CN102490640A - 超静音大功率电源车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种超静音大功率电源车，具有在二类载货底盘，在底盘上安装降噪消声车厢，厢内固定大功率发电机组，其中：所述车厢厢体的两侧设有进风口，所述进风口设有消声进风百页窗，进风口的内侧设置有进风降噪隔板，所述发电机组的前部与厢体前壁之间对应的厢体侧壁上设有排风口，排风口处设置消声排风百页窗，所述排风口与发电机组之间设置有排风导流降噪装置，发电机组的波纹排烟管连接排烟消声装置伸出车厢顶部，厢体后部为操作间，设置电气控制柜、电缆自动及手动绞盘架。发电机组在工作过程中产生的噪音大大降低，将车厢内发电机舱的噪音由原来的110分贝以上降低到75分贝以下，完全符合电源车的环保要求。
Description
技术领域
本发明属于移动供电设备技术领域，具体涉及一种超静音大功率电源车。
背景技术
移动电源车是对突发事件、救灾、大型活动等提供应急电力保障，适用于电力、油田、矿山、部队、通信、机场等部门，是为了解决地震、泥石流、高寒等事故发生造成突然停电或电力供应不足而设计的保障装备。现有的移动电源车均是由发动机带动发电机进行发电，发动机的工作噪音是电源车噪音的主要来源，现有的吸音隔音结构不够理想，车外噪音往往超过75分贝，对于大型移动电源车，其车外噪音更高，对周围环境形成的噪声污染。
发明内容
本发明的目的是提供一种超静音大功率电源车,其结构设计合理，不仅能满足应急供电要求，还能够降低发电机工作时噪音。
实现本发明的目的所采取的技术方案是：该超静音大功率电源车，具有在二类载货底盘，在底盘上安装降噪消声车厢，厢内固定大功率发电机组，其特征在于：所述车厢厢体的两侧对应发电机组末端的位置设有进风口，所述进风口设有消声进风百页窗，进风口的内侧设置有进风降噪隔板，所述发电机组的前部与厢体前壁之间对应的厢体侧壁上设有排风口，排风口处设置消声排风百页窗，所述排风口与发电机组之间设置有排风导流降噪装置，发电机组的波纹排烟管连接排烟消声装置，所述排烟消声装置的排烟口伸出车厢顶部，厢体后部为操作间，设置电气控制柜、电缆自动及手动绞盘架。
所述进风降噪隔板具有支承骨架，在支承骨架上固定吸音材料，外表面附消声铝板。
所述排风导流降噪装置具有降噪隔板，所述降噪隔板一端固定在发电机排风口处，另一端与厢体排风口处侧板连接，厢体前壁上设有多次折弯的降噪隔板，降噪隔板具有支承骨架，在支承骨架上固定吸音材料，外表面附消声铝板。
所述降噪消声车厢为骨架焊接结构，厢板外蒙皮为铝板，内蒙皮为消声铝板，骨架中间填充消音材料。
按照上述方案制成的超静音电源车，降噪结构布局合理，能够有效地解决发电机组通风散热及排烟消声，使得发电机组在工作过程中产生的噪音大大降低，将车厢内发电机舱的噪音由原来的110分贝以上降低到75分贝以下，完全符合电源车的环保要求，也改善了工作人员在操作间工作时的噪音环境。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施例作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为排烟管的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示的大功率超静音电源车，具有在二类载货底盘1，在底盘上安装降噪消声车厢2，厢内固定大功率发电机组3，所述车厢厢体的两侧对应发电机组末端的位置设有进风口，所述进风口设有消声进风百页窗5、14，进风口的内侧设置有进风降噪隔板4、15，所述进风降噪隔板具有支承骨架，在支承骨架上固定吸音材料，外表面附消声铝板。所述发电机组的前部与厢体前壁之间对应的厢体侧壁上设有排风口，排风口处设置消声排风百页窗7、12，所述排风口与发电机组3之间设置有排风导流降噪装置13、16，所述排风导流降噪装置具有降噪隔板，所述降噪隔板一端固定在发电机排风口处，另一端与厢体排风口处侧板连接，厢体前壁上设有多次折弯的降噪隔板6，降噪隔板6具有支承骨架，在支承骨架上固定吸音材料，外表面附消声铝板。发电机组的波纹排烟管18连接排烟消声装置17，所述排烟消声装置的排烟口8伸出车厢2顶部，厢体后部为操作间，设置电气控制柜9、空调10、电缆自动及手动绞盘架11。 所述降噪消声车厢2为骨架焊接结构，厢板外蒙皮为铝板，内蒙皮为消声铝板，骨架中间填充消音材料。使得发电机组在工作过程中产生的噪音大大降低，将车厢内发电机舱的噪音由原来的110分贝以上降低到75分贝以下，完全符合电源车的环保要求，也改善了工作人员在操作间工作时的噪音环境。
Claims (4)
1.一种超静音大功率电源车，具有在二类载货底盘，在底盘上安装降噪消声车厢，厢内固定大功率发电机组，其特征在于：所述车厢厢体的两侧对应发电机组末端的位置设有进风口，所述进风口设有消声进风百页窗，进风口的内侧设置有进风降噪隔板，所述发电机组的前部与厢体前壁之间对应的厢体侧壁上设有排风口，排风口处设置消声排风百页窗，所述排风口与发电机组之间设置有排风导流降噪装置，发电机组的波纹排烟管连接排烟消声装置，所述排烟消声装置的排烟口伸出车厢顶部，厢体后部为操作间，设置电气控制柜、电缆自动及手动绞盘架。
2.根据权利要求1所述的超静音大功率电源车，其特征在于：所述进风降噪隔板具有支承骨架，在支承骨架上固定吸音材，料外表面附消声铝板。
3.根据权利要求1或2所述的超静音大功率电源车，其特征在于：所述排风导流降噪装置具有降噪隔板，所述降噪隔板一端固定在发电机排风口处，另一端与厢体排风口处侧板连接，厢体前壁上设有多次折弯的降噪隔板，降噪隔板具有支承骨架，在支承骨架上固定吸音材料，外表面附消声铝板。
4.根据权利要求1所述的超静音大功率电源车，其特征在于：所述降噪消声车厢为骨架焊接结构，厢板外蒙皮为铝板，内蒙皮为消声铝板，骨架中间填充消音材料。
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