CN109541653A - 一种bds/gps双模式切换的车载导航仪 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪，包括导航仪本体、主控制板、GPS定位系统、北斗定位系统、语音装置和电源装置，本发明通过可编程控制器进行卫星信号BDS/GPS双模切换，解决GPS定位系统和北斗定位系统的兼容问题，除具备GPS基本功能以外，其卫星信号BDS/GPS双模根据地理情况自由收星并通过可编程控制器进行双模切换，有效弥补GPS在一些地方卫星信号弱、定位不够的缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪。
背景技术
随着经济的发展，人们的生活水平越来越高，科学技术也有更进一步的发展，作为交通工具之一的汽车也越来越普及，其安全性，方便性及舒适性方面的技术更新越来越快。现有技术中的汽车一般都配置有车载导航仪，这样可以方便司机找到目的地。
但是，现有的导航仪通常只有一个定位系统，即只有GPS定位系统或者只有北斗定位系统(BDS)，这种导航仪存在的缺陷是，在一些地方卫星信号弱、定位精度不够时，无法利用信号更加的定位系统进行导航，导致导航功能不稳定。
发明内容
本发明为了解决上述问题，基于北斗卫星导航平台上，借助其导航系统与GPS导航系统结合实现双模式导航系统应用，提供了一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪。
本发明采用如下技术方案：
一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪，包括导航仪本体、主控制板、GPS定位系统、北斗定位系统、语音装置和电源装置，所述导航仪本体的正面设置有显示触摸屏，所述显示触摸屏的驱动端与主控制板相连接，所述主控制板和电源装置固定安装在导航仪本体内部，所述主控制板设有可编程控制器和微处理器，所述GPS定位系统和北斗定位系统的信号端通过可编程控制器与微处理器连接，所述微处理器的信号端分别与显示触摸屏和语音装置相连接，所述语音装置安装在导航仪本体表面上，主控制板、显示触摸屏、语音装置、GPS定位系统、北斗定位系统分别与电源装置连接，所述GPS定位系统和北斗定位系统分别与设置在导航仪主体外部的第一天线和第二天线连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述可编程控制器设有信号接收模块和信号对比模块，所述GPS定位系统和北斗定位系统通过串口通信分别与信号接收模块相连接，所述信号接收模块输出端与信号对比模块的输入端连接，所述信号对比模块的输出端与微处理器相连接；
作为本发明的一种优选技术方案，所述语音装置内设有降噪模块、语音转换器、语音芯片和扬声器，所述降噪模块的输出端与语音转换器连接，所述语音芯片的输出端与扬声器连接，所述微处理器的数据端分别与语音转换器的输入端、语音芯片的输入端连接；
作为本发明的一种优选技术方案，所述导航仪本体包括壳体，壳体的前端连接显示触摸屏，壳体两侧设置有安装板，所述主控制板安装在壳体内部，所述主控制板两侧分别固定有减震板，所述减震板朝向壳体内壁的一侧设有均匀布置的弧形弹片，所述弧形弹片的圆弧一端朝向壳体的内壁并抵靠在内壁上，两个所述弧形弹片之间设有通孔，所述通孔中设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接主控制板，弹簧的另一端固定连接在壳体的内壁上；
作为本发明的一种优选技术方案，所述减震板上位于弧形弹片最高点的正下方设有气孔；
作为本发明的一种优选技术方案，所述壳体的外侧壁上设有第一天线接口和第二天线接口。
本发明的有益效果是：
本发明解决了GPS定位系统和北斗定位系统的兼容问题，其除具备GPS基本功能以外，能根据地理情况自由收星，通过可编程控制器进行卫星信号BDS/GPS双模切换，弥补GPS在一些地方卫星信号弱、定位精度不够的缺陷，提升车载导航系统的便利性、稳定性。
附图说明
图1为本发明立体主视图；
图2为本发明后视图；
图3为本发明的壳体剖视结构示意图；
图4为主控制板的结构框图。
图中符号说明：
1：导航仪本体，2：主控制板，3：GPS定位系统，4：北斗定位系统，5：语音装置，6：显示触摸屏，7：可编程控制器，8：微处理器；
11：壳体，12：安装板，13：减震板，14：弧形弹片，15：弹簧，16：气孔，17：第一天线接口，18：第二天线接口，19：USB接口；
51：降噪模块，52：语音转换器，53：语音芯片，54：扬声器；
71：信号接收模块，72：信号对比模块。
具体实施方式
现在结合附图对发明行进一步详细说明。
如图1所示，一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪，包括导航仪本体1、主控制板2、GPS定位系统3、北斗定位系统4、语音装置5和电源装置，所述导航仪本体1的正面设置有显示触摸屏6，所述显示触摸屏6的驱动端与主控制板2相连接，所述主控制板2和电源装置固定安装在导航仪本体1内部，所述主控制板2设有可编程控制器7和微处理器8，所述GPS定位系统3和北斗定位系统4的信号端通过可编程控制器7与微处理器8连接，所述微处理器8的信号端分别与显示触摸屏6和语音装置5相连接，所述语音装置5安装在导航仪本体1表面上，主控制板2、显示触摸屏6和语音装置5、GPS定位系统3、北斗定位系统4分别与电源装置连接，所述GPS定位系统3和北斗定位系统4分别与设置在导航仪主体1外部的第一天线和第二天线连接。
进一步地，所述可编程控制器7设有信号接收模块71和信号对比模块72，所述GPS定位系统3和北斗定位系统4通过串口通信分别与信号接收模块71相连接，所述信号接收模块71输出端与信号对比模块72的输入端连接，所述信号对比模块72的输出端与微处理器8相连接。GPS定位系统3和北斗定位系统4分别从第一天线和第二天线接收到卫星的信号并传输至信号接收模块71中，经过信号对比模块72的检测对比向微处理器8输出信号较好的定位系统模式，实现智能选择。
进一步地，所述语音装置5内设有降噪模块51、语音转换器52、语音芯片53和扬声器54，所述降噪模块51的输出端与语音转换器52连接，所述语音芯片53的输出端与扬声器54连接，所述微处理器8的数据端分别与语音转换器52的输入端、语音芯片53的输入端连接；
进一步地，如图1至图3所示，所述导航仪本体包括壳体11，壳体11的前端连接显示触摸屏6，壳体11两侧设置有安装板12，安装板12用于将导航仪主体1固定在汽车前台上，所述主控制板2安装在壳体11内部，所述主控制板2两侧分别固定有减震板13，所述减震板13朝向壳体11内壁的一侧设有均匀布置的弧形弹片14，所述弧形弹片14的圆弧一端朝向壳体11的内壁并抵靠在内壁上，两个所述弧形弹片14之间设有通孔，所述通孔中设有弹簧15，所述弹簧15的一端固定连接主控制板2，弹簧15的另一端固定连接在壳体11的内壁上，弧形弹片14具有弹性，当汽车发生颠簸、震动时，弧形弹片14和弹簧15都能起到良好的缓冲作用，所述减震板13上位于弧形弹片14最高点的正下方设有气孔16，主控制板2产生的热量可以通过气孔16散发到弧形弹片14的空腔中，然后通过弧形弹片14表面散发，弧形弹片14的圆弧面也增大了散热面积，使得主控制面板2的散热速度加快，所述壳体11的外侧壁上设有第一天线接口17和第二天线接口18，分别用于与第一天线和第二天线相连接，壳体11的外侧壁上还设有USB充电接口19，所述USB充电接口与电源装置电性连接。
最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本发明而不限制本发明的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪，其特征在于：包括导航仪本体(1)、主控制板(2)、GPS定位系统(3)、北斗定位系统(4)、语音装置(5)和电源装置，所述导航仪本体(1)的正面设置有显示触摸屏(6)，所述显示触摸屏(6)的驱动端与主控制板(2)相连接，所述主控制板(2)和电源装置固定安装在导航仪本体(1)内部，所述主控制板(2)设有可编程控制器(7)和微处理器(8)，所述GPS定位系统(3)和北斗定位系统(4)的信号端通过可编程控制器(7)与微处理器(8)连接，所述微处理器(8)的信号端分别与显示触摸屏(6)和语音装置(5)相连接，所述语音装置(5)安装在导航仪本体(1)表面上，主控制板(2)、显示触摸屏(6)、语音装置(5)、GPS定位系统(3)、北斗定位系统(4)分别与电源装置连接，所述GPS定位系统(3)和北斗定位系统(4)分别与设置在导航仪主体(1)外部的第一天线和第二天线连接。
2.根据权利要求1所述的一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪，其特征在于：所述可编程控制器(7)设有信号接收模块(71)和信号对比模块(72)，所述GPS定位系统(3)和北斗定位系统(4)通过串口通信分别与信号接收模块(71)相连接，所述信号接收模块(71)输出端与信号对比模块(72)的输入端连接，所述信号对比模块(72)的输出端与微处理器(8)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪，其特征在于：所述语音装置(5)内设有降噪模块(51)、语音转换器(52)、语音芯片(53)和扬声器(54)，所述降噪模块(51)的输出端与语音转换器(52)连接，所述语音芯片(53)的输出端与扬声器(54)连接，所述微处理器(8)的数据端分别与语音转换器(52)的输入端、语音芯片(53)的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪，其特征在于：所述导航仪本体(1)包括壳体(11)，壳体(11)的前端连接显示触摸屏(6)，壳体(11)两侧设置有安装板(12)，所述主控制板(2)安装在壳体(11)内部，所述主控制板(2)两侧分别固定有减震板(13)，所述减震板(13)朝向壳体(11)内壁的一侧设有均匀布置的弧形弹片(14)，所述弧形弹片(14)的圆弧一端朝向壳体(11)的内壁并抵靠在内壁上，两个所述弧形弹片(14)之间设有通孔，所述通孔中设有弹簧(15)，所述弹簧(15)的一端固定连接主控制板(2)，弹簧(15)的另一端固定连接在壳体(11)的内壁上。
5.根据权利要求4所述的一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪，其特征在于：所述减震板(13)上位于弧形弹片(14)最高点的正下方设有气孔。
6.根据权利要求4所述的一种BDS/GPS双模式切换的车载导航仪，其特征在于：所述壳体(11)的外侧壁上设有第一天线接口(17)和第二天线接口(18)。
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