CN109529485A - 船舶密封舱用空气净化器滤盒 - Google Patents

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陆志林
孟帅
徐筱欣
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WUXI XISHAN SPECIAL BLOWER CO Ltd
Shanghai Jiaotong University
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WUXI XISHAN SPECIAL BLOWER CO Ltd
Shanghai Jiaotong University
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/30—Particle separators, e.g. dust precipitators, using loose filtering material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols

Abstract

本发明提供了一种船舶密封舱用空气净化器滤盒，包括滤盒内筒(1)、滤盒外筒(4)、滤盒顶盖(5)以及滤盒隔板，所述滤盒内筒(1)和滤盒外筒(4)通过滤盒顶盖(5)连接并合围形成第一空间，所述滤盒隔板设置在第一空间并将第一空间分隔为多个第二空间。所述第一空间或第二空间中设置有净化部分；所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成。本发明具有结构简单、成本低廉、安装简便以及易于更换部件的优点；能够增加气流在流动过程中的阻力，延长气流与净化材料充分接触的时间，有效提升净化效果；通过延长气路和分别设置净化部分，适用于高速气流净化，能够有效降低净化装置的振动噪声。

Description

船舶密封舱用空气净化器滤盒
技术领域
本发明涉及空气净化领域，具体地，涉及一种船舶密封舱用空气净化器滤盒。
背景技术
船舶密封舱发动机组在运行过程中不断地发生燃油、滑油及排气等的蒸发和泄漏。上述物质随着发动机运行时间的增加在封闭的空间不断积累必然不利于发动机正常工作并会影响工作人员作业环境。因此必须及时对该封闭空间的空气进行更新，同时对排出的混合气体进行净化处理以达到环境所允许的排放标准或者环境空气质量要求。根据船舶密封舱用空气净化器技术要求，所研制的空气净化器结构尺寸和功率受到严格限制，要具有抽、排风功能，要在不允许采取加热、冷却措施和不增加附属设备的条件下能够对上述有害混合气体进行有效的净化处理，同时提出严格的振动噪声指标。
而设计一种满足相关技术要求的船舶密封舱用空气净化器，对其滤盒有着较高的要求，现有的空气净化器滤盒振动噪声较大，对于船舶密封舱中常见的水、油雾、碳氢化合物，一氧化碳以及二氧化碳等有害气体的净化效果不够理想。因此进一步设计一种满足船舶密封舱用空气净化器的技术要求的滤盒具有一定的必要性。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种船舶密封舱用空气净化器滤盒。
根据本发明提供的一种船舶密封舱用空气净化器滤盒：
-包括滤盒内筒、滤盒外筒以及滤盒顶盖，所述滤盒内筒和滤盒外筒通过滤盒顶盖连接并合围形成第一空间；或者
-包括滤盒内筒、滤盒外筒、滤盒顶盖以及滤盒隔板，所述滤盒内筒和滤盒外筒通过滤盒顶盖连接并合围形成第一空间，所述滤盒隔板设置在第一空间并将第一空间分隔为多个第二空间。
优选地，所述滤盒内筒和滤盒外筒这二者均具有圆柱体侧面的构造，且二者同轴设置；所述滤盒顶盖通过焊接的方式分别连接滤盒内筒和滤盒外筒。
优选地，所述第一空间或第二空间中设置有净化部分；所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成。
优选地，所述净化材料包括活性炭、分子筛以及霍加拉特剂中的任一种或任多种组合。
优选地，所述滤盒隔板包括第一滤盒隔板和第二滤盒隔板；N个所述第二滤盒隔板配合滤盒顶盖将第一空间在轴向上分隔为N个部分；M个所述第一滤盒隔板将第一空间的N个部分中的每一个分别分隔为一个或多个第二空间；其中N和M均为正整数。
优选地，N＝5，M＝8；五个所述第二滤盒隔板配合滤盒顶盖将第一空间在轴向上均匀分隔为五个部分；对于第一空间的五个部分，分别均匀设置有八个所述第一滤盒隔板，从而使得第一空间的每个部分均被均匀分隔为八个第二空间，即第一空间总计包括四十个第二空间。
优选地，四十个所述第二空间中均设置有净化部分；所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成，所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成，所述净化材料包括活性炭、分子筛以及霍加拉特剂中的任一种或任多种组合。
优选地，所述滤盒顶盖上设置有螺母和补厚板，所述螺母和补厚板通过焊接与滤盒顶盖相连；所述螺母上设置有滤盒把手，滤盒把手能够通过螺母推进和退出。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
1、本发明提供的船舶密封舱用空气净化器滤盒，具有结构简单、成本低廉、安装简便以及易于更换部件的优点；
2、本发明提供的船舶密封舱用空气净化器滤盒，能够增加气流在流动过程中的阻力，延长气流与净化材料充分接触的时间，有效提升净化效果；
3、本发明提供的船舶密封舱用空气净化器滤盒，通过延长气路和分别设置净化部分，适用于高速气流净化，能够有效降低净化装置的振动噪声。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明提供的船舶密封舱用空气净化器滤盒的结构示意图；
图2为本发明提供的船舶密封舱用空气净化器滤盒的F-F截面示意图。
图中示出：
滤盒内筒1
第一滤盒隔板2
第二滤盒隔板3
滤盒外筒4
滤盒顶盖5
滤盒把手6
螺母7
补厚板8
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。
根据本发明提供的一种船舶密封舱用空气净化器滤盒：
-包括滤盒内筒1、滤盒外筒4以及滤盒顶盖5，所述滤盒内筒1和滤盒外筒4通过滤盒顶盖5连接并合围形成第一空间；或者
-包括滤盒内筒1、滤盒外筒4、滤盒顶盖5以及滤盒隔板，所述滤盒内筒1和滤盒外筒4通过滤盒顶盖5连接并合围形成第一空间，所述滤盒隔板设置在第一空间并将第一空间分隔为多个第二空间。
优选地，所述滤盒内筒1和滤盒外筒4这二者均具有圆柱体侧面的构造，且二者同轴设置；所述滤盒顶盖5通过焊接的方式分别连接滤盒内筒1和滤盒外筒4。所述第一空间或第二空间中设置有净化部分；所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成。所述净化材料包括活性炭、分子筛以及霍加拉特剂中的任一种或任多种组合。所述滤盒隔板包括第一滤盒隔板2和第二滤盒隔板3；N个所述第二滤盒隔板3配合滤盒顶盖5将第一空间在轴向上分隔为N个部分；M个所述第一滤盒隔板2将第一空间的N个部分中的每一个分别分隔为一个或多个第二空间；其中N和M均为正整数。
具体地，N＝5，M＝40；五个所述第二滤盒隔板3配合滤盒顶盖5将第一空间在轴向上均匀分隔为五个部分；对于第一空间的五个部分，分别均匀设置有八个所述第一滤盒隔板2，从而使得第一空间的每个部分均被均匀分隔为八个第二空间，即第一空间总计包括四十个第二空间。四十个所述第二空间中均设置有净化部分；所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成，所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成，所述净化材料包括活性炭、分子筛以及霍加拉特剂中的任一种或任多种组合。所述滤盒顶盖5上设置有螺母7和补厚板8，所述螺母7和补厚板8通过焊接与滤盒顶盖5相连；所述螺母7上设置有滤盒把手6，滤盒把手6能够通过螺母7推进和退出。
更具体地，本发明要解决的技术问题如下：
基于船舶密封舱用低噪声空气净化器设计的滤盒形状和尺寸，发明一种滤盒组件，增加气流在流动过程中的阻力，延长气流与净化材料充分接触的时间，以保证净化效果。同时该装置必须结构简单，造价便宜，安装与更换方便。
进一步地，如图1和图2所示，主要包括滤盒内筒1、第一滤盒隔板2、第二滤盒隔板3、滤盒外筒4、滤盒顶盖5、滤盒把手6、螺母7和补厚板8。滤盒组件壳体全部采用氩弧焊间接点焊。滤盒内筒1由第二滤盒隔板3在轴向分为A、B、C、D、E五层，在每一层通过第一滤盒隔板2将内部空间分为①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、⑧八个腔室。相邻两层的径向隔板相互错开22.5°。不同净化材料颗粒用无纺布包裹填充在每层的每个腔室内。滤盒组件焊接牢固且需打磨焊缝并清洁壳体内外表面，方便通过滤盒把手6完成滤盒组件在净化器壳体安装与更换。滤盒把手6与螺母7焊接，滤盒把手6与滤盒顶盖5不焊接以确保滤盒把手6可以推进和退出滤盒内筒1。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (8)

1.一种船舶密封舱用空气净化器滤盒，其特征在于：
-包括滤盒内筒(1)、滤盒外筒(4)以及滤盒顶盖(5)，所述滤盒内筒(1)和滤盒外筒(4)通过滤盒顶盖(5)连接并合围形成第一空间；或者
-包括滤盒内筒(1)、滤盒外筒(4)、滤盒顶盖(5)以及滤盒隔板，所述滤盒内筒(1)和滤盒外筒(4)通过滤盒顶盖(5)连接并合围形成第一空间，所述滤盒隔板设置在第一空间并将第一空间分隔为多个第二空间。
2.根据权利要求1所述的船舶密封舱用空气净化器滤盒，其特征在于，所述滤盒内筒(1)和滤盒外筒(4)这二者均具有圆柱体侧面的构造，且二者同轴设置；所述滤盒顶盖(5)通过焊接的方式分别连接滤盒内筒(1)和滤盒外筒(4)。
3.根据权利要求1所述的船舶密封舱用空气净化器滤盒，其特征在于，所述第一空间或第二空间中设置有净化部分；所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成。
4.根据权利要求3所述的船舶密封舱用空气净化器滤盒，其特征在于，所述净化材料包括活性炭、分子筛以及霍加拉特剂中的任一种或任多种组合。
5.根据权利要求1所述的船舶密封舱用空气净化器滤盒，其特征在于，所述滤盒隔板包括第一滤盒隔板(2)和第二滤盒隔板(3)；N个所述第二滤盒隔板(3)配合滤盒顶盖(5)将第一空间在轴向上分隔为N个部分；M个所述第一滤盒隔板(2)将第一空间的N个部分中的每一个分别分隔为一个或多个第二空间；其中N和M均为正整数。
6.根据权利要求5所述的船舶密封舱用空气净化器滤盒，其特征在于，N＝5，M＝40；五个所述第二滤盒隔板(3)配合滤盒顶盖(5)将第一空间在轴向上均匀分隔为五个部分；对于第一空间的五个部分，分别均匀设置有八个所述第一滤盒隔板(2)，从而使得第一空间的每个部分均被均匀分隔为八个第二空间，即第一空间总计包括四十个第二空间。
7.根据权利要求6所述的船舶密封舱用空气净化器滤盒，其特征在于，四十个所述第二空间中均设置有净化部分；所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成，所述净化部分主要由无纺布包裹的净化材料组成，所述净化材料包括活性炭、分子筛以及霍加拉特剂中的任一种或任多种。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的船舶密封舱用空气净化器滤盒，其特征在于，所述滤盒顶盖(5)上设置有螺母(7)和补厚板(8)，所述螺母(7)和补厚板(8)通过焊接与滤盒顶盖(5)相连；所述螺母(7)上设置有滤盒把手(6)，滤盒把手(6)能够通过螺母(7)推进和退出。
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