且第四定位凸台92与定位台肩孔62为间隙配合，连接盘90周边分布有多个连接盘安装通孔95，连接盘的圆周内侧设置有多个第三螺纹孔93，第三螺纹孔93为盲孔结构。多个螺栓分别穿过连接盘安装通孔95并拧紧固定到齿轮室盖相应的螺纹孔上。

如图9所示，空压机安装法兰74的左侧设置有圆形的第五定位凸台71，第五定位凸台71被插入到连接盘定位通孔91处，第五定位凸台71与连接盘定位通孔91为间隙配合。空压机安装法兰74的周边设置有多个安装通孔75，空压机螺栓80穿过安装通孔75并拧紧固定到连接盘上的第三螺纹孔93上。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述动力输出装置包括：

齿轮室，所述齿轮室的左端设置有齿轮室法兰；

油泵，所述油泵安装在所述齿轮室法兰上，所述油泵的右端设置有油泵法兰，所述油泵法兰的右端设置有圆柱状的第一定位凸台，所述第一定位凸台的右端设置有锥形的油泵传动轴，所述油泵传动轴的最右端为螺纹段，所述油泵法兰的右端面与所述齿轮室法兰左端面贴合安装；

驱动齿轮，所述驱动齿轮是双列齿轮结构，主齿轮与副齿轮并排布置，所述主齿轮的中心设置有锥孔，所述锥孔套装在所述油泵传动轴上，所述锥孔与所述油泵传动轴之间安装有半圆键，锁紧螺母安装在所述螺纹段上；

信号盘，所述信号盘的左端面为信号盘法兰，所述信号盘法兰的左端面与主齿轮轮辐的右端面贴合安装；

传动套，所述传动套整体呈套筒状结构，所述传动套的左侧设置有传动套法兰，所述传动套法兰的左端面和所述信号盘法兰的右端面贴合安装，所述传动套的右端有四个呈十字型分布的凸齿；

齿轮室盖，所述齿轮室盖的左端面安装到所述齿轮室的右端面；

连接盘，所述连接盘的左端面叠装到所述齿轮室盖的右端面上；以及

空压机，所述空压机的左端设置有空压机安装法兰，所述空压机安装法兰被安装到所述连接盘右端面上，所述空压机安装法兰的周边设置有多个空压机安装通孔，空压机传动轴的左端设置有四个呈十字型分布的凹齿，空压机螺栓能够穿过所述空压机安装通孔并拧紧固定到所述连接盘，四个所述凸齿被分别插入四个所述凹齿内，以将齿轮的动力传递给所述空压机。

2.如权利要求1所述的内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述齿轮室法兰的中心位置设置有第一定位孔，所述齿轮室法兰上分布有多个第一螺纹孔，所述油泵法兰分布有多个油泵安装通孔，所述第一定位凸台被插进所述第一定位孔内，油泵螺栓能够穿过所述油泵安装通孔并拧紧在所述第一螺纹孔内，以将所述油泵安装固定到所述齿轮室上。

3.如权利要求1所述的内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述锥孔的圆周上设置有方形键槽，所述主齿轮右侧中间位置设置有环形的第二定位凸台，所述主齿轮的轮辐上分布有多个第二螺纹孔。

4.如权利要求3所述的内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述信号盘法兰的中心位置设有第二定位孔，所述第二定位凸台被插入到所述第二定位孔内，并且所述信号盘法兰设置有三个沿圆周分布的信号盘安装通孔，所述信号盘安装通孔与所述第二螺纹孔对齐。

5.如权利要求4所述的内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述信号盘的外圆周面上设有五个信号齿，所述信号齿为凸齿结构。

6.如权利要求4所述的内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述传动套法兰的中间设置有向左凸起的环形的第三定位凸台，所述第三定位凸台被插入到所述第二定位孔内，所述第三定位凸台与所述第二定位孔之间为间隙配合。

7.如权利要求6所述的内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述传动套法兰上设置有三个沿圆周分布的传动套安装通孔，并且所述传动套安装通孔同时与所述信号盘安装通孔、第二螺纹孔对齐，三个传动套螺栓分别穿过所述传动套安装通孔和所述信号盘安装通孔并拧紧到所述第二螺纹孔内，以同时将所述信号盘和所述传动套安装固定在所述主齿轮上。

8.如权利要求7所述的内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述齿轮室盖上加工有传感器安装孔，所述齿轮室盖的右端面上设置有定位台肩孔，传感器能够装配到所述传感器安装孔内，所述传感器的探头朝内安装，所述探头和所述信号齿对齐，并且所述探头与所述信号齿的间隙为1±0.5mm。

9.如权利要求8所述的内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述连接盘为圆盘状的法兰结构，所述连接盘的中心设置有连接盘定位通孔，所述连接盘的左端面设置有环形的第四定位凸台，所述第四定位凸台被插入所述定位台肩孔内，并且所述第四定位凸台与所述定位台肩孔为间隙配合，所述连接盘周边分布有多个连接盘安装通孔，所述连接盘的圆周内侧设置有多个第三螺纹孔，所述第三螺纹孔为盲孔结构。

10.如权利要求9所述的内燃机齿轮室的动力输出装置，其特征在于，所述空压机安装法兰的左侧设置有圆形的第五定位凸台，所述第五定位凸台被插入到所述连接盘定位通孔处，所述第五定位凸台与所述连接盘定位通孔为间隙配合。