CN109552027A - 一种电控的燃料系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电控的燃料系统,包括燃油箱、炭罐、连接燃油箱的加油管,燃油箱连接有主管路,主管路连接有连通加油管的分管路A、连通炭罐的分管路B,加油管和分管路A上均设有电磁阀,燃油箱底部设有液位传感器且顶部设有气压传感器,气压传感器、液位传感器、电磁阀均与整车控制系统相连,分管路B上设有自动排气和补气的自适应装置。本发明能够避免加油时油口出现反喷、反涌现象,提高加油的顺畅性,保证燃油蒸汽能够在炭罐中脱附处理;还能是实现燃油箱内高压自动排气、低压自动补气,避免燃油箱变形,增强工作安全性。
Description
技术领域
本发明涉及油箱结构部件技术领域,具体的说是一种电控的燃料系统。
背景技术
众所周知,传统燃油系系统主要由一些机械式阀门控制及机械式液位传感器,包括重力型液位控制阀,蒸汽压力控制阀,阻值型液位传感器。燃油经过加油枪注入到燃油箱中时,随着燃油的持续注入,燃油箱内部液位升高,燃油箱内部的蒸气通过各个阀门经通气管路排入碳罐中进行脱附。但是,由于液态燃油的冲击,油口处出会现有反喷、反涌现象,导致加油不顺畅,不利于燃油蒸汽的脱附处理;其次,汽车在路上行驶过程中,燃油箱内液面起伏波动,造成内部压力过高或过低,容易导致燃油箱变形,甚至爆炸,存在严重安全隐患。
因此,迫切需要一种能够适应多种工况下对燃油箱排气和补气的燃料系统。
发明内容
为了避免和解决上述技术问题,本发明提出了一种电控的燃料系统。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种电控的燃料系统,包括燃油箱、炭罐、连接燃油箱的加油管,所述燃油箱连接有主管路,所述主管路连接有连通加油管的分管路A、连通炭罐的分管路B,所述加油管和分管路A上均设有电磁阀,所述燃油箱底部设有液位传感器且顶部设有气压传感器,所述气压传感器、液位传感器、电磁阀均通过连接线与整车控制系统相连,所述分管路B上设有自动排气和补气的自适应装置。
进一步的,所述自适应装置包括主管道、与主管道相通的支管道A和支管道B、铰接于支管道A内的挡板A、抵靠于挡板A左下侧的挡块A、与挡板A相连的复位弹簧A、铰接于支管道B内的挡板B、抵靠于挡板B右上侧的挡块B、与挡块B相连的复位弹簧B、锁死挡板A和挡板B的关闭机构。
进一步的,所述支管道A、支管道B为方管,以保证管道被关闭时的密封性。
进一步的,所述关闭机构包括滑动安装于支管道A且可穿出的锁死块A、滑动安装于支管道B且可穿出的锁死块B、与锁死块A和锁死块B滑动相连的驱动板、与驱动板滑动相连的摆杆、与摆杆固连的齿轮、连接齿轮的支座、两端分别连接支座和齿轮的弧形拉簧、桶套、位于桶套内的配重球、抵靠于配重球底部的推板、固定于推板且与齿轮啮合的齿条。
进一步的,所述驱动板上设有与摆杆配合的条形长槽、与锁死块A底部配合的弧形槽A、与锁死块B底部配合的弧形槽B。
进一步的,所述支管道A和支管道B之间设有安装板,所述桶套、桶套均固定于安装板,所述驱动板与安装板水平滑动相连。
本发明的有益效果是:本发明能够避免加油时油口出现反喷、反涌现象,提高加油的顺畅性,并保证燃油蒸汽能够在炭罐中脱附处理;还能是实现燃油箱内高压自动排气、低压自动补气,避免燃油箱变形,增强工作安全性;以及汽车翻倒时自动锁闭燃油箱,具有功能强大、适应性强、简单易操作的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构组成示意图;
图2为本发明中排压装置的结构示意图;
图3为图2的I处局部放大图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本发明进一步阐述。
如图1至图3所示,一种电控的燃料系统,包括燃油箱1、炭罐2、连接燃油箱1的加油管3,所述燃油箱1连接有主管路4,所述主管路4连接有连通加油管3的分管路A5、连通炭罐2的分管路B6,所述加油管3和分管路A5上均设有电磁阀7,所述燃油箱1底部设有液位传感器8且顶部设有气压传感器10,所述气压传感器10、液位传感器8、电磁阀7均通过连接线与整车控制系统相连,所述分管路B6上设有自动排气和补气的自适应装置9。
所述自适应装置9包括主管道93、与主管道93相通的支管道A91和支管道B92、铰接于支管道A91内的挡板A94、抵靠于挡板A94左下侧的挡块A95、与挡板A94相连的复位弹簧A96、铰接于支管道B92内的挡板B97、抵靠于挡板B97右上侧的挡块B98、与挡块B98相连的复位弹簧B99、锁死挡板A94和挡板B97的关闭机构90。
所述支管道A91、支管道B92为方管,以保证管道被挡板A94和挡板B97关闭时的密封性。
所述关闭机构90包括滑动安装于支管道A91且可穿出的锁死块A901、滑动安装于支管道B92且可穿出的锁死块B902、与锁死块A901和锁死块B902滑动相连的驱动板903、与驱动板903滑动相连的摆杆904、与摆杆904固连的齿轮905、连接齿轮905的支座906、两端分别连接支座906和齿轮905的弧形拉簧907、桶套908、位于桶套908内的配重球909、抵靠于配重球909底部的推板900、固定于推板900且与齿轮905啮合的齿条900a。
所述驱动板903上设有与摆杆904配合的条形长槽903a、与锁死块A901底部配合的弧形槽A903b、与锁死块B902底部配合的弧形槽B903c。
所述支管道A91和支管道B92之间设有安装板11,所述桶套908、桶套908均固定于安装板11,所述驱动板903与安装板11水平滑动相连。所述安装板11上还固定有与驱动板903配合的滑轨12。
下面对本发明的使用方法作进一步阐述。
燃料加注时,在整车控制系统控制下,加油管3上的电磁阀7打开,通过加油枪加油,燃料进入燃油箱1后,内部压力升高,根据气压传感器10和液位传感器8的反应,分管路A5打开,一部分燃油汽进入加油管3中,防止反喷、反涌现象,另外一部分燃油汽则可以通过打开挡板A94,进入炭罐2中,避免泄露污染环境。
汽车运动行驶过程中,当燃油箱1内部压力升高时,在整车控制系统控制下,高压经主管道93流到支管道A91中,此时只有挡板A94被打开,最终进入炭罐2中与外界实现排气,压力下降后在复位弹簧A96的作用下,挡板A94复位;当燃油箱1内部压力下降时,低压经主管道93流到支管道B92中,此时只有挡板B97被打开,最终进入炭罐2中与外界实现补气,压力升高后在复位弹簧B99的作用下,挡板B97复位。
当汽车翻倒时,配重球909脱离与推板900抵靠,齿轮905在弧形拉簧907的作用下顺时针转动复位,带动摆杆904经条形长槽903a推动驱动板903右移,使驱动板903经弧形槽A903b推动锁死块A901上移,锁死块A901穿过支管道A91,与挡块A95配合固定挡板A94的位置,使驱动板903经弧形槽B903c推动锁死块B902下移,锁死块B902穿过支管道B92,与挡块B98配合固定挡板B97的位置,从而避免燃油泄漏。当汽车恢复翻正后,配重球909复位下压推板900,使齿条900a啮合齿轮905拉伸弧形拉簧907,为下一次关闭挡板A94和挡板B97作准备。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电控的燃料系统,包括燃油箱(1)、炭罐(2)、连接燃油箱(1)的加油管(3),其特征在于:所述燃油箱(1)连接有主管路(4),所述主管路(4)连接有连通加油管(3)的分管路A(5)、连通炭罐(2)的分管路B(6),所述加油管(3)和分管路A(5)上均设有电磁阀(7),所述燃油箱(1)底部设有液位传感器(8)且顶部设有气压传感器(10),所述气压传感器(10)、液位传感器(8)、电磁阀(7)均通过连接线与整车控制系统相连,所述分管路B(6)上设有自动排气和补气的自适应装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电控的燃料系统,其特征在于:所述自适应装置(9)包括主管道(93)、与主管道(93)相通的支管道A(91)和支管道B(92)、铰接于支管道A(91)内的挡板A(94)、抵靠于挡板A(94)左下侧的挡块A(95)、与挡板A(94)相连的复位弹簧A(96)、铰接于支管道B(92)内的挡板B(97)、抵靠于挡板B(97)右上侧的挡块B(98)、与挡块B(98)相连的复位弹簧B(99)、锁死挡板A(94)和挡板B(97)的关闭机构(90)。
3.根据权利要求2所述的一种电控的燃料系统,其特征在于:所述支管道A(91)、支管道B(92)为方管,以保证管道被关闭时的密封性。
4.根据权利要求2所述的一种电控的燃料系统,其特征在于:所述关闭机构(90)包括滑动安装于支管道A(91)且可穿出的锁死块A(901)、滑动安装于支管道B(92)且可穿出的锁死块B(902)、与锁死块A(901)和锁死块B(902)滑动相连的驱动板(903)、与驱动板(903)滑动相连的摆杆(904)、与摆杆(904)固连的齿轮(905)、连接齿轮(905)的支座(906)、两端分别连接支座(906)和齿轮(905)的弧形拉簧(907)、桶套(908)、位于桶套(908)内的配重球(909)、抵靠于配重球(909)底部的推板(900)、固定于推板(900)且与齿轮(905)啮合的齿条(900a)。
5.根据权利要求4所述的一种电控的燃料系统,其特征在于:所述驱动板(903)上设有与摆杆(904)配合的条形长槽(903a)、与锁死块A(901)底部配合的弧形槽A(903b)、与锁死块B(902)底部配合的弧形槽B(903c)。
6.根据权利要求4所述的一种电控的燃料系统,其特征在于:所述支管道A(91)和支管道B(92)之间设有安装板(11),所述桶套(908)、桶套(908)均固定于安装板(11),所述驱动板(903)与安装板(11)水平滑动相连。
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