CN109573716A - 放线装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种放线装置，其解决了现有钢绞线放线装置工作时容易出现松线、掉线、乱线缠绕，钢绞线不处于绷紧状态，脱离托辊的技术问题，其包括固定轴、限位销、刹车盘底盘、摩擦片、卷簧座、卷簧座盖子、卷簧连接轴套、上盖、压簧、压紧螺母和驱动杆，限位销与固定轴的上端连接；卷簧连接轴套设有卡槽，卷簧连接轴套套在固定轴的上端，限位销位于卡槽中；驱动杆与刹车盘底盘连接；刹车盘底盘套在卷簧连接轴套上，卷簧座套在卷簧连接轴套上，卷簧座盖子套在固定轴的上端，卷簧座盖子与卷簧座连接；摩擦片套在卷簧连接轴套上，摩擦片设于卷簧座的底面和刹车盘底盘之间；卷簧座中设有卷簧；上盖与刹车盘底盘连接，上盖内设有压簧。本发明广泛用钢绞线、绳索等线材的放线过程。

Description

放线装置

技术领域

本发明涉及建筑行业的钢绞线放线技术领域，具体而言，涉及一种放线装置。

背景技术

在建筑行业，预应力钢绞线作为混凝土结构的承力材料，被大量使用，通常，钢绞线缠绕在托辊上。使用钢绞线时，会用到放线装置将钢绞线拉出。然而，现有的放线装置在工作时，容易出现掉线、松线、乱线缠绕，钢绞线不处于绷紧状态的情况，甚至会发生钢绞线脱离托辊的严重事故。当放线装置停止工作，由于惯性，托辊继续转动，这时托辊上的钢绞线是松松垮垮，松线、乱线情况严重。

发明内容

本发明就是为了解决现有钢绞线放线装置工作时容易出现松线、掉线、乱线缠绕，钢绞线不处于绷紧状态，钢绞线脱离托辊的技术问题，提供了一种防止松线、掉线、乱线缠绕放生，钢绞线处于绷紧状态的放线装置。

本发明提供一种放线装置，包括底座、固定轴、放线辊、限位销、刹车盘底盘、摩擦片、卷簧座、卷簧、卷簧座盖子、卷簧连接轴套、上盖、压簧、压紧螺母和驱动杆，放线辊设有中心通孔，固定轴的下端与底座连接，固定轴穿过放线辊的中心通孔，放线辊的底部与底座转动连接，限位销与固定轴的上端垂直固定连接；

卷簧连接轴套设有卡槽，卷簧连接轴套套在固定轴的上端，限位销位于卡槽中；

刹车盘底盘的中部设有圆孔，驱动杆与放线辊的顶部连接，驱动杆与刹车盘底盘连接；

刹车盘底盘套在卷簧连接轴套上，限位销位于刹车盘底盘的下方；

卷簧座套在卷簧连接轴套上，卷簧座盖子套在固定轴的上端，卷簧座盖子与卷簧座的上部连接；摩擦片套在卷簧连接轴套上，摩擦片设于卷簧座的底面和刹车盘底盘之间；卷簧放置于卷簧座中，卷簧的内端部与卷簧连接轴套连接，卷簧的外端部与卷簧座的侧壁连接；

上盖套在固定轴的上端，上盖的底部与刹车盘底盘连接，上盖设有下部内腔和上部压簧容纳室，卷簧座位于上盖的下部内腔中，压簧套在固定轴的上端，压簧设于上盖的压簧容纳室中，压簧的下端顶压在卷簧座盖子上，压簧的上端与压紧螺母接触，压紧螺母与上盖的上部顶端连接。

优选地，压簧的下端与卷簧座盖子之间设有平面轴承，平面轴承套在固定轴上，压簧的下端顶压在平面轴承上。

优选地，刹车盘底盘设有第一推板和第二推板，第一推板和第二推板分别设有孔；

驱动杆包括第一驱动杆和第二驱动杆，第一驱动杆和第二驱动杆分别与放线辊的顶部连接，第一驱动杆穿过第一推板上的孔，第二驱动杆穿过第二推板上的孔。

优选地，放线装置还包括轴承连接板和平面轴承，轴承连接板设有中心圆孔，轴承连接板与放线辊的底部固定连接；平面轴承的紧圈套在底座上以过盈配合方式连接，松圈与轴承连接板的中心圆孔以过渡配合方式连接。

本发明还提供一种装置，包括固定轴、限位销、刹车盘底盘、摩擦片、卷簧座、卷簧、卷簧座盖子、卷簧连接轴套、上盖、压簧、压紧螺母和驱动杆，限位销与固定轴的上端垂直固定连接；

卷簧连接轴套设有卡槽，卷簧连接轴套套在固定轴的上端，限位销位于卡槽中；

刹车盘底盘的中部设有圆孔，驱动杆与刹车盘底盘连接；

刹车盘底盘套在卷簧连接轴套上，限位销位于刹车盘底盘的下方；

卷簧座套在卷簧连接轴套上，卷簧座盖子套在固定轴的上端，卷簧座盖子与卷簧座的上部连接；所述摩擦片套在卷簧连接轴套上，摩擦片设于卷簧座的底面和刹车盘底盘之间；卷簧放置于卷簧座中，卷簧的内端部与卷簧连接轴套连接，卷簧的外端部与卷簧座的侧壁连接；

上盖套在固定轴的上端，上盖的底部与刹车盘底盘连接，上盖设有下部内腔和上部压簧容纳室，卷簧座位于上盖的下部内腔中，压簧套在固定轴的上端，压簧设于上盖的压簧容纳室中，压簧的下端顶压在卷簧座盖子上，压簧的上端与压紧螺母接触，压紧螺母与上盖的上部顶端连接。

优选地，压簧的下端与卷簧座盖子之间设有平面轴承，平面轴承套在固定轴上，压簧的下端顶压在平面轴承上。

优选地，刹车盘底盘设有第一推板和第二推板，第一推板和第二推板分别设有孔；

驱动杆包括第一驱动杆和第二驱动杆，第一驱动杆穿过第一推板上的孔，第二驱动杆穿过第二推板上的孔。

优选地，固定轴的下端连接有底座。

本发明的有益效果是，提高放线效果，钢绞线处于平直、绷紧状态，不会发生松松垮垮、乱线缠绕、钢绞线弹出放线辊圆盘之外的情况。在压簧的作用下，作用在卷簧座上的摩擦力的大小是可调的，从而来适应不同的放线速度。

本发明进一步的特征和方面，将在以下参考附图的具体实施方式的描述中，得以清楚地记载。

附图说明

图1是缠绕钢绞线的放线装置的立体图；

图2是图1所示结构的侧视图；

图3是缠绕钢绞线的放线装置另一角度的立体图；

图4是图3所示结构的仰视图；

图5是图3所示结构的俯视图；

图6是图1所示结构的主视图；

图7是卷簧连接轴套的结构示意图；

图8是刹车盘底盘与两个驱动杆连接的示意图；

图9是图6中A-A方向的剖视图；

图10是图1所示结构的爆炸图。

图中符号说明：

1.放线辊，2.轴承连接板，3.轴承，4.刹车盘底盘，4-1.第一推板，4-2.第二推板，5.摩擦片，6.卷簧座，7.卷簧，8.卷簧座盖子，9.卷簧连接轴套，9-1.卡槽，10.卷簧固定螺钉。11.上盖，12.压簧，13.平面轴承，14.压紧螺母，15.螺钉，16.底座，17.固定轴，18.限位销，19.第一驱动杆，20.第二驱动杆，21.钢绞线，22.支撑架。

具体实施方式

以下参照附图，以具体实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1-10所示，缠绕好钢绞线的放线装置包括放线辊1、轴承连接板2、轴承3、刹车盘底盘4、摩擦片5、卷簧座6、卷簧7、卷簧座盖子8、卷簧连接轴套9、卷簧固定螺钉10、上盖11、压簧12、平面轴承13、压紧螺母14、螺钉15、底座16、固定轴17、限位销18、第一驱动杆19、第二驱动杆20、钢绞线21。

放线辊1的两端设有圆盘，中间设有通孔。轴承连接板2与放线辊1的底部圆盘固定连接。轴承3具体采用平面轴承结构，其紧圈套在与底座16上以过盈配合方式连接，松圈与轴承连接板2的中心圆孔以过渡配合方式连接(也就是说轴承连接板2套在松圈上)。

固定轴17的下端与底座16固定连接，限位销18与固定轴17的上端垂直固定连接。固定轴17穿过放线辊1的中心通孔。

卷簧连接轴套9设有卡槽9-1，卷簧连接轴套9套在固定轴17的上端，卷簧连接轴套9与固定轴17固定连接。限位销18位于卡槽9-1中。

刹车盘底盘4的中部设有圆孔，两侧对称设有第一推板4-1和第二推板4-2。第一推板4-1和第二推板4-2分别设有孔。

第一驱动杆19和第二驱动杆20分别与放线辊1的顶部圆盘连接。第一驱动杆19穿过第一推板4-1上的孔，第二驱动杆20穿过第二推板4-2上的孔。

刹车盘底盘4套在卷簧连接轴套9上，也就是说卷簧连接轴套9穿过刹车盘底盘4中部的圆孔。限位销18能够限制刹车盘底盘4的位置，使刹车盘底盘4与放线辊1的顶部圆盘之间保持一定间距。

摩擦片5放置在刹车盘底盘4上，摩擦片5套在卷簧连接轴套9的上端(即卷簧连接轴套9穿过摩擦片5的中心圆孔)。卷簧座6为圆槽结构，卷簧座6套在卷簧连接轴套9的上端(即卷簧连接轴套9穿过卷簧座6底部的中心圆孔)，卷簧座盖子8与卷簧座6的上部连接。卷簧座盖子8套在固定轴17的上端，即固定轴17的上端穿过卷簧座盖子8的中心圆孔。卷簧座6置于摩擦片5上，即卷簧座6的底面与摩擦片5接触。卷簧7放置于卷簧座6中，卷簧7的内端部通过卷簧固定螺钉10与卷簧连接轴套9固定连接，卷簧7的外端部通过卷簧固定螺钉10与卷簧座6的侧壁固定连接，卷簧固定螺钉10的数量是两个。

平面轴承13套在固定轴17的上端，平面轴承13放置在卷簧座盖子8上。平面轴承13与固定轴17之间没有配合连接关系，平面轴承13是活动的。

上盖11套在固定轴17的上端，并扣在刹车盘底盘4上，上盖11的底部边缘通过四个螺钉15与刹车盘底盘4固定连接。卷簧座6位于上盖11下部内腔中。上盖11上部设有压簧容纳室，压簧12放入该压簧容纳室中，压簧12套在固定轴上端，压簧12的下端顶压在平面轴承13上，压紧螺母14与上盖11上部顶端连接，固定轴17的顶端穿过压紧螺母14的中心孔。压簧12的上端与压紧螺母14接触，压紧螺母14用于向下压住压簧12。

调整压紧螺母14的上下位置，可以调整压簧12向下施加压力的大小，从而调整摩擦片5向卷簧座6施加推力的大小。压紧螺母14的位置越向下，压簧12向下的压力就越大，卷簧座6的底面与摩擦片5接触的越紧密，摩擦片5与刹车盘底盘4接触的越紧密，刹车盘底盘4转动时通过摩擦片5带动卷簧座6转动的速度就越快。

支撑架22与放线辊1的底部圆盘连接。

下面介绍放线装置的工作过程：

多层钢绞线21缠绕在放线辊1上，放线时，外部装置拖拽钢绞线的自由端将钢绞线拉出，放线辊1随之转动，第一驱动杆19、第二驱动杆20转动带动刹车盘底盘4转动，刹车盘底盘4转动通过摩擦片5产生摩擦力，摩擦力作用在卷簧座6上从而使卷簧座6转动，卷簧座6转动使卷簧7展开，这样卷簧7对钢绞线提供拉力，该拉力能够使钢绞线保持平直、绷紧状态，不会发生松松垮垮、乱线缠绕、钢绞线弹出放线辊圆盘之外的情况。

当外部拖拽装置停止工作，失去了向外的拖拽力，这时，卷簧7收缩，卷簧7对钢绞线产生拉力，使得钢绞线保持平直、绷紧状态，钢绞线会整齐的缠绕在放线辊上，不会发生掉线、乱线的情况。

需要说明的是，上述放线装置不限于应用在钢绞线的放线过程，还可以用于其他各种绳索、线材。

平面轴承13的设置，能够使卷簧座6更加稳定、可靠地转动。

以上所述仅对本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。

Claims (8)

1.一种放线装置，其特征在于，包括底座、固定轴、放线辊、限位销、刹车盘底盘、摩擦片、卷簧座、卷簧、卷簧座盖子、卷簧连接轴套、上盖、压簧、压紧螺母和驱动杆，所述放线辊设有中心通孔，固定轴的下端与底座连接，固定轴穿过放线辊的中心通孔，放线辊的底部与底座转动连接，所述限位销与固定轴的上端垂直固定连接；

所述卷簧连接轴套设有卡槽，卷簧连接轴套套在固定轴的上端，所述限位销位于卡槽中；

所述刹车盘底盘的中部设有圆孔，所述驱动杆与放线辊的顶部连接，所述驱动杆与刹车盘底盘连接；

所述刹车盘底盘套在卷簧连接轴套上，限位销位于刹车盘底盘的下方；

卷簧座套在卷簧连接轴套上，卷簧座盖子套在固定轴的上端，卷簧座盖子与卷簧座的上部连接；所述摩擦片套在卷簧连接轴套上，摩擦片设于卷簧座的底面和刹车盘底盘之间；所述卷簧放置于卷簧座中，卷簧的内端部与卷簧连接轴套连接，卷簧的外端部与卷簧座的侧壁连接；

所述上盖套在固定轴的上端，上盖的底部与刹车盘底盘连接，上盖设有下部内腔和上部压簧容纳室，所述卷簧座位于上盖的下部内腔中，所述压簧套在固定轴的上端，所述压簧设于上盖的压簧容纳室中，所述压簧的下端顶压在卷簧座盖子上，压簧的上端与压紧螺母接触，所述压紧螺母与上盖的上部顶端连接。

2.根据权利要求1所述的放线装置，其特征在于，所述压簧的下端与卷簧座盖子之间设有平面轴承，平面轴承套在固定轴上，压簧的下端顶压在平面轴承上。

3.根据权利要求1所述的放线装置，其特征在于，所述刹车盘底盘设有第一推板和第二推板，所述第一推板和第二推板分别设有孔；

所述驱动杆包括第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆和第二驱动杆分别与放线辊的顶部连接，所述第一驱动杆穿过第一推板上的孔，第二驱动杆穿过第二推板上的孔。

4.根据权利要求1所述的放线装置，其特征在于，所述放线装置还包括轴承连接板和平面轴承，所述轴承连接板设有中心圆孔，所述轴承连接板与放线辊的底部固定连接；所述平面轴承的紧圈套在底座上以过盈配合方式连接，松圈与轴承连接板的中心圆孔以过渡配合方式连接。

5.一种装置，其特征在于，包括固定轴、限位销、刹车盘底盘、摩擦片、卷簧座、卷簧、卷簧座盖子、卷簧连接轴套、上盖、压簧、压紧螺母和驱动杆，所述限位销与固定轴的上端垂直固定连接；

所述卷簧连接轴套设有卡槽，卷簧连接轴套套在固定轴的上端，所述限位销位于卡槽中；

所述刹车盘底盘的中部设有圆孔，所述驱动杆与刹车盘底盘连接；

所述刹车盘底盘套在卷簧连接轴套上，限位销位于刹车盘底盘的下方；

卷簧座套在卷簧连接轴套上，卷簧座盖子套在固定轴的上端，卷簧座盖子与卷簧座的上部连接；所述摩擦片套在卷簧连接轴套上，摩擦片设于卷簧座的底面和刹车盘底盘之间；所述卷簧放置于卷簧座中，卷簧的内端部与卷簧连接轴套连接，卷簧的外端部与卷簧座的侧壁连接；

所述上盖套在固定轴的上端，上盖的底部与刹车盘底盘连接，上盖设有下部内腔和上部压簧容纳室，所述卷簧座位于上盖的下部内腔中，所述压簧套在固定轴的上端，所述压簧设于上盖的压簧容纳室中，所述压簧的下端顶压在卷簧座盖子上，压簧的上端与压紧螺母接触，所述压紧螺母与上盖的上部顶端连接。

6.根据权利要求5所述的放线装置，其特征在于，所述压簧的下端与卷簧座盖子之间设有平面轴承，平面轴承套在固定轴上，压簧的下端顶压在平面轴承上。

7.根据权利要求5所述的放线装置，其特征在于，所述刹车盘底盘设有第一推板和第二推板，所述第一推板和第二推板分别设有孔；

所述驱动杆包括第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆穿过第一推板上的孔，第二驱动杆穿过第二推板上的孔。

8.根据权利要求7所述的放线装置，其特征在于，所述固定轴的下端连接有底座。