CN109629558A - 一种地铁车站临时立柱桩施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种地铁车站临时立柱桩施工方法。所述方法包括：S1、将钢筋笼下放到桩基的预设位置；S2、将导管伸入桩基底部进行混凝土灌注；S3、将型钢下放到所述桩基内的预设位置。通过改变立柱与混凝土浇筑的时间顺序，将钢筋笼下放到预设位置之后再进行混凝土的浇筑，因为钢筋笼外形为一圆环状结构，所以内部给予导管预留的空间很大，导管可以根据需要伸入到指定的位置进行混凝土的浇筑，确保混凝土均匀密实，然后再下放型钢立柱到预设的位置，使用这种方法对地铁车站临时立柱桩进行施工，不仅提高了混凝土灌注效率，还避免了导管卡管导致混凝土浇筑不均匀显现造成的断桩等事故。

Description

一种地铁车站临时立柱桩施工方法

技术领域

本申请涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种地铁车站临时立柱桩施工方法。

背景技术

在地铁车站建设过程中，基坑开挖是一项重要的施工工序，其施工方法的选择不仅需要满足工程本身的使用功能，同时需要满足合理利用地上、地下的有效空间要求，而且还要考虑施工对周边环境产生的影响。现阶段地下铁道为主的城市地下工程施工通常采用明挖法、暗挖法、盖挖法等。这些技术成熟、各具特点，都有一定的适用范围和条件。基坑挖好后，为了避免基坑的坍塌，需要对内部进行加固。

现有技术的常规做法是将型钢立柱与钢筋笼先在地面上安装好后，一起通过吊装工具吊装到桩基内的预设位置，然后将导管伸入到桩基底部进行混凝土的浇筑。

但是现有技术中对于基坑较深的车站，施工时桩身容易倾斜，再加上出于降低施工成本考虑，一般桩基的直径都较小，混凝土在灌注的过程中，导管容易卡管，这样浇筑的混凝土就不均匀，容易出现断桩等情况。

发明内容

本申请提供了一种地铁车站临时立柱桩施工方法，以解决导管在浇注混凝土的时候卡管，浇筑不均匀，导致断桩的情况出现。

为了解决上述问题，本申请提供了一种地铁车站临时立柱桩施工方法，所述方法包括：

S1、将钢筋笼下放到桩基内的预设位置；

S2、将导管伸入到所述桩基的底部进行混凝土灌注；

S3、将钢构件下放到所述桩基内的预设位置。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：当所述桩基钻至设计深度，对桩基进行清孔处理。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：加工所述钢筋笼，使其与所述桩基相适配。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：在所述钢筋笼外周每隔2m高度焊接4个定位筋。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：启动吊装工具，将加工好的钢筋笼吊装至所述桩基内的预设位置。

可选的，在步骤S2之前所述方法还包括：严格按照配合比拌制混凝土并搅拌均匀。

可选的，在步骤S2之前所述方法还包括：先将所述导管伸入到所述桩基底部进行缓慢放料，当混凝土埋住所述钢筋笼底部开口后将所述导管提升到所述钢筋笼内时，加大放料的速度。

可选的，在步骤S3之前所述方法还包括：启动吊装工具，将钢构件吊装至所述桩基内的预设位置。

可选的，所述钢构件为H型钢、工字钢、槽钢或者方钢。

本申请提供的技术方案包括以下有益技术效果：

本申请涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种地铁车站临时立柱桩施工方法。所述方法包括：S1、将钢筋笼下放到桩基内的预设位置；S2、将导管伸入到所述桩基的底部进行混凝土灌注；S3、将钢构件下放到所述桩基内的预设位置。通过改变立柱与混凝土浇筑的时间顺序，将钢筋笼下放到预设位置之后再进行混凝土的浇筑，因为钢筋笼外形为一圆环状结构，所以内部给予导管预留的空间很大，导管可以根据需要伸入到指定的位置进行混凝土的浇筑，确保混凝土均匀密实，然后再下放型钢立柱到预设的位置，使用这种方法对地铁车站临时立柱桩进行施工，不仅提高了混凝土灌注效率，还避免了导管卡管导致混凝土浇筑不均匀的现象造成的断桩等事故。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种地铁车站临时立柱桩施工方法的流程示意图。

图2为本申请实施例提供的另一种地铁车站临时立柱桩施工方法的流程示意图。

图3为本申请实施例提供的一种地铁车站临时立柱桩施工方法的流程图。

具体实施方式

地铁车站的建设中，立柱桩一柱一桩是一种地下施工作为竖向临时承载的有效方法，其中桩体可以采用混凝土浇筑的方式形成，立柱一般采用钢构件，还可采用钢筋笼加上钢构件的组合式立柱。

示例性的，如图3所示，为本申请提供的一种地铁车站临时立柱桩施工方法的流程图，所述方法包括：

S1、将钢筋笼下放到桩基内的预设位置。

示例性的，如图1所示，为现有技术提供的一种地铁车站临时立柱桩施工方法的流程示意图。对比现有技术中先在地面平台上将钢构件与钢筋笼焊接好后，在用吊装工具将整体吊装至预设位置的做法，本申请没有将钢构件提前与钢筋笼进行焊接，然后用吊装工具一并下放，而是单独先将钢筋笼用吊装工具吊装至预设的位置，这样做的目的是因为钢筋笼到达桩基内的预设位置后，钢筋笼的外型为内部中空的圆环状，钢筋笼主要起抗拉作用，混凝土的抗压强度高但抗拉强度很低，下放钢筋笼的目的是对中间桩基混凝土起一个握裹的作用，相当于是把中间的混凝土握住，混凝土在本申请中主要承受竖向压力，而钢筋混凝土桩基主要受竖向的荷载。将钢筋笼下放到预设的位置，同时会对桩基的内壁起到一定的约束作用，因为桩基的底部在施工的过程中需要浇筑混凝土，所以我们先将钢筋笼下放后直接将导管从钢筋笼内伸入，在导管伸入与上提过程中，钢筋笼不会对导管起到一个阻碍的作用，使得导管可以顺利的伸入到指定的位置进行混凝土的浇筑，从而避免了现有技术中钢构件对导管的影响，即导管出现卡管，混凝土浇筑不均匀导致断桩等现象出现，保证工程的施工质量和进度。

可选的，根据钢筋笼表面的形状来分，我们可以选用表面为圆形、椭圆形、方形、三角形或者六边形的钢筋笼用于本申请中对桩身混凝土起到约束的作用，使之能承受一定的竖向荷载作用下，混凝土会有一个侧压力，这个侧压力会由于钢筋笼的存在而保证桩基混凝土不被压坏，从而提高桩基本身的承重抗压能力。

可选的，本申请可以选用加强箍钢筋笼或者螺旋箍钢筋笼作为本申请中与钢构件一起的支撑装置。

S2、将导管伸入到桩基的底部进行混凝土灌注。

在上述步骤中，我们已将钢筋笼用吊装工具下放到预设的位置，然后开始进行桩基混凝土的浇筑，因为钢筋笼为环形的结构，所以我们将导管从钢筋笼的内部直接伸入到指定位置，不会有任何的阻碍，可以顺利的将导管伸入到指定的位置，避免了现有技术中导管卡管的问题出现。混凝土的用量是根据基坑的形状、直径、长度、宽度以及深度等一系列因素决定的，在进行混凝土浇筑时已计算好混凝土需要浇筑的位置，所以我们需要将导管伸入到指定的位置进行混凝土的浇筑，在浇筑的过程中，一般是从基坑的底部开始浇筑，然后缓慢的提升导管，浇筑时，应该先缓慢后加快，这样可以避免对钢筋笼的冲击过大，导致钢筋笼上浮，发生位移。

S3、将钢构件下放到桩基内的预设位置。

当混凝土浇筑到标高的位置后，我们就可以将钢构件用吊装工具下放到指定的位置，此时的混凝土还未凝固，钢构件的一部分将直接插入到混凝土内，在混凝土未凝固之前，需要一直使用吊装工具将钢构件悬吊住，待混凝土完全凝固后，就不需要使用吊装工具悬吊钢构件。本申请提供的这种方法，可以一次性将混凝土浇筑好，不会出现混凝土浇筑不均匀、断桩等情况，保证工程的施工质量和进度。在混凝土未凝固前，钢构件一直处于悬吊的状态，不会出现偏移，可以准确的将钢构件设置在指定的位置。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：当所述桩基钻至设计深度，须对桩基进行清孔处理。因为沉渣过厚，在和混凝土一起上升的过程中，非常容易使钢筋笼上浮，所以在桩基钻孔完成后，就需要将桩基底部的沉渣清理干净，以免影响钢筋笼的下放与桩基混凝土质量。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：加工所述钢筋笼，使其与所述桩基相适配。因为不同的施工场景对于桩基的直径以及深度的要求都会有所不同，不能按照统一的标准设计钢筋笼的参数，所以我们必须针对不同尺寸的桩基来加工与其相适配的钢筋笼，保证钢筋笼能顺利下放至桩基底部，并能对混凝土起到很好的握裹作用。

钢筋笼的拼装统一在平台上进行，严格按照图纸和规范要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直，钢筋笼在制作时，确保钢筋笼直径和主筋间距符合要求。同时为了防止钢筋笼在施工过程中坠落，钢筋笼的连接一定要牢固，吊装工具在对钢筋笼进行吊装的时候应该提前检查好钢丝绳以及吊环。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：在所述钢筋笼外周每隔2m高度焊接4个定位筋。定位筋的目的是用来定位钢筋笼位置的。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：启动吊装工具，将加工好的钢筋笼吊装至所述桩基内的预设位置。钢筋笼在制作完成后，需要用吊装工具对其进行吊装，为了保证钢筋笼骨架在起吊时不变形，对于长骨架，起吊前在钢筋笼内焊接三角支撑架，用于加强其刚度。采用三点吊装，第一点与第二点设在钢筋笼骨架的下部，第三点设在钢筋笼骨架长度的中点到上三分点中间，起吊时，先提第一点与第二点，使钢筋笼骨架稍微提起，再将第三点起吊，待骨架离地面后，第三点停吊，继续提升第一点与第二点。随着第一点与第二点的不断上升，慢慢放松第三吊点，直到骨架与地面垂直，并到达预设的位置，停止起吊。

可选的，在步骤S2之前所述方法还包括：严格按照配合比拌制混凝土并搅拌均匀。钢筋笼下放到指定位置后，就需要对标高的位置进行混凝土的浇筑，混凝土在浇筑前会对混凝土进行预拌，当混凝土浇筑完成后应高出设计标高，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计高度。若混凝土需要长途运输或者是在高温环境下使用，应加入混凝土缓凝剂，防止混凝土凝固过快，若混凝土经历了长时间的运输，或者在气温高的环境下使用，就容易初凝，以至于在灌注时极易出现混凝土包裹导管的现象，提导管时带动钢筋笼上浮，遇到这种情况应经常活动导管，加快灌注。

可选的，在步骤S2之前所述方法还包括：先将所述导管伸入到所述桩基底部进行缓慢放料，当混凝土埋住所述钢筋笼底部开口后将所述导管提升到所述钢筋笼内时，加大放料的速度。在浇筑混凝土的时候，是从桩基的最底部开始浇筑，所以首先应该将导管伸入到桩基底部，但是当混凝土喷出导管的时候，会对钢筋笼带来一定的冲击力，为了减少这种冲击力使得钢筋笼上浮，位置改变，我们在刚将导管伸入到桩基底部的时候先缓慢的放料，待到混凝土淹没了钢筋笼的底部，对钢筋笼产生了一定的固定作用，此时将导管提升到钢筋笼的内部，继续对混凝土进行浇筑，此时为了减少混凝土的浇筑时间，争取在最短的时间内灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮，就需要适当加大放料的速度，尽快的将混凝土浇筑到标高的位置。

可选的，在步骤S3之前所述方法还包括：启动吊装工具，将钢构件吊装至所述桩基内的预设位置。在混凝土浇筑到标高位置后，立即启动吊装工具将钢构件吊装至桩基的预设位置，此时钢构件的一部分将插入到混凝土内，保持钢构件的吊装姿势，待到混凝土凝固后，再松开吊装工具，就能保证钢筋笼与钢构件一直处于预设的位置，不会发生位移。

可选的，所述钢构件为H型钢、工字钢、槽钢或者方钢。钢构件具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，本申请中的钢构件主要起到一种支撑的作用，为了能使钢构件发挥更好的作用，我们在使用时，会横向或者竖向的在钢构件上焊接一些肋板，来增加钢构件的硬度，使其达到良好的支撑效果。

本申请涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种地铁车站临时立柱桩施工方法。所述方法包括：S1、将钢筋笼下放到桩基的预设位置；S2、将导管伸入桩基底部进行混凝土灌注；S3、将型钢下放到所述桩基内的预设位置。通过改变立柱与混凝土浇筑的时间顺序，将钢筋笼下放到预设位置之后再进行混凝土的浇筑，因为钢筋笼外形为一圆环状结构，所以内部给予导管预留的空间很大，导管可以根据需要伸入到指定的位置进行混凝土的浇筑，确保混凝土均匀密实，然后再下放型钢立柱到预设的位置，使用这种方法对地铁车站临时立柱桩进行施工，不仅提高了混凝土灌注效率，还避免了导管卡管导致混凝土浇筑不均匀的现象造成的断桩等事故。

需要说明的是，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的内容，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (9)

1.一种地铁车站临时立柱桩施工方法，其特征在于，所述方法包括：

S1、将钢筋笼下放到桩基内的预设位置；

S2、将导管伸入到所述桩基的底部进行混凝土灌注；

S3、将钢构件下放到所述桩基内的预设位置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S1之前所述方法还包括：当所述桩基钻至设计深度，对桩基进行清孔处理。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S1之前所述方法还包括：加工所述钢筋笼，使其与所述桩基相适配。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S1之前所述方法还包括：在所述钢筋笼外周每隔2m高度焊接4个定位筋。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S1之前所述方法还包括：启动吊装工具，将加工好的钢筋笼吊装至所述桩基内的预设位置。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S2之前所述方法还包括：严格按照配合比拌制混凝土并搅拌均匀。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在步骤S2之前所述方法还包括：先将所述导管伸入到所述桩基底部进行缓慢放料，当混凝土埋住所述钢筋笼底部开口后将所述导管提升到所述钢筋笼内时，加大放料的速度。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤S3之前所述方法还包括：启动吊装工具，将钢构件吊装至所述桩基内的预设位置。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述钢构件为H型钢、工字钢、槽钢或者方钢。