CN109649780A - 地铁施工注浆输送管防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地铁施工注浆输送管防护装置，涉及防护设备技术领域。本发明包括基板和调节板；基板下方对称设置有一对调节板；基板的一相对边沿均设置有一下翻边；两下翻边之间设置有一双向丝杆；双向丝杆的两端分别对应转动连接于两下翻边的相对侧面上；双向丝杆上装设有一对相适配的丝母，且每一个丝母的一相对侧面均转动连接有一传动杆；丝母上的两传动杆相离的一端分别对应转动连接于两调节板的相对侧面上。本发明通过设计可调长度的防护结构，便于对不同长度的输送管进行防护，满足了使用要求，且使用便捷，实用性较高，具有较高的市场推广价值。

Description

地铁施工注浆输送管防护装置

技术领域

本发明属于防护设备技术领域，特别是涉及一种地铁施工注浆输送管防护装置。

背景技术

目前，地铁是城市公共交通运输的一种形式，地下铁道或地下铁的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。在地铁施工场地时会用到大量的注浆输送管，注浆输送管使用或卸载后，工人会随意地将大量注浆输送管堆放在地面上，造成施工现场混乱，不易移动，且容易绊倒施工场地的工人，造成不必要的负面影响。因此，函需研究出一种地铁施工注浆输送管防护装置，以便于解决上述问题。现有技术中，CN208007495U公开了一种地铁施工注浆输送管防护装置，其通过竖板上插设管道，来保护管道不被损坏，并通过驱动伸缩结构来调节竖板之间的距离，以适用于不同长度的输送管，但是其缺点在于，其菱形框架的交点没有支撑，伸缩机构也没有与支撑活动板的固定结构连接，长久使用后会造成偏移松脱，致使菱形框架机构不够稳定紧凑，伸缩不稳定，活动板也跟着偏移，在承重有钢管后也会加速伸缩机构的损坏，不够耐用，另外，其放置孔3的管穿孔结构决定了，其在穿设时必须从一头穿设到另一头，在穿设较长管道时费事费力费人工，而常规的弧形槽结构也会导致运输时管道的晃动和脱落，不够稳定，因而，该发明在实际使用时具有不可避免的缺点，在施工中亟需改进来满足更加稳定使用的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地铁施工注浆输送管防护装置，通过设计可调长度的防护结构，便于对不同长度的输送管进行防护，满足了使用要求，且使用便捷，实用性较高，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种地铁施工注浆输送管防护装置，包括基板和调节板；所述基板下方对称设置有一对调节板；所述基板的一相对边沿均设置有一下翻边；两所述下翻边之间之间设置有一双向丝杆；所述双向丝杆的两端分别对应转动连接于两下翻边的相对侧面上；所述双向丝杆上装设有一对相适配的丝母，且每一个所述丝母的一相对侧面均转动连接有一传动杆；所述丝母上的两传动杆相离的一端分别对应转动连接于两调节板的相对侧面上；所述基板上表面至少装设有一个支撑板；所述支撑板的上表面对称固定有一对第一侧撑板；两所述第一侧撑板之间从下至上并排设置有多个第一安装板，且每一个所述第一安装板的两端均固定连接于两第一侧撑板的相对侧面上；多个所述第一安装板的上表面均固定装设有一第一防护板，且每一个所述第一防护板的上部均沿长度方向并排开设有多个放置槽；两所述调节板上表面均对称固定有一对第二侧撑板，且每一个所述第二侧撑板的一侧面均开设有一第一滑槽；两所述第二侧撑板之间从上至下并排设置有多个第二安装板，且每一个所述第二安装板的一相对端部均固定有一与第一滑槽相适配的第二滑块；所述第二安装板上的两第二滑块分别对应滑动装设于两第二侧撑板的第一滑槽内；多个所述第二安装板的下表面均固定有一第二防护板，且每一个所述第二防护板的下部均沿长度方向并排开设有多个限位槽；多个所述第二防护板位置与多个第一防护板位置一一对应，且每一个所述第二防护板上的多个限位槽与相对应的第一防护板上的多个放置槽位置一一对应。

进一步地，所述基板的两下翻边的相对侧面上均并排开设有一对第二滑槽，且每一个所述下翻边的两第二滑槽均关于双向丝杆对称；所述下翻边的两第二滑槽内均滑动装设有一第二滑块；所述下翻边上的两第二滑块分别对应固定连接于两调节板的相对侧面上。

进一步地，所述基板的两下翻边的下部边沿均设置有一内翻边，且每一个所述内翻边的上表面均与调节板的下表面相贴合；两所述内翻边的下表面均装设有一第一行走轮；所述基板上的两调节板的下表面均装设有一对第二行走轮。

进一步地，所述基板上表面对称固定装设有一对滑轨，且每一个所述滑轨的上部顶面均沿长度方向并排开设有多个定位孔；两所述滑轨均与支撑板滑动配合；所述滑轨上至少一个定位孔内插接有一定位柱；所述定位柱的下端插接于支撑板的上表面内。

进一步地，所述基板的上表面至少固定装设有一对支撑杆，且所述支撑杆设置于基板的边缘处；两所述支撑杆之间设置有一把持杆；所述把持杆的两端均对应固定连接于两支撑杆的相对侧面上。

进一步地，所述调节板的两第二侧撑板相离的一侧均设置有一螺柱；所述螺柱的下端固定连接于调节板的上表面；所述第二侧撑板的第一滑槽内的第二滑块一侧面固定有一延伸板；所述延伸板上穿插有一轴套；所述轴套套设于螺柱上；所述轴套与螺柱螺纹配合；所述轴套与延伸板转动配合。

进一步地，所述第一防护板的放置槽和第二防护板的限位槽均呈弧形结构；所述第一防护板的放置槽的表面和第二防护板的限位槽的表面均粘接有一橡胶片。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过设计可调长度的防护结构，便于对不同长度的输送管进行防护，利用第一防护板上的放置槽安放输送管，并利用第二防护板上的限位槽顶住输送管的端部，对输送管起到了定位作用，而调节伸缩结构相对于现有技术中有具有较强的稳定性，经久耐用，便于稳定运输，这样，在安装时，由于防护板都可拆卸，可先将输送管架设于先安装的第一防护板上，再对应的安装匹配的第二防护板，接着再按照此方法架设上层的防护板结构，极为便捷的满足了使用要求，且使用便捷，实用性较高，具有较高的市场推广价值。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种地铁施工注浆输送管防护装置的结构示意图；

图2为图1的结构主视图；

图3为图1的结构仰视图；

图4为图1的结构侧视图；

图5为图1的结构俯视图；

图6为本发明的第二安装板的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-基板，2-调节板，3-双向丝杆，4-支撑板，5-第二侧撑板，6-第二安装板，7-螺柱，8-滑轨，9-支撑杆，101-下翻边，102-内翻边，201-第二行走轮，301-丝母，302-传动杆，401-第一侧撑板，402-第一安装板，403-第一防护板，501-第一滑槽，601-第二滑块，602-第二防护板，603-延伸板，604-轴套，801-定位孔，802-定位柱，901-把持杆，1011-第二滑槽，1012-第二滑块，1021-第一行走轮，4031-放置槽，6021-限位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6所示，本发明为一种地铁施工注浆输送管防护装置，包括基板1和调节板2；基板1下方对称设置有一对调节板2；基板1的一相对边沿均设置有一下翻边101；两下翻边101之间之间设置有一双向丝杆3；双向丝杆3的两端分别对应转动连接于两下翻边101的相对侧面上；双向丝杆3上装设有一对相适配的丝母301，且每一个丝母301的一相对侧面均转动连接有一传动杆302；丝母301上的两传动杆302相离的一端分别对应转动连接于两调节板2的相对侧面上；

基板1上表面并排装设有一对支撑板4；支撑板4的上表面对称固定有一对第一侧撑板401；两第一侧撑板401之间从下至上并排设置有多个第一安装板402，且每一个第一安装板402的两端均固定连接于两第一侧撑板401的相对侧面上；多个第一安装板402的上表面均固定装设有一第一防护板403，且每一个第一防护板403的上部均沿长度方向并排开设有多个放置槽4031；

两调节板2上表面均对称固定有一对第二侧撑板5，且每一个第二侧撑板5的一侧面均开设有一第一滑槽501；两第二侧撑板5之间从上至下并排设置有多个第二安装板6，且每一个第二安装板6的一相对端部均固定有一与第一滑槽501相适配的第二滑块601；第二安装板6上的两第二滑块601分别对应滑动装设于两第二侧撑板5的第一滑槽501内；多个第二安装板6的下表面均固定有一第二防护板602，且每一个第二防护板602的下部均沿长度方向并排开设有多个限位槽6021；多个第二防护板602位置与多个第一防护板403位置一一对应，且每一个第二防护板602上的多个限位槽6021与相对应的第一防护板403上的多个放置槽4031位置一一对应，所述第一防护板403和第二防护板602均可拆卸的连接于防护装置。

其中，基板1的两下翻边101的相对侧面上均并排开设有一对第二滑槽1011，且每一个下翻边101的两第二滑槽1011均关于双向丝杆3对称；下翻边101的两第二滑槽1011内均滑动装设有一第二滑块1012；下翻边101上的两第二滑块1012分别对应固定连接于两调节板2的相对侧面上。通过在下翻边101上设置带有第二滑块1012的第二滑槽1011，并将第二滑块1012与调节板2相连接，保证了调节板2在基板1上的滑动，同时也对调节板2的运动起到限位作用。

其中，基板1的两下翻边101的下部边沿均设置有一内翻边102，且每一个内翻边102的上表面均与调节板2的下表面相贴合；两内翻边102的下表面均装设有一第一行走轮1021；基板1上的两调节板2的下表面均装设有一对第二行走轮201。通过在基板1上设置第一行走轮1021，并在调节板2上设置第二行走轮201，便于移动该防护装置。

其中，基板1上表面对称固定装设有一对滑轨8，且每一个滑轨8的上部顶面均沿长度方向并排开设有多个定位孔801；两滑轨8均与支撑板4滑动配合；滑轨8上的两个定位孔801内均插接有一定位柱802；定位柱802的下端对应插接于支撑板4的上表面内；定位柱802与支撑板4螺纹配合。通过设置滑轨8，便于调整两支撑板4之间的距离，满足了不同长度的输送管的防护需求。

其中，基板1的上表面固定装设有两对支撑杆9，且支撑杆9设置于基板1的边缘处；两支撑杆9之间设置有一把持杆901；把持杆901的两端均对应固定连接于两支撑杆9的相对侧面上。通过在两支撑杆9设置把持杆901，便于控制该防护装置的移动，提高了实用价值。

其中，调节板2的两第二侧撑板5相离的一侧均设置有一螺柱7；螺柱7的下端固定连接于调节板2的上表面；第二侧撑板5的第一滑槽501内的第二滑块601一侧面固定有一延伸板603；延伸板603上穿插有一轴套604；轴套604套设于螺柱7上；轴套604与螺柱7螺纹配合；轴套604与延伸板603转动配合。通过在设置第二滑块601设置带有轴套604的延伸板603，并将轴套604套设于螺柱7上，便于调整第二防护板602的位置，从而更好地实现对输送管的定位。

其中，第一防护板403的放置槽4031和第二防护板602的限位槽6021均呈弧形结构；第一防护板403的放置槽4031的表面和第二防护板602的限位槽6021的表面均粘接有一橡胶片。通过在弧形结构的放置槽4031和限位槽6021内设置橡胶片，对输送管起到了一定的保护作用。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.地铁施工注浆输送管防护装置，其特征在于，包括基板(1)和调节板(2)；所述基板(1)下方对称设置有一对相对距离可调的调节板(2)；所述基板(1)上表面至少装设有一个支撑板(4)；所述支撑板(4)的上表面对称固定有一对第一侧撑板(401)；两所述第一侧撑板(401)之间从下至上并排设置有多个第一安装板(402)，且每一个所述第一安装板(402)的两端均固定连接于两第一侧撑板(401)的相对侧面上；多个所述第一安装板(402)的上表面均固定装设有一第一防护板(403)，且每一个所述第一防护板(403)的上部均沿长度方向并排开设有多个放置槽(4031)，所述调节板(2)上架设有具有限位槽(6021)的第二防护板(602)。

2.根据权利要求1所述的地铁施工注浆输送管防护装置，其特征在于，所述基板(1)的一相对边沿均设置有一下翻边(101)；两所述下翻边(101)之间之间设置有一双向丝杆(3)；所述双向丝杆(3)的两端分别对应转动连接于两下翻边(101)的相对侧面上；所述双向丝杆(3)上装设有一对相适配的丝母(301)，且每一个所述丝母(301)的一相对侧面均转动连接有一传动杆(302)；所述丝母(301)上的两传动杆(302)相离的一端分别对应转动连接于两调节板(2)的相对侧面上；两所述调节板(2)上表面均对称固定有一对第二侧撑板(5)，且每一个所述第二侧撑板(5)的一侧面均开设有一第一滑槽(501)；两所述第二侧撑板(5)之间从上至下并排设置有多个第二安装板(6)，且每一个所述第二安装板(6)的一相对端部均固定有一与第一滑槽(501)相适配的第二滑块(601)；所述第二安装板(6)上的两第二滑块(601)分别对应滑动装设于两第二侧撑板(5)的第一滑槽(501)内；多个所述第二安装板(6)的下表面均固定有一第二防护板(602)，且每一个所述第二防护板(602)的下部均沿长度方向并排开设有多个限位槽(6021)；多个所述第二防护板(602)位置与多个第一防护板(403)位置一一对应，且每一个所述第二防护板(602)上的多个限位槽(6021)与相对应的第一防护板(403)上的多个放置槽(4031)位置一一对应，所述第一防护板(403)和第二防护板(602)均可拆卸的连接于防护装置。

3.根据权利要求2所述的地铁施工注浆输送管防护装置，其特征在于，所述基板(1)的两下翻边(101)的相对侧面上均并排开设有一对第二滑槽(1011)，且每一个所述下翻边(101)的两第二滑槽(1011)均关于双向丝杆(3)对称；所述下翻边(101)的两第二滑槽(1011)内均滑动装设有一第二滑块(1012)；所述下翻边(101)上的两第二滑块(1012)分别对应固定连接于两调节板(2)的相对侧面上；所述基板(1)的两下翻边(101)的下部边沿均设置有一内翻边(102)，且每一个所述内翻边(102)的上表面均与调节板(2)的下表面相贴合；两所述内翻边(102)的下表面均装设有一第一行走轮(1021)；所述基板(1)上的两调节板(2)的下表面均装设有一对第二行走轮(201)。

4.根据权利要求2或3所述的地铁施工注浆输送管防护装置，其特征在于，所述基板(1)上表面对称固定装设有一对滑轨(8)，且每一个所述滑轨(8)的上部顶面均沿长度方向并排开设有多个定位孔(801)；两所述滑轨(8)均与支撑板(4)滑动配合；所述滑轨(8)上至少一个定位孔(801)内插接有一定位柱(802)；所述定位柱(802)的下端插接于支撑板(4)的上表面内。

5.根据权利要求4所述的地铁施工注浆输送管防护装置，其特征在于，所述基板(1)的上表面至少固定装设有一对支撑杆(9)，且所述支撑杆(9)设置于基板(1)的边缘处；两所述支撑杆(9)之间设置有一把持杆(901)；所述把持杆(901)的两端均对应固定连接于两支撑杆(9)的相对侧面上。

6.根据权利要求2或4所述的地铁施工注浆输送管防护装置，其特征在于，所述调节板(2)的两第二侧撑板(5)相离的一侧均设置有一螺柱(7)；所述螺柱(7)的下端固定连接于调节板(2)的上表面；所述第二侧撑板(5)的第一滑槽(501)内的第二滑块(601)一侧面固定有一延伸板(603)；所述延伸板(603)上穿插有一轴套(604)；所述轴套(604)套设于螺柱(7)上；所述轴套(604)与螺柱(7)螺纹配合；所述轴套(604)与延伸板(603)转动配合。

7.根据权利要求1-6之任一项所述的地铁施工注浆输送管防护装置，其特征在于，所述第一防护板(403)的放置槽(4031)和第二防护板(602)的限位槽(6021)均呈弧形结构；所述第一防护板(403)的放置槽(4031)的表面和第二防护板(602)的限位槽(6021)的表面均粘接有一橡胶片。