CN109590489A - 一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴，包括主轴箱、主轴轴芯、轴承组，主轴轴芯通过轴承组定位在主轴箱内，还包括防水组件、排水组件，防水组件位于轴承组的前端，排水组件位于轴承组的后端，防水组件阻止液体进入轴承组，排水组件排出进入轴承组内的液体。本发明通过设置挡翼板、迷宫密封结构防止液体渗入电主轴内部，并通过气幕通道对间隙进行清理，减小液体深入对轴承、电机的使用性能的影响；此外在轴承组的另一端设置排水结构，当少量液体进入电主轴内部时，通过排水结构排出，同时排水螺栓开通单向排水孔，能有效地将液体排出且只出不进，减小对电机使用性能的影响。

Description

一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴

技术领域

本发明涉及数控车床、加工中心用的箱体式电主轴技术领域，尤其涉及一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴。

背景技术

箱体式走芯车电主轴在客户端实用工况复杂，需要主轴前端具有很好的防水性能，用来防止冷凝水、液压油、切削液或者灰尘等异物进入主轴内部且在内部累计，影响轴承的使用性能，浸泡电机，使电机损坏。箱体式走芯车电主轴前端防水结构主要为迷宫结构密封，但密封防水结构对于防护高压切削液存在一定缺陷，在切削液轴向直接冲击主轴前端时，高压水汽将会直接从缝隙中进入主轴内部，并在主轴内部累计，损坏内部零部件，影响主轴性能。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其能解决现有现有箱体式电主轴防水效果差、无法排水的问题。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴，包括主轴箱、主轴轴芯、轴承组，所述主轴轴芯通过所述轴承组定位在所述主轴箱内，还包括防水组件、排水组件，所述防水组件位于所述轴承组的前端，所述排水组件位于所述轴承组的后端，所述防水组件阻止液体进入轴承组，所述排水组件排出进入轴承组内的液体。

进一步地，所述防水组件包括轴承内环压盖、轴承外环压盖，所述轴承内环压盖与所述轴承外环压盖间隙配合，间隙为第一通道，所述轴承内环压盖设有挡翼板，所述挡翼板与所述第一通道相对，所述挡翼板阻止液体进入所述第一通道。

进一步地，所述具有防水及排水结构的箱体式电主轴还设有气幕通道，所述气幕通道连通所述第一通道，将所述第一通道内的液体吹出。

进一步地，所述轴承内环压盖与所述轴承外环压盖均设有相互配合的密封齿，所述密封齿相互啮合形成迷宫密封结构。

进一步地，所述第一通道内设有集水槽，所述集水槽汇集进入所述第一通道内的液体。

进一步地，所述具有防水及排水结构的箱体式电主轴还包括护罩，所述护罩与所述挡翼板相对设置，所述护罩设有第二通道，所述第二通道通入外部，所述第二通道与第一通道连通，所述第一通道内的液体被吹出或甩出后经所述挡翼板的阻挡后从所述第二通道排出。

进一步地，所述具有防水及排水结构的箱体式电主轴还包括轴承座，所述气幕通道位于所述轴承座内，所述气幕通道连接外部气体将所述第一通道内的液体吹出。

进一步地，所述具有防水及排水结构的箱体式电主轴还包括O形圈，所述轴承外环压盖通过所述O形圈与所述轴承座连接。

进一步地，所述排水组件包括排水通道，所述排水通道位于所述主轴箱内，所述排水通道与所述轴承组连通，所述排水通道的末端安装有排水螺栓，液体从所述排水螺栓排出，且所述排水螺栓阻挡外部液体进入所述排水通道。

进一步地，所述排水螺栓设有竖向孔和横向孔，所述竖向孔的一端与所述排水通道连通，另一端与所述横向孔连通，液体从排水通道流向所述竖向孔，从所述横向孔排出。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：本发明通过设置挡翼板、迷宫密封结构防止液体渗入电主轴内部，并通过气幕通道对间隙进行清理，减小液体深入对轴承、电机的使用性能的影响；此外在轴承组的另一端设置排水结构，当少量液体进入电主轴内部时，通过排水结构排出，同时排水螺栓开通单向排水孔，能有效地将液体排出且只出不进，减小对电机使用性能的影响。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴一较佳实施例的局部图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图。

图中：110、轴承内环压盖；111、挡翼板；120、轴承外环压盖；121、密封齿；130、第一通道；131、集水槽；150、甩水槽；160、气幕通道；170、护罩；171、第二通道；210、排水通道；220、排水螺栓；300、轴承组；400、主轴箱；500、主轴轴芯；600、轴承座；610、O形圈；700、电机。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-3，一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴，包括防水组件、轴承组300、主轴箱400、主轴轴芯500、轴承座600、排水组件、电机700。

主轴轴芯500通过轴承组300定位在主轴箱400内，主轴轴芯500还可通过轴承组300定位在轴承座600，轴承座600与主轴箱400固定连接。轴承外环压盖120通过O形圈610与轴承座600连接。

防水组件包括轴承内环压盖110、轴承外环压盖120、护罩170。防水组件位于轴承组300的前端，阻止液体进入轴承组300。

轴承内环压盖110与轴承外环压盖120均设有相互配合的密封齿121，两个密封齿121相互啮合形成迷宫密封结构，虽然迷宫密封结构能起到迷宫防护，阻止液体通过防水组件进入轴承组300，但是轴承内环压盖110与轴承外环压盖120这种间隙配合，依旧存在细微的间隙，在本发明中，将这一间隙称之为第一通道130，轴承内环压盖110设有挡翼板111，挡翼板111与第一通道130相对，在挡翼板111与第一通道130之间的空间为甩水槽150，挡翼板111阻止外部液体进入第一通道130。第一通道130内设有集水槽131，部分液体渗入第一通道130内，在集水槽131内汇集，方便排出。

护罩170与挡翼板111相对设置，护罩170设有第二通道171，第二通道171通入外部，第二通道171与第一通道130连通，第二通道171与甩水槽150相对，第一通道130内的液体被吹出或甩出后经挡翼板111的阻挡后从第二通道171排出。

轴承座600内设有气幕通道160，气幕通道160连通第一通道130，将部分液体渗入到第一通道130内的液体吹出。

当电主轴处于非旋转状态时，当液体正面冲击第一通道130时，被挡翼板111挡住大部分，一部分液体越过挡翼板111，渗进第一通道130，在重力的作用下，液体沿挡翼板111往下流，通过护罩170中第二通道171向下排出，对电主轴起到防水作用。

当电主轴处于旋转状态时，当液体正面冲击第一通道130时，被挡翼板111挡住大部分，由于离心力被甩至护罩170，汇聚于护罩170中第二通道171沿其排出；一部分液体越过挡翼板111，进入第一通道130，渗进去的液体在集水槽131处汇聚，在离心力的作用下，甩至第一通道130，气幕通道160连通外部气体通过气体压力将液体吹出第一通道130，吹出的液体被挡翼板111阻挡后沿护罩170中第二通道171排出，对电主轴起到防水作用。

排水组件位于轴承组300的后端，部分液体渗入轴承组300后，排水组件排出进入轴承组300内的液体。

参阅图3，排水组件包括排水通道210，排水通道210位于主轴箱400内，排水通道210与轴承组300连通，排水通道210的末端安装有排水螺栓220，液体从排水螺栓220排出，排水螺栓220设有竖向孔和横向孔，竖向孔的上端与排水通道210连通，竖向孔的下端未打通，下端与横向孔连通，液体从排水通道210流向竖向孔，从横向孔排出。

少部分液体越过了轴承内环压盖110与轴承外环压盖120形成的迷宫结构进入电主轴内部，由于重力的作用，汇聚的液体将会从排水通道210排出进入排水螺栓220，沿着排水螺栓220内竖向孔从横向孔排出。排水螺栓220中的竖向孔自上而下进入横向打。由于重力的作用，液体向下排出。若液体自下而上冲击，横向孔横向阻挡，且横向孔的孔径较小，液体无法从侧向进入排水螺栓220内，阻挡了外部液体进入排水通道210。

本发明提供的一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴通过设置挡翼板111、迷宫密封结构防止液体渗入电主轴内部，并通过气幕通道160对间隙进行清理，减小液体深入对轴承组300、电机700的使用性能的影响；此外在轴承组300的另一端设置排水结构，当少量液体进入电主轴内部时，通过排水结构排出，同时排水螺栓220开通单向排水孔，能有效地将液体排出且只出不进，减小对电机700使用性能的影响。

以上，所有的实施方式仅为本发明的优选实施方式而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有防水及排水结构的箱体式电主轴，包括主轴箱、主轴轴芯、轴承组，所述主轴轴芯通过所述轴承组定位在所述主轴箱内，其特征在于：还包括防水组件、排水组件，所述防水组件位于所述轴承组的前端，所述排水组件位于所述轴承组的后端，所述防水组件阻止液体进入轴承组，所述排水组件排出进入轴承组内的液体。

2.如权利要求1所述的具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其特征在于：所述防水组件包括轴承内环压盖、轴承外环压盖，所述轴承内环压盖与所述轴承外环压盖间隙配合，间隙为第一通道，所述轴承内环压盖设有挡翼板，所述挡翼板与所述第一通道相对，所述挡翼板阻止液体进入所述第一通道。

3.如权利要求2所述的具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其特征在于：所述具有防水及排水结构的箱体式电主轴还设有气幕通道，所述气幕通道连通所述第一通道，将所述第一通道内的液体吹出。

4.如权利要求3所述的具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其特征在于：所述轴承内环压盖与所述轴承外环压盖均设有相互配合的密封齿，所述密封齿相互啮合形成迷宫密封结构。

5.如权利要求4所述的具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其特征在于：所述第一通道内设有集水槽，所述集水槽汇集进入所述第一通道内的液体。

6.如权利要求5所述的具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其特征在于：所述具有防水及排水结构的箱体式电主轴还包括护罩，所述护罩与所述挡翼板相对设置，所述护罩设有第二通道，所述第二通道通入外部，所述第二通道与第一通道连通，所述第一通道内的液体被吹出或甩出后经所述挡翼板的阻挡后从所述第二通道排出。

7.如权利要求6所述的具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其特征在于：所述具有防水及排水结构的箱体式电主轴还包括轴承座，所述气幕通道位于所述轴承座内，所述气幕通道连接外部气体将所述第一通道内的液体吹出。

8.如权利要求7所述的具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其特征在于：所述具有防水及排水结构的箱体式电主轴还包括O形圈，所述轴承外环压盖通过所述O形圈与所述轴承座连接。

9.如权利要求1至8任一项所述的具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其特征在于：所述排水组件包括排水通道，所述排水通道位于所述主轴箱内，所述排水通道与所述轴承组连通，所述排水通道的末端安装有排水螺栓，液体从所述排水螺栓排出，且所述排水螺栓阻挡外部液体进入所述排水通道。

10.如权利要求9所述的具有防水及排水结构的箱体式电主轴，其特征在于：所述排水螺栓设有竖向孔和横向孔，所述竖向孔的一端与所述排水通道连通，另一端与所述横向孔连通，液体从排水通道流向所述竖向孔，从所述横向孔排出。