CN109630849A - 一种轴承用多向均匀注油装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轴承用多向均匀注油装置，包括:双向螺纹套，波纹段，拐管，中间管和喷头；所述喷壶主体为金属罐体结构，其顶面通过螺纹连接的方式坐落安装有泵体结构的打油座，且在打油座的顶面连接有出油管；使用时，可将原有的单根式的喷管拆下，将本结构的喷管螺纹连接上，可实现多方位的喷油注油效果，本结构的喷管上，中间部位连接有一处标准件管通结构的单向阀，单向阀的外端连接有具有紧气结构的罐体收集结构，在罐体的底侧外端通过斜管连接有一处柔性多变向的弯管喷头组件，因此将本结构的喷管连接在喷壶出油口处，可对轴承滚珠或滚针所在的滚动圈多个部位进行一次注油操作，使油液浸入轴承活动圈速率更好。

Description

一种轴承用多向均匀注油装置

技术领域

本发明属于注油油壶结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种轴承用多向均匀注油装置。

背景技术

轴承，是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类，轴承使用一段时间后，需要对其内圈及滚动圈中的滚珠进行润滑，使与之连接在一起的轴类部件旋转过程更加平稳，噪音得到降低。

基于上述描述发现，现有的上述应用于轴承润滑的喷油装置，如所见到的气压式泵式喷壶，结构单一，特别是连接在出油口处的管状出油管多为单根，单方向作业，对轴承注油后，油液只有在轴承旋转一段时间后才能均布油液，浸油润滑时效较迟缓，因此本设计针对于现有的油壶结构，对连接在其上面的喷管结构进行了结构上的改进，使其可多方向注油，提高其灵活实用性，达到多方位均匀注油效果。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种轴承用多向均匀注油装置，以解决现有的上述应用于轴承润滑的喷油装置，如所见到的气压式泵式喷壶，结构单一，特别是连接在出油口处的管状出油管多为单根，单方向作业，对轴承注油后，油液只有在轴承旋转一段时间后才能均布油液，浸油润滑时效较迟缓的问题。

本发明一种轴承用多向均匀注油装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种轴承用多向均匀注油装置，包括喷壶主体，打油座，出油管，油管接口，连接帽，连接套，螺纹连接套，单向阀，集油罐，凸形面结构，出油管，花式喷油体，双向螺纹套，波纹段，拐管，中间管和喷头；所述喷壶主体为金属罐体结构，其顶面通过螺纹连接的方式坐落安装有泵体结构的打油座，且在打油座的顶面连接有出油管；所述打油管的左端设有管状的油管接口，并在油管接口上通过螺纹连接的方式安装有一处连接帽；所述连接帽的左端粘合有与之为整体式结构的连接套，且在所述连接套的左端通过螺纹连接的方式安装有螺纹连接套；所述螺纹连接套的左端通过螺纹配合的方式安装有一处单向阀，而又在单向阀的左端通过熔接贯穿的方式配合有一处罐腔结构的集油罐；所述油管接口，连接帽，连接套，螺纹连接套，单向阀以及集油罐之间的连接部位均采用生料带进行密封连接。

进一步的，所述连接套为锥形腔结构，其通过油管接口与出油管形成贯腔相通。

进一步的，所述单向阀与集油罐的连接进油口部位位于集油罐的顶侧贯穿口处。

进一步的，所述集油罐的底端左侧按倾斜的方式贯穿有一根出油管，且在出油管上配合有一处花式喷油体。

进一步的，所述花式喷油体由共同连接在一根喷管上的七根外伸的中间管组合而成的放射状结构，且在这七根中间管上均通过双向螺纹套配合有一根拐管。

进一步的，所述拐管采用与之为胶合套接在一起的波纹段构成，波纹段的另一端通过胶合套接在一起的金属管连接在中间管上。

进一步的，所述拐管的终端均为弯头结构，且在弯管终端的管腔中均配合有一处喷头。

进一步的，所述集油罐的腔上下内壁均采用内凸形面结构，且两凸面形成的腔右端进油区比左端出油区尺寸大。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明所提供的这一喷油壶装置，是在现有的喷壶结构上进行的结构上的改进，主要是针对于连接在其上面的出油喷管部位进行了结构上的改进，本结构所连接在喷壶喷口处的喷管为喷壶的一配件，使用时，可将原有的单根式的喷管拆下，将本结构的喷管螺纹连接上，可实现多方位的喷油注油效果，本结构的喷管上，中间部位连接有一处标准件管通结构的单向阀，单向阀的外端连接有具有紧气结构的罐体收集结构，在罐体的底侧外端通过斜管连接有一处柔性多变向的弯管喷头组件，因此将本结构的喷管连接在喷壶出油口处，可对轴承滚珠或滚针所在的滚动圈多个部位进行一次注油操作，使油液浸入轴承活动圈速率更好。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的局部结构示意图。

图3，图4是本发明的AB放大示意图。

图5是本发明的平面结构示意图。

图6是本发明的出油管位置结构示意图。

图7是本发明的双向螺纹套的两端通过螺纹与拐管以及中间管连接结构示意图。

图8是本发明的油管接口、连接帽以及连接套三者连接位置示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

喷壶主体－1，打油座－2，出油管－3，油管接口－4，连接帽－5，连接套－6，螺纹连接套－7，单向阀－8，集油罐－9，凸形面结构－901，出油管－10，花式喷油体－11，双向螺纹套－12，波纹段－13，拐管－14，中间管－15，喷头－16。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种轴承用多向均匀注油装置，包括有：喷壶主体1，打油座2，出油管3，油管接口4，连接帽5，连接套6，螺纹连接套7，单向阀8，集油罐9，凸形面结构901，出油管10，花式喷油体11，双向螺纹套12，波纹段13，拐管14，中间管15和喷头16；所述喷壶主体1为金属罐体结构，其顶面通过螺纹连接的方式坐落安装有泵体结构的打油座2，且在打油座2的顶面连接有出油管3；所述打油管3的左端设有管状的油管接口4，并在油管接口4上通过螺纹连接的方式安装有一处连接帽5；所述连接帽5的左端粘合有与之为整体式结构的连接套6，且在所述连接套6的左端通过螺纹连接的方式安装有螺纹连接套7；所述螺纹连接套7的左端通过螺纹配合的方式安装有一处单向阀8，而又在单向阀8的左端通过熔接贯穿的方式配合有一处罐腔结构的集油罐9；所述油管接口4，连接帽5，连接套6，螺纹连接套7，单向阀8以及集油罐9之间的连接部位均采用生料带进行密封连接。

其中，连接套6为锥形腔结构，其通过油管接口4与出油管3形成贯腔相通，这种锥形结构的连接套6，可使喷壶主体1向外打出的压力气压更加强烈，促使继续向左的油液流速度更快。

其中，单向阀8与集油罐9的连接进油口部位位于集油罐9的顶侧贯穿口处，单向阀8的设置使顶入到集油罐9内的油液不会倒流到喷壶主体1内，结构更加合理。

其中，集油罐9的底端左侧按倾斜的方式贯穿有一根如图6所示的出油管10，且在出油管10上配合有一处花式喷油体11，出油管10是集油罐9内出油时的母体油管体，这些油液可进入花式喷油体11的管路上进行分支走向。

其中，花式喷油体11由共同连接在一根喷管上的七根外伸的中间管15组合而成的放射状结构，且在这七根中间管15上均通过双向螺纹套12配合有一根拐管14，这些拐管成多方向喷油结构，由此可以看出本结构连接在一起的出油管，比现有的单根式的出油管喷油走向更多位化，多方向走向的喷油效果，可对轴承滚珠或滚针所在的滚动圈多个部位进行一次注油操作，使油液浸入轴承活动圈速率更好。

其中，拐管14采用与之为胶合套接在一起的波纹段13构成，波纹段13的另一端通过胶合套接在一起的金属管连接在中间管15上，由此可以看出，拐管14组成的花式喷管结构，的每一根喷管都具有较好的柔性性能，灵活扳动实用性得到提高，可对轴承多方位进行注油操作。

其中，拐管14的终端均为弯头结构，且在弯管终端的管腔中均配合有一处用于喷出油液的细孔喷头16。

其中，集油罐9的腔上下内壁均采用内凸形面结构901，且两凸面形成的腔右端进油区比左端出油区尺寸大，由此可以看出右侧进入的压力油液在大口径腔处进行集力，再通过细腔进入左侧，可提高油压压力，使得最终分支拐管14上喷头16喷出油液排放效果更好，提高结构合理性。

使用时：如图8所示，将原来连接在油管接口4上的普通单出油口结构的注油管拆下，更换上本结构的注油管结构，手压原有技术的压柄，可使现有技术的打油座2将喷壶主体1内的油液向上抽取，将注入到本结构的注油管道内，经本结构管道段上的单向阀8防回油，进入集油罐9存储，并最终通过花式喷油体11上所连接的多根拐管14向轴承多部位进行注油操作，注油之前可调节每一根拐管14所在轴承的位置，对轴承多部位进行注油之前的预先插制，使油液更好的均布注入到轴承滚珠或滚针所在的活动圈部位上，加快浸油速率，这对于尺寸较大的轴承均布浸油效果更好，同时，如图7所示，可调节双向螺纹套12，使拐管14进行角度旋转，进一步提高每末奶拐管14注油时的灵活操作性，使结构更加合理。

需要说明的是，本结构自油管接口以右部分的储油及压力打油结构，均为现有的注油壶产品技术，本设计只是地对于连接在其油管接口上的喷油管进行了配件添加，即安装了本结构所提供的注油管组合件，与原有壶体右侧打油装置及储油装置不产生矛盾，因此不再对右侧相应的技术进行累述。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种轴承用多向均匀注油装置，其特征在于：该一种轴承用多向均匀注油装置包括喷壶主体(1)，打油座(2)，出油管(3)，油管接口(4)，连接帽(5)，连接套(6)，螺纹连接套(7)，单向阀(8)，集油罐(9)，凸形面结构(901)，出油管(10)，花式喷油体(11)，双向螺纹套(12)，波纹段(13)，拐管(14)，中间管(15)和喷头(16)；所述喷壶主体(1)为金属罐体结构，其顶面通过螺纹连接的方式坐落安装有泵体结构的打油座(2)，且在打油座(2)的顶面连接有出油管(3)；所述打油管(3)的左端设有管状的油管接口(4)，并在油管接口(4)上通过螺纹连接的方式安装有一处连接帽(5)；所述连接帽(5)的左端粘合有与之为整体式结构的连接套(6)，且在所述连接套(6)的左端通过螺纹连接的方式安装有螺纹连接套(7)；所述螺纹连接套(7)的左端通过螺纹配合的方式安装有一处单向阀(8)，而又在单向阀(8)的左端通过熔接贯穿的方式配合有一处罐腔结构的集油罐(9)；所述油管接口(4)，连接帽(5)，连接套(6)，螺纹连接套(7)，单向阀(8)以及集油罐(9)之间的连接部位均采用生料带进行密封连接。

2.如权利要求1所述一种轴承用多向均匀注油装置，其特征在于：所述连接套(6)为锥形腔结构，其通过油管接口(4)与出油管(3)形成贯腔相通。

3.如权利要求1所述一种轴承用多向均匀注油装置，其特征在于：所述单向阀(8)与集油罐(9)的连接进油口部位位于集油罐(9)的顶侧贯穿口处。

4.如权利要求1所述一种轴承用多向均匀注油装置，其特征在于：所述集油罐(9)的底端左侧按倾斜的方式贯穿有一根出油管(10)，且在出油管(10)上配合有一处花式喷油体(11)。

5.如权利要求1所述一种轴承用多向均匀注油装置，其特征在于：所述花式喷油体(11)由共同连接在一根喷管上的七根外伸的中间管(15)组合而成的放射状结构，且在这七根中间管(15)上均通过双向螺纹套(12)配合有一根拐管(14)。

6.如权利要求1所述一种轴承用多向均匀注油装置，其特征在于：所述拐管(14)采用与之为胶合套接在一起的波纹段(13)构成，波纹段(13)的另一端通过胶合套接在一起的金属管连接在中间管(15)上。

7.如权利要求1所述一种轴承用多向均匀注油装置，其特征在于：所述拐管(14)的终端均为弯头结构，且在弯管终端的管腔中均配合有一处喷头(16)。

8.如权利要求1所述一种轴承用多向均匀注油装置，其特征在于：所述集油罐(9)的腔上下内壁均采用内凸形面结构(901)，且两凸面形成的腔右端进油区比左端出油区尺寸大。