CN109577173B - 一种市政桥梁墩座 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁墩座的技术领域，公开了一种市政桥梁墩座，包括上墩座、立柱与底座，立柱固定于底座，上墩座固定于立柱，上墩座上连接有支撑装置，支撑装置支撑上墩座，支撑装置包括支撑柱与钢索，支撑柱定位于上墩座，钢索连接于支撑柱与上墩座之间。本发明具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，上墩座上连接的支撑装置可支撑上墩座，支撑柱可为桥梁的安装进行初步的定位，从而避免桥梁不便定位导致施工效率低的问题；另一方面，由支撑柱分别与桥梁和上墩座的连接使桥梁与上墩座的相互连接更紧密，提高结构稳定性；连接于支撑柱和上墩座之间的钢索可使上墩座的两侧得到支撑柱的支撑，提高整体结构强度。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁墩座的技术领域，尤其是涉及一种市政桥梁墩座。
背景技术
多跨桥的中间支承结构称为桥墩，桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等，建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。
目前的桥梁施工过程首先是固定桥梁墩座，然后将桥梁固定于桥梁墩座上，再使用支撑装置对桥梁进行进一步的支撑，在这个过程中，桥梁的施工很难准确定位，导致施工效率较低，因此仍有待改进。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明在于提供一种市政桥梁墩座，可为桥梁的施工过程定位，从而提高施工效率。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种市政桥梁墩座，包括上墩座、立柱与底座，所述立柱固定于所述底座，所述上墩座固定于所述立柱，所述上墩座上连接有支撑装置，所述支撑装置支撑所述上墩座，所述支撑装置包括支撑柱与钢索，所述支撑柱定位于所述上墩座，所述钢索连接于所述支撑柱与所述上墩座之间。
通过采用上述技术方案，上墩座上连接的支撑装置可支撑上墩座，支撑柱可为桥梁的安装进行初步的定位，从而避免桥梁不便定位导致施工效率低的问题；另一方面，由支撑柱分别与桥梁和上墩座的连接使桥梁与上墩座的相互连接更紧密，提高结构稳定性；连接于支撑柱和上墩座之间的钢索可使上墩座的两侧得到支撑柱的支撑，提高整体结构强度。
本发明进一步设置为：所述上墩座的侧壁延伸形成有连接杆，所述连接杆由斜杆支撑，所述连接杆上形成有套接槽，所述钢索的一端固定连接于所述支撑柱，另一端形成套环，所述套环套接于所述套接槽，所述钢索通过拉伸结构收紧。
通过采用上述技术方案，上墩座侧壁上的连接杆上形成套接槽，固定连接于支撑柱上的钢索另一端形成的套环套接于套接槽，实现钢索的活动连接，便于实现钢索的固定；拉伸结构将钢索拉紧，从而使钢索可对上墩座进行稳定的支撑。
本发明进一步设置为：所述拉伸结构包括顶出块、丝杆与电机，所述顶出块活动连接于所述支撑柱上，所述钢索固定连接于所述顶出块，所述丝杆位于所述支撑柱内且与所述顶出块螺纹连接，所述丝杆由安装于所述支撑柱上的所述电机驱动转动。
通过采用上述技术方案，活动连接于支撑柱上的顶出块与丝杆螺纹连接，通过电机的驱动带动丝杆转动，从而使顶出块可竖直向上运动，达到将绳索收紧的目的。
本发明进一步设置为：所述电机的输出轴与蜗杆连接，所述丝杆上固定连接有蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合。
通过采用上述技术方案，电机的输出轴连接的蜗杆与丝杆上固定连接的蜗轮啮合，由此使电机的输出轴转动时可带动丝杆的转动。
本发明进一步设置为：所述支撑柱通过伸缩结构连接于所述上墩座。
通过采用上述技术方案，伸缩结构实现支撑柱在上墩座上的升降，一方面便于实现桥梁的安装，另一方面可将钢索拉紧。
本发明进一步设置为：所述伸缩结构包括定位套管、滑杆和滑槽，所述定位套管通过固定结构固定连接于所述上墩座，所述滑槽形成于所述定位套管的内侧壁上，所述滑杆对应形成于所述支撑柱的侧壁上且滑设于所述滑槽。
通过采用上述技术方案，支撑柱侧壁上的滑杆滑设于定位套管的内侧壁上的滑槽，从而使支撑柱可在滑杆与滑槽配合的导向下实现在竖直方向上的稳定升降过程。
本发明进一步设置为：所述固定结构包括导流部和插接槽，所述导流部包括引流槽、配合槽和固定槽，定位套管上形成有连接座；所述插接槽形成于所述上墩座，所述连接座插接于所述插接槽，所述引流槽和所述配合槽均形成于所述连接座的侧壁上与所述插接槽对应处，且所述连接座上与所述配合槽对应处形成有通孔；所述固定槽形成于所述连接座内，所述插接槽内固定有钢筋束，所述钢筋束插接于所述固定槽。
通过采用上述技术方案，定位套管上的连接座插接于上墩座上的插接槽，且钢筋束对应插接于固定槽内，实现定位套管的初步定位；连接座侧壁上引流槽和配合槽的设置在对水泥进行引流的同时，可使水泥分别固定连接座的上部和下部，双层的固定结构更稳定；连接座上与配合槽对应处的通孔便于使水泥进入固定槽与钢筋束的连接处。
本发明进一步设置为：所述上墩座上固定有防护装置。
通过采用上述技术方案，固定于上墩座上的防护装置可避免安装桥梁后后期再进行防护栏的安装，简化了桥梁施工的工序。
本发明进一步设置为：所述防护装置包括若干与所述钢索对应的护栏和导向管，所述护栏固定于所述上墩座，所述导向管对应固定于所述护栏的侧壁，且所述导向管对应所述套接槽，所述钢索穿过所述护栏并穿设于所述导向管；所述导向管上固定连接有定位杆，所述定位杆固定连接于对应的所述护栏；所述护栏上部连接有横杆，所述横杆的两端分别形成有可相互配合的连接块和卡槽。
通过采用上述技术方案，上墩座固定的护栏直接作为桥梁的防护，无需后期再进行安装，简化施工工序；护栏侧壁上形成的导向管延伸至与套接槽对应，从而使穿设于护栏上的钢索可在导向管的导向作用下延伸并套接于套接槽；护栏上部连接的横杆两端形成可相互配合的连接块和卡槽，从而可实现相邻的上墩座上的横杆的连接。
本发明进一步设置为：所述定位套管的侧壁上形成有灌浆口。
通过采用上述技术方案，在支撑柱上升后，可由定位套管的侧壁上形成的灌浆口向定位套管内灌入水泥进行浇筑，从而进一步加强定位套管的结构。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1.上墩座上连接的支撑装置可支撑上墩座，支撑柱可为桥梁的安装进行初步的定位，从而避免桥梁不便定位导致施工效率低的问题；另一方面，由支撑柱分别与桥梁和上墩座的连接使桥梁与上墩座的相互连接更紧密，提高结构稳定性；连接于支撑柱和上墩座之间的钢索可使上墩座的两侧得到支撑柱的支撑，提高整体结构强度；
2.支撑柱与定位套管的配合实现支撑柱在上墩座上的升降，当支撑柱收缩于定位套管内时便于实现桥梁的安装，当支撑柱在定位套管内向上升时可将钢索拉紧；
3.支撑柱上的顶出块连接钢索，首先通过支撑柱与定位套管的配合实现支撑柱的初步上升然后再通过电机驱动丝杆的转动，驱动顶出块的上升，由此使钢索可被拉紧，从而通过两步的拉伸操作使钢索的拉紧过程更易于实现，进而通过钢索支撑上墩座。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例的支撑柱、定位套管与上墩座配合连接的局部剖视示意图；
图3是图2中A部分的放大示意图；
图4是图2中B部分的放大示意图；
图5是凸显的本实施例的蜗轮、蜗杆和丝杆配合连接的结构示意图。
附图标记：1、上墩座；2、立柱；3、底座；4、支撑装置；41、支撑柱；42、钢索；43、套环；5、伸缩结构；51、定位套管；52、滑杆；53、滑槽；54、连接座；55、灌浆口；6、固定结构；7、导流部；71、引流槽；72、配合槽；73、固定槽；74、钢筋束；75、通孔；8、插接槽；9、拉伸结构；91、顶出块；92、丝杆；93、电机；94、蜗轮；95、蜗杆；10、连接杆；101、套接槽；11、斜杆；12、防护装置；121、护栏；122、导向管；123、定位杆；124、横杆；125、连接块；126、卡槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
一种市政桥梁墩座，如图1所示，包括上墩座1、立柱2与底座3，立柱2固定于底座3的上部，上墩座1固定于立柱2上部，上墩座1上连接有支撑装置4，支撑装置4支撑上墩座1。
如图1、2所示，支撑装置4包括支撑柱41，支撑柱41通过伸缩结构5连接于上墩座1，伸缩结构5包括定位套管51，定位套管51通过固定结构6固定连接于上墩座1。
如图2、3所示，定位套管51的底部形成有连接座54，固定结构6包括插接槽8和导流部7，插接槽8形成于上墩座1顶壁的中部，连接座54对应插接于插接槽8中，向插接槽8内灌入水泥将连接座54固定，导流部7为水泥的浇灌导向。
如图3所示，插接槽8内固定有呈环状的若干钢筋束74，导流部7包括形成于连接座54底部的固定槽73，钢筋束74对应插接于固定槽73，从而通过钢筋束74为定位套管51定位，同时使定位套管51的固定结构6更稳定。
如图3所示，导流部7还包括引流槽71，引流槽71形成于连接座54的侧壁上部与插接槽8对应处，引流槽71的顶壁从上到下朝向靠近连接座54的方向倾斜，引流槽71的底壁从下到上朝向靠近连接座54的方向倾斜，从而使水泥可沿引流槽71向下部流动，同时水泥可固定于引流槽71内，初步实现连接座54与插接槽8的固定。
如图3所示，导流部7还包括配合槽72，配合槽72的顶壁从上到下朝向靠近连接座54的方向倾斜，为水泥的向下流动导向，同时当水泥填充固定于配合槽72内，由引流槽71与配合槽72的双层固定可实现连接座54的稳定固定。连接座54底部的两端与配合槽72对应处形成有通孔75，从而使水泥可从配合槽72导流至连接座54底部以及固定槽73内。
如图2所示，伸缩结构5还包括滑杆52和滑槽53，滑槽53形成于定位套管51内侧壁上相对的两端，滑杆52对应形成于支撑柱41的侧壁下部，且滑杆52滑设于滑槽53，由此使支撑柱41可相对定位套管51实现在竖直方向上的稳定升降。
如图2、3所示，定位套管51一端的侧壁下部和另一端的侧壁上部形成有灌浆口55，当支撑柱41上升后，可从灌浆口55将水泥灌入，从而填充定位套管51内部，实现支撑柱41与定位套管51的稳定固定，同时也提高支撑柱41与定位套管51的结构强度。
如图1、4所示，支撑装置4还包括钢索42，钢索42分别连接于支撑柱41的两侧壁与对应的上墩座1的两侧壁之间；同一侧的支撑柱41上部连接有三根钢索42，上墩座1的两侧壁延伸形成有三根连接杆10，连接杆10的下部与上墩座1的侧壁对应处固定有斜杆11，通过斜杆11稳定支撑连接杆10。
如图1、4所示，连接杆10上形成有套接槽101，钢索42的一端固定连接于支撑柱41，另一端形成套环43，套环43套接于套接槽101，由此实现钢索42与上墩座1的连接。
如图1、2所示，上墩座1上固定有防护装置12；防护装置12包括护栏121，护栏121固定于上墩座1的两侧，且的同一侧的上墩座1上部等间距固定有三个护栏121，三个护栏121分别对应三根钢索42。
如图1所示，护栏121上部固定连接有横杆124，横杆124的两端分别形成有可相互配合的连接块125和卡槽126，从而可实现相邻的上墩座1上的横杆124的连接，使整体结构更合理。
如图2、4所示，防护装置12还包括导向管122，导向管122对应固定于护栏121远离桥梁墩座的侧壁上，且导向管122远离护栏121的一侧向下倾斜并延伸至与套接槽101对应处，护栏121的侧壁上方的中部形成穿透孔，钢索42穿过穿透孔，并穿设于导向管122，从而通过导向管122为钢索42与连接杆10的连接导向；导向管122的底部与对应的护栏121下部之间固定连接有定位杆123，通过定位杆123支撑导向管122，使导向管122的结构更稳定。
如图2、5所示，钢索42通过拉伸结构9收紧；拉伸结构9包括顶出块91、丝杆92与电机93，顶出块91活动连接于支撑柱41的顶部，钢索42固定连接于顶出块91的两侧壁；丝杆92安装于支撑柱41内且与顶出块91螺纹连接，丝杆92上固定连接有蜗轮94，电机93安装于支撑柱41上部，且电机93的输出轴与蜗杆95连接，蜗轮94与蜗杆95啮合，从而通过电机93驱动丝杆92转动，实现顶出块91的上升，由此可将钢索42拉伸，实现稳定的支撑结构。
本实施例的具体操作流程如下：
施工时，首先将连接座54对应插接于插接槽8中，然后用水泥浇筑，使定位套管51固定于上墩座1中部，通过定位套管51定位并将桥梁安装于上墩座1后，进一步浇筑桥梁与定位套管51的连接处实现桥梁与上墩座1进一步的稳定固定。
在此之后，将钢索42的另一端穿过对应的护栏121上的穿透孔，并使钢索42穿设于导向管122内，使钢索42下部的套环43对应套接于套接槽101中固定，然后利用吊机将支撑柱41向上初步提升，通过向灌浆口55内灌入水泥，实现支撑柱41与定位套管51的稳定固定的同时增强定位套管51的结构强度。
最后，使电机93工作驱动蜗杆95的转动，蜗轮94与蜗杆95配合驱动丝杆92的转动，从而使顶出块91上升，由此使钢索42可被拉紧，通过两步的拉伸操作使钢索42的拉紧过程更易于实现，实现钢索42对上墩座1的支撑效果。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种市政桥梁墩座，包括上墩座(1)、立柱(2)与底座(3)，其特征在于：所述立柱(2)固定于所述底座(3)，所述上墩座(1)固定于所述立柱(2)，所述上墩座(1)上连接有支撑装置(4)，所述支撑装置(4)支撑所述上墩座(1)，所述支撑装置(4)包括支撑柱(41)与钢索(42)，所述支撑柱(41)定位于所述上墩座(1)，所述钢索(42)连接于所述支撑柱(41)与所述上墩座(1)之间；所述上墩座(1)的侧壁延伸形成有连接杆(10)，所述连接杆(10)由斜杆(11)支撑，所述连接杆(10)上形成有套接槽(101)，所述钢索(42)的一端固定连接于所述支撑柱(41)，另一端形成套环(43)，所述套环(43)套接于所述套接槽(101)，所述钢索(42)通过拉伸结构(9)收紧；所述拉伸结构(9)包括顶出块(91)、丝杆(92)与电机(93)，所述顶出块(91)活动连接于所述支撑柱(41)上，所述钢索(42)固定连接于所述顶出块(91)，所述丝杆(92)位于所述支撑柱(41)内且与所述顶出块(91)螺纹连接，所述丝杆(92)由安装于所述支撑柱(41)上的所述电机(93)驱动转动；所述电机(93)的输出轴与蜗杆(95)连接，所述丝杆(92)上固定连接有蜗轮(94)，所述蜗轮(94)与所述蜗杆(95)啮合；所述支撑柱(41)通过伸缩结构(5)连接于所述上墩座(1)。
2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁墩座，其特征在于：所述伸缩结构(5)包括定位套管(51)、滑杆(52)和滑槽(53)，所述定位套管(51)通过固定结构(6)固定连接于所述上墩座(1)，所述滑槽(53)形成于所述定位套管(51)的内侧壁上，所述滑杆(52)对应形成于所述支撑柱(41)的侧壁上且滑设于所述滑槽(53)。
3.根据权利要求2所述的一种市政桥梁墩座，其特征在于：所述固定结构(6)包括导流部(7)和插接槽(8)，所述导流部(7)包括引流槽(71)、配合槽(72)和固定槽(73)，定位套管(51)上形成有连接座(54)；所述插接槽(8)形成于所述上墩座(1)，所述连接座(54)插接于所述插接槽(8)，所述引流槽(71)和所述配合槽(72)均形成于所述连接座(54)的侧壁上与所述插接槽(8)对应处，且所述连接座(54)上与所述配合槽(72)对应处形成有通孔(75)；所述固定槽(73)形成于所述连接座(54)内，所述插接槽(8)内固定有钢筋束(74)，所述钢筋束(74)插接于所述固定槽(73)。
4.根据权利要求2所述的一种市政桥梁墩座，其特征在于：所述上墩座(1)上固定有防护装置(12)。
5.根据权利要求4所述的一种市政桥梁墩座，其特征在于：所述防护装置(12)包括若干与所述钢索(42)对应的护栏(121)和导向管(122)，所述护栏(121)固定于所述上墩座(1)，所述导向管(122)对应固定于所述护栏(121)的侧壁，且所述导向管(122)对应所述套接槽(101)，所述钢索(42)穿过所述护栏(121)并穿设于所述导向管(122)；所述导向管(122)上固定连接有定位杆(123)，所述定位杆(123)固定连接于对应的所述护栏(121)；所述护栏(121)上部连接有横杆(124)，所述横杆(124)的两端分别形成有可相互配合的连接块(125)和卡槽(126)。
6.根据权利要求2所述的一种市政桥梁墩座，其特征在于：所述定位套管(51)的侧壁上形成有灌浆口(55)。
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Denomination of invention: Municipal Bridge Pier seat Effective date of registration: 20210908 Granted publication date: 20201009 Pledgee: Zhejiang Tailong Commercial Bank Co.,Ltd. Wenzhou Lucheng microenterprise franchise sub branch Pledgor: WENZHOU YIDE CONSTRUCTION Co.,Ltd. Registration number: Y2021330001455 |