CN109562585A - 通过气味检测轮胎模具囊状物泄漏的方法 - Google Patents

Abstract

提供一种检测轮胎模具(10)囊状物(14)泄漏的方法，所述方法包含将未固化轮胎(12)放置在模具(10)中，并且使在所述模具内的具有流体(22)的囊状物(14)充胀。当所述未固化轮胎在所述模具(10)中时，施加足够的热量和压力以至少部分固化所述轮胎。打开所述模具(10)并且对所述至少部分固化的轮胎(12)进行电子闻嗅。执行所述电子闻嗅以便确定所述囊状物(14)是否泄漏所述流体(22)。

Description

通过气味检测轮胎模具囊状物泄漏的方法

技术领域

本发明总体涉及检测用于模制轮胎的囊状物中的泄漏。更具体地说，本申请涉及一种方法，所述方法使用气味检测器来感测模具中的囊状物是否已泄漏，从而可修复囊状物以便防止生产可欠固化的轮胎。

背景技术

轮胎的生产包含将未固化轮胎放置在模具内的步骤，此时将热量和压力施加到未固化轮胎，以便将其状态改变为固化的状况。在固化过程期间，将未固化轮胎放置在围绕未固化轮胎的外部的金属模具内部。当未固化轮胎在模具内时，将可膨胀橡胶囊状物定位在未固化轮胎的内部，并且可使可膨胀橡胶囊状物膨胀以便将压力施加到未固化轮胎的内表面。可将蒸汽、热水或惰性气体传送到可膨胀囊状物中，以便使其呈现膨胀的状态。由可膨胀囊状物施加的压力迫使未固化轮胎抵靠模具，以使未固化轮胎承受压力。可同时施加热量，并且持续特定时间施加的热量和压力的组合实行固化过程。然后，可将固化轮胎从模具移除并向下游运送以进行后续处理。

可膨胀囊状物可被刺穿，或可以其它方式泄漏，从而使可膨胀囊状物对未固化轮胎施加比最初预期小的压力。由于在固化过程期间对轮胎施加的压力较小，因此轮胎可能无法完全固化并且必须报废。在生产中，可能是这样的情况：在发现泄漏之前通过使用损坏的可膨胀囊状物而使六个或七个轮胎欠固化，从而导致所有这些轮胎报废。轮胎生产设备自动使通过使用泄漏的囊状物模制的轮胎报废。

一种检测泄漏的囊状物的方法可以是通过目视检查轮胎。尽管有效，但是这类方法是耗时的，并且由于固化和检查之间的冷却回路缓冲，将产生必须报废的六个或七个欠固化轮胎。另一种检测泄漏的囊状物的方法是通过测量湿度。可测量在每次压力提取时针对环境水平检测到的湿度的量，并且如果感测到阈值水平，那么可假设囊状物是泄漏的。因此，此方法感测从泄漏的囊状物释放的蒸汽或水分的量。尽管能够感测泄漏的囊状物，但是此技术在工业上不被认为是完善的，并且有时可将非泄漏的囊状物界定为泄漏的囊状物。

确定可膨胀囊状物是否泄漏的另一种方式是通过计算在轮胎固化期间蒸汽、热水或惰性气体注射的次数。如果保持可膨胀囊状物加压所需的压力增加的次数超过阈值次数，那么可确定可膨胀囊状物是泄漏的。尽管能够发现可膨胀囊状物的大量泄漏，但是此方法可不能检测可膨胀囊状物的较小泄漏，并且因此是不可靠的。尽管存在囊状物泄漏的检测机制，但它们都不允许引起具有最少轮胎报废的可膨胀囊状物泄漏的可靠检测的囊状物泄漏检测。因此，本领域中仍存在改变和改进的余地。

附图说明

参照附图，在本说明书的剩余部分中更具体地阐述针对本领域普通技术人员的本发明的完整及能够实现的公开内容(包含其最佳模式)，在附图中：

图1是用模具模制的轮胎的部分横截面的侧视图，所述模具包含不泄漏的囊状物。

图2是打开的图1模具的部分横截面的侧视图，其中轮胎被移除并且在轮胎上进行电子感测。

图3是用模具模制的轮胎的部分横截面的侧视图，所述模具包含泄漏的囊状物。

图4是打开的图3模具的部分横截面的侧视图，其中轮胎被移除并且在轮胎上进行电子感测。

图5是在进行气味的电子闻嗅之前的电子鼻的前视图。

图6是图5的电子鼻的前视图，其中将颗粒放置在样品腔室中并进行分析。

图7是图5的电子鼻的前视图，其中在分析之后从样品腔室中吹扫出颗粒。

图8是在模具中用泄漏的囊状物生产的轮胎的气味印迹的图示。

图9是图8中测试的轮胎的气味测试的CDA绘图，其中在“X”点处示出其读数。

图10是在打开模具之后模具中的由电子鼻闻嗅的轮胎的部分横截面的侧视图。

在本说明书和附图中重复使用参考标号旨在表示本发明相同或相似的特征或元件。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的实施例，在附图中示出其一个或多个实例。每个实例是以解释本发明的方式提供，而并非表示对本发明的限制。举例来说，被示出或描述为一个实施例的部分的特征可与另一实施例一起使用以得到第三实施例。本发明旨在包含这些以及其它修改和变型。

应当理解的是，本文所提及的范围包含位于所规定范围内的所有范围。因此，本文所提及的所有范围包含在所提及范围中包含的所有子范围。例如，从100到200的范围也包含从110至150、170到190以及153到162的范围。进一步地，本文所提及的所有限度包含在所提及限度中包含的所有其它限度。例如，高达7的限度也包含高达5、高达3以及高达4.5的限度。

提供监测以确定轮胎模具10的囊状物14是否泄漏的方法。方法涉及从模具10移除轮胎12，并且将轮胎12运送远离模具10，使得轮胎12不接触或以其它方式接合模具10。进行轮胎12的电子感测，以便确定生产轮胎12的模具10是否具有泄漏的囊状物14。方法通过感测指示囊状物14泄漏的气味来完成此任务。在此方面，泄漏的囊状物14将产生可由轮胎12携带一段时间的气味。这种气味可以是随时间变淡的明显气味。当轮胎12远离模具10时，可电子感测此气味，并且如果实际上感测到此气味，那么方法将确定来自生产轮胎12的模具10的囊状物14是泄漏的。如果对轮胎12进行电子感测并且未检测到泄漏的囊状物14的气味，那么方法可确定轮胎12不是由以泄漏的囊状物14为特征的模具10生产的，并且因此囊状物14是不泄漏的。

图1示出用于固化轮胎12的模具10。将由未固化的橡胶制成的轮胎12放置在模具10中并且通过由模具10施加的热量和压力固化。可以各种方式配置模具10。在所示的实施例中，模具10包含接合轮胎12的胎面部分以形成轮胎12的胎面的一系列胎面区段16。模具10还包含接合轮胎12的侧壁的多个顶部区段18和一系列底部区段20。在一些情况下，底部区段20可以不是多个区段，而可以是单个连续区段。区段16、区段18和区段20可朝向彼此或远离彼此移动，以便打开模具10以允许模具10闭合到轮胎12上并且向轮胎12施加压力。加热元件可位于各个区段16、区段18和区段20内，或可以其它方式加热各个区段16、区段18和区段20，以便将热量传递到在模具10内的轮胎12中。以这种方式，模具10能够将热量和压力施加到在模具10内的轮胎12。尽管描述为全部是可移动的，但是可能的情况是：区段16、区段18和/或区段20中的一些是不可移动的，而其它区段实际上可移动以打开和关闭模具10。区段16、区段18和/或区段20可为可移动的，因为它们相对于地面42移动，模具10搁置在所述地面42上。

模具10附加地包含囊状物14，所述囊状物14位于模具10的内部部分内，以便通常位于由胎面区段16、顶部区段18和底部区段20形成的模具空腔的内部。囊状物14是柔性膜，其内部经由导管44与供应源或压力源流体连通。在图1中囊状物14处于膨胀状态，其中囊状物14被加压并且包含流体22。使囊状物14加压到其抵靠模具10中的轮胎12的内壁挤压的程度。因此，囊状物14形成内表面，通过从区段16、区段18和区段20施加压力到轮胎的外部将轮胎12抵靠所述内表面挤压。囊状物14还可将其自身的压力施加到轮胎12的内部，以使轮胎12在所有元件14、元件16、元件18和元件20之间被压缩。

位于囊状物14内的流体22可为任何类型的流体，如空气、水、蒸汽或氮气。进一步地，流体22可为流体的任何组合，如水和蒸汽，或空气和氮气的某种组合。可将流体22通过导管44注射到囊状物14中，以便增加囊状物14内的压力并且使其膨胀并抵靠轮胎12的内部动作。当将模具10在关闭位置和打开位置之间移动时，导管44和囊状物22可相对于地面42位于相同的位置，或也可相对于地面42移动。尽管示出为具有仅用作流体22的入口和排出口的单个孔口，但是在其它实施例中，囊状物14可具有流体22可流入其中的两个或更多个开口。这些开口可为专用入口和出口，或所有各个开口可用作入口和出口。

在图1的模具10中，囊状物14未被刺穿，并且在固化过程期间，囊状物14内部的流体22或其它内含物都不接合轮胎12。一旦已经使轮胎12固化足够的时间，就可打开模具10。图2示出打开的图1的模具10和移除的轮胎12。模具10可以各种方式打开，如通过使顶部区段18相对于地面42向上移动，并且使胎面区段16相对于地面42彼此远离地移动。底部区段20不移动，但可在其它布置中相对于地面42移动。通过将来自囊状物14的内部的流体22从导管44放出来移除施加到囊状物14的压力。囊状物14的尺寸将收缩，并且这可移除对轮胎12的压力。区段16、区段18和区段20的打开将提供足以随后通过自动或手动方式将轮胎12从模具10移除的空间。一旦打开模具10并且移除轮胎12，轮胎12的固化就可完成。然而，在一些情况下，轮胎12在从模具10移除时未完全固化。在移除时，轮胎12仍将是温热的并且甚至在已经将其从模具10移除并且向下游移动到等待提示点(waiting cue)或后续处理站之后仍将完成其固化过程。因此，在离开模具10时，轮胎12可被描述为至少部分固化，因为轮胎12在离开时将完全固化或未完全固化，但在模具中将完成固化的至少一部分以给予轮胎12此称呼。

在离开模具时，将轮胎12远离模具10移动距离38，并且轮胎12不位于模具10内并且不接合模具10。在此方面，当以距离38定位时，轮胎12不与模具的区段16、区段18和区段20接合。当将轮胎12从模具10移除并且轮胎12位于距模具10距离38处时，轮胎12也不与囊状物14接合，并且囊状物14不位于轮胎12内。图1和图2中的轮胎12由包含不泄漏任何流体22的囊状物14的模具10生产。轮胎12具有气味，所述气味存在于来源于轮胎12的颗粒30中。可对颗粒30进行电子感测以确定是否存在特定气味。由于囊状物14的泄漏引起明显的气味，当轮胎12距模具10距离38时，轮胎12可携带此气味并且可通过电子感测轮胎12来识别此气味，因为轮胎12将携带泄漏的囊状物14的此气味持续一段时间。距离38可以直线进行测量，或可被测量为轮胎12从模具10行进的距离。在此方面，轮胎可从模具10垂直移动三英尺，然后横向移动三英尺，并且因此在此方面距离38为六英尺。在某些布置中，距离38可为0.5米到100米。可以与针对距离38所提及的方式相同的方式来测量距离40。

可通过任何机构或机构的组合来执行轮胎12的电子感测。在一些实施例中，电子感测是通过电子鼻24来进行的，所述电子鼻24感测存在的气味并且处理此气味以确定其是否是破裂的囊状物14的气味，并输出此分析的结果。在其它变型中，电子传感器可感测气味，并且然后将此信息传输到单独的处理器，所述单独的处理器执行数据分析并且确定是否存在指示泄漏的囊状物14的气味。更进一步地，在一些变型中，可存在单独的显示器和输出机构，以输出由处理器作出的关于所讨论的气味是否存在以指示囊状物14是泄漏的决定。

电子鼻24位于距模具10一定距离处，使得电子鼻24不接合模具10并且不位于模具10的内部。根据各种示例性实施例，所述距离可为比距离38大的距离，可为与距离38相同的距离，或可为比距离38小的距离。在图2中，电子鼻24包含探针，所述探针位于轮胎12的内部、大致在轮胎12的中点(在横向方向上)处。在一些情况下，探针可抵靠轮胎12的胎冠的内部。在其它布置中，电子鼻24的探针和所有部件在轮胎12的外部并且可抵靠并接触轮胎12的部分(如侧壁)，或可完全脱离与轮胎12的接合。如所示出的，来源于轮胎12的颗粒30不包含来自泄漏的囊状物14的气味，并且在分析颗粒30时电子鼻24指示轮胎12被不包含泄漏的囊状物14的模具10部分地固化。轮胎12的生产可布置成使得多个模具10同时用于固化轮胎12。一旦固化，就将轮胎12从模具10移除并且将轮胎12运送到流水线上的公共区域。公共区域的此部位可被描述为流水线的上部，来自多个模具10的轮胎12的固化组的所有轮胎12被传送通过或穿过所述公共区域。如果电子鼻24位于流水线的上部处，那么单个电子鼻24可在此部位处进行轮胎12的闻嗅，从而允许仅采用单个电子鼻24。替代地，尽管电子鼻24不接触模具10中的每一个，但是电子鼻24可位于模具10中的每一个附近，使得每个模具10与其自己的电子鼻24相关联。这类设计将使较少的坏轮胎12被报废，因为轮胎12在离开其模具10时几乎立即被嗅探，但是这类设计可更昂贵，因为需要多个电子鼻24而不是单个电子鼻24。还可设想：可采用某一组合，其中在流水线的上部之前使用多于一个电子鼻24来嗅探轮胎12，但是其中所有模具10都不具有它们自己的专用电子鼻24。

物体可接合囊状物14并且引起形成通过囊状物14的小孔46。进一步地，囊状物14可仅由于膨胀和收缩多次造成磨损而出故障，以引起形成通过囊状物的壁的小孔46。图3示出具有囊状物14的模具10，所述囊状物14具有小孔46。尽管仅示出单个小孔46，但是在一些情况下可穿过囊状物14定位多个小孔46。小孔46可具有任何尺寸，并且流体22能够以不同的流速逸出囊状物14。此外，尽管被描述为通过囊状物14的小孔46，但是泄漏的囊状物14可从囊状物14的膜与模具10的接合之间的区域泄漏流体22，或不是囊状物14的膜的部分的模具10的其它部分可泄漏流体22。在这些情况下，仍然可理解，即使囊状物14的膜实际上未被刺穿，所得的流体22泄漏也被描述为泄漏的囊状物14。

当使囊状物14充胀并且由模具10固化轮胎12时，流体22可接合轮胎12并且使轮胎12具有包含流体22的分子的颗粒30。包含流体22的气味的颗粒30可在轮胎12上具有任何量，并且可位于其内表面上，或可穿过轮胎到其外表面或以其它方式设置在外表面上，因为当模具10打开并且轮胎12开始移出模具10时，流体22可泄漏并喷射到轮胎12的外表面上。

一旦固化到期望程度，就如先前所讨论地打开模具10，并且将轮胎12从模具10移除并从打开的模具10运送距离38，使得轮胎12不接合模具10。可将电子鼻24放置在距轮胎12距离40处，使得电子鼻24不接合模具10，并且电子鼻24可再次用于闻嗅气载颗粒30。距离38和距离40可与先前关于图1和图2描述的那些相同，在所述图1和图2中模具10不是泄漏的。电子鼻24在此次感测到气载颗粒30时可确定气载颗粒30包含指示囊状物14泄漏的气味，并且可警示操作员囊状物14实际上是泄漏的。在检测到泄漏的囊状物14时，当前由电子鼻24闻嗅的轮胎12可报废，因为轮胎12是通过使用有缺陷的囊状物14而制成的。另外，如果当前正在模具10中模制轮胎12，那么由于通过使用有缺陷的囊状物14固化轮胎12，所以轮胎12也可能报废。利用这一系统，仅需要报废1个或2个轮胎12。在某些实施例中，根据电子鼻24相对于模具10的位置，通过使用所提供的方法将需要报废3到5个、6到7个或高达8个轮胎。

尽管被描述为距模具10的距离38，但在感测时轮胎12不需要距模具10距离38，而相反在感测时可在模具10处。图10示出方法的变型，其中在感测时轮胎12位于模具10处。在此实施例中，通过施加来自胎面区段16和充胀的囊状物14的热量和压力由模具10固化轮胎12。一旦通过施加热量和压力完成固化过程，则打开模具10，使得胎面区段16远离轮胎12移动，并且使得囊状物14放气。此时轮胎12仍然可安放在模具10中，使得轮胎12与模具10接合。可由传感器24感测气载颗粒30，并且当感测到气载颗粒30时，传感器24可与模具10的部分，如顶部区段18接合。在感测颗粒30之后，所述颗粒30可为由于热量和压力引起的轮胎12的橡胶的未固化部分的气味，或可为来自囊状物14的内部的气味，根据来自传感器24的数据，可将轮胎12从打开的模具10移除并且处置或使用。

在各种实施例中，测量的气载颗粒30可来自轮胎12的未固化橡胶，所述未固化橡胶未通过在模具10中施加的热量和压力而固化。在其它实施例中，气载颗粒30可来自从囊状物14泄漏的流体22。在其它实施例中，被感测以确定囊状物14是否泄漏的气载颗粒30可以是闻嗅未固化橡胶和来自流体22(来自囊状物14)的组合。

参照图5更详细地示出电子鼻24。电子鼻24具有样品腔室26，所述样品腔室26最初无任何气载颗粒30，相反所述气载颗粒30位于电子鼻24的外部。一系列传感器32可位于样品腔室26内并且可与处理器34通信。电子鼻24可任选地包含与处理器34通信的显示器36，以向用户指示是否存在特定气味，传达引起特定气味的是什么，并向用户提供通信机制以配置或操作电子鼻24。在一些实施例中，电子传感器24可以是由位于美国加利福尼亚州帕萨迪纳(Pasadena,California,USA)的西拉诺科学公司(Cyrano Sciences)开发并且由办公室位于1438Arrow Highway,Baldwin Park,California,91706,USA的SensigentIntelligent Sensing Solutions分销的320电子鼻。

电子鼻24具有门28，如图5所示，所述门28关闭并且防止气载颗粒30进入样品腔室26。当将轮胎12移动到期望部位中时，可将门28打开以允许气载颗粒30流动通过打开的门28并进入样品腔室26。在图6中气载颗粒30被示出在样品腔室26的内部。在其它实施例中，可采用真空或一些其它类型的泵吸机制来帮助将气载颗粒30传送到样品腔室26中。在其它实施例中，不需要采用样品腔室26，并且可简单地抵靠传感器32设置气载颗粒30。在一些实施例中，可存在三十二个传感器32，并且所述三十二个传感器32可用于吸附气载颗粒30以用于感测目的。在其它布置中，可使用任何数量的传感器32，例如，在其它实施例中可使用高达三十二个传感器，可使用十六个传感器或任何其它数量。当传感器32吸附气载颗粒30时，它们的阻力改变并且将此信息传达到处理器34以允许处理器34确定已吸附哪种类型的气载颗粒32。每个传感器32对每种类型的气载颗粒32的反应不同，从而给出32维气味空间。一旦处理器34确定了样品腔室26中的气载颗粒32的类型，就可将此信息传达到显示器36或除电子鼻24之外的其它输出装置。如果气载颗粒32指示泄漏的囊状物14，那么可将此信息传达给操作员以指示操作员停止流水线并修复损坏的模具10，或此信息可用于自动使流水线停工并指示操作员已经检测到泄漏。

电子鼻24可用三种聚类技术–K最近邻(KNN)、K-均值或典型判别分析(CDA)中的任一种对气味进行分类。KNN技术是一种聚类算法，所述算法搜索点的最近邻居，并且所述点的邻居中的大多数所属的组是所述点被分类的组。K均值技术是一种聚类算法，在所述算法中，选择k个随机点作为k个组的均值中心。CDA技术是一种降维技术，所述技术最大化类间方差并最小化类内方差。CDA技术通过寻找两个散布矩阵、类内散布矩阵和类间散布矩阵来工作。在电子鼻24可识别气味之前，必须首先将其暴露于气味并告知要记住所述特定气味。这样做允许电子鼻24构建一组训练气味，以与未来的采样事件进行比较。可将电子鼻24暴露于来自由具有不泄漏的囊状物14的模具10制成的轮胎12的气载颗粒30，并且暴露于来自由具有泄漏的囊状物14的模具10固化的轮胎12的气载颗粒30，使得电子鼻24变为校准到指示泄漏的囊状物14和非泄漏的囊状物14的气味。

一旦电子嗅探轮胎12并且检测到或未检测到特定气味的存在，传感器32就可在吹扫循环期间将吸附的微粒释放回空气中。图7示出在电子鼻24的吹扫循环期间被打开的门28和从样品腔室26释放的气载颗粒30。可通过打开门28并且通过风扇或通过使样品腔室26加压将气载颗粒30推出样品腔室26以使气载颗粒30离开来获得释放。传感器32现在无轮胎12的气载颗粒30，并且门28关闭以再次将电子鼻24置于等待新的轮胎12被感测并因此等待一组新的气载颗粒30被检测的图5状态。电子鼻24可布置成使得它仅在感测到的气载颗粒30是与泄漏的囊状物14有关的那些时触发警告或停止运转，从而不向操作员输出其它气味。以这种方式，方法可构造成使得其仅输出指示泄漏的囊状物14的结果而不发送其它输出。在电子鼻24开始进行测量之前，可进行单独的基线吹扫，其中空气通过过滤器并通过传感器32，以允许其释放原先的化学物质，使得其准备好用于新的化学物质。此基线吹扫与参照图7描述的吹扫不同，并且其可在流水线停止运行或轮胎12生产以其它方式停止时进行。

在其它实施例中，一对管线可进入可不具有门28的样品腔室26。一条管线可具有待测量的空气样品，并且另一条管线可具有用于吹扫样品腔室26的吹扫空气。阀可用于选择性地分配这两条管线中的哪一条管线进入样品腔室26。此外，在这些其它布置中，可使用管线将样品腔室26的内含物排出到远离样品腔室26的部位。

根据一个示例性实施例进行的实验

进行实验以便确定所声称的方法是否能够在轮胎12的生产中检测囊状物14泄漏。使用为320的电子鼻24来检测由泄漏的囊状物14制成的轮胎12与由非泄漏的囊状物14制成的轮胎12。实验的结果是在75％的时间内检测到囊状物14泄漏轮胎12，并且在16.7％的时间内将健全的轮胎12错误分类为囊状物14泄漏轮胎12。实验使用5个轮胎，其中轮胎12中的3个用泄漏的囊状物14生产，并且其中另外2个轮胎12用不泄漏的囊状物14制成。为了形成泄漏的囊状物14，用小刀切割囊状物14以在囊状物14中形成小孔46。电子鼻24位于固化模具10的右侧或流水线的上部处。

在实验中，轮胎12中的两个用于训练电子鼻24–一个轮胎来自不具有缺陷的模具10，并且另一个轮胎来自具有泄漏的囊状物14的模具10。电子鼻24对来自良好的模具10的轮胎12进行7次训练闻嗅。移除这些测量结果中的两个，因为它们偏离平均值太远。用由泄漏的囊状物14制成的轮胎12重复所述过程，其中进行十次测量，其中移除离平均值最远的两个测量结果。

为了确定训练组是否良好，通过由PCnose软件执行的交叉验证程序运行数据，所述软件使用前述聚类算法中的一种对训练数据点进行分组。已经发现，在针对不具有缺陷的轮胎12的5个训练数据点中，一个被错误地放置为来自泄漏的囊状物14，并且在泄漏的囊状物14轮胎12中的8个数据点中，一个被放置在非泄漏的囊状物14类别中。

一旦电子鼻24被训练，就使用四个轮胎来测试电子鼻24检测泄漏的囊状物14轮胎的能力。轮胎12中的两个来自非泄漏的囊状物(一个与训练中使用的相同)，并且轮胎12中的两个来自具有泄漏的囊状物14的模具10。将也用于训练的一个良好轮胎12闻嗅一次，并且将来自非泄漏的囊状物14的另一个轮胎12从流水线的上部处移除并闻嗅三次。在由泄漏的囊状物14制成的两个轮胎12中，将一个轮胎12从模具10中立即移除并冷却90秒，然后闻嗅三次，并且将另一个轮胎12从流水线的上部处移除并闻嗅一次。

电子鼻24在其分析中采用CDA进行训练和测试。电子鼻24上的设定为：衬底加热器设定为42摄氏度，基线吹扫设定为10秒并且泵速为高，唯一的样品抽取是2号并且其在中等泵速下持续6秒。衬底加热器是用于传感器32温度的调节器，使得将传感器32设定在适当的温度以用于有效的感测。第一进气吹扫持续10秒，并且第二空气样品吹扫持续30秒。第一进气吹扫和第二样品吹扫都具有高的泵速。预处理设定为自动缩放，使用归一化1，并且辨识质量为中等。

测试的第一轮胎12与用非泄漏的囊状物14制成的训练中的轮胎12相同。此第一轮胎12在3次中2次被分类为良好的轮胎。第三次测试时，它被分类为由泄漏的囊状物14制成，但是轮胎12已经明显冷却并且已经失去相当大量的气味。3次中也有2次正确地辨识出由泄漏的囊状物14制成的第一轮胎12，所述第一轮胎12在运行测试之前已经离开模具10约120秒。对此轮胎12的不正确辨识为“未知”。图8是用泄漏的囊状物14制成的轮胎12的成功测试中的一个的气味印迹。在图8中，红色/交叉阴影条表示轮胎12的气味。黑色条表示在针对由泄漏的囊状物14制成的轮胎12的训练运行期间的最小气味值。灰色/方框条表示训练运行期间的最大气味值。

图9是对用泄漏的囊状物14制成的轮胎12的气味测试的CDA绘图。示出用于用不泄漏的囊状物14制成的轮胎12的数据点、用于洗涤剂的训练点，和用于用泄漏的囊状物14制成的轮胎12的训练点。X是测试运行数据点，其示出轮胎12实际上由具有泄漏的囊状物14的模具10制成。图9中的CDA绘图是图8的运行的CDA绘图。

在将此轮胎12运行之后，在流水线的上部处移除由泄漏的囊状物14制成的另一个轮胎12，并且通过电子鼻闻嗅一次所述另一个轮胎12，并且根据第一气味对所述另一个轮胎12正确地分类。对从流水线的上部牵拉的轮胎12再次进行下一次测试，并且此轮胎12由不具有泄漏的囊状物14的模具10制成。将此轮胎12两次分类为洗涤剂并且一次分类为未知物质。所实行的实验能够在大多数时间正确地对由泄漏的囊状物14制成的轮胎12进行分类。

设想：所公开方法的其它实施方式是可能的，其中使用更多数量的轮胎12来训练电子鼻24。在一些其它实施例中，来自非泄漏的囊状物14的10个轮胎12一旦刚刚从模具10离开就将被电子鼻24闻嗅一次以进行训练，并且将在流水线的上部处闻嗅也来自非泄漏的囊状物14的10个附加的轮胎。对于由泄漏的囊状物14制成的10个轮胎12(在离开模具10之后首先闻嗅所述10个轮胎12)，并且对于由泄漏的囊状物14制成的10个轮胎12(在流水线的上部处闻嗅所述10个轮胎12)重复此过程。此类型的训练将允许电子鼻24在工厂中的不同区域处进行训练，使得它可从这些不同区域识别轮胎12。在检测方法中，可由电子鼻24对4到10个、11到20个或高达100个由泄漏的囊状物14制成的轮胎12进行采样，以确定电子鼻24是否已经过适当的训练。

虽然已经结合某些优选实施例描述了本发明，但是应当理解的是，借助于本发明所涵盖的主题并不限于那些具体实施例。相反，其旨在使本发明的主题包含所附权利要求的精神和范围内可包含的所有替代方案、修改和等同物。

Claims (15)

1.一种检测轮胎模具囊状物泄漏的方法，其包括：

将未固化轮胎放置在模具中；

使所述模具内的囊状物充胀，其中所述囊状物具有在所述囊状物内的流体；

当所述未固化轮胎在所述模具中时，将足够的热量和压力施加到所述未固化轮胎以至少部分固化所述轮胎；

打开所述模具；以及

在打开所述模具的所述步骤之后电子闻嗅所述至少部分固化的轮胎，其中执行所述电子闻嗅步骤以便确定所述囊状物是否泄漏所述流体。

2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括将所述至少部分固化的轮胎从所述模具移除，使得所述至少部分固化的轮胎不位于所述模具内并且不接合所述模具的步骤；其中在将所述至少部分固化的轮胎从所述模具移除，使得所述至少部分固化的轮胎不位于所述模具内并且不接合所述模具的所述步骤之后进行所述电子闻嗅步骤。

3.根据权利要求2所述的方法，其中距在将所述至少部分固化的轮胎从所述模具移除，使得所述至少部分固化的轮胎不位于所述模具内并且不接合所述模具之后的时间点90秒或更少，所述电子闻嗅开始。

4.根据权利要求2所述的方法，其中所述电子闻嗅在当所述至少部分固化的轮胎位于流水线的上部处时的时间点开始，其中所述流水线的上部是来自多个不同模具的轮胎在公共部位处聚集的部位。

5.根据权利要求1到4中任一项所述的方法，其中由电子鼻执行所述电子闻嗅。

6.根据权利要求5所述的方法，其中通过使所述电子鼻参考由不具有泄漏的囊状物的参考模具至少部分固化的至少两个参考轮胎来训练所述电子鼻，并且其中通过使所述电子鼻参考由具有泄漏的囊状物的第二参考模具至少部分固化的至少两个不同参考轮胎来训练所述电子鼻。

7.根据权利要求5所述的方法，其中通过使所述电子鼻参考由所述模具至少部分固化的至少两个参考轮胎来训练所述电子鼻。

8.根据权利要求1到7中任一项所述的方法，其中所述囊状物泄露所述流体，并且由所述至少部分固化的轮胎携带所述流体的气味，其中通过所述电子闻嗅来感测所述流体的所述气味以确定所述囊状物泄漏所述液体。

9.根据权利要求1到7中任一项所述的方法，其中通过所述电子闻嗅来感测所述轮胎的未固化橡胶的气味以确定所述囊状物泄漏所述流体。

10.根据权利要求1到9中任一项所述的方法，其中所述电子嗅探包括：

将气载颗粒吸入样品腔室中；

通过多个传感器感测所述气载颗粒；

处理从所述多个传感器获得的数据，以确定任何所述气载颗粒是否是所述流体或未固化橡胶的气载颗粒；以及

指示存在所述流体或未固化橡胶的气载颗粒。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述电子嗅探包括在所述处理数据步骤之后从所述样品腔室吹扫出所述气载颗粒。

12.根据权利要求1到7中任一项所述的方法，其中所述电子闻嗅步骤确定所述囊状物不泄漏所述流体。

13.根据权利要求1所述的方法，其中当执行所述电子闻嗅步骤时所述轮胎位于所述打开的模具中。

14.根据权利要求1到13中任一项所述的方法，其中所述流体是空气。

15.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其进一步包括停止用所述模具生产轮胎，使得在通过所述电子闻嗅确定所述囊状物泄漏所述流体时生产两个或更少的报废轮胎。