CN109572595A - 数据采集方法、装置、设备和存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种数据采集方法方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：接收车辆的部件发送的信号数据；所述信号数据用于触发对所述部件的运行数据的采集；针对所述车辆的每个部件，根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据。本发明实施例采集的重复信息会少很多，采集成本较低，且可避免向服务器上传数据时的资源浪费。进而，服务器存储数据的存储量较小，节约存储空间，也可提高服务器对数据的处理效率。
Description
技术领域
本发明涉及车辆通信技术领域，尤其涉及一种数据采集方法、装置、设备和存储介质。
背景技术
目前车联网的应用逐步加深，随着后装车载诊断系统(On-Board Diagnostic，简称OBD)设备和前装集成设备在汽车上的安装，越来越多的车辆被纳入了信息全程覆盖的范围。汽车作为一个综合的信息服务终端，一方面源源不断地向远程服务器发送车辆各个子系统的运行数据，另一方面从互联网上获取各式各样的信息，包括新闻资讯、音频、视频、基于位置的服务等。
目前，车机端以一定的频率采集车辆各个部件的运行数据，并向服务器上传，采集到的信息存在大量的重复，而且上传数据会造成不必要地资源浪费。
发明内容
本发明提供一种数据采集方法、装置、设备和存储介质，以避免信息重复采集，造成不必要的资源浪费。
第一方面，本发明提供一种数据采集方法，包括：
接收车辆的部件发送的信号数据；所述信号数据用于触发对所述部件的运行数据的采集；
针对所述车辆的每个部件，根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据。
第二方面，本发明提供一种数据采集装置，包括：
接收模块，用于接收车辆的部件发送的信号数据；所述信号数据用于触发对所述部件的运行数据的采集；
采集模块，用于针对所述车辆的每个部件，根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据。
第三方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面中任一项所述的方法。
第四方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：
处理器；以及
存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行第一方面中任一项所述的方法。
本发明实施例提供的数据采集方法、装置、设备和存储介质，接收车辆的部件发送的信号数据；所述信号数据用于触发对所述部件的运行数据的采集；针对所述车辆的每个部件，根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据，对不同部件的信号数据分类，采用不同的采集方式进行采集，在不减少有效数据信息前提下，减少信号数据采集量、降低数据采集成本，且可避免向服务器上传数据时的资源浪费。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本发明提供的数据采集方法一实施例的应用场景示意图；
图2是本发明提供的数据采集方法一实施例的CAN网络示意图；
图3是本发明提供的数据采集方法一实施例的流程示意图；
图4是本发明提供的数据采集装置一实施例的结构示意图；
图5是本发明提供的电子设备实施例的结构示意图。
通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
本发明的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
首先对本发明所涉及的应用场景进行介绍：
本发明实施例提供的数据采集方法，应用于对车辆的各个部件的运行数据的采集，可以通过车载(Telematics BOX，简称TBOX)的采集装置采集。
车辆的大部分部件的运行数据通过控制器局域网络(Controller Area Network，简称CAN)总线传输至TBOX，也有一些部件如一些车辆的传感器设置在TBOX内，直接发送给TBOX的采集装置，即该采集装置的某些信号数据直接来源于TBOX，如全球定位系统(GlobalPositioning System，简称GPS)和加速度信号等。
如图1所示，车辆的车身控制器BCM、车辆仪表IPK、故障诊断部件等ECU通过CAN总线将运行数据发送给TBOX内的数据采集装置，该数据采集装置设有数据采集应用程序，该数据采集装置将采集的数据发送给服务器，即大数据平台，服务器对数据进行存储以及后续的整合等。
图2为CAN网络示意图，车辆的各个电子控制单元(Electronic Control Unit，简称ECU)通过总线与整车控制器ECU，即网关连接，部分ECU与故障诊断ECU连接，整车控制器ECU以及故障诊断ECU通过CAN总线与TBOX连接。其中，整车控制器包括车身控制器。
本发明实施例的方法，通过针对不同的部件，采用不同的采集方式进行采集，减少了重复数据的采集，提高了采集效率。
下面以具体的实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
图3是本发明提供的数据采集方法一实施例的流程示意图。如图3所示，本实施例提供的方法，包括：
步骤301、接收车辆的部件发送的信号数据；所述信号数据用于触发对所述部件的运行数据的采集；
步骤302、针对所述车辆的每个部件，根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据。
具体的，在接收到车辆的部件发送的信号数据，例如是用户对该部件的操作产生的信号数据，例如用户操作雨刮、方向盘等部件产生的信号数据，或非人为操作产生的信号数据，例如导航数据、发送机转速、仪表里程等。
本发明实施例中，区分不同类的运行数据，即把部件分为不同种类，采用不同的采集方式进行采集，其中，不同的采集方式可包括：针对不同类运行数据的采集频率可以是不同的，或者触发采集的条件不同等。
例如：不同类的运行数据至少可以包括：
1、人为操控产生特定值变化的运行数据，例如雨刮；可在发生数据变化时采集；
2、人为操控产生连续值的数据，例如方向盘；可在产生连续值时以一定采集频率采集；
3、非人操控产生的数据，可以为连续数据，也可以为离散数据；例如导航、发动机转速；可在发生数据变化时采集，或可持续以一定采集频率采集。
上述方案中，可以把部件进行分类，每个分类对应不同的采集方式，针对车辆的每个部件，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据。
采用上述方案，采集的重复信息会少很多，采集成本较低，且可避免向服务器上传数据时的资源浪费。进而，服务器存储数据的存储量较小，节约存储空间，也可提高服务器对数据的处理效率。
本实施例的方法，接收车辆的部件发送的信号数据；所述信号数据用于触发对所述部件的运行数据的采集；针对所述车辆的每个部件，根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据，对不同部件的信号数据分类，采用不同的采集方式进行采集，在不减少有效数据信息前提下，减少信号数据采集量、降低数据采集成本，且可避免向服务器上传数据时的资源浪费。
在上述实施例的基础上，进一步的，对上述步骤302的具体实现方式进行详细说明。
在一种实现方式中，若所述信号数据为用户对所述部件的操作信号，则步骤302具体可以通过如下方式实现：
在接收到所述操作信号后，采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括以下至少一项：所述部件的标识信息、信号产生时间、所述部件对应的信号数据值。
具体的，用户对车辆某个部件进行操控时，产生操作信号，从而产生该部件的运行数据，运行数据中包括该部件对应的单一信号数据值。
当接收到操作信号时，采集该部件产生的运行数据，运行数据包括以下至少一项：部件的标识信息、信号产生时间、部件对应的信号数据值。
其中，部件的标识信息可以是该部件的ID。
其中，信号产生时间可以为用户对该部件的操作时间。
数据采集量和用户操作量相关联，用户操作越多，采集的数据量越多。
进一步的，采集之后可以进行如下操作：
根据所述运行数据生成第一数据，并将所述第一数据上报给服务器；所述第一数据包括：所述车辆的标识信息以及所述运行数据。
具体的，采集数据之后以一定的数据格式向服务器上报，上报的第一数据包括：车辆的标识信息，如车架号，以及采集的运行数据。例如还包括：TBOX编号、信号名称。
例如：车门、车窗、天窗、前盖、系统电源模式、档位、手刹、空调开关/模式/风速/目标温度、主驾/副驾安全带及目标温度、定速巡航开关及目标速度、转向灯、近光灯、远光灯、雨刮状态等对应的运行数据。
服务器对上述第一数据，可以采用如下表1的方式进行存储(还可以采用列式存储)。
表1
在另一种实现方式中，步骤302具体可以通过如下方式实现：
若所述信号数据与预先记录的所述部件的信号数据不同，则采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括以下至少一项：所述部件的标识信息、信号产生时间、所述部件的信号数据值。
具体的，车辆的一些部件，会在信号数据值发生改变时才会通过CAN总线上报。但也有很多部件，在信号数据值未发生改变也会通过CAN总线一直上报，供其他调用部件使用。
即，对于车辆某些部件的运转状态、或非人直接操控的部件的运行数据，在一端连续时间内产生信号数据值序列的运行数据(信号数据值为离散可列举且变化不频繁)，可以采用在信号数据值发生变化时进行采集。
预先记录该部件对应的信号数据，若接收到的信号数据产生变化，则对该部件的运行数据进行采集。运行数据包括以下至少一项：部件的标识信息、信号产生时间、部件对应的信号数据值。
进一步，对于传感器故障，在CAN总线上未上传数据，或者上报空值或无效值，由于和之前存储的值不一样，因此该运行数据也会采集。
进一步的，采集之后可以进行如下操作：
根据所述运行数据生成第一数据，并将所述第一数据上报给服务器；所述第一数据包括：所述车辆的标识信息以及所述运行数据。
具体的，采集数据之后以一定的数据格式向服务器上报，上报的第一数据包括：车辆的标识信息，如车架号，以及采集的运行数据。例如还包括：TBOX编号、信号名称。
例如：油箱液位、仪表里程、GPS卫星数、水平因子等运行数据，该类运行数据具有特征如下：
1、数据产生不依赖于人的直接操作；
2、数据变化不频繁，且一般为离散值。
服务器对上述第一数据，可以采用如下表2的方式进行存储(还可以采用列式存储)。
该类运行数据还可以以业务含义不同分不同表进行存储。
表2
在又一种实现方式中，步骤302具体可以通过如下方式实现：
确定所述信号数据是否为所述部件满足预设的触发条件后发送的信号数据；
若是，则采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括：信号产生时间、所述部件的事件类型、所述部件的标识信息、所述事件类型对应的信号数据值。
具体的，车辆的某些部件在满足预设的触发条件后，会通过CAN总线向外发信号数据，因此可以根据接收到的信号数据确定该信号数据是否满足预设的触发条件，若是，则对该部件的运行数据进行采集。
触发条件例如包括：胎压故障、安全气囊弹出、行程开始、行程结束等。
其中，信号产生时间可以是故障时间。
进一步的，采集之后可以进行如下操作：
根据所述运行数据生成第一数据，并将所述第一数据上报给服务器；所述第一数据包括：所述车辆的标识信息以及所述运行数据。
具体的，采集数据之后以一定的数据格式向服务器上报，上报的第一数据包括：车辆的标识信息，如车架号，以及采集的运行数据。例如还包括：TBOX编号。
事件类型可以以事件类型ID编码。
服务器对上述第一数据，可以采用如下表3-表5的方式进行存储。
该类运行数据还可以以事件类型不同分不同表进行存储，不同事件类型，可能需要的特定信息不一样。
表3事件类型1
表4事件类型2
表5事件类型N
在又一种实现方式中，步骤302具体可以通过如下方式实现：
根据所述部件对应的采集频率，采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括以下至少一项：开始采集时间、所述部件的标识信息、所述部件对应的信号数据值。
其中，在该种实现方式下，可以分为以下几类情况：
一是，人对车某个部件的操控，在连续时间内产生对应部件的信号数据值序列。
二是，车辆部件的运转状态、非人直接操控的部件，在连续时间内产生信号数据值序列(数值不可列举或可列举但变化频繁)；
具体的，不同部件可以按照不同的采集频率进行采集。
进一步的，采集之后可以进行如下操作：
根据所述运行数据生成第二数据，并将所述第二数据上报给服务器；所述第二数据包括：所述车辆的标识信息、采集频率以及所述运行数据。
具体的，采集数据之后以一定的数据格式向服务器上报，上报的第二数据包括：车辆的标识信息，如车架号，以及采集的运行数据。例如还包括：TBOX编号。
服务器对上述第一数据，可以采用如下表6-表8的方式进行存储。
该类运行数据还可以以采集频率不同分不同表进行存储。
在上报时，可以按时间段和采集频率，传输信号数据值，即开始采集时间+采集频率+时间段内的信号数据值序列形式，减少时间字段的记录数量。
表6采集频率1
表7采集频率2
表8采集频率N
上述各表中示意的都是最底层原始数据，在这基础上可以形成面向应用的部分中间表，取决于业务需要。
本实施例的方案，对不同部件的信号数据分类，采用不同的采集方式进行采集，在不减少有效数据信息前提下，减少信号数据采集量、降低数据采集成本。
图4为本发明提供的数据采集装置一实施例的结构图，如图4所示，本实施例的数据采集装置，包括：
接收模块401，用于接收车辆的部件发送的信号数据；所述信号数据用于触发对所述部件的运行数据的采集；
采集模块402，用于针对所述车辆的每个部件，根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据。
可选的，若所述信号数据为用户对所述部件的操作信号，则采集模块402，具体用于：
在接收到所述操作信号后，采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括以下至少一项：所述部件的标识信息、信号产生时间、所述部件对应的信号数据值。
可选的，采集模块402，具体用于：
若所述信号数据与预先记录的所述部件的信号数据不同，则采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括以下至少一项：所述部件的标识信息、信号产生时间、所述部件的信号数据值。
可选的，采集模块402，具体用于：
确定所述信号数据是否为所述部件满足预设的触发条件后发送的信号数据；
若是，则采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括：信号产生时间、所述部件的事件类型、所述部件的标识信息、所述事件类型对应的信号数据值。
可选的，还包括：
上传模块，用于根据所述运行数据生成第一数据，并将所述第一数据上报给服务器；所述第一数据包括：所述车辆的标识信息以及所述运行数据。
可选的，采集模块402，具体用于：
根据所述部件对应的采集频率，采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括以下至少一项：开始采集时间、所述部件的标识信息、所述部件对应的信号数据值。
可选的，所述上传模块，还用于：
根据所述运行数据生成第二数据，并将所述第二数据上报给服务器；所述第二数据包括：所述车辆的标识信息、采集频率以及所述运行数据。
本实施例的装置，可以用于执行上述方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
图5为本发明提供的电子设备实施例的结构图，如图5所示，该电子设备包括：
处理器501，以及，用于存储处理器501的可执行指令的存储器502。
可选的，还可以包括：通信接口503，用于实现与其他设备的通信。
上述部件可以通过一条或多条总线进行通信。
其中，处理器501配置为经由执行所述可执行指令来执行前述方法实施例中对应的方法，其具体实施过程可以参见前述方法实施例，此处不再赘述。
本发明实施例中还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现前述方法实施例中对应的方法，其具体实施过程可以参见前述方法实施例，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本发明旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求书来限制。
Claims (10)
1.一种数据采集方法，其特征在于，包括：
接收车辆的部件发送的信号数据；所述信号数据用于触发对所述部件的运行数据的采集；
针对所述车辆的每个部件，根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述信号数据为用户对所述部件的操作信号，则所述根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据，包括：
在接收到所述操作信号后，采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括以下至少一项：所述部件的标识信息、信号产生时间、所述部件对应的信号数据值。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据，包括：
若所述信号数据与预先记录的所述部件的信号数据不同，则采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括以下至少一项：所述部件的标识信息、信号产生时间、所述部件的信号数据值。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据，包括：
确定所述信号数据是否为所述部件满足预设的触发条件后发送的信号数据；
若是，则采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括：信号产生时间、所述部件的事件类型、所述部件的标识信息、所述事件类型对应的信号数据值。
5.根据权利要求2-4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据之后，还包括：
根据所述运行数据生成第一数据，并将所述第一数据上报给服务器；所述第一数据包括：所述车辆的标识信息以及所述运行数据。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据，包括：
根据所述部件对应的采集频率，采集所述部件产生的运行数据；所述运行数据包括以下至少一项：开始采集时间、所述部件的标识信息、所述部件对应的信号数据值。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据之后，还包括：
根据所述运行数据生成第二数据，并将所述第二数据上报给服务器；所述第二数据包括：所述车辆的标识信息、采集频率以及所述运行数据。
8.一种数据采集装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收车辆的部件发送的信号数据；所述信号数据用于触发对所述部件的运行数据的采集；
采集模块，用于针对所述车辆的每个部件，根据该部件的信号数据，采用与该部件对应的采集方式采集该部件产生的运行数据。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7任一项所述的方法。
10.一种电子设备，其特征在于，包括：
处理器；以及
存储器，用于存储所述处理器的可执行指令；
其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行权利要求1-7任一项所述的方法。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190405 |