CN109533176A - 一种基于急刹车系统的安全型电动车 - Google Patents

一种基于急刹车系统的安全型电动车 Download PDF

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Abstract

本发明涉及电动车技术领域，且公开了一种基于急刹车系统的安全型电动车，包括电动车架和踏板，所述电动车架的前端活动安装有鼓刹车轮，电动车架位于鼓刹车轮的控制面上固定安装有安装架，安装架的一侧固定连接有驱动架，驱动架的内部活动安装有电磁推杆。该基于急刹车系统的安全型电动车，通过设置有电磁推杆、控制杆以及活动杆，当需要刹车时，通过刹车把手控制驱动架内的电磁推杆反复启动，电磁推杆驱动端反复推动控制杆，控制杆反复带动活动杆往复运动，通过调节杆使鼓刹车轮进行反复制动，从而可以实现制动时转向，不会对前车轮进行抱死，可以在刹车的同时改变电动车行驶方向，避免事故的发生，同时减少对驾驶人的伤害。

Description

一种基于急刹车系统的安全型电动车
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体为一种基于急刹车系统的安全型电动车。
背景技术
电动车又称为电瓶车，它是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆，目前国内的电动车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等，电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用。
随着电动车的普及，越来越多的人开始使用电动车来进行日常的生产生活，但是电动车在使用过程中也存在着一些问题，例如电动车在行驶过快的时候，发生紧急情况，捏动刹车会使前轮抱死，无法控制行驶方向，只会按照原有惯性继续前行，无法对突发情况进行应对，使事故率增加，具有较大的安全隐患，此外，由于电动车的动力来源于蓄电池，现有的蓄电池安装大多数为可拆卸式，但是由于蓄电池质量较大，在拆卸安装时较不便，另一方面，由于蓄电池是电动车的关键部件，因此很容易被不良分子偷取，从而造成人们经济上的损失，为此我们提出一种基于急刹车系统的安全型电动车。
发明内容
本发明提供了一种基于急刹车系统的安全型电动车，具备前轮防抱死、蓄电池便于安装以及防盗的优点，解决了现有的电动车在发生紧急情况时前轮容易抱死从而易造成安全事故以及蓄电池在实际使用过程中安装拆卸较不便和蓄电池容易被盗从而造成人们经济上损失的问题。
本发明提供如下技术方案：一种基于急刹车系统的安全型电动车，包括电动车架和踏板，所述电动车架的前端活动安装有鼓刹车轮，所述电动车架位于鼓刹车轮的控制面上固定安装有安装架，所述安装架的一侧固定连接有驱动架，所述驱动架的内部活动安装有电磁推杆，所述安装架位于驱动架的同侧固定安装有活动架，所述活动架位于电磁推杆的驱动前端，所述活动架的一端设有控制杆，所述控制杆的一端与电磁推杆的驱动端相铰接，所述控制杆的另一端铰接有活动杆，所述鼓刹车轮位于电动车架的控制面上设有操纵杆，所述活动杆与操纵杆相铰接，所述踏板外侧的顶角处设有防盗螺钉，所述防盗螺钉的数量为若干个，所述踏板通过若干个防盗螺钉与电动车架固定连接，所述电动车架位于踏板的内部开设有腔室，所述踏板的一端固定连接有连接块，所述连接块的两端设有卡接块，两个所述卡接块的一端贯穿连接块并延伸至连接块的内部且固定连接有挡板，所述挡板的两侧固定连接有限位块，所述卡接块通过限位块与连接块活动连接，所述连接块的内部设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与一个挡板的底部固定连接，所述压缩弹簧的另一端与另一个挡板的顶部固定连接，所述踏板另一端的底部固定连接有卡合块，腔室内活动安装有蓄电池，腔室内远离蓄电池的一侧固定安装有警报器，腔室的底部固定安装有应变感应器，所述应变感应器与蓄电池的底部相接触。
优选的，所述活动杆与操纵杆之间固定安装有调节杆，所述安装架的外侧设有指示箭头。
优选的，所述电动车架位于踏板的一侧固定安装有指示条和充电口，所述指示条位于充电口的下方。
优选的，所述踏板的外侧设有防滑纹，所述防滑纹的数量为若干个，若干个所述防滑纹等间距对称分布于踏板的外侧。
优选的，所述电动车架的内部开设有与若干个防盗螺钉相适配的螺孔，所述踏板的内部开设有与若干个防盗螺钉相适配的通道，且通道的内径值略大于螺孔的孔径值。
优选的，所述连接块的两端开设有与卡接块相对应的活动槽，所述连接块的内壁开设有与限位块相对应的限位槽。
优选的，所述电动车架的内部开设有与连接块和卡接块相对应的卡接槽，腔室内固定连接有与卡合块相吻合的卡合槽，所述卡合块与卡合槽相卡合。
优选的，所述蓄电池呈方形，所述蓄电池的外侧涂覆有防水层，所述蓄电池的顶部固定连接有提手。
优选的，所述警报器和应变感应器电性连接，腔室的侧壁安装有控制板，所述警报器和应变感应器均与控制板电性连接。
本发明具备以下有益效果：
1、该基于急刹车系统的安全型电动车，通过设置有调节杆，调节杆有利于调节制动力的大小，从而保证前轮的正常转动，通过设置有指示箭头，避免安装人员在进行安装时发生错误安装，从而影响防抱死装置的正常工作，通过设置有电磁推杆、控制杆以及活动杆，当需要刹车时，通过刹车把手控制驱动架内的电磁推杆反复启动，电磁推杆驱动端反复推动控制杆，控制杆反复带动活动杆往复运动，通过调节杆使鼓刹车轮进行反复制动，从而可以实现制动时转向，不会对前车轮进行抱死，可以在刹车的同时改变电动车行驶方向，避免事故的发生，同时减少对驾驶人的伤害。
2、该基于急刹车系统的安全型电动车，通过踏板上设置有防滑纹，在给驾驶人进行脚踏踏板时提供较大的摩擦力，从而避免脚与踏板发生侧滑，影响安全驾驶，通过设置有指示条以及充电口，便于驾驶人实时了解蓄电池的电量以及及时进行蓄电池的蓄电工作，通过设置有防盗螺钉，防盗螺钉需要专属的工具才能打开，从而在一顶程度上避免蓄电池被盗，通过设置有应变感应器，在小偷进行蓄电池的盗窃过程中由于蓄电池正常情况下的应变发生变化，从而启动警报器发出声音，提醒路人以主人及时赶到现场，避免蓄电池被盗，从而保护了电动车，有利于电动车的发展。
3、该基于急刹车系统的安全型电动车，通过设置有连接块，连接块内部卡接块在挡板与压缩弹簧的作用下进行卡接块的伸缩运动，通过设置有卡接槽，从而便于将蓄电池灵活卡接于卡接槽中，通过设置有卡合块以及卡合槽，卡合块与卡合槽相卡合，既便于蓄电池的稳定安装，同时也给蓄电池提供了一定的防护效果，有利于应变感应器准确的进行警报器的启动，通过蓄电池上设置有提手，提手便于操作人员进行蓄电池安装拆卸过程中的提取工作，从而有利于蓄电池更好的为电动车提供动力的来源。
附图说明
图1为本发明局部结构示意图；
图2为本发明图1中A处结构放大示意图；
图3为本发明电动车踏板的俯视结构示意图；
图4为本发明踏板的爆炸结构示意图；
图5为本发明图4中B处结构放大示意图。
图中：1、电动车架；2、鼓刹车轮；3、踏板；4、驱动架；5、电磁推杆；6、活动架；7、控制杆；8、活动杆；9、调节杆；10、操纵杆；11、指示箭头；12、防滑纹；13、指示条；14、充电口；15、防盗螺钉；16、连接块；17、卡合块；18、卡接槽；19、蓄电池；20、提手；21、警报器；22、应变感应器；23、卡合槽；24、螺孔；25、卡接块；26、挡板；27、限位块；28、压缩弹簧；29、安装架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种基于急刹车系统的安全型电动车，包括电动车架1和踏板3，电动车架1的前端活动安装有鼓刹车轮2，电动车架1位于鼓刹车轮2的控制面上固定安装有安装架29，安装架29的一侧固定连接有驱动架4，驱动架4的内部活动安装有电磁推杆5，该电磁推杆5为现有技术，不作赘述，安装架29位于驱动架4的同侧固定安装有活动架6，活动架6位于电磁推杆5的驱动前端，活动架6的一端设有控制杆7，控制杆7的一端与电磁推杆5的驱动端相铰接，控制杆7的另一端铰接有活动杆8，鼓刹车轮2位于电动车架1的控制面上设有操纵杆10，活动杆8与操纵杆10相铰接，活动杆8与操纵杆10之间固定安装有调节杆9，通过设置有调节杆9，调节杆9有利于调节制动力的大小，从而保证前轮的正常转动，安装架29的外侧设有指示箭头11，通过设置有指示箭头11，避免安装人员在进行安装时发生错误安装，从而影响防抱死装置的正常工作，通过设置有电磁推杆5、控制杆7以及活动杆8，当需要刹车时，通过刹车把手控制驱动架4内的电磁推杆5反复启动，电磁推杆5驱动端反复推动控制杆7，控制杆7反复带动活动杆8往复运动，通过调节杆9使鼓刹车轮2进行反复制动，从而可以实现制动时转向，不会对前车轮进行抱死，可以在刹车的同时改变电动车行驶方向，避免事故的发生，同时减少对驾驶人的伤害，踏板3的外侧设有防滑纹12，防滑纹12的数量为若干个，若干个防滑纹12等间距对称分布于踏板3的外侧，通过踏板上设置有防滑纹12，在给驾驶人进行脚踏踏板3时提供较大的摩擦力，从而避免脚与踏板3发生侧滑，影响安全驾驶，电动车架1位于踏板3的一侧固定安装有指示条13和充电口14，指示条13位于充电口14的下方，通过设置有指示条13以及充电口14，便于驾驶人实时了解蓄电池19的电量以及及时进行蓄电池19的蓄电工作，踏板3外侧的顶角处设有防盗螺钉15，防盗螺钉15的数量为若干个，踏板3通过若干个防盗螺钉15与电动车架1固定连接，通过设置有防盗螺钉15，防盗螺钉15需要专属的工具才能打开，从而在一顶程度上避免蓄电池19被盗，电动车架1的内部开设有与若干个防盗螺钉15相适配的螺孔24，踏板3的内部开设有与若干个防盗螺钉15相适配的通道，且通道的内径值略大于螺孔24的孔径值，电动车架1位于踏板3的内部开设有腔室，踏板3的一端固定连接有连接块16，连接块16的两端设有卡接块25，两个卡接块25的一端贯穿连接块16并延伸至连接块16的内部且固定连接有挡板26，挡板26的两侧固定连接有限位块27，连接块16的两端开设有与卡接块25相对应的活动槽，连接块16的内壁开设有与限位块27相对应的限位槽，卡接块25通过限位块27与连接块16活动连接，连接块16的内部设有压缩弹簧28，压缩弹簧28的一端与一个挡板26的底部固定连接，压缩弹簧28的另一端与另一个挡板26的顶部固定连接，通过设置有连接块16，连接块16内部卡接块25在挡板26与压缩弹簧28的作用下进行卡接块25的伸缩运动，通过设置有卡接槽18，从而便于将蓄电池19灵活卡接于卡接槽18中，踏板3另一端的底部固定连接有卡合块17，电动车架1的内部开设有与连接块16和卡接块25相对应的卡接槽18，腔室内固定连接有与卡合块17相吻合的卡合槽23，卡合块17与卡合槽23相卡合，通过设置有卡合块17以及卡合槽23，卡合块17与卡合槽23相卡合，既便于蓄电池19的稳定安装，同时也给蓄电池19提供了一定的防护效果，有利于应变感应器22准确的进行警报器21的启动，腔室内活动安装有蓄电池19，蓄电池19呈方形，蓄电池19的外侧涂覆有防水层，蓄电池19的顶部固定连接有提手20，通过蓄电池19上设置有提手20，提手20便于操作人员进行蓄电池19安装拆卸过程中的提取工作，从而有利于蓄电池19更好的为电动车提供动力的来源，腔室内远离蓄电池19的一侧固定安装有警报器21，该警报器21的型号为HTY-480100，腔室的底部固定安装有应变感应器22，该应变感应器22的型号为UX010LB，应变感应器22与蓄电池19的底部相接触，警报器21和应变感应器22电性连接，腔室的侧壁安装有控制板，警报器21和应变感应器22均与控制板电性连接，通过设置有应变感应器22，在小偷进行蓄电池19的盗窃过程中由于蓄电池19正常情况下的应变发生变化，从而启动警报器21发出声音，提醒路人以主人及时赶到现场，避免蓄电池19被盗，从而保护了电动车，有利于电动车的发展。
使用时，通过安装人员将电动车各个部件组装调试好，当电动车需要刹车时，通过刹车把手控制驱动架4内的电磁推杆5反复启动，电磁推杆5驱动端反复推动控制杆7，控制杆7反复带动活动杆8往复运动，通过调节杆9使鼓刹车轮2进行反复制动，从而可以实现制动时转向，即可，当进行蓄电池19的安装时，通过提手20将蓄电池19安装于腔室内，通过踏板3上的卡接块25以及卡合块17与相应的卡接槽18以及卡合槽23相连接，在防盗螺钉15的紧固连接下将踏板3安全的安装于电动车架1上，通过内部应变感应器22以及警报器21起到防盗作用，即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种基于急刹车系统的安全型电动车，包括电动车架(1)和踏板(3)，其特征在于：所述电动车架(1)的前端活动安装有鼓刹车轮(2)，所述电动车架(1)位于鼓刹车轮(2)的控制面上固定安装有安装架(29)，所述安装架(29)的一侧固定连接有驱动架(4)，所述驱动架(4)的内部活动安装有电磁推杆(5)，所述安装架(29)位于驱动架(4)的同侧固定安装有活动架(6)，所述活动架(6)位于电磁推杆(5)的驱动前端，所述活动架(6)的一端设有控制杆(7)，所述控制杆(7)的一端与电磁推杆(5)的驱动端相铰接，所述控制杆(7)的另一端铰接有活动杆(8)，所述鼓刹车轮(2)位于电动车架(1)的控制面上设有操纵杆(10)，所述活动杆(8)与操纵杆(10)相铰接，所述踏板(3)外侧的顶角处设有防盗螺钉(15)，所述防盗螺钉(15)的数量为若干个，所述踏板(3)通过若干个防盗螺钉(15)与电动车架(1)固定连接，所述电动车架(1)位于踏板(3)的内部开设有腔室，所述踏板(3)的一端固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)的两端设有卡接块(25)，两个所述卡接块(25)的一端贯穿连接块(16)并延伸至连接块(16)的内部且固定连接有挡板(26)，所述挡板(26)的两侧固定连接有限位块(27)，所述卡接块(25)通过限位块(27)与连接块(16)活动连接，所述连接块(16)的内部设有压缩弹簧(28)，所述压缩弹簧(28)的一端与一个挡板(26)的底部固定连接，所述压缩弹簧(28)的另一端与另一个挡板(26)的顶部固定连接，所述踏板(3)另一端的底部固定连接有卡合块(17)，腔室内活动安装有蓄电池(19)，腔室内远离蓄电池(19)的一侧固定安装有警报器(21)，腔室的底部固定安装有应变感应器(22)，所述应变感应器(22)与蓄电池(19)的底部相接触。
2.根据权利要求1所述的一种基于急刹车系统的安全型电动车，其特征在于：所述活动杆(8)与操纵杆(10)之间固定安装有调节杆(9)，所述安装架(29)的外侧设有指示箭头(11)。
3.根据权利要求1所述的一种基于急刹车系统的安全型电动车，其特征在于：所述电动车架(1)位于踏板(3)的一侧固定安装有指示条(13)和充电口(14)，所述指示条(13)位于充电口(14)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种基于急刹车系统的安全型电动车，其特征在于：所述踏板(3)的外侧设有防滑纹(12)，所述防滑纹(12)的数量为若干个，若干个所述防滑纹(12)等间距对称分布于踏板(3)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种基于急刹车系统的安全型电动车，其特征在于：所述电动车架(1)的内部开设有与若干个防盗螺钉(15)相适配的螺孔(24)，所述踏板(3)的内部开设有与若干个防盗螺钉(15)相适配的通道，且通道的内径值略大于螺孔(24)的孔径值。
6.根据权利要求1所述的一种基于急刹车系统的安全型电动车，其特征在于：所述连接块(16)的两端开设有与卡接块(25)相对应的活动槽，所述连接块(16)的内壁开设有与限位块(27)相对应的限位槽。
7.根据权利要求1所述的一种基于急刹车系统的安全型电动车，其特征在于：所述电动车架(1)的内部开设有与连接块(16)和卡接块(25)相对应的卡接槽(18)，腔室内固定连接有与卡合块(17)相吻合的卡合槽(23)，所述卡合块(17)与卡合槽(23)相卡合。
8.根据权利要求1所述的一种基于急刹车系统的安全型电动车，其特征在于：所述蓄电池(19)呈方形，所述蓄电池(19)的外侧涂覆有防水层，所述蓄电池(19)的顶部固定连接有提手(20)。
9.根据权利要求1所述的一种基于急刹车系统的安全型电动车，其特征在于：所述警报器(21)和应变感应器(22)电性连接，腔室的侧壁安装有控制板，所述警报器(21)和应变感应器(22)均与控制板电性连接。
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