CN109616374B - 一种柱上真空断路器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及断路器技术领域，旨在提供一种柱上真空断路器，包括壳体、极柱、合分闸装置与传动装置，所述合分闸装置包括绝缘拉杆、分闸动力机构与合闸动力机构；所述传动装置包括传动主轴、支架、主连杆机构与副连杆机构；所述支架上设置有纵向导轨孔与横向导轨孔。当进行合分闸时，主连杆机构与副连杆机构分别对绝缘拉杆产生反向的横向作用力以及同向的纵向作用力，从而在增强机构合分闸能力的同时，抵消掉绝缘拉杆在运动时所受到的横向作用力，减少机构与纵向导轨孔之间的磨损；并将主要作用力都转移至主连杆机构与副连杆机构内铰接处的轴孔配合上，而转动所造成的磨损远小于滑动，从而降低机构整体的磨损程度，增加机构稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及断路器技术领域，特别涉及一种柱上真空断路器。
背景技术
柱上真空断路器是指在电杆上安装和操作的断路器。
目前，现有技术中授权公告号为CN201289816Y的中国专利文件公开了一种户外高压永磁式真空断路器，包括底座、设置于底座上的极柱、设置于底座内的永磁式操作机构与传动机构；极柱的底部设置有动触头、与动触头绝缘连接的绝缘拉杆；永磁式操作机构包括沿水平方向设置的传动主轴与驱动臂，通过驱动臂带动传动主轴沿水平方向运动；传动机构包括一端通过销轴铰接于传动主轴上的传动臂、固定于底座内的传动相支架，传动相支架上设置有水平设置的水平导轨孔与竖直设置的垂直导轨孔，传动臂两端的销轴分别滑动连接于水平导轨孔与垂直导轨孔内，且位于垂直导轨孔内的销轴与绝缘拉杆的底端相连接。利用传动主轴在底座内沿水平方向的运动能够带动传动臂的另一端沿竖直方向运动，从而带动绝缘拉杆向上或向下运动，实现断路器的分合闸。
然而当传动主轴沿水平方向运动时，传动臂在垂直导轨孔的限位作用下相对传动主轴发生转动，其端部的销轴顶在垂直导轨孔的内壁上相互挤压与摩擦，会对销轴与孔内壁均造成一定的磨损；当磨损到一定程度之后就会对传动主轴与传动臂在运动时的稳定性造成影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种柱上真空断路器，具有增加机构稳定性的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种柱上真空断路器，包括壳体、设置于壳体上的极柱、设置于壳体内的合分闸装置与传动装置，所述合分闸装置包括滑动连接于极柱底部的绝缘拉杆、固定于壳体内的分闸动力机构与合闸动力机构；所述传动装置包括两端分别与分闸动力机构与合闸动力机构连接的传动主轴、固定于绝缘拉杆外侧的支架、连接于传动主轴和绝缘拉杆上的主连杆机构与副连杆机构；所述支架上设置有分别对绝缘拉杆和传动主轴进行导向的纵向导轨孔与横向导轨孔；所述主连杆机构与副连杆机构在传动主轴的带动下对绝缘拉杆产生反向的横向作用力以及同向的纵向作用力。
通过采用上述技术方案，利用分闸动力机构与合闸动力机构带动传动主轴沿横向导轨孔运动，而主连杆机构与副连杆机构在传动主轴的带动下沿纵向导轨孔对绝缘拉杆产生反向的横向作用力以及同向的纵向作用力，从而在增强机构合分闸能力的同时，抵消掉绝缘拉杆在运动时所受到的横向作用力，减少机构与纵向导轨孔之间的磨损；并将主要作用力都转移至主连杆机构与副连杆机构内铰接处的轴孔配合上，而转动所造成的磨损远小于滑动，从而降低机构整体的磨损程度，增加机构稳定性。
本发明进一步设置为：所述主连杆机构包括设置于传动主轴上的传动销轴、铰接于传动销轴上的传动臂、铰接于传动臂另一端上的联动销轴，所述传动销轴滑动连接于横向导轨孔中，所述联动销轴滑动连接于纵向导轨孔中并与绝缘拉杆底部铰接；所述副连杆机构包括设置于传动主轴上的传动导杆、第一连杆与第二连杆；所述第一连杆的一端滑动连接于传动导杆上、中部铰接于支架上、另一端与第二连杆铰接，所述第二连杆的另一端铰接于联动销轴上。
通过采用上述技术方案，利用传动主轴带动传动销轴与传动导杆同向运动，其中传动销轴带动传动臂的另一端与绝缘拉杆一起沿纵向导轨孔运动，而传动导杆则带动第一连杆绕支架转动，使其另一端带动第二连杆朝与传动臂相对的方向运动，从而使施加在联动销轴上的横向作用力相互抵消，减少联动销轴与纵向导轨孔内壁之间的磨损。
本发明进一步设置为：将第一连杆与支架的铰接处设为转动支点，所述转动支点将第一连杆分为与传动导杆连接的传动段、与第二连杆铰接的联动段；所述转动支点位于纵向导轨孔的延伸线上；所述传动段与传动臂的长度相同且相互平行，所述传动段的端部沿纵向导轨孔的方向滑动连接于传动导杆上；所述联动段的长度等于传动臂长度的二分之一。
通过采用上述技术方案，传动臂与横向导轨孔和纵向导轨孔的延长线构成一个直角三角形, 且传动臂作为斜边其长度固定，则传动臂中点到直角三角形的直角顶点的距离为自身长度的一半，说明该长度也固定，则传动臂中点的运动轨迹必然是以横向导轨孔和纵向导轨孔的延长线交点为圆心、传动臂长度的一半为半径的第一圆弧；第二连杆与第一连杆的铰接点的运动轨迹则为圆心和半径均与第一圆弧相同、长度相同、方向相反的第二圆弧。而在分合闸过程中，传动段、传动导杆、传动臂与纵向导轨孔的延长线始终呈一个平行四边形（合闸时相互重合），则传动臂与第一连杆相互平行，而根据直角三角形的中线与联动段的角度变化，能够得出两者的转动速度一致，从而使得作用在联动销轴上的横向作用力能够相互抵消。
本发明进一步设置为：所述横向导轨孔的一端延伸至纵向导轨孔的延长线处。
通过采用上述技术方案，当传动主轴带动传动销轴运动至横向导轨孔的端部时，传动臂与纵向导轨孔的长度方向重合，从而使绝缘拉杆的反作用力垂直于传动主轴，增加机构的稳定性，减轻合闸动力机构的负担。
本发明进一步设置为：所述第一连杆上于转动支点处设置有让位槽；所述第一连杆上于让位槽一侧设置有以转动支点为圆心的弧形孔，所述支架上于弧形孔内设置有至少两根定位销钉。
通过采用上述技术方案，由于转动支点正好位于横向导轨孔的端部，因此利用让位槽避开合闸时位置重叠的传动销轴，且利用弧形孔与定位销钉配合使第一连杆能够绕转动支点进行转动，而两根以上的定位销钉能够避免第一连杆绕定位销钉转动。
本发明进一步设置为：所述传动臂设置于支架的内侧与传动主轴之间，所述第一连杆与第二连杆设置于传动主轴的外侧；所述传动导杆可拆卸连接于传动主轴上。
通过采用上述技术方案，便于对副连杆机构进行拆卸，从而能够轻易地替换掉磨损相对严重的第一连杆和传动导杆，且定位销钉朝外设置同样便于拆卸进行更换；而副连杆机构拆除后，主连杆机构依然能够使合分闸正常运作。
本发明进一步设置为：所述壳体两侧对称设置有两组极柱，所述传动主轴上设置有对应的两组主连杆机构与副连杆机构。
通过采用上述技术方案，由于传动臂在带动绝缘拉杆合分闸时，绝缘拉杆会对传动主轴施加纵向的反作用力，导致传动销轴与水平导轨孔的两侧内壁之间相互挤压与摩擦，造成磨损；而设置对称的两组极柱则能够使两组绝缘拉杆对传动主轴的反作用力相互抵消，减少传动销轴与横向导轨孔内壁之间的磨损，增加机构稳定性。
本发明进一步设置为：所述传动导杆的两端分别朝两侧极柱方向延伸，并于两端均设置有腰形孔，所述第一连杆的端部可拆卸连接有与腰形孔配合的滑杆。
通过采用上述技术方案，利用滑杆与腰形孔配合进行导向，当磨损严重时，只需将滑杆与传动导杆拆除即可，而利用一个传动导杆同时与两根滑杆配合，减少了拆除步骤。
综上所述，本发明的有益效果为：
1、利用分闸动力机构与合闸动力机构带动传动主轴沿横向导轨孔运动，而主连杆机构与副连杆机构在传动主轴的带动下分别对绝缘拉杆产生反向的横向作用力以及同向的纵向作用力，从而在增强机构合分闸能力的同时，抵消掉绝缘拉杆在运动时所受到的横向作用力，减少机构与纵向导轨孔之间的磨损；并将主要作用力都转移至主连杆机构与副连杆机构内铰接处的轴孔配合上，而转动所造成的磨损远小于滑动，从而降低机构整体的磨损程度，增加机构稳定性；
2、由于传动臂在带动绝缘拉杆合分闸时，绝缘拉杆会对传动主轴施加纵向的反作用力，导致传动销轴与水平导轨孔的两侧内壁之间相互挤压与摩擦，造成磨损；而设置对称的两组极柱则能够使两组绝缘拉杆对传动主轴的反作用力相互抵消，减少传动销轴与横向导轨孔内壁之间的磨损，增加机构稳定性。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的壳体内部的结构示意图；
图3是图2中的A处放大示意图；
图4是本发明的主连杆机构与副连杆机构的爆炸结构示意图。
附图标记：1、壳体；11、极柱；2、合分闸装置；21、绝缘拉杆；22、分闸动力机构；23、合闸动力机构；3、传动装置；31、传动主轴；32、支架；321、纵向导轨孔；322、横向导轨孔；323、定位销钉；33、主连杆机构；331、传动销轴；332、传动臂；333、联动销轴；34、副连杆机构；341、传动导杆；3411、腰形孔；342、第一连杆；3421、让位槽；3422、弧形孔；3423、滑杆；s、转动支点；343、第二连杆。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本实施例公开了一种柱上真空断路器，如图1、图2所示，包括壳体1、安装于壳体1两侧的两组极柱11，两组极柱11各三根且两两对称设置。壳体1内设置有合分闸装置2与传动装置3，其中合分闸装置2包括沿极柱11的长度方向滑动连接于极柱11底部并延伸至壳体1内的绝缘拉杆21、固定于壳体1内两端的分闸动力机构22与合闸动力机构23（参照背景技术所公开的专利文件）。
如图2、图4所示，传动装置3包括两端分别与分闸动力机构22与合闸动力机构23连接的传动主轴31、固定于绝缘拉杆21外侧的壳体1上的支架32、连接于传动主轴31和绝缘拉杆21上的主连杆机构33与副连杆机构34，而支架32上则分别开设有对绝缘拉杆21进行导向的纵向导轨孔321、对传动主轴31进行导向的横向导轨孔322。
如图3、图4所示，主连杆机构33包括固定于传动主轴31上的传动销轴331、铰接于传动销轴331上的传动臂332、铰接于传动臂332另一端上的联动销轴333，传动销轴331滑动连接于横向导轨孔322中，联动销轴333则滑动连接于纵向导轨孔321中并与绝缘拉杆21底部铰接；副连杆机构34包括传动导杆341、第一连杆342与第二连杆343，其中传动导杆341通过螺钉固定于传动主轴31上，而第一连杆342的一端滑动连接于传动导杆341上、中部铰接于支架32上、另一端与第二连杆343铰接，第二连杆343的另一端铰接于联动销轴333上。
如图2、图4所示，利用分闸动力机构22与合闸动力机构23带动传动主轴31沿横向导轨孔322运动，而传动主轴31带动传动销轴331与传动导杆341同向运动，其中传动销轴331带动传动臂332的另一端与绝缘拉杆21一起沿纵向导轨孔321运动，而传动导杆341则带动第一连杆342绕支架32转动，使其另一端带动第二连杆343朝与传动臂332相对的方向运动，从而使主连杆机构33与副连杆机构34在传动主轴31的带动下对绝缘拉杆21产生反向的横向作用力以及同向的纵向作用力，在增强机构合分闸能力的同时，将施加在联动销轴333上的横向作用力相互抵消，减少联动销轴333与纵向导轨孔321内壁之间的磨损。而主连杆机构33与副连杆机构34对应两组极柱11同样设置有两组，使两组绝缘拉杆21对传动主轴31的反作用力相互抵消，减少传动销轴331与横向导轨孔322内壁之间的磨损，进一步增加了机构稳定性。
如图3、图4所示，传动臂332与横向导轨孔322和纵向导轨孔321的延长线构成一个直角三角形, 且传动臂332作为斜边其长度固定，则传动臂332中点到直角三角形的直角顶点的距离为自身长度的一半，说明该长度也固定，则传动臂332中点的运动轨迹必然是以横向导轨孔322和纵向导轨孔321的延长线交点为圆心、传动臂332长度的一半为半径的第一圆弧。
将第一连杆342与支架32的铰接处设为转动支点s，转动支点s将第一连杆342分为与传动导杆341连接的传动段、与第二连杆343铰接的联动段，其中转动支点s位于纵向导轨孔321的延伸线上，联动段的长度等于传动臂332长度的二分之一，则第二连杆343与第一连杆342的铰接点的运动轨迹则为圆心和半径均与第一圆弧相同、长度相同、方向相反的第二圆弧。
传动段与传动臂332的长度相同且相互平行，传动段的端部沿纵向滑动连接于传动导杆341上，使传动段、传动导杆341、传动臂332与纵向导轨孔321的延长线始终呈一个平行四边形（横向导轨孔322的一端延伸至纵向导轨孔321的延长线处，合闸时传动段、传动导杆341、传动臂332与纵向导轨孔321的延长线相互重合），则传动臂332与第一连杆342相互平行，而根据直角三角形的中线与联动段的角度变化，能够得出两者的转动速度一致，从而使得作用在联动销轴333上的横向作用力能够相互抵消。
如图3、图4所示，第一连杆342上于转动支点s处一体成型有让位槽3421，利用让位槽3421避开合闸时位置重叠的传动销轴331以及另一组副连杆机构34的滑杆3423，且于让位槽3421一侧开设有以转动支点s为圆心的弧形孔3422，支架32上于弧形孔3422内则间隔固定有三根定位销钉323，利用弧形孔3422与定位销钉323配合使第一连杆342能够绕转动支点s进行转动，且三根定位销钉323增强了转动稳定性，避免第一连杆342绕定位销钉323转动。
如图3、图4所示，传动臂332设置于支架32的内侧与传动主轴31之间，而第一连杆342、第二连杆343与传动导杆341则设置于传动主轴31的外侧；传动导杆341的两端分别朝两侧极柱11方向延伸，并于两端分别沿纵向开设有腰形孔3411，而第一连杆342的端部穿设有与腰形孔3411配合的滑杆3423。从而便于对磨损相对严重的第一连杆342、滑杆3423与传动导杆341进行拆卸与更换，且定位销钉323朝外设置同样便于拆卸进行更换；而副连杆机构34拆除后，主连杆机构33依然能够使合分闸正常运作。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (6)
1.一种柱上真空断路器，包括壳体(1)、设置于壳体(1)上的极柱(11)、设置于壳体(1)内的合分闸装置(2)与传动装置(3)，其特征在于：所述合分闸装置(2)包括滑动连接于极柱(11)底部的绝缘拉杆(21)、固定于壳体(1)内的分闸动力机构(22)与合闸动力机构(23)；所述传动装置(3)包括两端分别与分闸动力机构(22)与合闸动力机构(23)连接的传动主轴(31)、固定于绝缘拉杆(21)外侧的支架(32)、连接于传动主轴(31)和绝缘拉杆(21)上的主连杆机构(33)与副连杆机构(34)；所述支架(32)上设置有分别对绝缘拉杆(21)和传动主轴(31)进行导向的纵向导轨孔(321)与横向导轨孔(322)；所述主连杆机构(33)与副连杆机构(34)在传动主轴(31)的带动下对绝缘拉杆(21)产生反向的横向作用力以及同向的纵向作用力；所述主连杆机构(33)包括设置于传动主轴(31)上的传动销轴(331)、铰接于传动销轴(331)上的传动臂(332)的一端、铰接于传动臂(332)另一端上的联动销轴(333)，所述传动销轴(331)滑动连接于横向导轨孔(322)中，所述联动销轴(333)滑动连接于纵向导轨孔(321)中并与绝缘拉杆(21)底部铰接；所述副连杆机构(34)包括设置于传动主轴(31)上的传动导杆(341)、第一连杆(342)与第二连杆(343)；所述第一连杆(342)的一端滑动连接于传动导杆(341)上、中部铰接于支架(32)上、另一端与第二连杆(343)铰接，所述第二连杆(343)的另一端铰接于联动销轴(333)上；将第一连杆(342)与支架(32)的铰接处设为转动支点(s)，所述转动支点(s)将第一连杆(342)分为与传动导杆(341)连接的传动段、与第二连杆(343)铰接的联动段；所述转动支点(s)位于纵向导轨孔(321)的延伸线上；所述传动段与传动臂(332)的长度相同且相互平行，所述传动段的端部沿纵向导轨孔(321)的方向滑动连接于传动导杆(341)上；所述联动段的长度等于传动臂(332)长度的二分之一。
2.根据权利要求1所述的柱上真空断路器，其特征在于：所述横向导轨孔(322)的一端延伸至纵向导轨孔(321)的延长线处。
3.根据权利要求2所述的柱上真空断路器，其特征在于：所述第一连杆(342)上于转动支点(s)处设置有让位槽(3421)；所述第一连杆(342)上于让位槽(3421)一侧设置有以转动支点(s)为圆心的弧形孔(3422)，所述支架(32)上于弧形孔(3422)内设置有至少两根定位销钉(323)。
4.根据权利要求1所述的柱上真空断路器，其特征在于：所述传动臂(332)设置于支架(32)的内侧与传动主轴(31)之间，所述第一连杆(342)与第二连杆(343)设置于传动主轴(31)的外侧；所述传动导杆(341)可拆卸连接于传动主轴(31)上。
5.根据权利要求1所述的柱上真空断路器，其特征在于：所述壳体(1)两侧对称设置有两组极柱(11)，所述传动主轴(31)上设置有对应的两组主连杆机构(33)与两组副连杆机构(34)。
6.根据权利要求5所述的柱上真空断路器，其特征在于：所述传动导杆(341)的两端分别朝两侧极柱(11)方向延伸，并于端部设置有腰形孔(3411)，所述第一连杆(342)的端部可拆卸连接有与腰形孔(3411)配合的滑杆(3423)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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