CN109653588A - 一种快速收缩车载帐篷 - Google Patents

Abstract

一种快速收缩车载帐篷，解决了现有的车载帐篷在使用时打开和收缩时，需要人工来进行操作，劳动强度大，耗费时间长，不利于使用的问题；该结构包括帐篷本体，所述帐篷本体两端的底部均设有底座，一侧的底座外侧的顶端安装有第一移动机构，另一侧的底座外侧的顶端安装有第二移动机构；帐篷本体的两侧均设有侧棚体，帐篷本体的顶端设有顶棚体，帐篷本体内部的两侧均设有侧骨架，侧骨架的顶端固定有顶骨架，顶骨架的顶端设有第一滑轨，侧骨架的外侧设有侧支撑架，侧支撑架的顶端连接有顶支撑架，侧支撑架的外侧设有侧蓬布；本发明结构新颖，构思巧妙，便于帐篷的收缩，同时收缩时无需人工操作，降低了帐篷收缩的劳动强度，使用方便。

Description

一种快速收缩车载帐篷

技术领域

本发明涉及车载帐篷技术领域，尤其是涉及一种快速(通过车载电性连接按键实现自动收缩和打开，不需要人工收缩或者打开，提高了效率，称为快速收缩)收缩车载帐篷。

背景技术

随着中国经济的快速发展，最近几年中国已进入汽车消费爆发式增长期。大量消费者将外出自驾旅游作为购买车辆的重要用途，于是便出现了大量的自驾游队伍，这种现象在长假期间特别集中。一些自驾游爱好者将露营作为一种出游形式，他们选择好地方后，便安营扎寨，搭设帐篷。帐篷虽然搭设比较简单，费用也比较低，但却存在以下问题：1、由于帐篷直接搭建在地面上，虽然有防潮垫，但防潮效果依然有限，长期如此，可能会带来风湿类病痛；2、有时帐篷搭建地会出现游蛇，在夜里蛇可能侵入帐篷内，存在安全隐患，因此就出现一些车载帐篷，而现有的车载帐篷在使用时打开和收缩时，需要人工来进行操作，操作繁琐，劳动强度大，耗费时间长，不利于进行使用。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种快速收缩车载帐篷，有效的解决了现有的车载帐篷在使用时打开和收缩时，需要人工来进行操作，操作繁琐，劳动强度大，耗费时间长，不利于进行使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：本发明一种快速收缩车载帐篷，包括帐篷本体、底座、第一移动机构、第二移动机构、侧棚体、顶棚体、侧骨架、顶骨架、第一滑轨、侧支撑架、顶支撑架、顶滑轮、侧蓬布、顶棚布、固定转轴、底滑轮、第一安装块、第一螺栓孔、缝合布、第二滑轨、侧滑轮和第三滑轨，所述帐篷本体两端的底部均设有底座，一侧的底座外侧的顶端安装有第一移动机构，另一侧的底座外侧的顶端安装有第二移动机构，帐篷本体的两侧均设有侧棚体，帐篷本体的顶端设有顶棚体，帐篷本体内部的两侧均设有侧骨架，侧骨架的顶端固定有顶骨架，顶骨架的顶端设有第一滑轨，侧骨架的外侧设有侧支撑架，侧支撑架的顶端连接有顶支撑架，顶支撑架中部的底端安装有顶滑轮，侧支撑架的外侧设有侧蓬布，顶支撑架的外侧设有顶棚布，侧支撑架的底端通过固定转轴安装有底滑轮，靠近一端的侧支撑架底部的外侧安装有第一安装块，第一安装块上开设有第一螺栓孔，底座上对应底滑轮位置处设有第二滑轨，底滑轮滑动连接在第二滑轨内。

根据上述技术方案：所述侧蓬布与侧支撑架通过缝合布固定。

根据上述技术方案：所述侧支撑架顶部的内侧安装有侧滑轮，侧骨架顶部对应侧滑轮位置处设有第三滑轨，侧滑轮滑动连接在第三滑轨内。

根据上述技术方案：所述第一移动机构和第二移动机构包括壳体、内腔、丝杆、轴承、导向柱、第二安装块、第二螺栓孔和伺服电机，壳体焊接在底座顶端的外侧，壳体的内部开设有内腔，内腔的中部安装有丝杆，丝杆的两侧均安装有导向柱，丝杆和导向柱上套接有第二安装块，第二安装块上开设有第二螺栓孔，丝杆的一端安装有伺服电机。

根据上述技术方案：所述丝杆与壳体连接处均安装有轴承。

根据上述技术方案：所述第二安装块上对应丝杆和导向柱位置处分别开设有丝孔和导向孔。

根据上述技术方案：所述第二螺栓孔和第一螺栓孔均为对称开设，且位置一一对应。

根据上述技术方案：所述丝杆上涂有润滑脂。

根据上述技术方案：所述侧骨架、顶骨架、侧支撑架和顶支撑架均为一种不锈钢材质的构件。

根据上述技术方案：所述伺服电机电性连接车载控制开关，且车载控制开关电性连接车载电源。

本发明结构新颖，构思巧妙，便于帐篷的收缩，同时收缩时无需人工操作，降低了帐篷收缩的劳动强度，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明三维结构示意图；

图2是本发明剖视图；

图3是本发明侧棚体内部结构示意图；

图4为本发明图2中A的结构示意图；

图5为本发明图2中B的结构示意图；

图6为本发明第一移动机构和第二移动机构的结构示意图；

图中标记为：1、帐篷本体；2、底座；3、第一移动机构；4、第二移动机构；5、侧棚体；6、顶棚体；7、侧骨架；8、顶骨架；9、第一滑轨；10、侧支撑架；11、顶支撑架；12、顶滑轮；13、侧蓬布；14、顶棚布；15、固定转轴；16、底滑轮；17、第一安装块；18、第一螺栓孔；19、缝合布；20、第二滑轨；21、侧滑轮；22、第三滑轨；23、壳体；24、内腔；25、丝杆；26、轴承；27、导向柱；28、第二安装块；29、第二螺栓孔；30、伺服电机。

具体实施方式

下面结合附图1-6对本发明的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，本发明包括帐篷本体1、底座2、第一移动机构3、第二移动机构4、侧棚体5、顶棚体6、侧骨架7、顶骨架8、第一滑轨9、侧支撑架10、顶支撑架11、顶滑轮12、侧蓬布13、顶棚布14、固定转轴15、底滑轮16、第一安装块17、第一螺栓孔18、缝合布19、第二滑轨20、侧滑轮21和第三滑轨22，帐篷本体1两端的底部均设有底座2，一侧的底座2外侧的顶端安装有第一移动机构3，另一侧的底座2外侧的顶端安装有第二移动机构4，帐篷本体1的两侧均设有侧棚体5，帐篷本体1的顶端设有顶棚体6，帐篷本体1内部的两侧均设有侧骨架7，侧骨架7的顶端固定有顶骨架8，顶骨架8的顶端设有第一滑轨9，侧骨架7的外侧设有侧支撑架10，侧支撑架10的顶端连接有顶支撑架11，顶支撑架11中部的底端安装有顶滑轮12，侧支撑架10的外侧设有侧蓬布13，顶支撑架11的外侧设有顶棚布14，侧支撑架10的底端通过固定转轴15安装有底滑轮16，靠近一端的侧支撑架10底部的外侧安装有第一安装块17，第一安装块17上开设有第一螺栓孔18，底座2上对应底滑轮16位置处设有第二滑轨20，底滑轮16滑动连接在第二滑轨20内，安装时，将两个底座2分别固定在车厢两侧的底部，固定完成后，当需要撑开帐篷时，通过车载控制开关控制伺服电机30正转，伺服电机30正转带动丝杆25正转，丝杆25转动带动第二安装块28在其上由车厢前部移动到车厢后部，设置的导向柱27可提高第二安装块28移动的稳定性，第二安装块28与侧支撑架10底端的第一安装块17连接，从而第一安装块17带动侧支撑架10由前端移动到后端，移动时侧支撑架10底端的底滑轮16在第二滑轨20移动，侧滑轮21在第三滑轨22内移动，顶滑轮12在第一滑轨9内移动，在需要收起帐篷时，伺服电机30反转带动丝杆25反转，丝杆25转动带动第二安装块28在其上由车厢后部移动到车厢前部，设置的导向柱27可提高第二安装块28移动的稳定性，第二安装块28与侧支撑架10底端的第一安装块17连接，从而第一安装块17带动侧支撑架10由后端端移动到前端，移动时侧支撑架10推动其他侧支撑架10收缩。

根据上述技术方案：侧蓬布13与侧支撑架10通过缝合布19固定，可保证侧蓬布13与侧支撑架10连接的稳定性，防止侧蓬布13滑动。

根据上述技术方案：侧支撑架10顶部的内侧安装有侧滑轮21，侧骨架7顶部对应侧滑轮21位置处设有第三滑轨22，侧滑轮21滑动连接在第三滑轨22内，使用时，侧支撑架10移动时，侧滑轮21在第三滑轨22内滑动，降低移动时需要的能量。

根据上述技术方案：第一移动机构3和第二移动机构4包括壳体23、内腔24、丝杆25、轴承26、导向柱27、第二安装块28、第二螺栓孔29和伺服电机30，壳体23焊接在底座2顶端的外侧，壳体23的内部开设有内腔24，内腔24的中部安装有丝杆25，丝杆25的两侧均安装有导向柱27，丝杆25和导向柱27上套接有第二安装块28，第二安装块28上开设有第二螺栓孔29，丝杆25的一端安装有伺服电机30，使用时，通过车载控制开关控制伺服电机30工作，伺服电机30工作带动丝杆25转动，丝杆25转动带动第二安装块28在其上进行移动，设置的导向柱27可提高第二安装块28移动的稳定性。

根据上述技术方案：丝杆25与壳体23连接处均安装有轴承26，保证丝杆25的使用性能。

根据上述技术方案：第二安装块28上对应丝杆25和导向柱27位置处分别开设有丝孔和导向孔，保证第二安装块28与丝杆25和导向柱27的配合使用。

根据上述技术方案：第二螺栓孔29和第一螺栓孔18均为对称开设，且位置一一对应，便于第二螺栓孔29和第一螺栓孔18的配合固定。

根据上述技术方案：丝杆25上涂有润滑脂，降低丝杆25的摩擦力，降低能耗。

根据上述技术方案：侧骨架7、顶骨架8、侧支撑架10和顶支撑架11均为一种不锈钢材质的构件，提高侧骨架7、顶骨架8、侧支撑架10和顶支撑架11的耐腐蚀性能。

根据上述技术方案：伺服电机30电性连接车载控制开关，且车载控制开关电性连接车载电源，便于信号的传输和使用。

工作原理：本发明安装时，将两个底座2分别固定在车厢两侧的底部，固定完成后，当需要撑开帐篷时，通过车载控制开关控制伺服电机30正转，伺服电机30正转带动丝杆25正转，丝杆25转动带动第二安装块28在其上由车厢前部移动到车厢后部，设置的导向柱27可提高第二安装块28移动的稳定性，第二安装块28与侧支撑架10底端的第一安装块17连接，从而第一安装块17带动侧支撑架10由前端移动到后端，移动时侧支撑架10底端的底滑轮16在第二滑轨20移动，侧滑轮21在第三滑轨22内移动，顶滑轮12在第一滑轨9内移动，在需要收起帐篷时，伺服电机30反转带动丝杆25反转，丝杆25转动带动第二安装块28在其上由车厢后部移动到车厢前部，设置的导向柱27可提高第二安装块28移动的稳定性，第二安装块28与侧支撑架10底端的第一安装块17连接，从而第一安装块17带动侧支撑架10由后端端移动到前端，移动时侧支撑架10推动其他侧支撑架10收缩。

本发明结构新颖，构思巧妙，便于帐篷的收缩，同时收缩时无需人工操作，降低了帐篷收缩的劳动强度，使用方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种快速收缩车载帐篷，包括帐篷本体(1)、底座(2)、第一移动机构(3)、第二移动机构(4)、侧棚体(5)、顶棚体(6)、侧骨架(7)、顶骨架(8)、第一滑轨(9)、侧支撑架(10)、顶支撑架(11)、顶滑轮(12)、侧蓬布(13)、顶棚布(14)、固定转轴(15)、底滑轮(16)、第一安装块(17)、第一螺栓孔(18)、缝合布(19)、第二滑轨(20)、侧滑轮(21)和第三滑轨(22)，其特征在于，所述帐篷本体(1)两端的底部均设有底座(2)，一侧的底座(2)外侧的顶端安装有第一移动机构(3)，另一侧的底座(2)外侧的顶端安装有第二移动机构(4)，帐篷本体(1)的两侧均设有侧棚体(5)，帐篷本体(1)的顶端设有顶棚体(6)，帐篷本体(1)内部的两侧均设有侧骨架(7)，侧骨架(7)的顶端固定有顶骨架(8)，顶骨架(8)的顶端设有第一滑轨(9)，侧骨架(7)的外侧设有侧支撑架(10)，侧支撑架(10)的顶端连接有顶支撑架(11)，顶支撑架(11)中部的底端安装有顶滑轮(12)，侧支撑架(10)的外侧设有侧蓬布(13)，顶支撑架(11)的外侧设有顶棚布(14)，侧支撑架(10)的底端通过固定转轴(15)安装有底滑轮(16)，靠近一端的侧支撑架(10)底部的外侧安装有第一安装块(17)，第一安装块(17)上开设有第一螺栓孔(18)，底座(2)上对应底滑轮(16)位置处设有第二滑轨(20)，底滑轮(16)滑动连接在第二滑轨(20)内。

2.根据权利要求1所述的一种快速收缩车载帐篷，其特征在于，所述侧蓬布(13)与侧支撑架(10)通过缝合布(19)固定。

3.根据权利要求1所述的一种快速收缩车载帐篷，其特征在于，所述侧支撑架(10)顶部的内侧安装有侧滑轮(21)，侧骨架(7)顶部对应侧滑轮(21)位置处设有第三滑轨(22)，侧滑轮(21)滑动连接在第三滑轨(22)内。

4.根据权利要求1所述的一种快速收缩车载帐篷，其特征在于，所述第一移动机构(3)和第二移动机构(4)包括壳体(23)、内腔(24)、丝杆(25)、轴承(26)、导向柱(27)、第二安装块(28)、第二螺栓孔(29)和伺服电机(30)，壳体(23)焊接在底座(2)顶端的外侧，壳体(23)的内部开设有内腔(24)，内腔(24)的中部安装有丝杆(25)，丝杆(25)的两侧均安装有导向柱(27)，丝杆(25)和导向柱(27)上套接有第二安装块(28)，第二安装块(28)上开设有第二螺栓孔(29)，丝杆(25)的一端安装有伺服电机(30)。

5.根据权利要求4所述的一种快速收缩车载帐篷，其特征在于，所述丝杆(25)与壳体(23)连接处均安装有轴承(26)。

6.根据权利要求4所述的一种快速收缩车载帐篷，其特征在于，所述第二安装块(28)上对应丝杆(25)和导向柱(27)位置处分别开设有丝孔和导向孔。

7.根据权利要求4所述的一种快速收缩车载帐篷，其特征在于，所述第二螺栓孔(29)和第一螺栓孔(18)均为对称开设，且位置一一对应。

8.根据权利要求4所述的一种快速收缩车载帐篷，其特征在于，所述丝杆(25)上涂有润滑脂。

9.根据权利要求1所述的一种快速收缩车载帐篷，其特征在于，所述侧骨架(7)、顶骨架(8)、侧支撑架(10)和顶支撑架(11)均为一种不锈钢材质的构件。

10.根据权利要求4所述的一种快速收缩车载帐篷，其特征在于，所述伺服电机(30)电性连接车载控制开关，且车载控制开关电性连接车载电源。