CN109592053A - 一种飞机辅助动力装置的进气道结构 - Google Patents

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梁力
陈西峰
陈兵
朱启晨
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Abstract

一种飞机辅助动力装置的进气道结构，连接在飞机机身与飞机辅助动力装置之间，该进气道由多块消音面板组合而成，其前端设有与机体对接的第一法兰，后端设有与飞机辅助动力装置对接的第二法兰，所述的消音面板由金属丝网层、穿孔面板层、蜂窝芯层和底板复合而成，每块消音面板的规格可根据噪音源的频率特点选择。

Description

一种飞机辅助动力装置的进气道结构
技术领域
本发明属于飞机设计技术，进一步是飞机的降噪设计，特别是一种飞机辅助动力装置(也称APU)的进气道结构消音设计，用于降低飞机运行的噪声。
背景技术
随着商用飞机的不断发展，人们对飞机的舒适性及环保性有了更高的要求，飞机的噪声水平也越来越引起人们的关注。飞机在地面停车时，APU的工作噪声不仅会提高周边环境的噪声水平，同时也会影响客舱门尤其是货仓门处的噪声水平，从而影响飞机的舒适性。通常会在APU的进气道和排气管安装消音器，来降低APU对周边环境的辐射噪声。APU进气消音器通常为蜂窝穿孔板结构，但这种形式的消音器只能对特定的窄带声波起到较好的降噪效果，如高鹏等人的专利(CN202001114U)。
发明内容
本申请的目的在于提供一种飞机辅助动力装置的进气道结构，该进气道结构能够针对多个噪声频带降噪，从而达到更好的消音效果，并且该进气消音结构具有更好的加工性能，便于制造的优点。
一种飞机辅助动力装置的进气道结构，连接在飞机机身与飞机辅助动力装置之间，其特征在于，该进气道由多块消音面板组合而成，其前端设有与机体对接的第一法兰，后端设有与飞机辅助动力装置对接的第二法兰，所述的消音面板由金属丝网层、穿孔面板层、蜂窝芯层和底板复合而成，每块消音面板的规格可根据噪音源的频率特点选择。
所述的进气道由四块消音面板焊接而成，相邻消音面板之间的底板凸出并叠层焊接，相邻消音面板之间的金属丝网层、穿孔面板层、蜂窝芯层相贴焊接即可。
本申请的有益效果在于：1)进气道有四块消音板组合而成，每块消音版能够针对多个噪声频带单独设计，拓宽了消音频带；2)消音板采用金属丝网蜂窝夹层穿孔结构，使得该消音结构具有更宽的消音频带和更好的消音效果。3)进气道组合设计具有更好的加工性能，便于制造。
以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
图1是飞机辅助动力装置进气道结构示意
图2是飞机辅助动力装置进气道剖面结构示意
图3是消音面板连接结构示意
图4是消音面板结构示意
图中编号说明：1第一消音面板、2第二消音面板、3第三消音面板、4第四消音面板，5第一法兰、6第二法兰、7第一焊点、8第二焊点、9第三焊点、10金属丝网层、11穿孔面板层、12蜂窝芯层、13底板、14穿孔。
具体实施方式
参见附图，本申请的飞机辅助动力装置的进气道结构，连接在飞机机身与飞机辅助动力装置之间，其特征在于，该进气道由多块消音面板组合而成，本申请提供的最佳实施例中，进气道由四块消音面板组合而成，由第一消音面板1、第二消音面板2、第三消音面板3、第四消音面板4经焊接组合成截面为方形的进气道，进气道的前端设有与机体对接的第一法兰5，进气道的后端设有与飞机辅助动力装置对接的第二法兰6，所述的消音面板由金属丝网层10、穿孔面板层11、蜂窝芯层12和底板13复合而成，每块消音面板的规格可根据噪音源的频率特点选择。所述的进气道由四块消音面板焊接而成，各消音面板在焊接时，相邻消音面板之间的底板13凸出并叠层焊接，如图3中的第三焊点9所示，相邻消音面板之间的金属丝网层和穿孔面板层相贴焊接形成第二焊点8，消音面板的金属丝网层和穿孔面板层与相邻消音面板的底板焊接形成第一焊点。
为了增强消音效果，最佳实施例提出，所述消音面板的穿孔面板层11厚度取0.6mm-1mm，穿孔面板层上11的穿孔14的直径取2mm-3mm，穿孔率为30％-35％，蜂窝芯层12的蜂窝尺寸一般大于穿孔面板层11的穿孔直径，不同消音面板的蜂窝芯的高度可以根据飞机辅助动力装置的噪声谱分别确定，进而得到不同厚度的消音面板。
本申请设计的进气道结构由于采用的分块的消音面板组合，每块消音面板可以根据不同的噪声频带单独设计，而选用不同规格的消音面板，形成了组合式多频带进气消音结构，来降低飞机地面停车时，APU对周围的噪声影响。因此，该进气道结构能够针对多个噪声频带降噪，从而达到更好的消音效果，并且该进气消音结构具有更好的加工性能，便于制造的优点。

Claims (3)

1.一种飞机辅助动力装置的进气道结构，连接在飞机机身与飞机辅助动力装置之间，其特征在于，该进气道由多块消音面板组合而成，进气道前端设有与机体对接的第一法兰，进气道后端设有与飞机辅助动力装置对接的第二法兰，所述的消音面板由金属丝网层、穿孔面板层、蜂窝芯层和底板复合而成，每块消音面板的规格可根据噪音源的频率特点选择。
2.如权利要求1所述的飞机辅助动力装置的进气道结构，其特征在于，所述的进气道由四块消音面板焊接而成，相邻消音面板之间的底板凸出并叠层焊接，相邻消音面板之间的金属丝网层、穿孔面板层、蜂窝芯层相贴焊接即可。
3.如权利要求1或2所述的飞机辅助动力装置的进气道结构，其特征在于，所述消音面板的穿孔面板厚度取0.6mm-1mm，穿孔面板上的穿孔直径取2mm-3mm，穿孔率为30％-35％，蜂窝芯的蜂窝尺寸大于穿孔面板的穿孔直径，不同消音面板的蜂窝芯的高度可以根据飞机辅助动力装置的噪声谱分别确定，进而选择不同厚度的消音面板。
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