CN109530539A - 一种门轮子的加工方法及门轮子 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种门轮子的加工方法及门轮子，包括步骤：将钢板卷料分割成钢板条料，把分割好的钢板条料装于送料机器上；钢板条料经送料机器送至校平机器后把钢板条料校平后输送至连续级进冲压模具中进行连续冲压；将冲压好的两个半边轮圈的拉深侧面对面合并并进行同心固定，在合并处的槽底用保护焊圆周焊接，最终形成一个完整的同轴心的轮芯；然后对轮芯去除焊渣，抛光处理后表面进行电镀处理，把轴承装入轮芯的拉深轴承孔内，并将轴承与轴承孔冲铆固紧，最终组成完整的门轮子。本发明工艺更加简单，且整个工艺只需要一个工人看守，降低人工成本，在连续级进冲压的输送过程中冲压工件与钢材条料是连在一起的，方便输送，最终提高工作效率。

Description

一种门轮子的加工方法及门轮子
技术领域
本发明涉及一种电梯轮子的加工工艺，特别是一种门轮子的加工方法及门轮子。
背景技术
随着人们社会的发展，越来越多的高楼大厦被建造处理，对于相对较高的楼层来说光靠走楼梯上楼是相当吃力的，因此电梯行业就不断的发展起来，而电梯配件中滚轮作为电梯系统的常规部件，是层门开关门的关键部件，自然在消防电梯系统中也会使用。目前市场上的电梯滚轮主要分为两种：一种是注塑成型的尼龙滚轮，由于尼龙材质本身质地较硬、生产成本低及生产效率高，所以被广泛的应用在电梯领域中，但是由于尼龙材质的摩擦系数较大，容易产生噪音，又不具备防火功能，所以其不能在消防电梯中使用；另一种为锻打材料车削而成的轮架配合聚氨酯圈结构的滚轮，其耐高温性好，因此深受厂家的喜爱，电梯滚轮俗称门轮子，其电梯滚轮外壳质量的好坏以及加工的效率直接影响整个滚轮的加工效率，而目前该门轮子是通过以下步骤进行加工的：
1、首先需要根据轮子最终尺寸，定好外径尺寸的圆钢棒料，然后按技术要求长度冲剪下料，将已下好的坯料经加热红透后放在模具上进行冲压(红冲)，形成粗毛坯；在此过程中需要一个人工进行观察并操作；
2、轮子的毛坯冷却后由人工取出并送入冲床冲去底部材料（冲底孔），形成轮芯毛坯；
3、把轮芯毛坯夹持于数控车床工位上，然后需要经过3~4个车削工序，最终车削外形，轴承孔等最终形成轮芯；
4、把轴承装入轮芯的轴承孔内，并将轴承与轴承孔6点冲铆固紧，最终组成门轮子；
而采用上述方法的加工工艺相对复杂，而且车削步骤多，导致最终工作效率低下，同时在加工过程中成一个工艺到另一个车削工艺必须要通过人工进行操作，查看，提高人工成本，而且是利用车削的方式容易导致废料相对较大，导致加工成本过高。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种降低加工成本、提高工作效率、降低人工成本、且工艺步骤方便的一种门轮子的加工方法及门轮子。
为了实现上述目的，本发明所设计的一种门轮子的加工方法，具体包括以下步骤：
步骤1、将钢板卷料分割成设计尺寸宽度的钢板条料，把分割好的钢板条料装于送料机器上；
步骤2、钢板条料经送料机器送至校平机器后把钢板条料校平后输送至连续级进冲压模具中进行连续冲压；其中所述连续冲压的步骤具体：
步骤2-1、先对钢板条料最前部的中间冲一个小孔及两边各冲个引导孔；且在冲两侧引导孔的时候，必须保证两侧引导孔的第一内弧必须在同一个圆上；
步骤2-2、然后对步骤2-1冲压后的工件冲工件外周与板料连接的上下两侧废料，同时在保证让工件与板料还有连接；且在冲上下两侧废料的时候，必须保证上下两侧废料的第二内弧必须在同一个圆上，且与第一内弧也在同一个圆上；最终形成第一内弧和第二内弧间隔设置构成一个直径与所需轮子外壳直径同心的圆；
步骤2-3、然后通过对产品进行拉深成工件的外周形状；
步骤2-4、然后对拉深完成的产品进行冲压整形保证工件中间轴承孔尺寸与工件高度尺寸一致，使工件符合设计尺寸要求；
步骤2-5、然后将冲压切断工件外圆周与废料连接的部分，并落料工件，最终形成一个半边轮圈；
步骤2-6、冲压切断钢板条料上被切下工件后剩余的两侧废料；
步骤3、将冲压好的两个半边轮圈的拉深侧面对面合并并进行同心固定，在合并处的槽底用保护焊圆周焊接，最终形成一个完整的同轴心的轮芯；
步骤4、然后对轮芯去除焊渣，抛光处理后表面进行电镀处理，
步骤5、把轴承装入轮芯的拉深轴承孔内，并将轴承与轴承孔冲铆固紧，最终组成完整的门轮子。
为了提高精度，在步骤2-3中，需要通过对产品进行三次拉深，且每次拉深的过程中需要对产品进行尺寸测量，是否符合设计尺寸要求。
本发明还公开了一种门轮子，包括采用上述一种门轮子的加工方法的本体外壳，所述本体外壳包括相互对称的两个半边轮圈，在两个半边轮圈的合并间隙处设有连接焊，两个半边轮圈配合构成轴承孔。
本发明得到的一种门轮子的加工方法及门轮子，通过对钢材先进行两个左右侧边以及中心冲压出一个孔以及导向孔，然后在传输设备的作用下将产品送入下一个环节，对钢材的上下进行冲压，最终形成一个与钢材连接的基础圆形结构，然后进行拉深处理构成一个半边轮圈，然后将两个半边轮圈进行合并，并将并处的槽底用保护焊圆周焊接使其构成一个完整的轮芯，然后进行抛光等操作最后安装上轴承以及轮芯外周注入聚氨酯等橡胶套，构成一个完整的滚轮结构，因此通过上述结构设计相比传统的工艺其工艺更加简单，而且整个工艺只需要一个工人看守，降低人工成本，且在连续级进冲压的输送过程中冲压工件与钢材条料是连在一起的，这样方便输送，最终提高工作效率。
附图说明
图1是本实施例中一种门轮子的加工方法中步骤2的工艺流程示意图；
图2是本实施例中半边轮圈的正面示意图；
图3是本实施例中半边轮圈的截面示意图；
图4是本实施例中轮芯的界面示意图；
图5是本实施例中一种门轮子的截面示意图。
图中：小孔1、引导孔2、第一内弧3、第二内弧4、半边轮圈5、连接焊6、轴承孔7。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
实施例：
如图1、图2、图3所示，本发明提供的一种门轮子的加工方法，具体包括以下步骤：
步骤1、将钢板卷料分割成设计尺寸宽度的钢板条料，把分割好的钢板条料装于送料机器上；
步骤2、钢板条料经送料机器送至校平机器后把钢板条料校平后输送至连续级进冲压模具中进行连续冲压；其中所述连续冲压的步骤具体：
步骤2-1、先对钢板条料最前部的中间冲一个小孔1及两边各冲个引导孔2；且在冲两侧引导孔2的时候，必须保证两侧引导孔2的第一内弧3必须在同一个圆上；
步骤2-2、然后对步骤2-1冲压后的工件冲工件外周与板料连接的上下两侧废料，同时在保证让工件与板料还有连接；且在冲上下两侧废料的时候，必须保证上下两侧废料的第二内弧4必须在同一个圆上，且与第一内弧3也在同一个圆上；最终形成第一内弧3和第二内弧4间隔设置构成一个直径与所需轮子外壳直径同心的圆；
步骤2-3、然后通过对产品进行拉深成工件的外周形状；
步骤2-4、然后对拉深完成的产品进行冲压整形保证工件中间轴承孔尺寸与工件高度尺寸一致，使工件符合设计尺寸要求；
步骤2-5、如图2、图3所示，将冲压切断工件外圆周与废料连接的部分，并落料工件，最终形成一个半边轮圈5；通过具体根据轮圈5所需直径大小，画好外圈，然后根据外圈位置进行切割，以此将工件外圆周与废料连接的部分冲压切断，最终构成一个半边轮圈5；
步骤2-6、冲压切断钢板条料上被切下工件后剩余的两侧废料；让板材侧边变成齐平的结构；
步骤3、将冲压好的两个半边轮圈的拉深侧面对面合并并进行同心固定，在合并处的槽底用保护焊圆周焊接，最终形成一个完整的同轴心的轮芯；（图4所示）
步骤4、然后对轮芯去除焊渣，抛光处理后表面进行电镀处理，
步骤5、把轴承装入轮芯的拉深轴承孔内，并将轴承与轴承孔冲铆固紧，最终组成完整的门轮子。
为了提高精度，在步骤2-3中，需要通过对产品进行三次拉深，且每次拉深的过程中需要对产品进行尺寸测量，是否符合设计尺寸要求。
如图5所示，本实施例还公开了一种门轮子，包括采用上述一种门轮子的加工方法的本体外壳，所述本体外壳包括相互对称的两个半边轮圈5，在两个半边轮圈5的合并间隙处设有连接焊6，两个半边轮圈5配合构成轴承孔7。
通过对钢材先进行两个左右侧边以及中心冲压出一个孔以及导向孔，然后在传输设备的作用下将产品送入下一个环节，对钢材的上下进行冲压，最终形成一个与钢材连接的基础圆形结构，然后进行拉深处理构成一个半边轮圈，然后将两个半边轮圈进行合并，并将并处的槽底用保护焊圆周焊接使其构成一个完整的轮芯，然后进行抛光等操作最后安装上轴承以及轮芯外周注入聚氨酯等橡胶套，构成一个完整的滚轮结构，因此通过上述结构设计相比传统的工艺其工艺更加简单，而且整个工艺只需要一个工人看守，降低人工成本，且在连续级进冲压的输送过程中冲压工件与钢材条料是连在一起的，这样方便输送，最终提高工作效率。而且经过测试，本结构设计的产品的承载强度高，能够符合电梯的要求。

Claims (3)

1.一种门轮子的加工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
步骤1、将钢板卷料分割成设计尺寸宽度的钢板条料，把分割好的钢板条料装于送料机器上；
步骤2、钢板条料经送料机器送至校平机器后把钢板条料校平后输送至连续级进冲压模具中进行连续冲压；其中所述连续冲压的步骤具体：
步骤2-1、先对钢板条料最前部的中间冲一个小孔（1）及两边各冲个引导孔（2）；且在冲两侧引导孔（2）的时候，必须保证两侧引导孔（2）的第一内弧（3）必须在同一个圆上；
步骤2-2、然后对步骤2-1冲压后的工件冲工件外周与板料连接的上下两侧废料，同时在保证让工件与板料还有连接；且在冲上下两侧废料的时候，必须保证上下两侧废料的第二内弧（4）必须在同一个圆上，且与第一内弧（3）也在同一个圆上；最终形成第一内弧（3）和第二内弧（4）间隔设置构成一个直径与所需轮子外壳直径同心的圆；
步骤2-3、然后通过对产品进行拉深成工件的外周形状；
步骤2-4、然后对拉深完成的产品进行冲压整形保证工件中间轴承孔尺寸与工件高度尺寸一致，使工件符合设计尺寸要求；
步骤2-5、然后将冲压切断工件外圆周与废料连接的部分，并落料工件，最终形成一个半边轮圈（5）；
步骤2-6、冲压切断钢板条料上被切下工件后剩余的两侧废料；
步骤3、将冲压好的两个半边轮圈的拉深侧面对面合并，并进行同心固定，在合并处的槽底用保护焊圆周焊接，最终形成一个完整的同轴心的轮芯；
步骤4、然后对轮芯去除焊渣，抛光处理后表面进行电镀处理，
步骤5、把轴承装入轮芯的拉深轴承孔内，并将轴承与轴承孔冲铆固紧，最终组成完整的门轮子。
2.根据权利要求1所述的一种门轮子的加工方法，其特征在于：在步骤2-3中，需要通过对产品进行三次拉深，且每次拉深的过程中需要对产品进行尺寸测量，是否符合设计尺寸要求。
3.一种门轮子，包括采用权利要求1所述的一种门轮子的加工方法的本体外壳，其特征在于：所述本体外壳包括相互对称的两个半边轮圈（5），在两个半边轮圈（5）的合并间隙处设有连接焊（6），两个半边轮圈（5）配合构成轴承孔（7）。
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