CN109590334A - 主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具及其轧制方法 - Google Patents

主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具及其轧制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具及其轧制方法，包括上轧模和下轧模，其特征在于：所述的下轧模上设有第一轴轧楔、第二轴轧楔、第三轴轧楔、第四轴轧楔、第五轴轧槽、第六轴轧楔、第七轴轧楔和第八轴轧楔；所述第一轴轧楔前端的楔入展宽角α为9.5°，成形角为30°；所述的下轧模上的第五轴轧槽的底部比下轧模的板面高度低0.2mm；所述的下轧模的前端板面上设有阻挡棒料的限位块；所述第一轴轧楔的后部设有中部切刀；所述的第八轴轧楔的后端外侧部设有料头切刀。本发明能一次轧制两件汽车主动锥齿轮轴毛坯，对锥齿轮轴采用挤压轧制成型，强度高，工艺简单，加工成本低，省时省力，成品率高，提高了生产效率。

Description

主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具及其轧制方法
技术领域
本发明涉及一种汽车主动锥齿轮轴毛坯生产方法的改进，具体的说是一种主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具及其轧制方法，它是利用楔横轧工艺一次对称轧制两个主动锥齿轮轴毛坯，提高了加工效率。
背景技术
汽车主动锥齿轮轴是汽车重要传动部件，如图13所示的主动锥齿轮轴毛坯，其结构包括第一轴51、第二轴52、第三轴53、第四轴54、第五轴55、第六轴56、第七轴57和第八轴58，其中第六轴56呈圆锥状，第一轴51的直径为41mm，长度为32mm；第二轴52的直径为53.1mm，长度为17mm；第三轴53的直径为59.2mm，长度为97.7mm；第四轴54的直径为75.4mm，长度为34.6mm；第五轴55的直径为125.4mm，长度为10mm；第六轴56呈圆锥状，一端直径为125.4mm，另一端直径为83.7mm，长度为75.2mm；第七轴57的直径为54.9mm，长度为4.2mm；第八轴58的直径为40.5mm，长度为27.3mm。目前这种汽车主动锥齿轮轴毛坯普遍采用锻造工艺加工成型，它是利用电动螺旋压力机锻造成型，其不足之处在于：锻造加工设备复杂，劳动效率低，模具易损坏，材料利用率低，生产成本高。
由于楔横轧工艺已广泛用于发动机凸轮轴、油泵凸轮轴、汽车前后桥贯通轴等轴类件毛坯的生产，具有生产效率高、节材节能、生产成本低等优点。如果按传统的楔横轧设计方案制作主动锥齿轮轴毛坯，由于主动锥齿轮轴的第六轴56外圆较大，又有锥度，第一轴51和第八轴58的轴径较细，轧制难度较大，所以，很难用一套模具轧制出合格的产品，目前也尚未见采用楔横轧工艺一次生产两件汽车主动锥齿轮轴毛坯的报导。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能一次轧制两件汽车主动锥齿轮轴毛坯，省时省力，提高生产效率、节省材料、降低生产成本的主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具。
为达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：该主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具，包括上轧模和下轧模，上轧模固定设置在楔横轧机的上轧辊上，下轧模固定设置在楔横轧机的下轧辊上，上轧模上的轧楔与下轧模上的轧楔对称设置，其特征在于：所述的下轧模上设有与两个主动锥齿轮轴毛坯的第一轴相适配的第一轴轧楔、两个相互对称的与第二轴相适配的第二轴轧楔、两个相互对称的与第三轴相适配的第三轴轧楔、两个相互对称的与第四轴相适配的第四轴轧楔、两个相互对称的与第五轴相适配的第五轴轧槽、两个相互对称的与第六轴相适配的第六轴轧楔、两个相互对称的与第七轴相适配的第七轴轧楔和两个相互对称的与第八轴相适配的第八轴轧楔；所述第一轴轧楔前端的楔入展宽角α为9.5°，成形角为30°；所述的下轧模上的第五轴轧槽的底部比下轧模的板面高度低0.2mm，同理，上轧模上的第五轴轧槽的底部比上轧模的板面高度低0.2mm；所述的下轧模的前端板面上设有阻挡棒料的限位块，通过限位块的阻挡作用，使送入的棒料的中心对准第一轴轧楔的中心线；所述的下轧模和上轧模的第一轴轧楔的后部都固定设有相互对称的中部切刀，以便将轧制完成的两个主动锥齿轮轴毛坯的第一轴从中间切断，分成两个主动锥齿轮轴毛坯；所述的下轧模和上轧模上的两个第八轴轧楔的后端外侧部都固定设有相互对称的切除料头的料头切刀，以便将两个主动锥齿轮轴毛坯外端部的料头切除。
所述的棒料的直径为125mm，长度为245mm，材质为20CrMnTiH3。
所述的下轧模的第一轴轧楔的中心线与下轧模的中心线重合，第一轴轧楔的两侧由内向外依次设有第二轴轧楔、第三轴轧楔、第四轴轧楔、第五轴轧槽、第六轴轧楔、第七轴轧楔和第八轴轧楔；所述的第一轴轧楔、第二轴轧楔、第三轴轧楔、第四轴轧楔、第七轴轧楔和第八轴轧楔的前部都为楔入外延段，后部都为轧平整理段；第六轴轧楔的前部为楔入内延段，后部为斜轧整理段；第一轴轧楔的楔入外延段的后端与第二轴轧楔的楔入外延段的前端齐平，第二轴轧楔的楔入外延段的后端与第三轴轧楔的楔入外延段的前端齐平，第三轴轧楔的楔入外延段的后端与第四轴轧楔的楔入外延段的前端齐平，第四轴轧楔的楔入外延段的后端与第五轴轧槽的前端齐平，第六轴轧楔的楔入内延段的后端与第七轴轧楔的楔入外延段的前端齐平，第七轴轧楔的楔入外延段的后端与第八轴轧楔的楔入外延段的前端齐平。
所述的中部切刀，由底座和切刀构成，切刀固定在底座上，底座固定在第一轴轧楔的轧平整理段后部对应的凹槽内，底座的长度为150mm，宽度为4mm，切刀的上边沿为弧形，切刀后端的高度为20mm，切刀的上边沿的宽度为3mm；所述的料头切刀的长度为120mm。
所述的第一轴轧楔的宽度为68mm，其轧平整理段的高度为42mm，这个高度是指相对于下轧模1的板面高出的高度；第二轴轧楔的宽度为17mm, 其轧平整理段的高度为35.9mm；第三轴轧楔的宽度为97.7mm, 其轧平整理段的高度为32.9mm；第四轴轧楔的宽度为34.6mm, 其轧平整理段的高度为24.8mm；第五轴轧槽的宽度为10mm；第六轴轧楔的水平宽度为75.2mm, 其外端的高度为20.6mm，其斜轧整理段的轧制断面的倾斜角β为15°31′；第七轴轧楔的宽度为4.2mm, 其轧平整理段的高度为35mm；第八轴轧楔的宽度为27.3mm, 其轧平整理段的高度为42.2mm。
所述的上轧模由五块圆弧板构成，其第一圆弧板的弧长为500mm，第二圆弧板的弧长为530mm，第三圆弧板的弧长为545mm，第四圆弧板的弧长为560mm，第五圆弧板的弧长为620mm；所述的下轧模由五块圆弧板构成，其第一圆弧板的弧长为600mm，第二圆弧板的弧长为530mm，第三圆弧板的弧长为545mm，第四圆弧板的弧长为560mm，第五圆弧板的弧长为620mm。
上述主动锥齿轮轴毛坯的轧制方法，其特征在于：包括以下步骤完成：
（1）、下料和加热：将直径125mm、材质20CrMnTiH3的棒材截取长度为245mm的棒料；把棒料放入中频加热炉中加热至 1030℃-1070℃备用；
（2）、轧制：使棒料的轴线与下轧辊的轴线平行，把加热好的棒料从下轧模侧面水平送入楔横轧机的上轧模和下轧模之间，使棒料的前端顶在限位块上，启动楔横轧机，上轧模和下轧模从棒料的上、下两侧同步对棒料进行轧制，第一轴轧楔的楔入外延段将棒料从中心向两边挤压，直到达到第一轴轧楔的轧平整理段的宽度后，即进入第一轴轧楔的轧平整理段进行精轧；与此同时，第二轴轧楔的楔入外延段再将棒料从内向外挤压，直到达到第二轴轧楔的轧平整理段的宽度后，即进入第二轴轧楔的轧平整理段进行精轧；与此同时，第三轴轧楔的楔入外延段再将棒料从内向外挤压，直到达到第三轴轧楔的轧平整理段的宽度后，即进入第三轴轧楔的轧平整理段进行精轧；与此同时，第四轴轧楔的楔入外延段再将棒料从内向外挤压，直到达到第四轴轧楔的轧平整理段的宽度后，即进入第四轴轧楔的轧平整理段进行精轧；与此同时，第四轴轧楔外侧的棒料进入第五轴轧槽内进行平轧，第六轴轧楔的楔入内延段对棒料从外向内进行挤压，直到达到第六轴轧楔的斜轧整理段的宽度后，即进入第六轴轧楔的斜轧整理段进行精轧；与此同时，第七轴轧楔的楔入外延段再将棒料从内向外挤压，直到达到第七轴轧楔的轧平整理段的宽度后，即进入第七轴轧楔的轧平整理段进行精轧；与此同时，第八轴轧楔的楔入外延段再将棒料从内向外挤压，直到达到第八轴轧楔的轧平整理段的宽度后，即进入第八轴轧楔的轧平整理段进行精轧；在棒料进入第八轴轧楔的轧平整理段时，棒料的中部遇到中部切刀，经中部切刀的切割分成两个主动锥齿轮轴毛坯，在第八轴轧楔的轧平整理段的后部，两个主动锥齿轮轴毛坯的外端部的料头遇到料头切刀，将料头切断；此时，上轧模和下轧模旋转一周，成型的两个主动锥齿轮轴毛坯自动滚出；
（3）、最后对主动锥齿轮轴毛坯进行等温正火、抛丸、超声波探伤后，即可检验入库。
本发明的有益效果在于：与目前采用电动螺旋压力机锻造加工生产汽车主动锥齿轮轴毛坯的方法相比，能一次轧制两件汽车主动锥齿轮轴毛坯，工艺简单，加工成本低，省时省力，成品率高，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的下轧模的展开结构俯视示意图。
图2为本发明的上轧模的展开结构仰视示意图。
图3为本发明的沿图1中A—A的断面剖视放大示意图。
图4为本发明的沿图1中B—B的断面剖视放大示意图。
图5为本发明的沿图1中C—C的断面剖视放大示意图。
图6为本发明的沿图1中D—D的断面剖视放大示意图。
图7为本发明的沿图1中E—E的断面剖视放大示意图。
图8为本发明的沿图1中F—F的断面剖视放大示意图。
图9为本发明的沿图1中G—G的断面剖视放大示意图。
图10为本发明的沿图1中H—H的断面剖视放大示意图。
图11为本发明的中部切刀的结构侧视放大示意图。
图12为本发明的沿图11中I—I的中部切刀的结构剖视放大示意图。
图13为本发明加工的一个汽车主动锥齿轮轴毛坯的结构主视示意图。
图中：1、下轧模；2、上轧模；3、限位块；4、棒料；5、主动锥齿轮轴毛坯；51、第一轴；52、第二轴；53、第三轴；54、第四轴；55、第五轴；56、第六轴；57、第七轴；58、第八轴；6、料头；7、第一轴轧楔；8、第二轴轧楔；9、第三轴轧楔；10、第四轴轧楔；11、第五轴轧槽；12、第六轴轧楔；13、第七轴轧楔；14、第八轴轧楔；15、料头切刀；16、中部切刀；161、切刀；162、底座。
具体实施方式
参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12制作本发明，生产如图13所示的汽车主动锥齿轮轴毛坯。
该主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具，包括上轧模2和下轧模1，上轧模2固定设置在楔横轧机的上轧辊上，下轧模1固定设置在楔横轧机的下轧辊上，上轧模2上的轧楔与下轧模1上的轧楔对称设置，其特征在于：所述的下轧模1上设有与两个主动锥齿轮轴毛坯5的第一轴51相适配的第一轴轧楔7、两个相互对称的与第二轴52相适配的第二轴轧楔8、两个相互对称的与第三轴53相适配的第三轴轧楔9、两个相互对称的与第四轴54相适配的第四轴轧楔10、两个相互对称的与第五轴55相适配的第五轴轧槽11、两个相互对称的与第六轴56相适配的第六轴轧楔12、两个相互对称的与第七轴57相适配的第七轴轧楔13和两个相互对称的与第八轴58相适配的第八轴轧楔14；所述第一轴轧楔7前端的楔入展宽角α为9.5°，成形角为30°；所述的下轧模1上的第五轴轧槽11的底部比下轧模1的板面高度低0.2mm，同理，上轧模2上的第五轴轧槽11的底部比上轧模2的板面高度低0.2mm；所述的下轧模1的前端板面上设有阻挡棒料4的限位块3，通过限位块3的阻挡作用，使送入的棒料4的中心对准第一轴轧楔7的中心线；所述的下轧模1和上轧模2的第一轴轧楔7的后部都固定设有相互对称的中部切刀16，以便将轧制完成的两个主动锥齿轮轴毛坯5的第一轴51从中间切断，分成两个主动锥齿轮轴毛坯5；所述的下轧模1和上轧模2上的两个第八轴轧楔14的后端外侧部都固定设有相互对称的切除料头6的料头切刀15，以便将两个主动锥齿轮轴毛坯5外端部的料头6切除。
所述的棒料4的直径为125mm，长度为245mm，材质为20CrMnTiH3。
所述的下轧模1的第一轴轧楔7的中心线与下轧模1的中心线重合，第一轴轧楔7的两侧由内向外依次设有第二轴轧楔8、第三轴轧楔9、第四轴轧楔10、第五轴轧槽11、第六轴轧楔12、第七轴轧楔13和第八轴轧楔14；所述的第一轴轧楔7、第二轴轧楔8、第三轴轧楔9、第四轴轧楔10、第七轴轧楔13和第八轴轧楔14的前部都为楔入外延段，后部都为轧平整理段；第六轴轧楔12的前部为楔入内延段，后部为斜轧整理段；第一轴轧楔7的楔入外延段的后端与第二轴轧楔8的楔入外延段的前端齐平，第二轴轧楔8的楔入外延段的后端与第三轴轧楔9的楔入外延段的前端齐平，第三轴轧楔9的楔入外延段的后端与第四轴轧楔10的楔入外延段的前端齐平，第四轴轧楔10的楔入外延段的后端与第五轴轧槽11的前端齐平，第六轴轧楔12的楔入内延段的后端与第七轴轧楔13的楔入外延段的前端齐平，第七轴轧楔13的楔入外延段的后端与第八轴轧楔14的楔入外延段的前端齐平。
所述的中部切刀16，由底座162和切刀161构成，切刀161固定在底座162上，底座162固定在第一轴轧楔7的轧平整理段后部对应的凹槽内，底座162的长度为150mm，宽度为4mm，切刀161的上边沿为弧形，切刀161后端的高度为20mm，切刀161的上边沿的宽度为3mm；所述的料头切刀15的长度为120mm。
所述的第一轴轧楔7的宽度为68mm，其轧平整理段的高度为42mm，这个高度是指相对于下轧模1的板面高出的高度；第二轴轧楔8的宽度为17mm, 其轧平整理段的高度为35.9mm；第三轴轧楔9的宽度为97.7mm, 其轧平整理段的高度为32.9mm；第四轴轧楔10的宽度为34.6mm, 其轧平整理段的高度为24.8mm；第五轴轧槽11的宽度为10mm；第六轴轧楔12的水平宽度为75.2mm, 其外端的高度为20.6mm，其斜轧整理段的轧制断面的倾斜角β为15°31′；第七轴轧楔13的宽度为4.2mm, 其轧平整理段的高度为35mm；第八轴轧楔14的宽度为27.3mm, 其轧平整理段的高度为42.2mm。
所述的上轧模2由五块圆弧板构成，其第一圆弧板的弧长为500mm，第二圆弧板的弧长为530mm，第三圆弧板的弧长为545mm，第四圆弧板的弧长为560mm，第五圆弧板的弧长为620mm；所述的下轧模1由五块圆弧板构成，其第一圆弧板的弧长为600mm，第二圆弧板的弧长为530mm，第三圆弧板的弧长为545mm，第四圆弧板的弧长为560mm，第五圆弧板的弧长为620mm。
上述主动锥齿轮轴毛坯的轧制方法，其特征在于：包括以下步骤完成：
（1）、下料和加热：将直径125mm、材质20CrMnTiH3的棒材截取长度为245mm的棒料4；把棒料4放入中频加热炉中加热至 1030℃-1070℃备用；
（2）、轧制：使棒料4的轴线与下轧辊的轴线平行，把加热好的棒料4从下轧模1侧面水平送入楔横轧机的上轧模2和下轧模1之间，使棒料4的前端顶在限位块3上，启动楔横轧机，上轧模2和下轧模1从棒料4的上、下两侧同步对棒料4进行轧制，第一轴轧楔7的楔入外延段将棒料4从中心向两边挤压，直到达到第一轴轧楔7的轧平整理段的宽度后，即进入第一轴轧楔7的轧平整理段进行精轧；与此同时，第二轴轧楔8的楔入外延段再将棒料4从内向外挤压，直到达到第二轴轧楔8的轧平整理段的宽度后，即进入第二轴轧楔8的轧平整理段进行精轧；与此同时，第三轴轧楔9的楔入外延段再将棒料4从内向外挤压，直到达到第三轴轧楔9的轧平整理段的宽度后，即进入第三轴轧楔9的轧平整理段进行精轧；与此同时，第四轴轧楔10的楔入外延段再将棒料4从内向外挤压，直到达到第四轴轧楔10的轧平整理段的宽度后，即进入第四轴轧楔10的轧平整理段进行精轧；与此同时，第四轴轧楔10外侧的棒料4进入第五轴轧槽11内进行平轧，第六轴轧楔12的楔入内延段对棒料4从外向内进行挤压，直到达到第六轴轧楔12的斜轧整理段的宽度后，即进入第六轴轧楔12的斜轧整理段进行精轧；与此同时，第七轴轧楔13的楔入外延段再将棒料4从内向外挤压，直到达到第七轴轧楔13的轧平整理段的宽度后，即进入第七轴轧楔13的轧平整理段进行精轧；与此同时，第八轴轧楔14的楔入外延段再将棒料4从内向外挤压，直到达到第八轴轧楔14的轧平整理段的宽度后，即进入第八轴轧楔14的轧平整理段进行精轧；在棒料4进入第八轴轧楔14的轧平整理段时，棒料4的中部遇到中部切刀16，经中部切刀16的切割分成两个主动锥齿轮轴毛坯5，在第八轴轧楔14的轧平整理段的后部，两个主动锥齿轮轴毛坯5的外端部的料头6遇到料头切刀15，将料头6切断；此时，上轧模2和下轧模1旋转一周，成型的两个主动锥齿轮轴毛坯5自动滚出；
（3）、最后对主动锥齿轮轴毛坯5进行等温正火、抛丸、超声波探伤后，即可检验入库。
所述的等温正火、抛丸、超声波探伤为常规技术手段，故不多述。
本发明与目前采用电动螺旋压力机锻造加工生产汽车主动锥齿轮轴毛坯的方法相比，能一次轧制两件汽车主动锥齿轮轴毛坯，对锥齿轮轴采用挤压轧制成型，强度高，工艺简单，加工成本低，省时省力，成品率高，提高了生产效率。

Claims (7)

1.主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具，包括上轧模（2）和下轧模（1），上轧模（2）固定设置在楔横轧机的上轧辊上，下轧模（1）固定设置在楔横轧机的下轧辊上，上轧模（2）上的轧楔与下轧模（1）上的轧楔对称设置，其特征在于：所述的下轧模（1）上设有与两个主动锥齿轮轴毛坯（5）的第一轴（51）相适配的第一轴轧楔（7）、两个相互对称的与第二轴（52）相适配的第二轴轧楔（8）、两个相互对称的与第三轴（53）相适配的第三轴轧楔（9）、两个相互对称的与第四轴（54）相适配的第四轴轧楔（10）、两个相互对称的与第五轴（55）相适配的第五轴轧槽（11）、两个相互对称的与第六轴（56）相适配的第六轴轧楔（12）、两个相互对称的与第七轴（57）相适配的第七轴轧楔（13）和两个相互对称的与第八轴（58）相适配的第八轴轧楔（14）；所述第一轴轧楔（7）前端的楔入展宽角α为9.5°，成形角为30°；所述的下轧模（1）上的第五轴轧槽（11）的底部比下轧模（1）的板面高度低0.2mm，同理，上轧模（2）上的第五轴轧槽（11）的底部比上轧模（2）的板面高度低0.2mm；所述的下轧模（1）的前端板面上设有阻挡棒料（4）的限位块（3）；所述的下轧模（1）和上轧模（2）的第一轴轧楔（7）的后部都固定设有相互对称的中部切刀（16）；所述的下轧模（1）和上轧模（2）上的两个第八轴轧楔（14）的后端外侧部都固定设有相互对称的切除料头（6）的料头切刀（15）。
2.根据权利要求1所述的主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具，其特征在于：所述的棒料（4）的直径为125mm，长度为245mm。
3.根据权利要求1所述的主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具，其特征在于：所述的下轧模（1）的第一轴轧楔（7）的中心线与下轧模（1）的中心线重合，第一轴轧楔（7）的两侧由内向外依次设有第二轴轧楔（8）、第三轴轧楔（9）、第四轴轧楔（10）、第五轴轧槽（11）、第六轴轧楔（12）、第七轴轧楔（13）和第八轴轧楔（14）；所述的第一轴轧楔（7）、第二轴轧楔（8）、第三轴轧楔（9）、第四轴轧楔（10）、第七轴轧楔（13）和第八轴轧楔（14）的前部都为楔入外延段，后部都为轧平整理段；第六轴轧楔（12）的前部为楔入内延段，后部为斜轧整理段；第一轴轧楔（7）的楔入外延段的后端与第二轴轧楔（8）的楔入外延段的前端齐平，第二轴轧楔（8）的楔入外延段的后端与第三轴轧楔（9）的楔入外延段的前端齐平，第三轴轧楔（9）的楔入外延段的后端与第四轴轧楔（10）的楔入外延段的前端齐平，第四轴轧楔（10）的楔入外延段的后端与第五轴轧槽（11）的前端齐平，第六轴轧楔（12）的楔入内延段的后端与第七轴轧楔（13）的楔入外延段的前端齐平，第七轴轧楔（13）的楔入外延段的后端与第八轴轧楔（14）的楔入外延段的前端齐平。
4.根据权利要求1所述的主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具，其特征在于：所述的中部切刀（16），由底座（162）和切刀（161）构成，切刀（161）固定在底座（162）上，底座（162）固定在第一轴轧楔（7）的轧平整理段后部对应的凹槽内，底座（162）的长度为150mm，宽度为（4）mm，切刀（161）的上边沿为弧形，切刀（161）后端的高度为20mm，切刀（161）的上边沿的宽度为3mm；所述的料头切刀（15）的长度为120mm。
5.根据权利要求1所述的主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具，其特征在于：所述的第一轴轧楔（7）的宽度为68mm，其轧平整理段的高度为42mm；第二轴轧楔（8）的宽度为17mm, 其轧平整理段的高度为35.9mm；第三轴轧楔（9）的宽度为97.7mm, 其轧平整理段的高度为32.9mm；第四轴轧楔（10）的宽度为34.6mm, 其轧平整理段的高度为24.8mm；第五轴轧槽（11）的宽度为10mm；第六轴轧楔（12）的水平宽度为75.2mm, 其外端的高度为20.6mm，其斜轧整理段的轧制断面的倾斜角β为15°31′；第七轴轧楔（13）的宽度为4.2mm, 其轧平整理段的高度为35mm；第八轴轧楔（14）的宽度为27.3mm, 其轧平整理段的高度为42.2mm。
6.根据权利要求1所述的主动锥齿轮轴毛坯楔横轧制模具，其特征在于：所述的上轧模（2）由五块圆弧板构成，其第一圆弧板的弧长为500mm，第二圆弧板的弧长为530mm，第三圆弧板的弧长为545mm，第四圆弧板的弧长为560mm，第五圆弧板的弧长为620mm；所述的下轧模（1）由五块圆弧板构成，其第一圆弧板的弧长为600mm，第二圆弧板的弧长为530mm，第三圆弧板的弧长为545mm，第四圆弧板的弧长为560mm，第五圆弧板的弧长为620mm。
7.根据权利要求1所述的主动锥齿轮轴毛坯的轧制方法，其特征在于：包括以下步骤完成：
（1）、下料和加热：将直径125mm、材质20CrMnTiH3的棒材截取长度为245mm的棒料（4）；把棒料（4）放入中频加热炉中加热至 1030℃-1070℃备用；
（2）、轧制：使棒料（4）的轴线与下轧辊的轴线平行，把加热好的棒料（4）从下轧模（1）侧面水平送入楔横轧机的上轧模（2）和下轧模（1）之间，使棒料（4）的前端顶在限位块（3）上，启动楔横轧机，上轧模（2）和下轧模（1）从棒料（4）的上、下两侧同步对棒料（4）进行轧制，第一轴轧楔（7）的楔入外延段将棒料（4）从中心向两边挤压，直到达到第一轴轧楔（7）的轧平整理段的宽度后，即进入第一轴轧楔（7）的轧平整理段进行精轧；与此同时，第二轴轧楔（8）的楔入外延段再将棒料（4）从内向外挤压，直到达到第二轴轧楔（8）的轧平整理段的宽度后，即进入第二轴轧楔（8）的轧平整理段进行精轧；与此同时，第三轴轧楔（9）的楔入外延段再将棒料（4）从内向外挤压，直到达到第三轴轧楔（9）的轧平整理段的宽度后，即进入第三轴轧楔（9）的轧平整理段进行精轧；与此同时，第四轴轧楔（10）的楔入外延段再将棒料（4）从内向外挤压，直到达到第四轴轧楔（10）的轧平整理段的宽度后，即进入第四轴轧楔（10）的轧平整理段进行精轧；与此同时，第四轴轧楔（10）外侧的棒料（4）进入第五轴轧槽（11）内进行平轧，第六轴轧楔（12）的楔入内延段对棒料（4）从外向内进行挤压，直到达到第六轴轧楔（12）的斜轧整理段的宽度后，即进入第六轴轧楔（12）的斜轧整理段进行精轧；与此同时，第七轴轧楔（13）的楔入外延段再将棒料（4）从内向外挤压，直到达到第七轴轧楔（13）的轧平整理段的宽度后，即进入第七轴轧楔（13）的轧平整理段进行精轧；与此同时，第八轴轧楔（14）的楔入外延段再将棒料（4）从内向外挤压，直到达到第八轴轧楔（14）的轧平整理段的宽度后，即进入第八轴轧楔（14）的轧平整理段进行精轧；在棒料（4）进入第八轴轧楔（14）的轧平整理段时，棒料（4）的中部遇到中部切刀（16），经中部切刀（16）的切割分成两个主动锥齿轮轴毛坯（5），在第八轴轧楔（14）的轧平整理段的后部，两个主动锥齿轮轴毛坯（5）的外端部的料头（6）遇到料头切刀（15），将料头（6）切断；此时，上轧模（2）和下轧模（1）旋转一周，成型的两个主动锥齿轮轴毛坯（5）自动滚出；
（3）、最后对主动锥齿轮轴毛坯（5）进行等温正火、抛丸、超声波探伤后，即可检验入库。
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