CN109652616A - 一种用于汽车部件的热处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是一种用于汽车部件的热处理装置，包括壳体，壳体的内部固定设有第一固定板，第一固定板的上表面固定设有第一发热丝，第一固定板的上表面两侧均固定连接有支撑块，每个支撑块远离第一固定板的一侧均卡接有支撑架，支撑架的底端固定连接有第一导气装置，第一导气装置的一端固定连接有第一连接管，第一连接管远离第一导气装置的一端延伸至壳体的外侧，第一连接管上固定设有干燥装置，第一连接管连通干燥装置，干燥装置固定在壳体的顶端，第一连接管远离第一导气装置的一端固定连接有风机，风机通过支撑板固定在壳体上。本发明结构简单，值得推广。

Description

一种用于汽车部件的热处理装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工+技术领域，尤其涉及一种用于汽车部件的热处理装置。

背景技术

近年来，随着汽车产业的快速发展，人们对汽车的需求越来越大，同时汽车制造企业对汽车零部件的需求也越来越大。在汽车零部件的加工过程中，热处理装置是一种不可或缺的设备，通过热处理技术，能够使汽车零部件获得所要求的强度和性能，从而提高汽车零部件的可靠性和安全性。现有技术的热处理装置在使用过程中存在汽车零部件造成受热不均，使零部件在热处理过程中产生形变。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在受热不均匀的缺点，而提出的一种用于汽车部件的热处理装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种用于汽车部件的热处理装置，包括壳体，所述壳体的底端四角位置处均固定连接有支撑脚，所述壳体的一侧转动连接有拉门，所述拉门上固定设有观察窗，所述拉门上位于所述观察窗的下方固定设有PLC控制器，所述PLC控制器通过导线与外部电源相连，所述壳体的内部固定设有第一固定板，所述第一固定板的上表面固定设有第一发热丝，所述第一固定板的上表面两侧均固定连接有支撑块，每个所述支撑块远离所述第一固定板的一侧均卡接有支撑架，所述支撑架的底端固定连接有第一导气装置，所述第一导气装置的一端固定连接有第一连接管，所述第一连接管远离所述第一导气装置的一端延伸至所述壳体的外侧，所述第一连接管上固定设有干燥装置，所述第一连接管连通所述干燥装置，所述干燥装置固定在所述壳体的顶端，所述第一连接管远离所述第一导气装置的一端固定连接有风机，所述风机通过支撑板固定在所述壳体上，所述风机靠近所述壳体的一侧固定连接有第二连接管，所述第二连接管远离所述风机的一端延伸至所述壳体内部，所述第二连接管远离所述风机的一端连通所述第一导气装置，所述第二连接管上固定连接有第三连接管，所述第三连接管固定在所述壳体的侧壁内，所述壳体内位于所述第一固定板的上方固定连接有第三固定板，所述第三固定板上靠近所述第一固定板的一侧固定连接有第二发热丝，所述第三固定板的下表面两侧均固定连接有第二连接块，每个所述第二连接块上均固定连接有第二导气装置，所述第二导气装置的一端连通所述第三连接管，所述第二导气装置远离所述第三连接管的一端连通所述第一连接管，所述壳体上位于所述第一固定板与所述第三固定板之间卡接有温度传感器，所述PLC控制器通过导线连接所述第一发热丝、风机、第二发热丝和温度传感器。

优选的，所述拉门上固定设有第一手柄。

优选的，所述支撑架包括固定架，所述固定架卡接在所述支撑块上，所述固定架上固定设有若干个连接杆，所述连接杆均匀分布，所述固定架的下表面四角位置处均固定连接有第一连接块。

优选的，所述第一导气装置包括两个平行设置的第二固定板，每个所述第二固定板均固定在所述支撑架上，两个所述第二固定板之间设有若干个第一导气管，每个所述第一导气管的两端均贯穿所述第二固定板，每个所述第一导气管的上表面均设有若干个通孔，每个所述第二固定板上位于所述第一导气管的一侧均固定连接有集气盒，每个所述第一导气管的两端均连通所述集气盒，每个所述集气盒上远离所述第二固定板的一侧均固定连接有第二导气管，每个所述第二导气管远离所述集气盒的一端均贯穿所述支撑块。

优选的，所述干燥装置包括箱体，所述箱体固定在所述壳体上，所述箱体的内部设有拦网框，所述拦网框内设有干燥剂，所述干燥剂为硅胶颗粒，所述拦网框的顶端固定连接有压板，所述压板卡接在所述箱体上，所述压板远离所述拦网框的一侧固定连接有第二手柄。

优选的，所述壳体、第一固定板、第三固定板。

本发明提出的一种用于汽车部件的热处理装置，有益效果在于：本发明通过在第一导气管上设置通孔结构，在气体进入第一导气管内后，由于气流流动，使得与部件接触的热气是流动的，部件受热均匀，且第一导气管内在流动的过程中带走部分湿润的热气体，使部件热处理的效率更高。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于汽车部件的热处理装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于汽车部件的热处理装置的正视结构示意图；

图3为本发明中第一导气装置的结构示意图；

图4为本发明提出的一种用于汽车部件的热处理装置的剖视结构示意图；

图5为本发明中图4上A1处的局部放大结构示意图。

图中：壳体1、支撑脚2、拉门3、观察窗4、PLC控制器5、第一手柄6、第一固定板7、第一发热丝8、支撑块9、支撑架10、第一导气装置11、第一连接管12、干燥装置13、风机14、支撑板15、第二连接管16、第三连接管17、第三固定板18、第二发热丝19、第二连接块20、第二导气装置21、温度传感器22、固定架101、连接杆102、第一连接块103、第二固定板111、第一导气管112、通孔113、集气盒114、第二导气管115、箱体131、拦网框132、干燥剂133、压板134、第二手柄135。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种用于汽车部件的热处理装置，包括壳体1，壳体1的底端四角位置处均固定连接有支撑脚2，壳体1的一侧转动连接有拉门3，拉门3上固定设有观察窗4，观察窗4的作用是可在外部观察板件，拉门3上位于观察窗4的下方固定设有PLC控制器5，PLC控制器5的作用是控制发热丝的启动，PLC控制器5通过导线与外部电源相连，拉门3上固定设有第一手柄6，第一手柄6的作用是方便打开拉门3，壳体1的内部固定设有第一固定板7，第一固定板7的上表面固定设有第一发热丝8，第一发热丝8的作用是加热空气，第一固定板7的上表面两侧均固定连接有支撑块9，每个支撑块9远离第一固定板7的一侧均卡接有支撑架10，支撑架10的作用是放置部件，支撑架10包括固定架101，固定架101卡接在支撑块9上，固定架101上固定设有若干个连接杆102，连接杆102均匀分布，固定架101的下表面四角位置处均固定连接有第一连接块103。

支撑架10的底端固定连接有第一导气装置11，第一导气装置11的作用是造成循环气流和带走潮湿空气，第一导气装置11包括两个平行设置的第二固定板111，每个第二固定板111均固定在支撑架10上，两个第二固定板111之间设有若干个第一导气管112，每个第一导气管112的两端均贯穿第二固定板111，每个第一导气管112的上表面均设有若干个通孔113，通孔113的作用是使流动的热气与部件接触，部件受热均匀，且可以带走部分湿气，且在气体流动的过程中带走潮湿的空气，每个第二固定板111上位于第一导气管112的一侧均固定连接有集气盒114，每个第一导气管112的两端均连通集气盒114，每个集气盒114上远离第二固定板111的一侧均固定连接有第二导气管115，每个第二导气管115远离集气盒114的一端均贯穿支撑块9，在气体进入第一导气管112内后，由于气流流动，使得与部件接触的热气是流动的，且第一导气管112内在流动的过程中带走部分湿润的热气体。

第一导气装置11的一端固定连接有第一连接管12，第一连接管12远离第一导气装置11的一端延伸至壳体1的外侧，第一连接管12上固定设有干燥装置13，干燥装置13的作用是干燥第一连接管12内的气体，干燥装置13包括箱体131，箱体131固定在壳体1上，箱体131的内部设有拦网框132，拦网框132内设有干燥剂133，干燥剂133为硅胶颗粒，硅胶颗粒在晒干后可重复使用，拦网框132的顶端固定连接有压板134，压板134卡接在箱体131上，压板134远离拦网框132的一侧固定连接有第二手柄135，方便取出拦网框132，更换干燥剂133，第一连接管12连通干燥装置13，干燥装置13固定在壳体1的顶端。

第一连接管12远离第一导气装置11的一端固定连接有风机14，风机14的作用是产生循环气流，风机14通过支撑板15固定在壳体1上，风机14靠近壳体1的一侧固定连接有第二连接管16，第二连接管16远离风机14的一端延伸至壳体1内部，第二连接管16远离风机14的一端连通第一导气装置11，第二连接管16上固定连接有第三连接管17，第三连接管17的作用是向第二导气装置21内通入循环气流，第三连接管17固定在壳体1的侧壁内。

壳体1内位于第一固定板7的上方固定连接有第三固定板18，壳体1、第一固定板7、第三固定板18，第三固定板18上靠近第一固定板7的一侧固定连接有第二发热丝19，第二发热丝19的作用是使部件的上表面受热均匀，第三固定板18的下表面两侧均固定连接有第二连接块20，每个第二连接块20上均固定连接有第二导气装置21，第二导气装置21的一端连通第三连接管17，第二导气装置21远离第三连接管17的一端连通第一连接管12，壳体1上位于第一固定板7与第三固定板18之间卡接有温度传感器22，温度传感器22的作用是检测壳体1内的温度，PLC控制器5通过导线连接第一发热丝8、风机14、第二发热丝19和温度传感器22。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车部件的热处理装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的底端四角位置处均固定连接有支撑脚（2），所述壳体（1）的一侧转动连接有拉门（3），所述拉门（3）上固定设有观察窗（4），所述拉门（3）上位于所述观察窗（4）的下方固定设有PLC控制器（5），所述PLC控制器（5）通过导线与外部电源相连，所述壳体（1）的内部固定设有第一固定板（7），所述第一固定板（7）的上表面固定设有第一发热丝（8），所述第一固定板（7）的上表面两侧均固定连接有支撑块（9），每个所述支撑块（9）远离所述第一固定板（7）的一侧均卡接有支撑架（10），所述支撑架（10）的底端固定连接有第一导气装置（11），所述第一导气装置（11）的一端固定连接有第一连接管（12），所述第一连接管（12）远离所述第一导气装置（11）的一端延伸至所述壳体（1）的外侧，所述第一连接管（12）上固定设有干燥装置（13），所述第一连接管（12）连通所述干燥装置（13），所述干燥装置（13）固定在所述壳体（1）的顶端，所述第一连接管（12）远离所述第一导气装置（11）的一端固定连接有风机（14），所述风机（14）通过支撑板（15）固定在所述壳体（1）上，所述风机（14）靠近所述壳体（1）的一侧固定连接有第二连接管（16），所述第二连接管（16）远离所述风机（14）的一端延伸至所述壳体（1）内部，所述第二连接管（16）远离所述风机（14）的一端连通所述第一导气装置（11），所述第二连接管（16）上固定连接有第三连接管（17），所述第三连接管（17）固定在所述壳体（1）的侧壁内，所述壳体（1）内位于所述第一固定板（7）的上方固定连接有第三固定板（18），所述第三固定板（18）上靠近所述第一固定板（7）的一侧固定连接有第二发热丝（19），所述第三固定板（18）的下表面两侧均固定连接有第二连接块（20），每个所述第二连接块（20）上均固定连接有第二导气装置（21），所述第二导气装置（21）的一端连通所述第三连接管（17），所述第二导气装置（21）远离所述第三连接管（17）的一端连通所述第一连接管（12），所述壳体（1）上位于所述第一固定板（7）与所述第三固定板（18）之间卡接有温度传感器（22），所述PLC控制器（5）通过导线连接所述第一发热丝（8）、风机（14）、第二发热丝（19）和温度传感器（22）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的热处理装置，其特征在于，所述拉门（3）上固定设有第一手柄（6）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的热处理装置，其特征在于，所述支撑架（10）包括固定架（101），所述固定架（101）卡接在所述支撑块（9）上，所述固定架（101）上固定设有若干个连接杆（102），所述连接杆（102）均匀分布，所述固定架（101）的下表面四角位置处均固定连接有第一连接块（103）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的热处理装置，其特征在于，所述第一导气装置（11）包括两个平行设置的第二固定板（111），每个所述第二固定板（111）均固定在所述支撑架（10）上，两个所述第二固定板（111）之间设有若干个第一导气管（112），每个所述第一导气管（112）的两端均贯穿所述第二固定板（111），每个所述第一导气管（112）的上表面均设有若干个通孔（113），每个所述第二固定板（111）上位于所述第一导气管（112）的一侧均固定连接有集气盒（114），每个所述第一导气管（112）的两端均连通所述集气盒（114），每个所述集气盒（114）上远离所述第二固定板（111）的一侧均固定连接有第二导气管（115），每个所述第二导气管（115）远离所述集气盒（114）的一端均贯穿所述支撑块（9）。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的热处理装置，其特征在于，所述干燥装置（13）包括箱体（131），所述箱体（131）固定在所述壳体（1）上，所述箱体（131）的内部设有拦网框（132），所述拦网框（132）内设有干燥剂（133），所述干燥剂（133）为硅胶颗粒，所述拦网框（132）的顶端固定连接有压板（134），所述压板（134）卡接在所述箱体（131）上，所述压板（134）远离所述拦网框（132）的一侧固定连接有第二手柄（135）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的热处理装置，其特征在于，所述壳体（1）、第一固定板（7）、第三固定板（18）。