CN109572520A - 一种共享单车调运用的升降放置装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种共享单车调运用的升降放置装置，包括调运车车板、挡板、牵动板、电动推杆、放置板、U型凹槽、条形导板、条形滑孔、U型移动板、轴承、U型条板、单槽轮、U型块、车轮、圆弧凹槽块、第一条形槽、条形盖板、长插杆、圆管块、第二条形槽、旋转杆、连接板、穿孔和充电插头。本发明设计合理，有利于将质量较重的共享单车通过升降结构进行调运取放，缓解了调运人员搬运的劳动强度，便于整齐放置调运的共享单车，有利于将全部共享单车相连固定在一起，便于调运运输，增加了简便地充电结构，解决了再次搬运下来进行充电费时费力的情况。

Description

一种共享单车调运用的升降放置装置

技术领域

本发明涉及一种升降放置装置，具体是一种共享单车调运用的升降放置装置，属于共享单车调运应用技术领域。

背景技术

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，能够最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。

在调运共享单车的过程中，将共享电单车搬运抬放至调运车上，如电动三轮式的调运车，且存在因共享单车较重及数量较多而出现人工搬运抬起取放费力费时的情况，劳动强度大，尤其是质量较重的电动共享单车，在将多个共享单车放置在调运车上时需要用绳进行连接固定以防运输过程出现掉落，这种连接固定方式在解除绳时存在打结或易被共享单车卡住而取下费劲的情况，而且调运期间有时还需将电动共享单车抬下进行充电待充满电再放置调运车上进行投放，且操作过程较为不便。因此，针对上述问题提出一种共享单车调运用的升降放置装置。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种共享单车调运用的升降放置装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种共享单车调运用的升降放置装置，包括调运车车板、挡板、升降机构、滚动放置机构和辅助机构，所述调运车车板一端顶部安装有挡板，且调运车车板顶部表面横向安装有条形导板，所述升降机构包括电动推杆、U型移动板、轴承和条形滑孔，所述电动推杆设有两个，且两个所述电动推杆均通过固定板分别与两个相间放置的U 型移动板固定连接，两个所述U型移动板内对应放置有同一个条形导板，两个所述条形导板一侧表面均开设有条形滑孔，且条形滑孔内滚动安装有两个轴承，所述轴承内环转配轴杆的两端分别安装在对应的U型移动板内两侧壁上，所述滚动放置机构包括放置板、U型块、U型条板和单槽轮，所述放置板固定安装在调运车车板顶部表面，且放置板顶部表面并排等距开设有五个U型凹槽，所述U型块内活动安装有U型条板一端，且U型条板内等距转动安装有多个单槽轮，所述U型块两侧均垂直安装有连接板，所述辅助机构包括长插杆、第一条形槽、第二条形槽、旋转杆、圆管块和穿孔，六个所述第一条形槽开设在两个U型凹槽之间的放置板表面中部，且第一条形槽一端的放置板表面开设有第二条形槽，所述旋转杆一端活动安装在对应的第二条形槽内一端，且旋转杆另一端垂直安装在圆管块环形面中部，所述穿孔开设在放置板侧面一端，且穿孔分别依次与并排相间的第二条形槽内部及U型凹槽内部连通，所述长插杆插放在穿孔内。

优选的，所述U型凹槽两端分别与放置板对应的侧面连通，且U型凹槽一端端口安装有圆弧凹槽块。

优选的，所述电动推杆的伸缩杆一端穿过固定板安装在对应的连接板上。

优选的，所述U型移动板之间的距离大于共享单车的最大车宽距离，且两个所述U型移动板顶部之间通过牵动板相互固定连接。

优选的，所述U型块的长度等于U型条板长度的四分之一，且U型条板的长度大于共享单车的车身长度。

优选的，所述第二条形槽内的圆管块套装在长插杆对应位置上。

优选的，所述第一条形槽内安装有充电插头，且第一条形槽顶部端口活动安装有条形盖板。

优选的，所述调运车车板底部四角处安装有车轮。

优选的，所述电动推杆通过导电线与调运车内置电源电性连接。

优选的，所述U型凹槽另一端端口位于条形导板一侧，且U型凹槽端口底部的高度大于条形导板顶部的高度。

本发明的有益效果是：

1.该种共享单车调运用的升降放置装置设计合理，有利于将质量较重的共享单车通过升降结构进行调运取放，缓解了调运人员搬运的劳动强度。

2.该种共享单车调运用的升降放置装置结构紧凑，便于整齐放置调运的共享单车，有利于将全部共享单车相连固定在一起，便于调运运输。

3.该种共享单车调运用的升降放置装置运行稳定，增加了简便地充电结构，解决了再次搬运下来进行充电费时费力的情况。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明整体结构的俯视图；

图3为本发明放置板侧面剖视图。

图中：1、调运车车板，2、挡板，3、牵动板，4、电动推杆，5、放置板，6、U型凹槽，7、条形导板，8、条形滑孔，9、U型移动板，10、轴承，11、U型条板，12、单槽轮，13、U型块，14、车轮，15、圆弧凹槽块，16、第一条形槽，17、条形盖板，18、长插杆，19、圆管块，20、第二条形槽，21、旋转杆，22、连接板，23、穿孔，24、充电插头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种共享单车调运用的升降放置装置，包括调运车车板1、挡板2、升降机构、滚动放置机构和辅助机构，所述调运车车板1一端顶部安装有挡板2，且调运车车板1顶部表面横向安装有条形导板7，所述升降机构包括电动推杆4、U型移动板9、轴承10和条形滑孔8，所述电动推杆4设有两个，且两个所述电动推杆4均通过固定板分别与两个相间放置的U型移动板9固定连接，两个所述U型移动板9内对应放置有同一个条形导板7，两个所述条形导板7一侧表面均开设有条形滑孔8，且条形滑孔8内滚动安装有两个轴承10，所述轴承10内环转配轴杆的两端分别安装在对应的U型移动板9内两侧壁上，所述滚动放置机构包括放置板5、U型块13、U型条板11和单槽轮12，所述放置板5固定安装在调运车车板1顶部表面，且放置板5顶部表面并排等距开设有五个U型凹槽6，所述U型块13内活动安装有U型条板11一端，且U型条板11内等距转动安装有多个单槽轮12，所述U型块13两侧均垂直安装有连接板22，所述辅助机构包括长插杆18、第一条形槽16、第二条形槽20、旋转杆21、圆管块19和穿孔23，六个所述第一条形槽16开设在两个U型凹槽6之间的放置板5表面中部，且第一条形槽16一端的放置板5表面开设有第二条形槽20，所述旋转杆21一端活动安装在对应的第二条形槽20内一端，且旋转杆21另一端垂直安装在圆管块19环形面中部，所述穿孔23开设在放置板5侧面一端，且穿孔23分别依次与并排相间的第二条形槽20内部及U型凹槽6内部连通，所述长插杆18插放在穿孔23内。

所述U型凹槽6两端分别与放置板5对应的侧面连通，且U型凹槽6一端端口安装有圆弧凹槽块15，便于倾斜放置共享单车前轮；所述电动推杆4的伸缩杆一端穿过固定板安装在对应的连接板22上，有利于通过启动处于伸缩状态的电动推杆4牵动固定板及与固定板相连接的部分一端；所述U型移动板9之间的距离大于共享单车的最大车宽距离，且两个所述U型移动板9顶部之间通过牵动板3相互固定连接，避免U型移动板9之间及电动推杆4之间阻碍共享单车移至U型凹槽6内的情况出现；所述U型块13的长度等于U型条板11长度的四分之一，且U型条板11的长度大于共享单车的车身长度，达到限位托起U型条板11一端的效果；所述第二条形槽20内的圆管块19套装在长插杆18对应位置上，通过将对应的两个安装有圆管块19的旋转杆21旋转至共享单侧车轮14两侧并插上长插杆18，达到放置好的共享单车进行相互固定的效果；所述第一条形槽16内安装有充电插头24，且第一条形槽16顶部端口活动安装有条形盖板17，通过内设的充电插头24且其与外接电源电性连接，有利于为部分电动共享单车进行充电；所述调运车车板1底部四角处安装有车轮14，有利于机动移动运输；所述电动推杆4通过导电线与调运车内置电源电性连接，达到供电运行的效果；所述U型凹槽6另一端端口位于条形导板7一侧，且U型凹槽6端口底部的高度大于条形导板7顶部的高度，有利于被U型条板11托起且高于条形导板7顶部的共享单车移至对应的U型凹槽6内。

本发明在使用时，首先将共享单车的前轮及后轮放置在同一个U型条板11内且前轮及后轮架在单槽轮12上，然后启动与内置电源及控制器电性连接的电动推杆4运行将伸展状态的伸缩杆开始进行缓慢收缩，使得电动推杆4牵动相连接的连接板22、U型块13及U型条板11向上移动，同时带动共享单车向上移动，待共享单车上升至与其中一个U型凹槽6一端端口处时，调运人员从共享单车后端向前推动使其前轮及后轮分别位于圆弧凹槽块15内和U型凹槽6一端端口内，再通过上述操作方式将其他共享单车放置在有限的U型凹槽6内，待需要取下共享单车于摆放点时，通过上述上升操作的相反方式将共享单车依次放下，有利于将质量较重的共享单车通过升降结构进行调运取放，缓解了调运人员搬运的劳动强度，通过将多个共享单车放置在等距相间的U型凹槽6内，从而便于整齐放置调运的共享单车，待将共享单车整齐放置在放置板5上时，此时通过将所有安装有圆管块19的旋转杆21旋转至共享单车后轮两侧，同时将长插杆18依次穿过圆管块19及后轮，从而有利于将全部共享单车相连固定在一起，便于调运运输，对于放置在调运车上没电待充的电动共享单车进行冲电池的情况，由于充电插头与外接电源电线连接，所以调运人员通过将充电插头24插入电动共享单车的充电处，从而达到充电的效果，解决了再次搬运下来进行充电费时费力的情况。

电动推杆4采用秦艺电机官方电提供的电动推杆TS-LD及其配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：包括调运车车板(1)、挡板(2)、升降机构、滚动放置机构和辅助机构，所述调运车车板(1)一端顶部安装有挡板(2)，且调运车车板(1)顶部表面横向安装有条形导板(7)；

所述升降机构包括电动推杆(4)、U型移动板(9)、轴承(10)和条形滑孔(8)，所述电动推杆(4)设有两个，且两个所述电动推杆(4)均通过固定板分别与两个相间放置的U型移动板(9)固定连接，两个所述U型移动板(9)内对应放置有同一个条形导板(7)，两个所述条形导板(7)一侧表面均开设有条形滑孔(8)，且条形滑孔(8)内滚动安装有两个轴承(10)，所述轴承(10)内环转配轴杆的两端分别安装在对应的U型移动板(9)内两侧壁上；

所述滚动放置机构包括放置板(5)、U型块(13)、U型条板(11)和单槽轮(12)，所述放置板(5)固定安装在调运车车板(1)顶部表面，且放置板(5)顶部表面并排等距开设有五个U型凹槽(6)，所述U型块(13)内活动安装有U型条板(11)一端，且U型条板(11)内等距转动安装有多个单槽轮(12)，所述U型块(13)两侧均垂直安装有连接板(22)；

所述辅助机构包括长插杆(18)、第一条形槽(16)、第二条形槽(20)、旋转杆(21)、圆管块(19)和穿孔(23)，六个所述第一条形槽(16)开设在两个U型凹槽(6)之间的放置板(5)表面中部，且第一条形槽(16)一端的放置板(5)表面开设有第二条形槽(20)，所述旋转杆(21)一端活动安装在对应的第二条形槽(20)内一端，且旋转杆(21)另一端垂直安装在圆管块(19)环形面中部，所述穿孔(23)开设在放置板(5)侧面一端，且穿孔(23)分别依次与并排相间的第二条形槽(20)内部及U型凹槽(6)内部连通，所述长插杆(18)插放在穿孔(23)内。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：所述U型凹槽(6)两端分别与放置板(5)对应的侧面连通，且U型凹槽(6)一端端口安装有圆弧凹槽块(15)。

3.根据权利要求1所述的一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：所述电动推杆(4)的伸缩杆一端穿过固定板安装在对应的连接板(22)上。

4.根据权利要求1所述的一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：所述U型移动板(9)之间的距离大于共享单车的最大车宽距离，且两个所述U型移动板(9)顶部之间通过牵动板(3)相互固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：所述U型块(13)的长度等于U型条板(11)长度的四分之一，且U型条板(11)的长度大于共享单车的车身长度。

6.根据权利要求1所述的一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：所述第二条形槽(20)内的圆管块(19)套装在长插杆(18)对应位置上。

7.根据权利要求1所述的一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：所述第一条形槽(16)内安装有充电插头(24)，且第一条形槽(16)顶部端口活动安装有条形盖板(17)。

8.根据权利要求1所述的一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：所述调运车车板(1)底部四角处安装有车轮(14)。

9.根据权利要求1所述的一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：所述电动推杆(4)通过导电线与调运车内置电源电性连接。

10.根据权利要求1所述的一种共享单车调运用的升降放置装置，其特征在于：所述U型凹槽(6)另一端端口位于条形导板(7)一侧，且U型凹槽(6)端口底部的高度大于条形导板(7)顶部的高度。