CN109649158A - 用于塑料油箱加油口的防溢流装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及油箱技术领域，公开了一种用于塑料油箱加油口的防溢流装置，在塑料油箱的一侧设有加油管，加油管的一端位于塑料油箱内，加油管的另一端位于塑料油箱外，加油管位于塑料油箱外的一端设有加油口；加油管内设有密封加油口的密封件一，该密封件一包括若干个扇形的密封瓣，密封瓣首尾相接围城环形，每个密封瓣与加油管内壁之间均固设有压簧。当加油口未盖上油箱盖时，该密封件一可对加油口进行密封，防止油箱内的燃油从加油口溢出；同时防止外界的粉尘或者少量雨水通过加油口进入油箱内，提高安全性。密封件一由若干个扇形的密封瓣环绕组成，由此插入加油枪时，每个密封瓣分离以打开加油口，设置该防溢流装置后不影响正常加油。
Description
技术领域
本发明涉及油箱技术领域，具体涉及一种用于塑料油箱加油口的防溢流装置。
背景技术
塑料油箱因其重量轻、不会生锈、开发周期短，而且其能有效防止油渗透，在油箱高温时能防止油箱爆炸，具有更好的安全稳定性等优点，因而塑料油箱逐渐代替金属油箱成为汽车的燃油油箱。
不同汽车其燃油油箱上的加油口位置设置不尽相同，有些燃油油箱的加油口设置在油箱的侧壁上。汽车燃油油箱的油箱盖外一般用装饰盖盖住，油箱盖通过绳索与装饰盖连接。给燃油油箱加油时，取下油箱盖，油箱盖通过绳索被吊在装饰盖上。长时间使用，绳索可能断裂，加油时油箱盖与装饰盖分离，由此可能导致加油人员忘记将油箱盖盖上。油箱盖未盖上可能导致如下问题：(1)汽车行驶过程中，特别是路面颠簸时，油箱内的油可能从加油口中溢出；(2)装饰盖与汽车之间密封不好，外界的粉尘或者少量雨水可能通过加油口进入油箱内，从而影响燃油的品质。
发明内容
本发明意在提供一种防溢流装置，用于塑料燃油油箱的加油口处，可防止油箱内的油从加油口溢出。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：用于塑料油箱加油口的防溢流装置，在塑料油箱的一侧设有加油管，加油管的一端位于塑料油箱内，加油管的另一端位于塑料油箱外，加油管位于塑料油箱外的一端设有加油口；加油管内设有密封加油口的密封件一，该密封件一包括若干个扇形的密封瓣，密封瓣首尾相接围成环形，每个密封瓣与加油管内壁之间均固设有压簧，且每个密封瓣可相对加油管内壁向远离加油口的方向转动。
上述技术方案中，当加油口未盖上油箱盖时，该密封件一可对加油口进行密封，防止油箱内的燃油从加油口溢出；同时防止外界的粉尘或者少量雨水通过加油口进入油箱内，提高安全性。密封件一由若干个扇形的密封瓣环绕组成，由此插入加油枪时，每个密封瓣分离以打开加油口，设置该防溢流装置后不影响正常加油。压簧用于拔出加油枪后使密封瓣复位。
进一步，密封瓣由耐腐蚀的橡胶材料制成，密封瓣远离加油口的一端还设有扇形的支撑骨架，该支撑骨架与压簧固接。
橡胶材料较软，支撑力不好，当汽车颠簸厉害时，油箱内燃油对密封瓣的冲击力更大，燃油可能从两个密封瓣之间轻微渗透；设置支撑骨架后可提高密封瓣的支撑力，避免燃油从加油口处渗透。
进一步，密封件一与加油管内壁之间还设有环形的密封件二，密封件二固接在加油管内壁上，密封件一与密封件二固接，密封件二上设有密封段，加油时，密封件二上的密封段与加油枪的外壁形成面密封。
由于密封件一由若干扇形的密封瓣组成，插入加油枪后，每个密封瓣分离，每个密封瓣与密封瓣之间有间隙，使得加油枪仅能与密封件一的外周处形成线密封。设置密封件二后，加油时，密封件二上的密封段与加油枪的外壁形成面密封，由此提高加油枪在加油口处的密封效果。
进一步，密封件二整体由橡胶材料制成，密封段倾斜设置，其大端位于加油口的一端。
密封件二的一种结构，此种结构从外向内看，密封段呈喇叭口状，由此使得密封件二向远离加油口的方向转动后能够与加油枪的外壁面紧密接触，形成面密封。
进一步，密封件二包括固接在加油管内壁上的支撑环，支撑骨架均与该支撑环转动连接；支撑环上设有橡胶层，密封段位于橡胶层上且该密封段平行于加油管的中心线设置。
密封件二的另一种结构，与密封件二为全橡胶结构相比，通过设置支撑环来支撑橡胶层，避免密封件二的弯曲变形，以提高密封件二的使用寿命。
进一步，加油管内还设有由两个半圆形的子挡板组成的挡板，子挡板与加油管管壁转动连接，子挡板的外周与加油管内壁之间设有由橡胶制成的密封件三，密封件三固接在子挡板上；支撑骨架的一侧与密封瓣对齐，为对齐侧面，支撑骨架的另一侧面嵌入在密封瓣内；子挡板的端面均转动连接有连接杆，连接杆的另一端与对齐侧面转动连接；加油时，两个子挡板背靠背。
插入加油枪后，加油枪使各密封瓣分离并转动的同时，使子挡板转动，以打开加油口，无需额外的动力使子挡板转动。挡板作为第一重防止油箱内燃油溢流的结构，密封件一作为第二重防溢流的结构，双层防溢流的结构，防溢流效果更好，可靠性更高。反之密封件一作为第一重防止外界粉尘和雨水进入油箱内的结构，挡板作为第二重防止外界粉尘和雨水进入油箱内的结构。
进一步，子挡板的厚度为0.5mm～2mm。子挡板的厚度较小，对加油的流速基本无影响。
进一步，密封瓣的数量为四个，密封瓣靠近加油口的端面呈圆弧状；加油时，四个密封瓣的端面整体呈圆形。使密封瓣与加油枪的外壁贴合度更高。
附图说明
图1为本发明实施例一的防溢流装置的剖视结构示意图。
图2为本发明实施例一的防溢流装置加注燃油时的状态示意图。
图3为图1的右视局部示意图。
图4为图2中的A-A剖视图。
图5为本发明实施例二的防溢流装置的剖视结构示意图。
图6为本发明实施例二的防溢流装置加注燃油时的状态示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：塑料油箱1、加油管2、加油口21、密封件二3、支撑环31、橡胶层32、密封件一4、密封瓣41、对齐侧面411、支撑骨架42、压簧43、连接杆5、子挡板6、密封件三61、加油枪7。
实施例一
本实施例基本如图1所示：在塑料油箱1的一侧设有加油管2，加油管2优选圆管，加油管2的左端位于塑料油箱1内，加油管2的右端位于塑料油箱1外，加油管2的右端设有加油口21。加油管2内设有密封加油口21的密封件一4，结合图3可知，该密封件一4包括若干个扇形的密封瓣41，密封瓣41首尾相接围成环形，密封瓣41由耐腐蚀的橡胶材料制成。本实施例优选密封瓣41的数量为四且每个密封瓣41可向左转动，密封瓣41的右端面呈圆弧状，由此使得加油时，四个密封瓣41的端面整体呈圆形，与加油枪7的外壁贴合度高。
如图1和图3所示，四个密封瓣41的左端均固设有扇形的支撑骨架42，支撑骨架42优选金属骨架，支撑骨架42与密封瓣41一体硫化成型。如图3所示，支撑骨架42的一侧与密封瓣41对齐，为对齐侧面411，支撑骨架42的另一侧面嵌入在密封瓣41内，支撑骨架42的外周和靠近加油管2中心线的部分已被嵌入在密封瓣41内。每个支撑骨架42的左端均固接有压簧43，压簧43的另一端与加油管2的内壁固接。
密封件一4与加油管2内壁之间还设有环形的密封件二3，本实施例中密封件二3整体由耐腐蚀的橡胶材料制成，密封件二3通过胶粘接在加油管2内壁上，密封件一4的每个密封瓣41均通过胶与密封件二3粘接。密封件二3上设有密封段，该密封段倾斜设置，其大端位于右端。如图2所示，加油时，密封件二3上的密封段与加油枪7的外壁面紧密接触，即形成圆柱面密封，以提高加油时的密封效果。
如图1和图4所示，加油管2内还设有由两个半圆形的子挡板6组成的挡板，子挡板6的厚度为0.5mm～2mm，优选1mm。两个子挡板6通过同一个转轴与加油管2管壁转动连接，子挡板6的外周与加油管2内壁之间设有由耐腐蚀橡胶材料制成的密封件三61，密封件三61粘接在子挡板6的外周上。两个子挡板6的端面均通过销轴转动连接有连接杆5，连接杆5的另一端也通过销轴与支撑骨架42的对齐侧面411转动连接。
具体实施例过程如下:如图2所示，给塑料油箱1加油时，将加油枪7伸入加油管2的加油口21中，在此过程中，由于密封件二3由橡胶制成，具有一定的弹性和变形能力。插入加油枪7时，加油枪7使密封件一4的各个密封瓣41分离并向左转动，密封瓣41转动时通过支撑骨架42使压簧43被压缩。加油枪7插入加油口21后，密封件二3上的密封段与加油枪7的外壁形成圆柱面密封，防止加油时因燃油回流而向外溢出。密封件二3发生弹性变形，给加油枪7一个抱紧力；被压缩的压簧43通过密封瓣41给加油枪7一个弹力，在此两个力的作用下，加油枪7被紧固在加油口21处。
插入加油枪7的过程中，支撑骨架42随密封瓣41向左转动，支撑骨架42使两个连接杆5运动，连接杆5使子挡板6向左转动而相互靠近。当然通过合理的设计，加油时，两个子挡板6能够背靠背；加之子挡板6的厚度为1mm，很小，设置挡板后，对加油的流速基本无影响。
完成加油后，取出加油枪7，被压缩的压簧43恢复形变，压簧43使密封瓣41向右转动，从而使密封件一4和密封件二3恢复初始的密封状态。与此同时，密封瓣41向右转动使得连接杆5运动，连接杆5使子挡板6向右转动而恢复初始的密封状态。
实际生产中，先在加油管2的内壁上加工四个轴向的导向槽，以及贯穿加油管2侧壁的通孔。然后将挡板、连接杆5、密封件一4和密封件二3组装在一起；压簧43和密封件二3从导向槽滑入到加油管2内，并被卡在合适的位置。然后将连接两个子挡板6的转轴从加油管2侧壁的其中一个通孔穿进，再从另一个通孔穿出，再将转轴的两端焊接在加油管2侧壁上。最后通过胶将密封件二3粘接在加油管2内壁上，而压簧43则被卡接固定在加油管2内壁上。
实施例二
本实施例与实施例一的不同之处在于，密封件二3的结构不同，如5和图6所示，本实施例中密封件二包括焊接在加油管2内壁上的支撑环31，支撑环31上粘接有耐腐蚀的橡胶层32，密封段位于该橡胶层32上且平行于加油管2的中心线设置。本实施例中支撑骨架42的外周暴露在密封瓣外，且与支撑环31的内壁通过销轴转动连接。与实施例一中密封件二为全橡胶的结构相比，本实施例通过设置支撑环31来支撑橡胶层32，避免密封件二的弯曲变形，以提高密封件二的使用寿命。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本发明所省略描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (8)
1.用于塑料油箱加油口的防溢流装置，在塑料油箱的一侧设有加油管，加油管的一端位于塑料油箱内，加油管的另一端位于塑料油箱外，加油管位于塑料油箱外的一端设有加油口；其特征在于：加油管内设有密封加油口的密封件一，该密封件一包括若干个扇形的密封瓣，所述密封瓣首尾相接围成环形，每个密封瓣与加油管内壁之间均固设有压簧，且每个密封瓣可相对加油管内壁向远离加油口的方向转动。
2.根据权利要求1所述的防溢流装置，其特征在于：所述密封瓣由耐腐蚀的橡胶材料制成，密封瓣远离加油口的一端还设有扇形的支撑骨架，该支撑骨架与所述压簧固接。
3.根据权利要求2所述的防溢流装置，其特征在于：所述密封件一与所述加油管内壁之间还设有环形的密封件二，密封件二固接在加油管内壁上，密封件一与密封件二固接，密封件二上设有密封段，加油时，密封件二上的密封段与加油枪的外壁形成面密封。
4.根据权利要求3所述的防溢流装置，其特征在于：所述密封件二整体由橡胶材料制成，所述密封段倾斜设置，其大端位于加油口的一端。
5.根据权利要求3所述的防溢流装置，其特征在于：所述密封件二包括固接在加油管内壁上的支撑环，所述支撑骨架均与该支撑环转动连接；支撑环上设有橡胶层，所述密封段位于橡胶层上且该密封段平行于加油管的中心线设置。
6.根据权利要求3～5中任一项所述的防溢流装置，其特征在于：所述加油管内还设有由两个半圆形的子挡板组成的挡板，子挡板与加油管管壁转动连接，子挡板的外周与加油管内壁之间设有由橡胶制成的密封件三，密封件三固接在子挡板上；所述支撑骨架的一侧与密封瓣对齐，为对齐侧面，支撑骨架的另一侧面嵌入在密封瓣内；子挡板的端面均转动连接有连接杆，连接杆的另一端与所述对齐侧面转动连接；加油时，两个子挡板背靠背。
7.根据权利要求6所述的防溢流装置，其特征在于：所述子挡板的厚度为0.5mm～2mm。
8.根据权利要求1～5中任一项所述的防溢流装置，其特征在于：所述密封瓣的数量为四个，所述密封瓣靠近所述加油口的端面呈圆弧状；加油时，四个密封瓣的端面整体呈圆形。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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