CN109667627A - 燃气轮机的转子轮盘总成 - Google Patents

Abstract

本发明揭示一种转子轮盘总成，该转子轮盘总成包括多个转子轮盘，上述多个转子轮盘包括两个迷宫式(Labyrinth)突出部，上述两个迷宫式突出部中的第一迷宫式突出部形成有收容槽并且在上述收容槽配置密封环。

Description

燃气轮机的转子轮盘总成

技术领域

本发明涉及一种燃气轮机的转子轮盘总成。

背景技术

一般来说，透平机是一种把水、燃气、蒸汽之类流体中蕴有的能量转换成机械功的机器，通常在旋转体的圆周安装多个翅或翼后对其喷射蒸汽或燃气而凭借冲动力或反动力高速旋转，其属于透平机械。

该透平机有很多种类，例如，利用高处水位能量的水力透平、利用蒸汽所蕴有的能量的蒸汽透平、利用高压压缩空气所蕴有的能量的空气透平、利用高温高压燃气所蕴有的能量的燃气轮机等。

其中，燃气轮机包括压气机、燃烧室、透平机及转子。

上述压气机包括互相交替配置的多个压气机静叶(vane)与多个压气机动叶(blade)。

上述燃烧室对上述压气机所压缩的压缩空气供应燃料并且利用燃烧器(burner)点火后生成高温高压的燃气。

上述透平机包括互相交替配置的多个透平机静叶与多个透平机动叶。

上述转子贯穿上述压气机、上述燃烧室及上述透平机的中心部地形成，两端部由轴承可旋转地给予支持，一端部则连接到发电机的驱动轴。

而且，上述转子包括紧固在上述压气机动叶的多个压气机转子轮盘、紧固在上述透平机动叶的多个透平机转子轮盘以及把旋转力从上述透平机转子轮盘传递到上述压气机转子轮盘的扭矩管。

根据如此构成的透平机，上述压气机所压缩的空气在上述燃烧腔和燃料混合后燃烧而转换成高温燃气，如此生成的燃气则喷射到透平机侧，喷射的燃气在通过上述透平机动叶时生成旋转力并且驱使上述转子旋转。

燃气轮机不具备如同四冲程内燃机的活塞的往复运动机构，因此没有如同活塞-缸(cylinder)之类的相互摩擦部位而使得润滑油的消耗量非常少，大幅降低往复运动机械的特征之一的振幅，能进行高速运动。

上述多个转子轮盘在轴方向互相对齐后组装，在迷宫式突出部之间插入密封件以便防止轮盘内外部的空气泄漏。但现有技术中上述密封件在两侧插入各自形成于两侧迷宫式突出部的槽，相邻的轮盘进行热膨胀而变形或互相没有准确对齐时密封件会偏移或脱离而丧失了密封能力。

【现有技术文献】

【专利文献】

(专利文献1)大韩民国专利第10-0750415号

发明内容

【解决的技术课题】

因此，本发明的目的是提供一种能提高密封能力的燃气轮机的转子轮盘总成。

而且，本发明的另一个目的是提供一种燃气轮机的转子轮盘总成，即使转子轮盘的热膨胀或旋转所致扭曲等现象导致相邻的迷宫式突出部之间出现偏移也能维持密封能力。

【解决课题的技术方案】

为了达到上述目的，本发明揭示一种燃气轮机的转子轮盘总成，其包括在轴方向组装的多个转子轮盘，上述多个转子轮盘凭借端面齿部(hirth)互相结合，包括两个迷宫式(Labyrinth)突出部，该两个迷宫式突出部相比于上述端面齿部处于半径方向外侧并且沿着轴方向朝两侧延伸形成，上述两个迷宫式突出部中的第一迷宫式突出部形成有收容槽，密封环配置在上述收容槽。

根据本发明的一个实施例，上述迷宫式突出部的端部平坦，在上述迷宫式突出部的端部和相邻转子轮盘的相对的迷宫式突出部的端部之间可形成有间隙。

根据本发明的一个实施例，上述密封环的厚度可大于上述间隙的长度。

根据本发明的一个实施例，上述收容槽的形态为从上述第一迷宫式突出部的端部越往内部越变窄。

根据本发明的一个实施例，上述收容槽沿着轴方向剖切的截面形状可以是圆锥形。

根据本发明的一个实施例，上述密封环包括防转销，上述第一迷宫式突出部的收容槽内侧形成有让上述防转销以插入方式安装的插槽。

根据本发明的一个实施例，上述防转销为多个并且沿着圆周方向按照一定间距配置在上述密封环上。

根据本发明的一个实施例，上述收容槽包括形成于半径方向外侧的第一倾斜面、形成于半径方向内侧的第二倾斜面及形成于上述第一倾斜面与第二倾斜面之间的顶部，上述第一倾斜面在上述顶部往半径方向外侧倾斜地形成。

根据本发明的一个实施例，上述密封环可以是弹性体。

根据本发明的一个实施例，上述密封环在转子旋转时在半径方向延伸并遮蔽上述间隙地构成。

【有益效果】

根据本发明的转子轮盘总成，能提高轮盘之间的密封能力，即使轮盘的半径方向排列受到热膨胀等因素的影响而扭曲也能维持密封能力。

而且，只在两侧的迷宫式突出部中的一个迷宫式突出部形成槽而简化了制作工艺。

附图说明

图1是示出本发明一个实施例的燃气轮机的剖视图。

图2是本发明一个实施例的转子轮盘总成的剖视图。

图3是图2所示A部分的放大剖视图。

图4是示出本发明一个实施例的密封环的主视图。

图5是示出从图4所示B方向观看的包括防转销的密封环的剖视图。

图6是示出本发明的实施例的包括多个防转销的密封环的主视图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的燃气轮机。

图1是示出本发明一个实施例的燃气轮机的剖视图，图2是示出相邻的两个转子轮盘6300、7300的剖视图。

请参阅图1，本发明一个实施例的燃气轮机包括：外壳100、可旋转地设于上述外壳100内部的转子600、从上述转子600接受旋转力并且把从上述外壳100流入的空气予以压缩的压气机200、在上述压气机200所压缩的空气上混合燃料后点火生成燃气的火焰筒组件400、从上述火焰筒组件400所生成的燃气接受旋转力后驱使上述转子600旋转的透平机500、为了发电而联动于上述转子600的发电机及排出通过了上述透平机500的燃气的扩散器(diffuser)。

上述外壳100包括收容上述压气机200的压气机外壳110、收容上述火焰筒组件400的燃烧室外壳120及收容上述透平机500的透平机外壳130。

在此，从流体流动方向上的上游侧往下游侧依次排列上述压气机外壳110、上述燃烧室外壳120及上述透平机外壳130。

上述转子600包括被上述压气机外壳110收容的压气机转子轮盘610、被上述透平机外壳130收容的透平机转子轮盘630、被上述燃烧室外壳120收容并且连接上述压气机转子轮盘610与上述透平机转子轮盘630的扭矩管620、把上述压气机转子轮盘610、上述扭矩管620及上述透平机转子轮盘630加以紧固的拉杆640和固定螺母650。

上述压气机转子轮盘610形成多个而且多个上述压气机转子轮盘610可以沿着上述转子600的轴方向排列。亦即，上述压气机转子轮盘610可形成为多级。

而且，各压气机转子轮盘610大约形成为圆盘形，外周部则形成了和后述的压气机动叶210结合的压气机动叶结合槽。

上述压气机动叶结合槽以枞树(fir-tree)形态形成以便防止后述的压气机动叶210从该压气机动叶结合槽往上述转子600的旋转半径方向脱离。

在此，上述压气机转子轮盘610与后述的压气机动叶210通常以切线式(tangential type)或轴流式(axial type)结合，本实施例则以轴流式结合地形成。因此，本实施例的上述压气机动叶结合槽形成多个而多个上述压气机动叶结合槽沿着上述压气机转子轮盘610的圆周方向呈辐射形地排列。

上述透平机转子轮盘630可以和上述压气机转子轮盘610相似地形成。亦即，上述透平机转子轮盘630形成多个而多个上述透平机转子轮盘630沿着上述转子600的轴方向排列。亦即，上述透平机转子轮盘630可形成为多级。

而且，各透平机转子轮盘630大约形成为圆盘形，外周部则形成了和后述的透平机动叶510结合的透平机动叶结合槽。

上述透平机动叶结合槽以枞树形态形成以便防止后述的透平机动叶510从该透平机动叶结合槽往上述转子600的旋转半径方向脱离。

在此，上述透平机转子轮盘630和后述的透平机动叶510通常以切线式(tangential type)或轴流式(axial type)结合，本实施例则以轴流式结合地形成。因此，本实施例的上述透平机动叶结合槽形成多个而多个上述透平机动叶结合槽沿着上述透平机转子轮盘630的圆周方向呈辐射形地排列。

上述扭矩管620是一种把上述透平机转子轮盘630的旋转力传递到上述压气机转子轮盘610的扭矩传递构件，其一端部和多个上述压气机转子轮盘610中位于空气流动方向上最下游侧的压气机转子轮盘610紧固结合，另一端部则和多个上述透平机转子轮盘630中位于燃气流动方向上最上游侧的透平机转子轮盘630紧固结合。在此，上述扭矩管620的一端部与另一端部各自形成突起，上述压气机转子轮盘610与上述透平机转子轮盘630各自形成有和上述突起啮合的槽，从而得以防止上述扭矩管620相对于上述压气机转子轮盘610及上述透平机转子轮盘630进行相对旋转。

而且，上述扭矩管620能以中空形的缸(cylinder)形态形成以便让上述压气机200所供应的空气通过该扭矩管620后往上述透平机500流动。

鉴于燃气轮机需要长时间持续运转的特性，上述扭矩管620能较强地应对变形及扭曲等现象地形成，其能轻易组装及拆卸地形成以便能够轻易维护保养。

上述拉杆640贯穿多个上述压气机转子轮盘610、上述扭矩管620及多个上述透平机转子轮盘630地形成，其一端部紧固在多个上述压气机转子轮盘610中位于空气流动方向上最上游侧的压气机转子轮盘610内，另一端部则以多个上述透平机转子轮盘630中位于燃气空气流动方向上最下游侧的透平机转子轮盘630为基准突出于上述压气机200的相反测并且和上述固定螺母650紧固结合。

在此，上述固定螺母650朝上述压气机200侧加压上述位于最下游侧的透平机转子轮盘630，上述位于最上游侧的压气机转子轮盘610和上述位于最下游侧的透平机转子轮盘630之间的间距减少时多个上述压气机转子轮盘610、上述扭矩管620及多个上述透平机转子轮盘630沿着上述转子600的轴方向被压缩。因此，能防止多个上述压气机转子轮盘610、上述扭矩管620及多个上述透平机转子轮盘630的轴方向移动及相对旋转。

另一方面，本实施例让一个上述拉杆(tie rod)640贯穿多个上述压气机转子轮盘610、上述扭矩管620及多个上述透平机转子轮盘630的中心部地形成，但本发明并不限定于此。亦即，能在压气机200侧和透平机500侧各自另行设有拉杆，也可以让多个拉杆沿着圆周方向呈辐射性地配置，也可以混用上述配置方式。

如前所述地构成的上述转子600的两端部由轴承可旋转地给予支持，一端部则连接到上述发电机的驱动轴。

上述压气机200包括和上述转子600一起旋转的压气机动叶210、把从上述压气机动叶210流入的空气的流动予以整流地固定安装在上述外壳100的压气机静叶220。

上述压气机动叶210形成为多个，多个上述压气机动叶210沿着上述转子600的轴方向形成多级，多个上述压气机动叶210可以在各级沿着上述转子600的旋转方向呈辐射形地形成。

而且，各压气机动叶210包括：板形压气机动叶平台部、从上述压气机动叶平台部在上述转子600的旋转半径方向上往向心侧延伸的压气机动叶叶根部、以及从上述压气机动叶平台部在上述转子600的旋转半径方向上往离心侧延伸的压气机动叶叶型(airfoil)部。

上述压气机动叶平台部和相邻的压气机动叶平台部相接并且维持上述压气机动叶叶型部之间的间距。

如前所述，上述压气机动叶叶根部能以所谓的轴流式形态形成以便沿着上述转子600的轴方向插入上述压气机动叶结合槽。

而且，上述压气机动叶叶根部能以枞树形态形成以便对应上述压气机动叶结合槽。

在此，本实施例的上述压气机动叶叶根部与上述压气机动叶结合槽以枞树形态形成，但不限定于此，也能以燕尾之类的形态形成。或者，也能使用上述形态以外的其它紧固装置(诸如键或螺栓等固定工具)把上述压气机动叶210紧固到上述压气机转子轮盘610。

而且，为了能轻易地紧固上述压气机动叶叶根部与上述压气机动叶结合槽，上述压气机动叶结合槽大于上述压气机动叶叶根部地形成，在已结合的状态下会在上述压气机动叶叶根部与上述压气机动叶结合槽之间形成间隙。

而且，虽然没有另行图示，但上述压气机动叶叶根部与上述压气机动叶结合槽另外通过销固定而防止上述压气机动叶叶根部从上述压气机动叶结合槽往上述转子600的轴方向脱离。

上述压气机动叶叶型部根据燃气轮机规格具备最佳翼形地形成，可包括位于空气流动方向上的上游侧并且让空气入射的前缘(leadingedge)及位于空气流动方向上的下游侧并且让空气出射的尾缘(trailingedge)。

上述压气机静叶220形成为多个，多个上述压气机静叶220可沿着上述转子600的轴方向形成多级。在此，上述压气机静叶220与上述压气机动叶210能沿着空气流动方向互相交替排列。

而且，多个上述压气机静叶220可以在各级沿着上述转子600的旋转方向呈辐射形地形成。

而且，各压气机静叶220包括沿着上述转子600的旋转方向以环形形成的压气机静叶平台部、从上述压气机静叶平台部往上述转子600的旋转半径方向延伸的压气机静叶叶型部。

上述压气机静叶平台部包括：叶根侧压气机静叶平台部，形成于上述压气机静叶叶型部的翼根部并且紧固在上述压气机外壳110；叶顶侧压气机静叶平台部，形成于上述压气机静叶叶型部的翼梢部并且和上述转子600相对。

在此，本实施例的上述压气机静叶平台部包括上述叶根侧压气机静叶平台部及上述叶顶侧压气机静叶平台部以便支持上述压气机静叶叶型部的翼根部及翼梢部而得以更稳定地支持上述压气机静叶叶型部，但不限定于此。亦即，压气机静叶平台部也能包括上述叶根侧压气机静叶平台部并且仅仅支持上述压气机静叶叶型部的翼根部地形成。

上述压气机静叶叶型部根据燃气轮机规格具备最佳翼形地形成，可包括位于空气流动方向上的上游侧并且让空气入射的前缘、位于空气流动方向上的下游侧并且让空气出射的尾缘。

上述火焰筒组件400让从上述压气机200流入的空气和燃料混合并且予以燃烧而制成高能量的高温高压燃气，能以定压燃烧过程把燃气温度升高到该火焰筒组件400及上述透平机500能承受的耐热极限为止。

具体地说，上述火焰筒组件400形成为多个，多个上述火焰筒组件400可以在上述燃烧室外壳120沿着上述转子600的旋转方向排列。

而且，各火焰筒组件400包括让上述压气机200所压缩的空气流入的火焰筒(liner)、往流入上述火焰筒的空气喷射燃料并且使其燃烧的燃烧器(burner)、以及把上述燃烧器所生成的燃气导向上述透平机500的过渡段。

上述火焰筒包括形成燃烧腔的筒体及包裹上述筒体地形成环形空间的导流衬套(flow sleeve)。

上述燃烧器(burner)包括：燃料喷嘴，形成于上述火焰筒的前端侧并且向流入上述燃烧腔的空气喷射燃料；及火花塞，形成于上述火焰筒的墙部并且使得在上述燃烧腔混合的空气与燃料着火。

上述过渡段让上述压气机200所供应的空气冷却该过渡段的外墙部地形成以避免被燃气高温损坏。

亦即，上述过渡段形成有向内部喷射空气的冷却孔，空气则能通过该冷却孔把位于内部的本体加以冷却。

另一方面，冷却了上述过渡段的空气则在上述火焰筒的环形空间流动，空气则作为冷却空气从上述导流衬套的外部通过设于上述导流衬套的冷却孔被供应而和上述火焰筒的外墙碰撞。

在此，虽然没有另行图示，但可以在上述压气机200与上述火焰筒组件400之间形成消涡器(deswirler)，该旋流器发挥出导翼功能使得流入上述火焰筒组件400的空气的流动角和设计的流动角一致。

上述透平机500可以和上述压气机200相似地形成。

亦即，上述透平机500包括和上述转子600一起旋转的透平机动叶510、把从上述透平机动叶510流入的空气的流动予以整流地固定安装在上述外壳100的透平机静叶520。

上述透平机动叶510形成为多个，多个上述透平机动叶510沿着上述转子600的轴方向形成多级，多个上述透平机动叶510可以在各级沿着上述转子600的旋转方向呈辐射形地形成。

而且，各透平机动叶510包括：板形透平机动叶平台部、从上述透平机动叶平台部在上述转子600的旋转半径方向上往向心侧延伸的透平机动叶叶根部、以及从上述透平机动叶平台部在上述转子600的旋转半径方向上往离心侧延伸的透平机动叶叶型部。

上述透平机动叶平台部和相邻的透平机动叶平台部相接并且维持上述透平机动叶叶型部之间的间距。

如前所述，上述透平机动叶叶根部能以所谓的轴流式形态形成以便沿着上述转子600的轴方向插入上述透平机动叶结合槽。

而且，上述透平机动叶叶根部能以枞树形态形成以便对应上述透平机动叶结合槽。

在此，本实施例的上述透平机动叶叶根部与上述透平机动叶结合槽以枞树形态形成，但不限定于此，也能以燕尾之类的形态形成。或者，也能使用上述形态以外的其它紧固装置(诸如键或螺栓等固定工具)把上述透平机动叶510紧固到上述透平机转子轮盘630。

而且，为了能轻易地紧固上述透平机动叶叶根部与上述透平机动叶结合槽，上述透平机动叶结合槽大于上述透平机动叶叶根部地形成，在已结合的状态下可以在上述透平机动叶叶根部与上述透平机动叶结合槽之间形成间隙。

而且，虽然没有另行图示，但上述透平机动叶叶根部与上述透平机动叶结合槽另外通过销固定而防止上述透平机动叶叶根部从上述透平机动叶结合槽往上述转子600的轴方向脱离。

上述透平机动叶叶型部根据燃气轮机规格具备最佳翼形地形成，可包括位于燃气流动方向上的上游侧并且让燃气入射的前缘及位于燃气流动方向上的下游侧并且让燃气出射的尾缘。

上述透平机静叶520形成为多个，多个上述透平机静叶520可沿着上述转子600的轴方向形成多级。在此，上述透平机静叶520与上述透平机动叶510能沿着空气流动方向互相交替排列。

而且，多个上述透平机静叶520可以在各级沿着上述转子600的旋转方向呈辐射形地形成。

而且，各透平机静叶520包括沿着上述转子600的旋转方向以环形形成的透平机静叶平台部、从上述透平机静叶平台部往上述转子600的旋转半径方向延伸的透平机静叶叶型部。

上述透平机静叶平台部包括形成于上述透平机静叶叶型部的翼根部并且紧固在上述透平机外壳130的叶根侧透平机静叶平台部、形成于上述透平机静叶叶型部的翼梢部并且和上述转子600相对的叶顶侧透平机静叶平台部。

在此，本实施例的上述透平机静叶平台部包括上述叶根侧透平机静叶平台部及上述叶顶侧透平机静叶平台部以便支持上述透平机静叶叶型部的翼根部及翼梢部而得以更稳定地支持上述透平机静叶叶型部，但不限定于此。亦即，透平机静叶平台部也能包括上述叶根侧透平机静叶平台部并且仅仅支持上述透平机静叶叶型部的翼根部地形成。

上述透平机静叶叶型部根据燃气轮机规格具备最佳翼形地形成，可包括位于燃气流动方向上的上游侧并且让燃气入射的前缘、位于燃气流动方向上的下游侧并且让燃气出射的尾缘。

在此，上述透平机500因为不同于上述压气机200地接触高温高压的燃气而需要具备冷却工具以便防止劣化之类的损害。

因此，本实施例的燃气轮机还能设有冷却流路，该冷却流路在上述压气机200的一部分地点抽取被压缩的空气并且供应给上述透平机500。

上述冷却流路能在上述外壳100的外部延伸(外部流路)或贯穿上述转子600内部地延伸(内部流路)，也能把外部流路和内部流路全部加以使用。

而且，上述冷却流路可以和形成于上述透平机动叶510内部的透平机动叶冷却流路连通而使得上述透平机动叶510被冷却空气冷却。

而且，上述透平机动叶冷却流路和形成于上述透平机动叶510表面的透平机动叶膜冷却孔连通而使得冷却空气被供应给上述透平机动叶510的表面，从而使得上述透平机动叶510被冷却空气进行所谓的膜冷却。

除此之外，上述透平机静叶520也可以和上述透平机动叶510相似地从上述冷却流路接受冷却空气后被冷却。

另一方面，上述透平机500在上述透平机动叶510的翼梢与上述透平机外壳130的内周面之间需要间隙以便让上述透平机动叶510能够顺利旋转。

但，虽然上述间隙越宽越能防止上述透平机动叶510与上述透平机外壳130之间的干涉，但是在燃气泄漏方面不利，越窄则越成为其相反状况。亦即，上述火焰筒组件400所喷射的燃气的流动可区分为穿流上述透平机动叶510的主流动、在上述透平机动叶510与上述透平机外壳130之间的间隙通过的泄漏流动，上述间隙越宽上述泄漏流动越增加而使得燃气轮机效率下降，但能够防止由于热变形等因素导致上述透平机动叶510与上述透平机外壳130之间的干涉及随之而来的损伤。与此相反地，上述间隙越窄上述泄漏流动越减少而提高燃气轮机效率，但是热变形等因素会导致上述透平机动叶510与上述透平机外壳130之间的干涉及随之而来的损伤。

因此，本实施例的燃气轮机还能设有能够确保适当间隙的密封工具，该适当间隙既能防止上述透平机动叶510与上述透平机外壳130之间的干涉及随之而来的损伤还能尽量减少燃气轮机效率下降程度。

上述密封工具包括位于上述透平机动叶510翼梢的叶冠(shroud)、从上述叶冠在上述转子600的旋转半径方向上朝离心侧突出的迷宫式密封件、以及安装在上述透平机外壳130的内周面的蜂窝式密封件。

如前所述地构成的上述密封工具在上述迷宫式密封件与上述蜂窝式密封件之间形成适当间隙而得以尽量减少因燃气泄漏而导致的燃气轮机效率下降程度，还能防止高速旋转的上述叶冠和固定的上述蜂窝式密封件之间的直接接触及随之而来的损伤。

除此之外，上述透平机500还能包括阻止上述透平机静叶520与上述转子600之间泄漏的密封工具，其除了能运用前述的迷宫式密封件以外，还能运用刷式密封件等。

根据如前所述地构成的燃气轮机，流入上述外壳100的空气被上述压气机200压缩，被上述压气机200压缩的空气在上述火焰筒组件400和燃料混合后燃烧成燃气，上述火焰筒组件400所生成的燃气流入上述透平机500，流入上述透平机500的燃气则通过上述透平机动叶510驱使上述转子600旋转，然后通过上述扩散器(diffuser)被排放到大气，被燃气驱使旋转的上述转子600则能驱动上述压气机200及上述发电机。亦即，得自上述透平机500的机械能中的一部分被供应给上述压气机200作为压缩空气时所需要的能量使用，其余机械能则用来让上述发电机生产电力。

另一方面，本实施例的燃气轮机包括转子轮盘总成，上述转子轮盘总成则概略地图示在图2。

请参阅图2，燃气轮机的相邻的转子轮盘6300、7300凭借端面齿部(hirth)6310、6316、7310、7316互相结合，在上述端面齿部的半径方向外侧形成加压空腔635，在该加压空腔635的半径方向外侧则形成迷宫式突出部6320、6326、7320、7326。

首先，以第一转子轮盘6300为基准说明，在第一迷宫式突出部6320的端部形成小槽，第二迷宫式突出部6326的端部则以平面构成。第二转子轮盘7300包括和上述第一转子轮盘6300的第一迷宫式突出部6320对应的第三迷宫式突出部7320、和上述第一迷宫式突出部6320相对的第四迷宫式突出部7326。

以“A”标示的两个迷宫式突出部的接点是密封部，该密封部则密封加压空腔635和轮盘外侧之间以避免空气通过。图3详细图示了该部分。

请参阅图3，第一迷宫式突出部6320的平坦端部设有收容密封环6340的收容槽6330。上述收容槽6330能以对应于上述密封环6340截面的形状形成。

上述密封环6340的截面可以是包含圆形、半圆形之类曲面的截面，也可以是三角形、四角形之类的多角形形状。

上述密封环6340可大于上述收容槽6330的深度地形成以便在位于上述收容槽6330时即使转子不旋转也能覆盖第一迷宫式突出部6320与第四迷宫式突出部7326之间的间隙G。

上述收容槽6330在半径方向外侧形成第一倾斜面6331，在半径方向内侧形成第二倾斜面6332，在上述第一倾斜面6331与第二倾斜面6332相遇的收容槽内侧形成顶部6333，上述第一、第二倾斜面6331、6332和顶部6333以适合收容上述密封环6340的相应形态形成。

优选地，上述第一倾斜面6331从上述顶部6333越接近上述第一迷宫式突出部6320的端部侧越朝转子的半径方向外侧延伸，因此，转子旋转而施加离心力时密封环6340朝半径方向外侧伸展并且能够更有效地密封第一迷宫式突出部6320与第四迷宫式突出部7326之间的间隙G。亦即，上述密封环6340因为转子的旋转而承受离心力的话，沿着第一倾斜面6331滑行或伸展而更强烈地接触第四迷宫式突出部7326的端部。因此，旋转越强密封能力越大。

图4更具体地图示了上述密封环6340，上述密封环6340是直径为D的圆形，其中一部分配置了防转销6350。优选地，上述密封环6340是弹性体，但上述防转销6350也能以非弹性体构成。

如图5所示，在收容槽6330的顶部6333进一步凹陷地形成插槽6335并且让上述防转销6350插入固定。为此，收容槽6330的第二倾斜面6332外侧形成突起部6334而得以在上述防转销6350插入后防止其脱离到外侧。

其它实施例中该防转销可以形成多个，优选地，如图6所示，多个防转销在上述密封环6340上沿着圆周方向按照一定间距配置。

Claims (10)

1.一种燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，

包括在轴方向组装的多个转子轮盘，

所述多个转子轮盘凭借端面齿部互相结合，并且包括两个迷宫式突出部，该两个迷宫式突出部相比于所述端面齿部处于半径方向外侧并且沿着轴方向朝两侧延伸形成，

所述两个迷宫式突出部中的第一迷宫式突出部形成有收容槽，密封环配置在所述收容槽。

2.根据权利要求1所述的燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，

所述迷宫式突出部的端部平坦，在所述迷宫式突出部的端部和相邻转子轮盘的相对的迷宫式突出部的端部之间形成有间隙。

3.根据权利要求2所述的燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，

所述密封环的厚度大于所述间隙的长度。

4.根据权利要求3所述的燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，

所述收容槽的形态为从所述第一迷宫式突出部的端部越往内部越变窄。

5.根据权利要求4所述的燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，

所述收容槽的沿着轴方向剖切的截面形状是圆锥形。

6.根据权利要求5所述的燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，

所述密封环包括防转销，

在所述第一迷宫式突出部的收容槽内侧形成有供所述防转销插设的插槽。

7.根据权利要求6所述的燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，

具有多个所述防转销，并且多个所述防转销沿着圆周方向隔开一定间距配置在所述密封环上。

8.根据权利要求7所述的燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，

所述收容槽包括形成于半径方向外侧的第一倾斜面、形成于半径方向内侧的第二倾斜面及形成于所述第一倾斜面与第二倾斜面之间的顶部，所述第一倾斜面从所述顶部向半径方向外侧倾斜地形成。

9.根据权利要求8所述的燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，所述密封环是弹性体。

10.根据权利要求9所述的燃气轮机的转子轮盘总成，其特征在于，所述密封环构成为，在转子旋转时在半径方向延伸而遮蔽所述间隙。