CN109635972A - 网约车派单方法与装置 - Google Patents

网约车派单方法与装置 Download PDF

Info

Publication number
CN109635972A
CN109635972A CN201811409681.1A CN201811409681A CN109635972A CN 109635972 A CN109635972 A CN 109635972A CN 201811409681 A CN201811409681 A CN 201811409681A CN 109635972 A CN109635972 A CN 109635972A
Authority
CN
China
Prior art keywords
integral
worksheet processing
user terminal
multiple user
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811409681.1A
Other languages
English (en)
Inventor
李艳民
郭秀军
任可心
赵博
朱璐祎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hangzhou Yu Hang Science And Technology Co Ltd
Original Assignee
Hangzhou Yu Hang Science And Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hangzhou Yu Hang Science And Technology Co Ltd filed Critical Hangzhou Yu Hang Science And Technology Co Ltd
Priority to CN201811409681.1A priority Critical patent/CN109635972A/zh
Publication of CN109635972A publication Critical patent/CN109635972A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • G06Q10/025—Coordination of plural reservations, e.g. plural trip segments, transportation combined with accommodation
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06311—Scheduling, planning or task assignment for a person or group
    • G06Q10/063114—Status monitoring or status determination for a person or group
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06316—Sequencing of tasks or work
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

本发明提供了一种网约车派单方法与装置，涉及网约车领域。该网约车派单方法与装置通过接收满足预设的条件的司机终端发送的位置信息；然后接收所述位置信息附近预设定距离范围以内的多个用户终端发送的派单请求；其次，获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序；最后，将所述司机终端与积分最高的用户终端建立派单关系，从而在乘客比较密集的情况下，司机可以选择比较优质的客户进行接单，优质客户体验良好，同时也提高了司机的接单效率以及收入。

Description

网约车派单方法与装置
技术领域
本发明涉及网约车领域，具体而言，涉及一种网约车派单方法与装置。
背景技术
网约车改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，网约车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。
在传统的派单方式中，通常都是以乘客为中心圈定附近的司机接单，这样当司机进入乘客比较密集的区域时，无法从多个待派单中选取优质客户进行接单，且优质客户体验差，司机的接单效率低。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种网约车派单方法与装置，以改善上述的问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种网约车派单方法，所述网约车派单方法包括：
接收满足预设的条件的司机终端发送的位置信息；
接收所述位置信息附近预设定距离范围以内的多个用户终端发送的派单请求；
获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序；
将所述司机终端与积分最高的用户终端建立派单关系。
第二方面，本发明实施例还提供了一种网约车派单装置，所述网约车派单装置包括：
信息接收单元，用于接收满足预设的条件的司机终端发送的位置信息；
所述信息接收单元还用于接收所述位置信息附近预设定距离范围以内的多个用户终端发送的派单请求；
排序单元，用于获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序；
派单单元，用于将所述司机终端与积分最高的用户终端建立派单关系。
与现有技术相比，本发明提供的网约车派单方法与装置，通过接收满足预设的条件的司机终端发送的位置信息；然后接收所述位置信息附近预设定距离范围以内的多个用户终端发送的派单请求；其次，获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序；最后，将所述司机终端与积分最高的用户终端建立派单关系，从而在乘客比较密集的情况下，司机可以选择比较优质的客户进行接单，优质客户体验良好，同时也提高了司机的接单效率以及收入。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的网约车派单系统的交互示意图；
图2为本发明实施例提供的服务器的结构框图；
图3为本发明实施例提供的网约车派单方法的流程图；
图4为本发明实施例提供的网约车派单装置的功能模块框图。
图标：100-服务器；200-网约车派单装置；300-司机终端；400-用户终端；101-处理器；102-存储器；103-存储控制器；104-外设接口；301-信息接收单元；302-排序单元；303-派单单元。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明较佳实施例所提供的网约车派单方法与装置可应用于服务器100，该服务器100应用于网约车派单系统。如图1所示，网约车派单系统包含服务器100与司机终端300、用户终端400，司机终端300、用户终端400之间建立通信连接。该服务器100可以是，但不限于，网络服务器、数据库服务器、云端服务器等等。图2示出了一种可应用于本发明实施例中的服务器100的结构框图。其中，服务器100包括网约车派单装置200、外设接口104、存储器102、存储控制器103及处理器101。
外设接口104、所述存储器102、存储控制器103及处理器101，各元件相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。所述电网输出功率调整装置200包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器102中或固化在服务器中的软件功能模块。所述处理器101用于执行存储器102中存储的可执行模块，例如，所述电网输出功率调整装置200包括的软件功能模块或计算机程序。
其中，存储器102可以是，但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器102Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等。其中，存储器102用于存储程序，所述处理器101在接收到执行指令后，执行所述程序，前述本发明实施例任一实施例揭示的流过程定义的服务端所执行的方法可以应用于处理器101中，或者由处理器101实现。
处理器101可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的处理器101可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现成可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器101也可以是任何常规的处理器101等。
外设接口104将各种输入/输出装置耦合至处理器101以及存储器102。在一些实施例中，外设接口104、处理器101以及存储控制器103可以在单个芯片中实现。在其他一些实例中，他们可以分别由独立的芯片实现。
请参阅图3，本发明实施例还提供了一种网约车派单方法，所述网约车派单方法包括：
步骤S301：接收满足预设的条件的司机终端300发送的位置信息。
其中，所述预设的条件可以包括司机终端300的识别到的网约车的续航里程大于预估的派单里程。当网约车的续航里程大于预估的派单里程时，司机才能顺利将乘客送至目的地，因此，可以将该项内容设置为预设定的条件。
所述预设的条件还可以包括司机终端300在当前或未来的预设定的第一时间(例如，半个小时)内均没有被派单。当司机终端300在当前或未来的预设定的第一时间内均没有被派单时，才能高效率的接到乘客，提升乘客的体验感，因此，可以将该项内容设置为预设定的条件。
所述预设的条件还可以包括在预设定的第二时间(例如，60秒)前司机终端300的位置发生更新。在预设定的第二时间前司机终端300的位置发生更新时，说明司机一直处于行驶状态，没有离开驾驶岗位，才能高效率的接到乘客，提升乘客的体验感，因此，可以将该项内容设置为预设定的条件。
所述预设的条件还可以包括司机终端300包含的用户信息的注册城市与订单信息所在城市为同一城市。机终端包含的用户信息的注册城市与订单信息所在城市为同一城市时，司机才会对派单路线熟悉，可以更方便高效率的将乘客送达目的地，提升乘客的体验感，因此，可以将该项内容设置为预设定的条件。
另外，所述预设的条件还可以包括司机终端300的司机账号必须登录在线，且没有刷单行为，司机行驶距离没有超过最远派单距离等等，在此仅仅是举例说明。
步骤S302：接收所述位置信息附近预设定距离范围(例如，5km)以内的多个用户终端400发送的派单请求。
步骤S303：获取所述多个用户终端400的积分，并对所述多个用户终端400的积分进行排序。
其中，用户终端400的积分代表者用户的被历史搭乘的司机对用户的积分评论，包括用户的信誉、素质等等，体现了用户的优质程度，即用户积分越高，用户的优质程度越高。
步骤S304：将所述司机终端300与积分最高的用户终端400建立派单关系。
具体地，步骤S304可以具体包括：获取所述多个用户终端400中剩余电量大于预设定阈值的用户终端400的积分，并对所述多个用户终端400的积分进行排序。
用户终端400中剩余电量大于预设定阈值时，才方便司机能够随时联系到用户，避免用户在被接单后，自动关机，司机联系不上客户，造成空单。
步骤S304还可以具体包括：获取所述多个用户终端400的积分，并对所述多个用户终端400中积分大于预设定阈值的积分进行排序。
当用户的积分大于预设定阈值(例如，0.5)时，才说明用户至少没有差评，是潜在的优质客户。
另外，一旦用户终端400被司机终端300“选中”则对该用户终端400进行锁定，其他司机终端300则无法在预设定的距离范围内查询到该用户终端400的信息。
另外，上述的司机可以在司机终端300随时依据自身需求控制是否进入上述的派单策略状态，当未进入上述的派单策略状态时，司机终端300按照普通的派单逻辑进行接单。
请参阅图4，本发明实施例还提供了一种网约车派单装置，需要说明的是，本发明实施例所提供的网约车派单装置，其基本原理及产生的技术效果和上述实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考上述的实施例中相应内容。所述网约车派单装置包括信息接收单元、排序单元以及派单单元。
信息接收单元用于接收满足预设的条件的司机终端300发送的位置信息。
所述信息接收单元还用于接收所述位置信息附近预设定距离范围以内的多个用户终端400发送的派单请求。
排序单元用于获取所述多个用户终端400的积分，并对所述多个用户终端400的积分进行排序。
派单单元用于将所述司机终端300与积分最高的用户终端400建立派单关系。
所述排序单元具体用于获取所述多个用户终端400中剩余电量大于预设定阈值的用户终端400的积分，并对所述多个用户终端400的积分进行排序。
所述排序单元具体用于获取所述多个用户终端400的积分，并对所述多个用户终端400中积分大于预设定阈值的积分进行排序。
综上所述，本发明提供的网约车派单方法与装置，通过接收满足预设的条件的司机终端发送的位置信息；然后接收所述位置信息附近预设定距离范围以内的多个用户终端发送的派单请求；其次，获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序；最后，将所述司机终端与积分最高的用户终端建立派单关系，从而在乘客比较密集的情况下，司机可以选择比较优质的客户进行接单，优质客户体验良好，同时也提高了司机的接单效率以及收入。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

Claims (10)

1.一种网约车派单方法，其特征在于，所述网约车派单方法包括：
接收满足预设的条件的司机终端发送的位置信息；
接收所述位置信息附近预设定距离范围以内的多个用户终端发送的派单请求；
获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序；
将所述司机终端与积分最高的用户终端建立派单关系。
2.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，所述获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序的步骤包括：
获取所述多个用户终端中剩余电量大于预设定阈值的用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序。
3.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，所述获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序的步骤包括：
获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端中积分大于预设定阈值的积分进行排序。
4.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，所述预设的条件包括司机终端的识别到的网约车的续航里程大于预估的派单里程。
5.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，所述预设的条件包括司机终端在当前或未来的预设定的第一时间内均没有被派单。
6.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，所述预设的条件包括在预设定的第二时间前司机终端的位置发生更新。
7.根据权利要求1所述的网约车派单方法，其特征在于，所述预设的条件包括司机终端包含的用户信息的注册城市与订单信息所在城市为同一城市。
8.一种网约车派单装置，其特征在于，所述网约车派单装置包括：
信息接收单元，用于接收满足预设的条件的司机终端发送的位置信息；
所述信息接收单元还用于接收所述位置信息附近预设定距离范围以内的多个用户终端发送的派单请求；
排序单元，用于获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序；
派单单元，用于将所述司机终端与积分最高的用户终端建立派单关系。
9.根据权利要求8所述的网约车派单装置，其特征在于，所述排序单元具体用于获取所述多个用户终端中剩余电量大于预设定阈值的用户终端的积分，并对所述多个用户终端的积分进行排序。
10.根据权利要求8所述的网约车派单装置，其特征在于，所述排序单元具体用于获取所述多个用户终端的积分，并对所述多个用户终端中积分大于预设定阈值的积分进行排序。
CN201811409681.1A 2018-11-23 2018-11-23 网约车派单方法与装置 Pending CN109635972A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811409681.1A CN109635972A (zh) 2018-11-23 2018-11-23 网约车派单方法与装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811409681.1A CN109635972A (zh) 2018-11-23 2018-11-23 网约车派单方法与装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109635972A true CN109635972A (zh) 2019-04-16

Family

ID=66069450

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811409681.1A Pending CN109635972A (zh) 2018-11-23 2018-11-23 网约车派单方法与装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109635972A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110288105A (zh) * 2019-05-05 2019-09-27 浙江吉利控股集团有限公司 一种网约车订单处理方法、装置及终端
CN111724204A (zh) * 2020-06-15 2020-09-29 中储南京智慧物流科技有限公司 一种车辆会员的信用评价系统及方法
WO2020207430A1 (zh) * 2019-04-09 2020-10-15 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 订单派发方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106297038A (zh) * 2016-08-12 2017-01-04 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 一种电动汽车预约租车方法
CN107871262A (zh) * 2016-09-27 2018-04-03 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 一种订单分配处理方法及服务器
CN107918895A (zh) * 2016-10-10 2018-04-17 高德信息技术有限公司 一种打车订单匹配方法及装置
CN108596411A (zh) * 2017-03-14 2018-09-28 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 网约车订单分配方法及装置
CN108734981A (zh) * 2017-04-13 2018-11-02 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 结合交通拥堵情况的预约租车系统及方法
CN108805411A (zh) * 2018-05-18 2018-11-13 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 网约车订单分配方法、装置、服务器、终端和可读存储介质

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106297038A (zh) * 2016-08-12 2017-01-04 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 一种电动汽车预约租车方法
CN107871262A (zh) * 2016-09-27 2018-04-03 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 一种订单分配处理方法及服务器
CN107918895A (zh) * 2016-10-10 2018-04-17 高德信息技术有限公司 一种打车订单匹配方法及装置
CN108596411A (zh) * 2017-03-14 2018-09-28 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 网约车订单分配方法及装置
CN108734981A (zh) * 2017-04-13 2018-11-02 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 结合交通拥堵情况的预约租车系统及方法
CN108805411A (zh) * 2018-05-18 2018-11-13 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 网约车订单分配方法、装置、服务器、终端和可读存储介质

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020207430A1 (zh) * 2019-04-09 2020-10-15 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 订单派发方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质
CN110288105A (zh) * 2019-05-05 2019-09-27 浙江吉利控股集团有限公司 一种网约车订单处理方法、装置及终端
CN111724204A (zh) * 2020-06-15 2020-09-29 中储南京智慧物流科技有限公司 一种车辆会员的信用评价系统及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107491825B (zh) 一种约车处理方法及系统
CN109635972A (zh) 网约车派单方法与装置
CN111242333A (zh) 网约车订单处理方法、系统、终端及服务器
CN109583612B (zh) 用于确定拼车司机的方法、系统以及存储介质
DE112012005624T5 (de) System zum Herstellen eines aufspannenden Waldes in einem Fahrzeugnetzwerk
CN108256800A (zh) 一种数据处理方法及油罐车运行轨迹系统
CN105719173A (zh) 订单处理方法和订单处理设备
WO2016127895A1 (zh) 一种车路信息交互方法、设备及系统
WO2022095813A1 (zh) 一种业务数据处理方法、设备以及可读存储介质
CN109584390A (zh) 一种基于微服务的高速公路计费系统
CN112560724A (zh) 车辆监控方法、装置和云控平台
CN104794890A (zh) 获得可载客车辆数量的方法及设备
CN107920096A (zh) 一种打车预估信息展示方法、装置及服务器
CN102832974B (zh) Dsrc系统可无线扩展的车载终端及其数据处理方法
CN107146123B (zh) 一种订单分配方法及系统
DE102009056641A1 (de) Verfahren zur Routenbestimmung in einem System zur Vermittlung von Mitfahrgelegenheiten
Kljaić et al. The challenge of cellular cooperative ITS services based on 5G communications technology
CN107274664A (zh) 巴士管理平台及系统
CN113990068B (zh) 交通数据的处理方法、装置、设备以及存储介质
CN109657923A (zh) 网约车派单方法与装置
CN110417799A (zh) 车机中公钥证书的管理方法、装置、设备及存储介质
CN113269339B (zh) 一种网约车任务自动创建和分发的方法及系统
CN104935501B (zh) 将用户分类实现分类信息传输的系统及方法
CN108281001A (zh) 车辆监控方法以及装置
CN108171355A (zh) 用于资源分配的和用于交通工具调度的方法及其装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190416